CAI - хорошо или плохо для двигла?! Опции

[gefest]

Привет всем!!
Вчера общался с мотористом по поводу установки холодного впуска, говорит что только не для наших дорог, засасывает даже песок в двигатель, 20-25тыс. км и двиглу хана!!!! Или для покатушек ставить холодный, а по городу только штатный фильтр!!!

На сколько это правильная мысль?!

[gefest]

Это где такой остроумный моторист? И где такой мелкий песочек, на берегу кислотной реки?
А менять штатный на холодный и наоборот - занятие для мазохистов и людей, не обремененных недостатком времени.

На сервисе в Днепре, стоит черный МПС 6..... на вопрос "а чё он тут делает?" ответ, хана двигателю, холодный впуск сожрал двигатель....

[JAWS]

хм..

[Sergu44o]

Это если фильтр чистить не раз в 4-5 тык, а раз в 20 тык, типа по регламенту.

Кроме того, не факт, что там не гидроудар

гидроудар на МПС получить - это умудриться нужно

[Norua]

Чушь какая...

[gefest]

Это если фильтр чистить не раз в 4-5 тык, а раз в 20 тык, типа по регламенту.

Кроме того, не факт, что там не гидроудар

гидроудара нет, механическая выработка...

Чушь какая...

Да вот и я о том же, уже заказал впуск, и тут такую инфу наглядно получил!! и пытаюсь разобраться!!!

[Saxa]

Расслабся, при правильной эксплуатации всё будет хорошо.

[ZeroGravity]

Привет всем!!
Вчера общался с мотористом по поводу установки холодного впуска, говорит что только не для наших дорог, засасывает даже песок в двигатель, 20-25тыс. км и двиглу хана!!!! Или для покатушек ставить холодный, а по городу только штатный фильтр!!!

На сколько это правильная мысль?!

Реально он правильно говорит, я после весны CAI снимать буду...для ралли это вообще не вариант....

Это если фильтр чистить не раз в 4-5 тык, а раз в 20 тык, типа по регламенту.

Кроме того, не факт, что там не гидроудар

Чистить фильтры вообще бред...только менять их надо...

Чушь какая...

Нет Саня, это факт пообщайся с тем же Турбо Гаражом по этому поводу КАИ не для наших дорог!

[gefest]

Просто стоко пыли под капотом!!! тем более Кривой Рог сити... сцуко, тут два штатных фильтра нужно ставить!!
Я отказываюсь ставить КИА....

[YuraL]

Просто стоко пыли под капотом!!! тем более Кривой Рог сити... сцуко, тут два штатных фильтра нужно ставить!!
Я отказываюсь ставить КИА....

А тебя что, кто-то заставляет?
Тем более зачем тебе КИА, ставь Деу

[gefest]

А тебя что, кто-то заставляет?
Тем более зачем тебе КИА, ставь Деу

[Dracula]

Не ну КАИ разные же бывают... И при условии что его поставят гдето снизу... типо чтоб он воздух попрохладнее хапал то может нарваться на лужу и получить гидроудар...

[Assassin]

Сколько людей - столько и мнений. =)
Реально следует слушать тех, кто юзает CAI, а не тех чудо-мастеров которые советуют что попало...

Если, допустим, ездить по Киеву и чистить его каждые 3-4 тысячи - это только "+" для мотора.
Тем более для МПС.

Насчёт гидроудара: думаю реально его получить, только если одеть мокрый фильтр и дать в тапок.
А так, юзай на здоровье!

P.S
Хочу спросить у знающих людей:
Снимать CAI на зимний период или нет?

Даже чехол на него купил))

Настораживает мысль:
Если вечером будет мокро и я влетев где-то в лужу намочу фильтр, ночью будут заморозки и он утром замёрзнет.
(машина стоит на стоянке)
В лучшем случае при попытке завести мотор - машина заглохнет, а в худшем ...

[YuraL]

Насчёт гидроудара: думаю реально его получить, только если одеть мокрый фильтр и дать в тапок.

Нет, для получения гидроудара нужно полностью погрузить патрубок в воду. Мокрый фильтр просто зажгет лампочку Check Engine, в крайнем случае (при длительном воздействии влаги) может накрыться ДМРВ.

Снимать CAI на зимний период или нет?
Даже чехол на него купил))

Можно конечно и снять, но поставить обратно стоковый - это гемор еще тот.
Альтернативный вариант - SRI (short ram intake), в простонародье - короткая нога. Но не все КАИ позволяют это делать. Мне известен только K&N.
А чехол не повредит и летом. Он гидроудара он конечно не защитит, но от небольшой влаги и большой грязи реально защищает.

Если вечером будет мокро и я влетев где-то в лужу намочу фильтр, ночью будут заморозки и он утром замёрзнет.
(машина стоит на стоянке)
В лучшем случае при попытке завести мотор - машина заглохнет, а в худшем ...

Это что-то из области фантастики.

[Sergu44o]

сухой бокс рулит.

Ответ из серии "лучше быть богатым и здоровым"

Как по мне, то на осень-зиму-весну ставить штатный впуск. В этот период прохладно-холодно и так.

[YuraL]

Как по мне, то на осень-зиму-весну ставить штатный впуск.

А ты его пробовал ставить?

[Sergu44o]

А ты его пробовал ставить?

На машине Норуа учавствовал в роли наблюдателя. Ничего умного. 2 часа с перекурами.

[ZeroGravity]

Если, допустим, ездить по Киеву и чистить его каждые 3-4 тысячи - это только "+" для мотора.
Тем более для МПС.

С каждой прочисткой фильтра он начинает пропускать более большИе частицы пыли/камней, т.к. размер сетки увеличивается. Надеюсь, ты понимаешь как это влияет на двигло Я езжу на любительком ралли, где у тех же Эвиков стоит только выпуск + чип и все....задумайся почему не стоит впуск Поэтому саму марлевую насадку надо не чистить, а менять. И "презерватив" на ней при любых должен быть обязательно - от влаги защищает.

[Sergu44o]

С каждой прочисткой фильтра он начинает пропускать более большИе частицы пыли/камней, т.к. размер сетки увеличивается. Надеюсь, ты понимаешь как это влияет на двигло Я езжу на любительком ралли, где у тех же Эвиков стоит только выпуск + чип и все....задумайся почему не стоит впуск Поэтому саму марлевую насадку надо не чистить, а менять. И "презерватив" на ней при любых должен быть обязательно - от влаги защищает.

но блин, он же задерживает поток воздуха.

[YuraL]

Саша, не приплетай ралли куда можно, и куда нельзя. На некоторых комплектующих, которые можно убить за пару заездов, можно год ездить по обычным дорогам.
А фильтр, фильтру рознь. Уже неоднократно тесты доказывали, что хорошие конусы (Apexi, AEM, ...) по эффективности фильтрации не только не уступают стоковым, а в некоторых случаях и превосходят. Но все это действительно только при правильной эксплуатации.

[Kejman]

А в чем заключается правильная эксплуатация?

[yats_13]

А в чем заключается правильная эксплуатация?

+1
если можно описать это подробнее. как часто мыть фильтр, как часто его заменять.
какой фильтр лучше? как его высушивать?
в общем "Эксплуатация системы холодного впуска для чайников"

[YuraL]

Это есть в инструкции к каждому фильтру. Кроме того они разнятся в зависимости от производителя.

[Ganz]

Могу сказать от себя... юзаю КАИ с весны! Сначала стоял фильтр КН, но со времнем поменял на АЕМ его "маслать" не нужно! Так заметил сразу, что после моек, сильных дождей и луж если дать тапку фпол и до отсечкг, то вода попадает на ДМРВБ и загорается чек энджин! На КН такого никогда небыло! И тот и тот фильтр юзал с чулком! Сёдня ездил Киев-Славутич-Чернигов-Киев, дорога мкрейшая, валит снег... пару раз налетел колесами на мокрый снег, и сразу получил предупреждение от движки в виде загоревшегося Чек... Нашел СТО, поставил на короткую лапу, продул фильтр сжатым воздухом, обнулил комп и все ОК! Фильтр мою раз в 4-5к км!
ЗЫ Сёдня консультировался с турбо-гаражом на сей счет! И получил Саши (Пат) ответ, что попадание воды в двигатель это нормальное явление, только смотря какого, если влить туда 100гр. воды (условно) тогда очень велика вероятность гидроудара, но промокший фильтр ничего плохого вашему движку не сделает!

[Kejman]

У меня стоит CP-E.Вчера и сегодня ездил по городу,везде лужи и т.д.НЕ разу Чек не горел.Езжу с презиком)

[Ganz]

У меня стоит CP-E.Вчера и сегодня ездил по городу,везде лужи и т.д.НЕ разу Чек не горел.Езжу с презиком)

проедь 450км по мокрому снегу и давай регулярно звиздюлей, загорится))))

[Assassin]

С каждой прочисткой фильтра он начинает пропускать более большИе частицы пыли/камней, т.к. размер сетки увеличивается. Надеюсь, ты понимаешь как это влияет на двигло Я езжу на любительком ралли, где у тех же Эвиков стоит только выпуск + чип и все....задумайся почему не стоит впуск Поэтому саму марлевую насадку надо не чистить, а менять. И "презерватив" на ней при любых должен быть обязательно - от влаги защищает.

Насчёт ралли - согласен. Там практически на всех трассах тонны пыли)
А в городе по асфальтику можно легко ездить с CAI. =)

[sapphir]

Не знаю с фильтром это связано или так просто уже двигатель устал - у меня КН стоит с 110 тыс., сейчас 201 - начал мотор брать масло 250 - 300 гр на 1000 км и это в обычном режиме. На начало января, когда работы нет может сниму головку - посмотрим что там и как.

Сори, забыл нолик. Не на 100 км, а на 1000.

Сообщение отредактировал sapphir - Dec 12 2008, 06:13

[Yury]

Не знаю с фильтром это связано или так просто уже двигатель устал - у меня КН стоит с 110 тыс., сейчас 201 - начал мотор брать масло 250 - 300 гр на 100 км и это в обычном режиме. На начало января, когда работы нет может сниму головку - посмотрим что там и как.

Это не "начал брать", это "полилось"...

[yats_13]

Могу сказать от себя... юзаю КАИ с весны! Сначала стоял фильтр КН, но со времнем поменял на АЕМ его "маслать" не нужно! Так заметил сразу, что после моек, сильных дождей и луж если дать тапку фпол и до отсечкг, то вода попадает на ДМРВБ и загорается чек энджин

так это что, после каждой мойки такое?

[YuraL]

так это что, после каждой мойки такое?

Это только у Ганза такое, у меня такого изродя небыло.

[Ganz]

Это только у Ганза такое, у меня такого изродя небыло.

нет, не после каждой! Если сльно долго мыли и сразу после этого тапку фпол то да! а если мин 15 аккуратно, то ничего не загорается!

[Dracula]

Просто после мойки подкапотом пар стоит и Ганз его в трубу тянет тем что сильно перегазовывает вот и вся наука...

[ZeroGravity]

но блин, он же задерживает поток воздуха.

Согласен, поэтому даже тот прирост мощности, который он дал урезается на 50%. От этого как раз могли зависить ролл-оны с Мишей кста..

А фильтр, фильтру рознь. Уже неоднократно тесты доказывали, что хорошие конусы (Apexi, AEM, ...) по эффективности фильтрации не только не уступают стоковым, а в некоторых случаях и превосходят. Но все это действительно только при правильной эксплуатации.

Что такое правильная эксплуатация?! Я тебе говорю что холодный впуск не для наших дорог - это факт. Пообщайся с ребятам с Турбо Гаража, Редлайн и все поймешь

Насчёт ралли - согласен. Там практически на всех трассах тонны пыли)
А в городе по асфальтику можно легко ездить с CAI. =)

Я ж на любительском езжу, только по асфальту

[YuraL]

Что такое правильная эксплуатация?! Я тебе говорю что холодный впуск не для наших дорог - это факт. Пообщайся с ребятам с Турбо Гаража, Редлайн и все поймешь

Саш, еще раз повторю, фильтр фильтру разница. Это все равно что говорить литые диски не для наших дорог, поездив на дешевых китайско-турецких колесах.
Глянь например вот этот тест:
]]>http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/]]>
Понятное дело, если поставить HKS или хотя бы Blitz, то хорошо двигателю не будет.
K&N показал себя неплохо, но не отлично. А вот Apexi фильтрует идеально.

Сообщение отредактировал YuraL - Dec 9 2008, 14:53

[ZeroGravity]

Саш, еще раз повторю, фильтр фильтру разница. Это все равно что говорить литые диски не для наших дорог, поездив на дешевых китайско-турецких колесах.
Глянь например вот этот тест:
]]>http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/]]>
Понятное дело, если поставить HKS или хотя бы Blitz, то хорошо двигателю не будет.
K&N показал себя неплохо, но не отлично. А вот Apexi фильтрует идеально.

Все они фильтруют неплохо, а особенно с чулком НО до первой промывки - и это факт После этого в двигатель начинают попадать более крпуные частицы песка, камней и пыль...

[JAWS]

Почему это до промывки K&N (т.е. новый) фильтрует хорошо, а после хуже? В чем правда, брат? После промывки ведь смазывается он маслом? Смазывается. Так в чем конструкцион? Чулок.. ну чулок и что.. смазан он с завода силиконом... ну и... помыли его и побрызгали силиконом.. Все...

Сообщение отредактировал JAWS - Dec 9 2008, 15:23

[Yury]

Почему это до промывки K&N (т.е. новый) фильтрует хорошо, а после хуже? В чем правда, брат? После промывки ведь смазывается он маслом? Смазывается. Так в чем конструкцион? Чулок.. ну чулок и что.. смазан он с завода силиконом... ну и... помыли его и побрызгали силиконом.. Все...

Не спорь с зерычем. Он ЗНАЕТ! Просто ЗНАЕТ! И всё

[Dracula]

Не спорь с зерычем. Он ЗНАЕТ! Просто ЗНАЕТ! И всё

[Kejman]

В крайнем случае раз в 5 тыщ можно менять фильтр(40$)
Мне кажется что от одной промывки,он не станет намного больше пропускать гавнеца...

[JAWS]

Не спорь с зерычем. Он ЗНАЕТ! Просто ЗНАЕТ! И всё

хм..

[yats_13]

по логике, мелкие пылинки забивают мелкие поры, оставляя более крупные. из-за этого теоретическая пропускная способность фильтра уменьшается.
и повышается пропускание мелких частичек.
но это в теории.

а на практике - ХЕЗ

[ZeroGravity]

Почему это до промывки K&N (т.е. новый) фильтрует хорошо, а после хуже? В чем правда, брат? После промывки ведь смазывается он маслом? Смазывается. Так в чем конструкцион? Чулок.. ну чулок и что.. смазан он с завода силиконом... ну и... помыли его и побрызгали силиконом.. Все...

Ты посмотри на свет на новый фильт и после промывки - ответ прийдет сам собой Если первый раз примерно как марля светится, то после промывки как сачок для бабочек )))) А если маслом то вообще....прощай расходомер

Не спорь с зерычем. Он ЗНАЕТ! Просто ЗНАЕТ! И всё

Я общался не с одним человеком, чье мнение для меня авторитетно. Для тебя мнение Юры Кулибина не авторитетно?

З.Ы. Если ты в этом не разбираешься, то зачем вставлять свои 5 копеек?

[JAWS]

Я конечно не спорю и тд, и не притендую на то, что знаю больше кого-то. Но если не будешь задавать вопросы и вставлять свои 5 копеек, откуда придут знания? Лучше молчать и бормотать что-то себе под нос? "В споре рождается истина". (С)

[YuraL]

Саш, ты что, в ацетоне фильтр моешь?
У меня после мойки он не грамма не изменился, тем более никакого сита я не обнаружил. Может это у тебя фильтр такой качественный?

[JAWS]

Саш, ты что, в ацетоне фильтр моешь?
У меня после мойки он не грамма не изменился, тем более никакого сита я не обнаружил. Может это у тебя фильтр такой качественный?

Опять же, не хочу спорить, но я его мыл пару раз - он только беленьким становился и больше никак не менялся. А с расходомером проблем не было - маслал фильтр как положено. Сита тоже не видел..

[Yury]

Саш, ты что, в ацетоне фильтр моешь?
У меня после мойки он не грамма не изменился, тем более никакого сита я не обнаружил. Может это у тебя фильтр такой качественный?

+1
Кста - надо пойти помыть

[ZeroGravity]

Саш, ты что, в ацетоне фильтр моешь?
У меня после мойки он не грамма не изменился, тем более никакого сита я не обнаружил. Может это у тебя фильтр такой качественный?

Если ты не понял, это была аллегория, но размер той сетки явно увеличился...это при мойке любого фильтра так

Я конечно не спорю и тд, и не притендую на то, что знаю больше кого-то. Но если не будешь задавать вопросы и вставлять свои 5 копеек, откуда придут знания? Лучше молчать и бормотать что-то себе под нос? "В споре рождается истина". (С)

Нет конечно надо их вставлять и спрашивать! Но по теме, а не просто лишь бы ляпнуть....местами это напрягает

Опять же, не хочу спорить, но я его мыл пару раз - он только беленьким становился и больше никак не менялся. А с расходомером проблем не было - маслал фильтр как положено. Сита тоже не видел..

Ты на своей машине в Днепре ездишь или в ЛА?

[YuraL]

А в ЛА что, пыль мельче?

P.S. К слову. Саш, а ты не думал, что ралли для машины гораздо вреднее нулевика? А то мы все о пылинках, а дров не замечаем.

[yats_13]

+1
Кста - надо пойти помыть

я тебе об этом ещё вчера грил

2 Зеро а ты как часто моешь свой фильтр?

[JAWS]

Ездяю на Украине, в ЛА у меня правда слабенький но почти новый и белый МБ 320 2.5 на ручке. В ЛА пыли нет

Сообщение отредактировал JAWS - Dec 9 2008, 20:41

[ZeroGravity]

А в ЛА что, пыль мельче?

P.S. К слову. Саш, а ты не думал, что ралли для машины гораздо вреднее нулевика? А то мы все о пылинках, а дров не замечаем.

Ее там нет просто! Юра уверяю тебя, не вреднее чем драг

я тебе об этом ещё вчера грил

2 Зеро а ты как часто моешь свой фильтр?

Помыл один раз этим летом...т.е. после 6 месяцев уксплуатации, 15.0000 км

[Yury]

Ее там нет просто! Юра уверяю тебя, не вреднее чем драг



Помыл один раз этим летом...т.е. после 6 месяцев уксплуатации, 15.0000 км

а) оооочень спорно
б) а надо раз в 3 чаще

[ZeroGravity]

а) оооочень спорно
б) а надо раз в 3 чаще

Ну я там был....на много чище чем у нас Если бы мыл в 3 раза чаще, то?

[egdmitry]

Утверждаю: КАИ невреден!!!! если менять фильтр согласно регламенту! Или мыть его если он моющийся или маслянить его если он масляный. Все что он может убить, когда будет грязный фильтр это MAF да и то надо в пыльной буре кататься! Пострадать от воды можно если заехать по зеркала в воду и газануть. Ни дождь ни снег не помеха ему, тем более на на двигателе МПС так как вода пока дойдет до горшков должна не умудриться испариться в трубе фильтра, в турбине, в кулере....... так что все опасения напрасны!

[Dracula]

я через 15 меняю раньше через 10 менял... но у меня и не мопс...
и езжу я спокойно, и машина у меня не битая и задняя балка не разьехалась ниразу...

[Yury]

я через 15 меняю раньше через 10 менял... но у меня и не мопс...
и езжу я спокойно, и машина у меня не битая и задняя балка не разьехалась ниразу...

Злой ты

[egdmitry]

Злой ты

"намек понят"

Юрий, где как это ты так с машиной то!

[Yury]

Юрий, где как это ты так с машиной то!

ты о чём?

[CG-LOCK]

Любители большого количества холодного и чистого воздуха могут поставить КАИ совместного производства INJEN (патрубки) и AMSOIL (фильтры из "нано-фиброволокна") + "носок" от того же Амсойла или КиНа и т.д.: ]]>http://www.amsoil.com/storefront/injen.aspx]]>. Цена, правда, достаточно "кусючая": ок. 350 долл. в США.

Те, у кого уже стоит КАИ, могут поменять имеющийся "конус" на универсальный конич. фильтр от Амсойл: ]]>http://www.amsoil.com/storefront/eaau.aspx]]>. Цена в Штатах ок. 50 долл.

Подробнее о фильтрах Амсойл тут: ]]>http://www.amsoil.com/storefront/eaa.aspx]]>.

Я, по кр. мере, отправлю в утиль свой "хай флоу" вкладыш от ОМП и буду ставить "сухой" фильтр-вкладыш от Амсойла в штатный бокс.

[Assassin]

Все пи*арасы, одна я красивая в белом пальто стою! ©

+500 =)

Сообщение отредактировал Assassin - Dec 10 2008, 14:47

[YuraL]

Те, у кого уже стоит КАИ, могут поменять имеющийся "конус" на универсальный конич. фильтр от Амсойл: ]]>http://www.amsoil.com/storefront/eaau.aspx]]>. Цена в Штатах ок. 50 долл.

Спасибо, интересно. Но как говорится каждый кулик свое болото хвалит.

У АЕМ тоже есть подобная страничка:
]]>http://aempower.com/flow.aspx]]>

Да и K&N думаю тоже что-то такое имеет у себя на сайте.

И еще, у Амсойл минимальный диаметр фланца фильтра - 3.0", а CAI от K&N на матрешку идет с 2.5" трубой. Поэтому AEM рулит.

И еще чуток. Амсойл придется заказывать со штатов. А у АЕМ в Украине есть дилер - traffic-shop.com.ua. И средства очистки, а также много разных фильтров уже есть в наличии. Да и цены практически не отличаются от америкосских.

Сообщение отредактировал YuraL - Dec 10 2008, 15:11

[gefest]

Я так честно говоря ничего и не понял хорошо или плохо!!
короче каждый как хочет так и сделает...


Спасибо всем за свои мысли!!!!

[yats_13]

Я так честно говоря ничего и не понял хорошо или плохо!!
короче каждый как хочет так и сделает...


Спасибо всем за свои мысли!!!!

ставь. говорю авторитетно
главное - часто мыть (особенно если пыльные дороги). не газовать по лужам. всё.
ну и естественно брать качественный впуск, качественно его ставить и покупать качественный фильтр.

[avtoprofi]

Что с родной коробкой впуска, что с холодным впуском, разницы нет для работы двигателя.
Просто CAI получает на впуске воздух с температурой немного меньшей, чем с родной коробкой.

В плане загрязнения. Фильтр холодного впуска необходимо менять/чистить чаще. Вернее даже не необходимо, а прийдётся. Да и то, по мере загрязнения, инспектируя его изредка.
Самое главное, не погрузить его в воду при работающем двигателе, а это действительно надо очень постараться. Брызги для него не страшны, в дождь можно валить так же, как и в сухую погоду.

[Dracula]

судя по реплике автопрофи смысла в КАИ на атмосфернике никакого и даже хуже

[avtoprofi]

судя по реплике автопрофи смысла в КАИ на атмосфернике никакого и даже хуже

Ну, я имел ввиду негативных последствий. А для атмосферника - да, ты прав.

[Dracula]

непонимаю.. зачем же их выпускают для атмо двиглов... ну разве что бабулсов срубить как на турбонаторах
так ведь вроде изделие нормальное приэтом в отличии от турбонатора который изначально полный развод...

[CG-LOCK]

У АЕМ тоже есть подобная страничка:
]]>http://aempower.com/flow.aspx]]>

Да и K&N думаю тоже что-то такое имеет у себя на сайте.

Давно когда-то интересовался стандартной методикой тестирования фильтров...уже нюансов не помню... Но приведенный АЕМ отчет по тестированию их сухого фильтра еще раз показывает, что в плане фильтрующей способности K&N сосет...причем не воздух! ))

Мне для моего атмосферника более актуальна чистота воздуха, нежели "перформанс" и пару добавочных л.с. где-то в районе 6000 рпм. Повелся на промасленную марлю от ОМР, теперь попробую нанотехнологии от Амсойл... ))

непонимаю.. зачем же их выпускают для атмо двиглов... ну разве что бабулсов срубить как на турбонаторах

"Тюнинг" - такой же бизнес, и хороший маркетинг с красивыми легендами о спортивных корнях + наличие не всегда технически подкованного потребителя, ищущего какой бы еще "болт-он" прикрутить к своей тачке, очень даже хорошо работают.

[YuraL]

судя по реплике автопрофи смысла в КАИ на атмосфернике никакого и даже хуже

Может кому-то и хуже, а я свои 4-5 кобыл получил.

[JAWS]

Аналогично, коллега

[ZeroGravity]

Спорить бесполезно, доказывать тоже Нравится КАИ - ставьте. Думаете что он не вреден для движка - думайте и знайте дальше

Могу сказать одно....чек у меня начал загораться ТОЛЬКО после установки КАИ...

[yats_13]

Могу сказать одно....чек у меня начал загораться ТОЛЬКО после установки КАИ...

так вода попадает...

[YuraL]

Могу сказать одно....чек у меня начал загораться ТОЛЬКО после установки КАИ...

А у меня не начал. Мыться надо чаще

[ZeroGravity]

А у меня не начал. Мыться надо чаще

У тебя ведь не турбо мотор

[ZeroGravity]

так вода попадает...

Ошибки то не из-за воды

[YuraL]

Из-за воды

[ZeroGravity]

Из-за воды

Да у меня ж презерватив одет, он ее не пропускает И ошибку первый раз выдало вовсем не водную - МАФ забрал в 6-7 раз больше воздуха, чем нужно!

[Ganz]

Ошибки то не из-за воды

У меня презик тоже одет, но когда попала вода на расходомер его клемануло и он выдал ошибку!

[YuraL]

Да у меня ж презерватив одет, он ее не пропускает

Презерватив может и не пропускает, а те чехлы, которые одеваются на фильтры пропускают еще как.

[Fr@]

снял К\Н поставил штатник расход с 10.5 упал до 8 ...))) придет весна поставлю снова

[YuraL]

снял К\Н поставил штатник расход с 10.5 упал до 8 ...))) придет весна поставлю снова

Это как у тебя так получилось? А когда ставил КН, расход вырос?

[Fr@]

Это как у тебя так получилось? А когда ставил КН, расход вырос?

заметил что расход стал очень чуствительный.... даешь в пол с К/Н до 15.5 было спокойно ездишь до 8 на трасе , второй день катаюсь на штатном даже если под хвост не больше 8,7 ... я думаю изза большего колличества воздуха топлива больше згорало .... вот пару дней на улице МИНУС около нуля на прогрев надо и все такое а расход в норме 8 + /-

на К/Н проехал всего 3500 фильтр чистый

Сообщение отредактировал Fr@ - Dec 12 2008, 18:41

[YuraL]

Странно, у меня расход абсолютно не изменился. Плюс/минус литр.

[Ganz]

на К/Н проехал всего 3500 фильтр чистый

Дык он же в штатном месте!!!

[Assassin]

Спорить бесполезно, доказывать тоже Нравится КАИ - ставьте. Думаете что он не вреден для движка - думайте и знайте дальше

Могу сказать одно....чек у меня начал загораться ТОЛЬКО после установки КАИ...

А какой у тебя CAI?
CPE или другой?

[yats_13]

А какой у тебя CAI?
CPE или другой?

CP-E для маздыспид3

[Assassin]

CP-E для маздыспид3

Странно что с CPE горит "чек"...

[yats_13]

Странно что с CPE горит "чек"...

а по-моему неудивительно. чистить фильтр раз в 20 тыщ, да ещё и в ралли отжигать...
его мыть надо после каждого ралли

[Assassin]

а по-моему неудивительно. чистить фильтр раз в 20 тыщ, да ещё и в ралли отжигать...
его мыть надо после каждого ралли

Насчёт очистки - да) Я свой 1-ый раз чистил, когда проехал 3500 км))
И в дальнейшем собираюсь чистить максимум через 4 тысячи...
Думаю, что так будет правильней и здоровее для машинки)

Сообщение отредактировал Assassin - Dec 13 2008, 14:33

[_ash]

хммм... так может у меня из-за CAI чек горит, а я на бенз грешу ... хоть и двиг атмосферник ...

залил раз 10л 95го евро4 на КЛО, загорелся чек ... разбавил премиумом и весь выкатал ...
после этого уже два раза заправлялся на ОККО, но стабильности нет ..
заправлюсь - тухнет, через день-два опять загорается ...
с другой стороны на форуме народ писал, что после плохого бенза "последствия" могут проявляться не одну заправку нормальным....

CAI K&N Typhoon, промывал и маслал после того как чек загорелся ... Стоит вверху под капотом, на месте штатного фильтра. Чехол на фильтре есть, тот что тут упоминали или нет - не знаю, но бызги не пропускает вроде...
результат пока не понятен, не вижу четкой закономерности ...
может кто подскажет чего...

[_ash]

лучше считать ошибку ОБД-сканнером, а тогда и видно будет, что это - КАИ или свечи.

считывал ... 2187Н... самим сканером не определяется (((
в нете нашел Р2187... пишет народ, что посмотреть надо, чтобы на впуске воздух "со стороны" не подсасывало и пару шлангов ...
ну я так поглядел, вроде всё, что пишут, на месте ...

надеюсь, что бенз ....
чек появился сразу после заправки на КЛО, как отъехал ..
и что характерно, два раза после заправки на ОККО чек практически сразу гас... правда после загорался снова ..

Сообщение отредактировал _ash - Dec 13 2008, 18:26

[JAWS]

Ниразу ЧЕК не приходил...

[ZeroGravity]

а по-моему неудивительно. чистить фильтр раз в 20 тыщ, да ещё и в ралли отжигать...
его мыть надо после каждого ралли

Миша ты не понял...чек загораться начал ПОСЛЕ того как помыл

[yats_13]

Миша ты не понял...чек загораться начал ПОСЛЕ того как помыл

плохо высушен

[sleserginekolog]

ghm ghm....

1. na evikah CAI daet drugoi effekt, i mnogie evo vladel'ci ne stavat CAI izza togo shto on mozhet ploho vleyat' na ih "performance". dopustim s raznimi upgradami on vliyaet po raznomu. na stokovom EVO 9, cai zabiraet mosh na malen'kih obarotah, no nemnogo dobovlaet na bol'shih... ya bi voobshe ne govoril s evo vladel'cami
mps drugoe avto.

2. da.... dofiga u vas pili... moi intake govorili nado chistit' kazhdie 20,000mil' (36 km?), ya chistil na 30km, da on bil grazniy, no pomil i normal'no... nikakih, nikogda problem.... a malen'kie chastici , etogo ne izbezhat', no ya ne dumau shto motoru eto sil'no povredit, t.k. temperatura tam visokaya, eti chastici sgoraut. esli konechno tuda mnogo zasipat', nu ili bez intake izdit' to konechno mozhet bit' problemotichno...

3. po povodu hydrolock, deistvitel'no nado ego polnost'u pogruzit' v vodu, izza odnoi kapli nichego ne budet. tembolee, mozhno kupit' inatake "mazdaspeed CAI", u nas oni prodautsa ot dilera. (on stoit u mena). On idet srazu s zashitoi. tam gde rebra na vnutreney chasti krila, tamzhe u intaka metalicheskaya zashita (shtobi brizgi ne popadali). i vse tip top.

4. Intake "mazdaspeed" odnim dvizheniem ruki prevrashaetsa, prevrashaetsa v Short ram intake. plus, vrode kak on dobovlaet maksimal'nuyu moshnost'. u moego dilera broshura bila, govorili shto mazdaspeed 3 plus ms intake = 300ls (na dviglo)

[yats_13]

3. po povodu hydrolock, deistvitel'no nado ego polnost'u pogruzit' v vodu, izza odnoi kapli nichego ne budet. tembolee, mozhno kupit' inatake "mazdaspeed CAI", u nas oni prodautsa ot dilera. (on stoit u mena). On idet srazu s zashitoi. tam gde rebra na vnutreney chasti krila, tamzhe u intaka metalicheskaya zashita (shtobi brizgi ne popadali). i vse tip top.

у нас такая хрень тоже есть
]]>http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/1496.html]]>

4. Intake "mazdaspeed" odnim dvizheniem ruki prevrashaetsa, prevrashaetsa v Short ram intake. plus, vrode kak on dobovlaet maksimal'nuyu moshnost'. u moego dilera broshura bila, govorili shto mazdaspeed 3 plus ms intake = 300ls (na dviglo)

де ж ты раньше был??? я и не знал, шо на МПС есть комбо: холодный и коротконогий
насчёт 300 л.с.... не хочу быть пессимистом, но даже тот же CP-E даёт 20 исл максимум... то дилер хорошо рекламирует и пиарит продукт ИМХО

[CG-LOCK]

Цитата(sleserginekolog @ Dec 18 2008, 19:51 )
4. Intake "mazdaspeed" odnim dvizheniem ruki prevrashaetsa, prevrashaetsa v Short ram intake. plus, vrode kak on dobovlaet maksimal'nuyu moshnost'. u moego dilera broshura bila, govorili shto mazdaspeed 3 plus ms intake = 300ls (na dviglo)

де ж ты раньше был??? я и не знал, шо на МПС есть комбо: холодный и коротконогий

Одним движением ножовки КАИ превращается в ШРИ и обратно - с пом. силиконовой (резиновой) манжеты и 2-х хомутов... ))


Видел выше жалобы на загорание "чек енджин" в связи с переизбытком воздуха на МАФе... Не может ли это быть связано со слишком малым диаметром патрубка КАИ в месте монтажа МАФа по ср. с диаметром штатного корпуса МАФа? Возможно, в какой-то момент, впуск "хватает" больше воздуха через "конус" плюс такое же (или меньшее) сечение патрубка, и калибровки штатного МАФа просто не хватает?

[sleserginekolog]

у нас такая хрень тоже есть
]]>http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/1496.html]]>



де ж ты раньше был??? я и не знал, шо на МПС есть комбо: холодный и коротконогий
насчёт 300 л.с.... не хочу быть пессимистом, но даже тот же CP-E даёт 20 исл максимум... то дилер хорошо рекламирует и пиарит продукт ИМХО

37 ls na dvigatel'. na kolesa na dyno mazdaspeed intake daet 20ls. mazdaspeed 3 na dvigatel' idet 263ls, + 37 intake =300ls na dvigatel'... na kolesa nado otnat' primerno 15%.

da, on sostoit iz dvuh chastey, snimaesh vtoruyu chast' i on stanovitsa short.


nashet check engine, eto pervie modeli intake (vkluchaya moi), vidovali, potomushto nabilo raspredilitelya (plasmasovaya shtuchka kotoraya sidit vokrug sensora, ona naprovlala na nego vozduh. bez nee sensor chital ochen' bolshoe kolichestvo vozduha i vikidival check engine. moi tozhe odin iz pervih, i odin iz ne mnogih kotoriy ne vidoet CE. mne skazali shto esli netu CE to ne paritsa. a to shto chitaet mnogo vozduha, idet bolshe podacha benzina, t.e. bolshe moshnosti. tak ya gonalsa s chelom u kotorogo CPE intake (vse ostal'noe tozhe samoe), i ya ot nego na dva body uhozhu......

[YuraL]

Что такое правильная эксплуатация?! Я тебе говорю что холодный впуск не для наших дорог - это факт. Пообщайся с ребятам с Турбо Гаража, Редлайн и все поймешь

Пообщался. Вот что сказал Олег Купе:

Проще всего обвинить фильтр чем разбираться каким матом был мотор собран. Есть теории и фотки бумажек с темными пятнами, а есть куча моторов откатавших по пыльной Чайке несколько сезонов вообще без фильров. И никаких следов выработки. Вообще.

А темные пятна на бумажных фильтрах...хай они на выхлоп этот фильтр оденут, там через секунду все черное будет...мотор же не стерильная среда что бы так за эту фильтрацию бояться.