Mazda 3: Как увеличить клиренс!, Увеличение клиренса мазды 3 с заменой штатаных пружин и резины Опции

[Rol]

Хочу поделиться с Вами как я увеличил клиренс своей Мазди! По этому поводу много мнений но учитывая наши дороги и мои увлечения (рыбалка, охота), это необходимо.
С пробегом 120 тис передние амортизаторы приказали долго жить, штатные пружины просели, летняя резина вышла на ноль и просвет в районе движка составил всего 11 см.

Сначала заменил резину с 205/55/R16 на 205/60/R16 что дало + 10мм.

Для замени выбрал:
Амортизатор подвески газовый Excel-G KYB 334700 1040 грн. аналог родных
Амортизатор подвески газовый Excel-G KYB 334701 1040 грн. аналог родных
Защитный комплект амортизатора KYB 910026 910026 120 грн. аналог родных
Монтажный комплект амортизатора LEMFORDER 3407801 288 грн. аналог родных
Пружина подвески перед KYB K-FLEX RG3406 539 грн. по паспорту для Форд фокуса II 2.0 толще по паспорту от родных на 0.5 мм и длиннее на 15 мм
Пружина подвески зад KYB K-FLEX RA6655 457 грн. по паспорту для Форд фокуса II 2.0 толще по паспорту от родных на 0.25 мм и длиннее на 19 мм
Всё брал в Автокладе.
А потом ещё на рынке докупил резиновые подушки под передние пружины Жигулей первой модели 2101 которые идеально становятся под задние пружины Мазды.

Инструкцию по замене передних Амортизаторов я взял вот ]]>ЗДЕСЯ]]> и ]]>ТУТА]]> но не всё.

Я не откручивал привод, просто когда выкрутил нижний болт хомута стойки, после чего вбил клин для распора хомута и аккуратно расшатывая снял стойку так же и надел на новый только поджал снизу домкратом до упора.
Для фиксации защиты амортизатора со старого амо снял пластиковый колпак и после удаления внутренних четырёх выступов из восьми надел на новый.

Задние амо менял раньше (левый 67 тис правый 91 тис на оригиналы) без замен пружин, а сейчас только пружины хотя вижу что скоро и задние амо здохнут.
Задние там проще как по мне снимаем задние стойки стабилизаторов - домкратим машину - снимаем колесо - скручиваем на половину болт крепления рычага к стойке - домкратим рычаг до свободного шатания болта и вытягиваем его - плавно опускаем домкрат и вытягиваем пружину ставить в обратном порядке и после замени обоих пружин ставим стойки стабов на место их поменял тоже Кронштейн FEBI 27299 215 грн..

Штатную верхнюю резинку 5 мм я заменил на подушки под передние пружины Жигулей первой модели 2101 20 мм но боясь что сильно задеру зад и повырываю задние амортизаторы я срезал с верха подушек 5 мм (то что с пустотами).

В итоге у меня получился такой результат  2014_06_30_751.jpg ( 1.23 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 252


Кто не одобряет такое не судите строго!

[timvitalik2]

Отличная работа! Как теперь ведет на скорости? На таком профиле погрешность спидометра!

[Victor_S]

Пружини з Фокуса 2.0 - класна ідея, сильно жорсткіше стало ?

[andrr]

Отличная работа! Как теперь ведет на скорости? На таком профиле погрешность спидометра!

Погрешность примерно 3 км/ч. Не знаю как на 1.6 - на 2.0 отличий в динамике между 205/60 и 205/55 почти нет.
По поводу клиренса - нос слишком задран (по моему мнению), расстояние от колеса до арки спереди и сзади не симметрично. А чуть пригрузишь - зад сядет, еще хуже будет.

[MildZorn]

Колхоздец.

Хрен с ним внешний вид. А устойчивость будет ближе к 0. Я тебе на такой машине больше 110 не советую ехать. Высокая резина с таким клиренсом дает крайне неустойчивое авто.

P.S. У меня на coilovers самая нижняя точка в 2013 году была 8 см. Все лето откатил и без проблем. Правда аккуратно.

[Rol]

Пружини з Фокуса 2.0 - класна ідея, сильно жорсткіше стало ?

Трохи жорсткіше але стійко стоїть на дорозі по бориспільській ішов 150 все пучком як вцеплена

[Rol]

Погрешность примерно 3 км/ч. Не знаю как на 1.6 - на 2.0 отличий в динамике между 205/60 и 205/55 почти нет.
По поводу клиренса - нос слишком задран (по моему мнению), расстояние от колеса до арки спереди и сзади не симметрично. А чуть пригрузишь - зад сядет, еще хуже будет.

Для 1.6 динаміка трохи приупала але якби ганяв то не колхозив , а як усі занижував

Відстань в арках і справді на передніх трохи більша але вона так різнилась з самого салона. Прикуплю задні амо підставлю під них 15 мм проставки і тоді можна вставити цілі подушки від Жигулів не зрізавши з них 5 мм, або поліуретанові кільця.

В Севастополі роблять повністю алюмінієві проставки на всю машину ПТФ "Прагма" <avto@pragma.org.ua>  _________________.jpg ( 115.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

Це якщо вернути на рідний кліренс просівші рідні пружини.

[MildZorn]

Трохи жорсткіше але стійко стоїть на дорозі по бориспільській ішов 150 все пучком як вцеплена

Ну да, как вкопаная. )

А если на скорости рулем вильнуть ? ее так раскачает, что только кювет остановить. Даже родную на 16х скатах болтает. А тут !!! Такое !!!

[STAVRUS]

Ну да, как вкопаная. )

А если на скорости рулем вильнуть ? ее так раскачает, что только кювет остановить. Даже родную на 16х скатах болтает. А тут !!! Такое !!!

родну на 16 катках болтает не влево-вправо, а болтает вверх-вниз, т.е. едешь и машина скачет, ты вчера когда мы от СТО твоей до кольца ехали не ощутил как она подскакивает и жёстко проходит все стыки и латки? а там где мы ехали реально дорога убогая, при вилянии рулём её не раскачивает в стоке, но мне не нравится что она нихрена не амортизирует толком при живых абсолютно амортах, вот из-за этого по нашим дорогам на ней реально стрёмно ехать быстро и управляемость стремится к 0. Видимо другие пружины и стойки дали большую энергоёмкость ходовки, т.е. ходовка глотает как бы все изъяны дороги, а кузов остаётся на месте

[Yurci]

Пружины еще сядут. У меня передние эйбахи где-то пол-года садились до теперешней высоты. Может, перед станет примерно как зад. Неоднократно слышал, что каябовские пружины ну очень любят просаживаться. Интересно, как будет выглядеть твоя машина через год. На полтора-два сантиметра должна упасть.

[chumak@pop3.ru]

Для 1.6 динаміка трохи приупала але якби ганяв то не колхозив , а як усі занижував

Відстань в арках і справді на передніх трохи більша але вона так різнилась з самого салона. Прикуплю задні амо підставлю під них 15 мм проставки і тоді можна вставити цілі подушки від Жигулів не зрізавши з них 5 мм, або поліуретанові кільця.

В Севастополі роблять повністю алюмінієві проставки на всю машину ПТФ "Прагма" <avto@pragma.org.ua>  _________________.jpg ( 115.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

Це якщо вернути на рідний кліренс просівші рідні пружини.

Привет,позкажи где купить проставки на задние стойки,а то у меня зад подсел

[MildZorn]

Привет,позкажи где купить проставки на задние стойки,а то у меня зад подсел

Пружины поменяй. Совсем другая машина будет. Если у тебя еще родные, то им хана давно.

[chumak@pop3.ru]

Пружины поменяй. Совсем другая машина будет. Если у тебя еще родные, то им хана давно.

Какие поставить и сколько денег?

[Rol]

Привет,позкажи где купить проставки на задние стойки,а то у меня зад подсел

Пиши им ПТФ "Прагма" <avto@pragma.org.ua> если нужен алюминий и только зад, а если резина то на ]]>http://prostavochka.com.ua/]]>

[chumak@pop3.ru]

Пиши им ПТФ "Прагма" <avto@pragma.org.ua> если нужен алюминий и только зад, а если резина то на ]]>http://prostavochka.com.ua/]]>

Позвонил тудя и как насчитали мне проставки 380 гр ,какие-то болты для удлинения амортизатора 300гр и это только зад приподнять ,какие еще варианты подскажите (более дешевые)

[chumak@pop3.ru]

Позвонил тудаи как насчитали мне проставки 380 гр ,какие-то болты для удлинения амортизатора 300гр и это только зад приподнять ,какие еще варианты подскажите (более дешевые)

[MildZorn]

Какие поставить и сколько денег?

Любые поставь.

[Yurci]

Любые поставь.

По отзывам каябы просаживаются намного быстрее и сильнее оригинала. Эйбахи делают только более жосткие и с занижением. Слышал, что лесофорсы очень хорошие, но пока только из одного источника, который сам их не использовал. Меня тоже интересует, какие пружины стоит брать на замену оригиналу без изменения высоты и жосткости.