Мазда 6 GG 2.0: Плохо заводится Опции

[feno_man]

Столкнулся с проблемой!Машина стала плохо заводиться...При чем на холодную заводиться отлично,и сразу на гарячуюю(если заводиться через 5-10 мин после остановки),а вот если стрелка температуры где-то на 1/3 или 1/4 шкалы заводится оч.плохо - типа как что-то ей не хватает.
Какие роботы проводились до появления проблемы:
Чистка форсунок
Чистка дросельной заслонки
Замена свечей
В езде ведет себя отлично,расход нормальный.Иногда появлялась ошибка Р0011(на табло чек не горит).
Компрессию меряли - по 14.
Пробег 180т - есть подозрения на цепь,но мне говорили что цепь 300-400тыщ трогать не нужно....
Может датчик какой?!кто что подскажет по этому поводу?!

Сообщение отредактировал _ash - May 28 2014, 11:34

[Guard_2006]

]]>Попробуй перечитать)))]]>

[feno_man]

]]>Попробуй перечитать)))]]>

Почитал - проблема почти один в одинКак вам ее решить удалось?!

[IndigoL]

Симптомы общие для всех машин. Решение:
а) замена топливного фильтра;
б) замена топливного насоса.
По ссылке же написано.

Сообщение отредактировал IndigoL - May 19 2014, 21:09

[feno_man]

Симптомы общие для всех машин. Решение:
а) замена топливного фильтра;
б) замена топливного насоса.
По ссылке же написано.

Это я прочитал ,но не совсем понимаю взаимосвязь с ошибкой р0011
(Смещение фаз газораспределения в сторону опережения).
Или между насосом и этой ошибкой таки есть прямая связь?!

[IndigoL]

А масло какое у вас залито? В смысле вязкость?

[feno_man]

А масло какое у вас залито? В смысле вязкость?

Дикселию лью 5в-30.
Масла не берет ни грамма..

[IndigoL]

Ясно. Проблема, очевидно, в регуляторе фаз. Как-то читал, что из-за неправильного масла он может работать некорректно.
Смотрю в интернете по вашей ошибке - все меняют электромагнитные клапана этого самого фазика.

[feno_man]

Ясно. Проблема, очевидно, в регуляторе фаз. Как-то читал, что из-за неправильного масла он может работать некорректно.
Смотрю в интернете по вашей ошибке - все меняют электромагнитные клапана этого самого фазика.

А где он находиться?!
В правом нижнем углу над клапанной крышкой ?!

[IndigoL]

А вот с этим лучше к специалистам

[Guard_2006]

feno_man, Как у меня решилось? Да вот начитался, что это называется сопливая форсунка, когда на кончике форсунки всегда мокро, от неправильной или слишком энергичной чистки такое бывает, но стала не плавно нажиматься педаль газа в это время, а с таким как бы усилием а потом проскакивала, оказывается залипала дроссельная заслонка, почистил на Отамане, педаль как ляля и пропала фишка с плохим заводом на теплую)))

Сообщение отредактировал Guard_2006 - May 20 2014, 18:32

[feno_man]

feno_man, Как у меня решилось? Да вот начитался, что это называется сопливая форсунка, когда на кончике форсунки всегда мокро, от неправильной или слишком энергичной чистки такое бывает, но стала не плавно нажиматься педаль газа в это время, а с таким как бы усилием а потом проскакивала, оказывается залипала дроссельная заслонка, почистил на Отамане, педаль как ляля и пропала фишка с плохим заводом на теплую)))

Похожие симптомы 1 в 1....Самое интересное что все началось после чистки форсунок и дросельной на отамане))
P.s пацанов обидеть не хочув чт. еду к ним проверим дросель - может что нить не на месте стоит,а бензонасос я так понял смысла смотреть бензонасос нету?!?

Сообщение отредактировал feno_man - May 20 2014, 18:57

[IndigoL]

Ну, если принять во внимание код ошибки, то смысла смотреть бензонасос нету. А вот фазик - есть.

[Guard_2006]

feno_man, если уж ехать то сетку бензонасоса надо почистить однозначно.

[beton]

Прошу помощь клуба.
Сегодня почистил заслонку. Всё прошло нормально без особых проблем. Собрал, надел клемму, включил зажигание и подошёл послушать как она шевелится. Обнаружил в моторном отсеке негромкий писк, как вроде бы работает какой то маленький моторчик на высоких оборотах. Не пойму откуда именно, но в силу обстоятельств мне естественно кажется что может я что то напартачил. Должно так быть или нет????
А так всё работает без вопросов.

[_ash]

feno_man, проверьте, не сопливит ли форсунка.
И кстати, зачем вы их чистили?

Сообщение отредактировал _ash - May 28 2014, 11:02

[feno_man]

feno_man, проверьте, не сопливит ли форсунка.
И кстати, зачем вы их чистили?

Нужно будет посмотреть...
Зачем чистил ......х.з - сказали что желательно с дросселем и форсунки почистить)
Еще раз напомню что проблема появилась именно после чистки форсунок и дросельной...
Думал на счет бензонасоса(сеточки)- если бы эта проблема была постоянно(на горячую и на холодную) то логично туда лезть,но проблема с заводкой только когда машина до конца не остыла.
Кстати еще стал замечать что педаль газа тупит и появился провал когда на газ жмешь....
Ошибка на панели не горит.
Может неправильно дроссель поставили или он на заводику не влияет???

[_ash]

feno_man, форсунки трогать "заодно" никогда не нужно ...
описывайте подробней, как именно не заводится ... в чем проявляется ...
в первом посте ехала нормально, теперь уже тупит/провал ...

[feno_man]

feno_man, форсунки трогать "заодно" никогда не нужно ...
описывайте подробней, как именно не заводится ... в чем проявляется ...
в первом посте ехала нормально, теперь уже тупит/провал ...

Утром заводиться с пол оборота,приехал в офис 40-60 мин посидел выходишь заводится туго,не сразу хватает,подтраивает но заводится.Если через 5-10 мин заводить - то все ок!Обороты держит нормально,но с не давних пор стал замечать что и в езде ведет себя не так как раньше - разгоняется вяло,не та динамика.Средний расход 11.2-11.5 был около 9.5-10л.
Я уже может сам что то начинаю додумывать но эта заводка уже месяц мозг парит.....

Сообщение отредактировал feno_man - May 30 2014, 18:17

[_ash]

feno_man, я бы в первую очередь смотрел на форсунки ...
именно смотрел, т.е. осмотр после 40 минут простоя, не сопливит ли какая ... потому как бенза поднальет, потом и старт плохой ....
ну и на стенде посмотреть вообще как они работают, какой факел дают ...
отсюда начать, если не оно, думать дальше

[pit.serg]

Очень похоже на насос, фильтр или клапан. Попробуй перед запуском 2-3 раза включить-выключить зажигание. Так насос накачает максимум топлива в рампу.

[_ash]

pit.serg, так утром у человека заводится с пол-оборота. Т.е. за ночь давление не падает настолько, чтобы смотреть в эту сторону.
Ну и появилось это дело после чистки форсунок.

[pit.serg]

Х.З По логике вещей, "сопливая" форсунка за ночь тоже зальёт цилиндр и стравит давление в рампе. Мне кажется что здесь именно фактор горячего бензина, меняется степень разрежения. Чаще всего так умирает бензонасос, но 100% не могу дать.

[feno_man]

pit.serg, так утром у человека заводится с пол-оборота. Т.е. за ночь давление не падает настолько, чтобы смотреть в эту сторону.
Ну и появилось это дело после чистки форсунок.

На горячую (через 5-10 мин после остановки) заводиться тоже с пол тыка....
А дросель к заводке имеет какое-то отношение??

[_ash]

feno_man, имеет и к заводке и вообще к работе ...
С его помощью регулируется объем воздуха, поступающего в цилиндры.

pit.serg, кто-то из форумчан мне объяснял в какой-то теме, я тоже не мог понять ..
но идея в том, что при долгом простое цилиндр успевает просохнуть и поэтому заводится нормально ...
там правда случай был немного другой ... не заводилось сразу после остановки ....
тут случай "за что купил за то продал", я просто идею подал ..

[awdev]

У меня похожая "проблема" когда на не прогретую требуется чуть-чуть больше времени для завода, но проблемой это не считаю, т.к во время прогрева, думается мне, смесь немного иная идет и + при заводе скорее всего чуть больше топлива попадает, чем нужно. по этому на долю секунды дольше чтоб выплюнуть левак.
не мешайте машине работать)

[pit.serg]

feno_man, имеет и к заводке и вообще к работе ...
С его помощью регулируется объем воздуха, поступающего в цилиндры......

Сто процентов. Кстати, не мешает промыть и МАР-сенсор, он тоже может готовить неправильную смесь. Только потом обязательно скинуть клемму, дабы очистить память компа.
А могут быть и форсунки. Просто в одном из постов ТС было что вялый разгон и расход увеличился, вот и наталкивает на мысль о бензонасосе и фильтре. Встречал что именно летом, при горячем бензине, так ведёт себя умирающий насос. Да и пробег в 180т заставляет подумать.