 Mazda6 MPS: Catback GHL, Скоро поеду ставить |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda3 MPS: как заменить воздушный фильтр?, либо Mazda 6 MPS: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Feb 3 2009, 11:21
Сообщение
#1
|
|
 Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT  |
Создаю предварительно темку
 К часу еду ставить вот такой вот кэтбек - ]]>http://www.streetunit.com/GHL_MS6_Dual_Catback_p/ms6dcbe.htm]]>Фотки будут, а вот с записью звука пока сложнее Но в принципе, его можна послушать вот тут:]]>http://www.youtube.com/watch?v=yr1LjGkwktc]]> - без резонатора ]]>http://www.youtube.com/watch?v=G6mqLcnf9UU]]> - с резонатором (как у меня) -------------------- Спасибо сказали:
Пат, |
 |
 
|
 |
Ответов
(1 - 47)
|
Feb 3 2009, 11:25
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 9,608 Регистрация: 01.09.2007 Спасибо сказали: 374 раз(а) Авто: Mazda |
данунах слушать ютюб, если можно будет вживую.
даунпайп тоже? |
|
|
|
|
Feb 3 2009, 11:33
Сообщение
#3
|
|
|
Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT |
Цитата(yats_13 @ Feb 3 2009, 11:25 )  данунах слушать ютюб, если можно будет вживую. даунпайп тоже? Пока без, даунпайп уже есть, но Пат что-то хочет с ним сделать (вывести плоскости), после этого уже буду ставить. -------------------- |
|
|
|
|
Feb 3 2009, 13:52
Сообщение
#4
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 581 Регистрация: 09.01.2008 Из: Херсон Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS |
МПС-ы становяться злее и злее с каждым днём!
-------------------- Совесть имей такие подписи ставить :) © YuraL
|
|
|
|
|
Feb 3 2009, 13:57
Сообщение
#5
|
|
 ? Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 8,882 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 613 раз(а) Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;) Имя: Юра |
По звуку надо слушать ВЖИВУЮ!!!! И ещё оч от турбы зависит!!! На 3076 было ОЧЕНЬ тихо, на HTA - гораздо громче
-------------------- ]]>
 ]]> |
|
|
|
|
Feb 3 2009, 16:20
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 581 Регистрация: 09.01.2008 Из: Херсон Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS |
На стоковой КаКашке наверное будет громче.
Сообщение отредактировал Saxa - Feb 3 2009, 16:20 -------------------- Совесть имей такие подписи ставить :) © YuraL
|
|
|
|
|
Feb 3 2009, 17:12
Сообщение
#7
|
|
|
Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT |
Цитата(Saxa @ Feb 3 2009, 16:20 ) На стоковой КаКашке наверное будет громче. Как раз стоковая турба тише, именно из-за размера. Но у Юры равнодлинный коллектор, который выравнивает звук. Так что тут раз на раз... Итого Чего хотел сказать. Вобщем установил, всем доволен все отлично, качество проукта порадовало: металл, качество сварки на уровне. Единственное замечание, конец трубы левого маффлера на 1.5 см. длиннее правого. Толи это какой-то брак, толи конструктивный расчет, который мы с установщиком не поняли. Короче пока обкатаю, потом будет видно. Звук замечательный, низкий бас без звона и высоких нот. До 3-х тыс. оборотов в салоне достаточно тихо, за 3.5 тыс. появляется гул, но и он терпим. Чуть снизился клиренс, труба малость провисает, так что теперь надо поаккуратней. Изменения в динамике не сказать, что ощутимы, я думаю, что после установки даунпайпа все будет по другому. И звук, и прижимная сила, ну и чип сделает свое "грязное" дело ) Брал GHL осознанно, именно потому, что он самый тихий из всех представленных (породистый, звук, без истерик высоких нот). Я очень, очень доволен звуком. На низких оборотах это такое себе тихое порыкивание уверенного в себе зверя, вплоть до 3-х тыс. А вот после начинается реальная веселуха, зверь открывает пасть и начинает рычать по взрослому. Короче - рекомендую
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 3 2009, 17:19
Сообщение
#8
|
|
 Группа: Secret service Сообщений: 16,838 Регистрация: 24.06.2007 Спасибо сказали: 1939 раз(а) Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017 |
При сбросе газа уши не закладывает?
|
|
|
|
|
Feb 3 2009, 17:25
Сообщение
#9
|
|
|
Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT |
Цитата(YuraL @ Feb 3 2009, 17:19 ) При сбросе газа уши не закладывает? Ну я пока притираю сцепу, так что не перебарщиваю с переключениями вниз с резким подъемом оборотов, но при обычном сбросе каза мне хватает свиста перепускного, выпуск я не слышу
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 3 2009, 18:02
Сообщение
#10
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 405 Регистрация: 15.09.2008 Из: Кривой Рог Спасибо сказали: 9 раз(а) Авто: EVO IX 400+ hp |
Зачетный будет звук я думаю!!!!
 как-бы нам всем вместе увидеться по весне.... -------------------- Время расставит всех и все по местам!
|
|
|
|
|
Feb 3 2009, 18:06
Сообщение
#11
|
|
|
Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT |
Вот малость фоток, из-под машины не фоткал - яма, тесно, не удобно. Буду ставить даунпайп, фотну. Но сравнить родной выпуск и этот можно, + крупным планом качество сварки.
Прикрепленные файлы
DSC_0205.JPG ( 683.57 килобайт )
Кол-во скачиваний: 44
DSC_0209.JPG ( 632.57 килобайт )
Кол-во скачиваний: 34
DSC_0208.JPG ( 436.57 килобайт )
Кол-во скачиваний: 25-------------------- |
|
|
|
|
Feb 3 2009, 20:36
Сообщение
#12
|
|
 MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
Цитата(Norua @ Feb 3 2009, 17:12 ) Брал GHL осознанно, именно потому, что он самый тихий из всех представленных (породистый, звук, без истерик высоких нот). Я очень, очень доволен звуком. На низких оборотах это такое себе тихое порыкивание уверенного в себе зверя, вплоть до 3-х тыс. А вот после начинается реальная веселуха, зверь открывает пасть и начинает рычать по взрослому. Короче - рекомендую С даунпайпом должно быть немного громче. |
|
|
|
|
Feb 3 2009, 21:43
Сообщение
#13
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 416 Регистрация: 12.09.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 79 раз(а) Авто: MPS & CX-7 Имя: Саша |
Сань, кликнул "спасибо!" за позитивный отчет
 не оторви и не прожгЫ гыгы -------------------- www.mazdagarage.com.ua ....... +380.50.442.14.32
Mazda6 MPS 560+ л.с. ... 402 м = 10.944 @ 209 км/ч ... 0-100 = 3,1 с ... 100-200 = 6,9 с Mazda CX-7 270 л.с. |
|
|
|
|
Feb 3 2009, 22:44
Сообщение
#14
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 178 Регистрация: 22.12.2008 Из: Киев,Нивки Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: 3МПС Имя: Сергей |
Цитата(avtoprofi @ Feb 3 2009, 20:36 ) С даунпайпом должно быть немного громче. Наверное да! Ведь каталики забирают звук тоже прилично. У меня на атмо было так. Не знаю как на турбо. |
|
|
|
|
Feb 4 2009, 10:20
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 581 Регистрация: 09.01.2008 Из: Херсон Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS |
С даунпайпом будет веселее
-------------------- Совесть имей такие подписи ставить :) © YuraL
|
|
|
|
|
Feb 4 2009, 11:03
Сообщение
#16
|
|
|
Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT |
Цитата(Saxa @ Feb 4 2009, 10:20 ) С даунпайпом будет веселее От даунпайпа жду прибавления в динамике. Кстати если бы не снег, было бы классно прокатиться с чипом от ТГ, против моего Пиасини+железки. -------------------- |
|
|
|
|
Feb 5 2009, 11:37
Сообщение
#17
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 137 Регистрация: 25.06.2008 Из: Donetsk Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: Mazda6MPS |
Да с даунпайпом и звук и динамика будут заметнее,после установки даунпайпа я гонял с другом роллон,у него м3 98г.на родном выхлопе отставал корпусов 5,с даунп.и выхлопом 2,5 магнафлоу,он еле еле на 2 корпуса уехал!Потом пришлось снять даунпайп и поставить каталики,очень сильно машина потеряла в динамике
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 11 2009, 23:16
Сообщение
#18
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 65 Регистрация: 08.02.2009 Из: Москва Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: mps6 |
хочу ехать быстро, стоит ставить даунпайп или нет в конце концов?))
|
|
|
|
|
Feb 12 2009, 07:02
Сообщение
#19
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 385 Регистрация: 21.05.2008 Из: Душанбе Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Black, Lexus IS 250 |
Цитата(Mixa MPS @ Feb 5 2009, 14:37 ) Да с даунпайпом и звук и динамика будут заметнее,после установки даунпайпа я гонял с другом роллон,у него м3 98г.на родном выхлопе отставал корпусов 5,с даунп.и выхлопом 2,5 магнафлоу,он еле еле на 2 корпуса уехал!Потом пришлось снять даунпайп и поставить каталики,очень сильно машина потеряла в динамике Товарищь - не вводите в заблуждение людей! Что значит - "пришлось снять даунпайп и поставить каталики" - даун пайп заменяет всего лишь один каталик! Втрой каталик это уже Рэйс пайп! а дальше уже идет Кат Бэк! Ну а про динамику - это конечно так будет чего тут удивляться! Цитата(sweeTer @ Feb 12 2009, 02:16 ) хочу ехать быстро, стоит ставить даунпайп или нет в конце концов?)) В конце концов - СТАВЬ! Почему такие мучительные сомнения??? -------------------- Mods:
AEM Cold Intake, ATP front Intercooler, TurboXS Cat Back, TurboXS Down pipe, DNP Steinless Steel Manifold, Street Unit Rear Engine Mount, HKS BOV, Greddy PRofec B-spec II, Turbo XS Fuel cut defender, Spec Clutch Kit Stage 2, Cobb Double Adjustable Short Throw Shifter. |
|
|
|
|
Feb 12 2009, 08:15
Сообщение
#20
|
|
|
Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 9,608 Регистрация: 01.09.2007 Спасибо сказали: 374 раз(а) Авто: Mazda |
Цитата(egdmitry @ Feb 12 2009, 07:02 ) Товарищь - не вводите в заблуждение людей! Что значит - "пришлось снять даунпайп и поставить каталики" - даун пайп заменяет всего лишь один каталик! Втрой каталик это уже Рэйс пайп! а дальше уже идет Кат Бэк! Ну а про динамику - это конечно так будет чего тут удивляться! это у Турбо ХС. а у остальных производителей даун и рэйс объеденены в единый даунпайп |
|
|
|
|
Feb 12 2009, 08:22
Сообщение
#21
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 416 Регистрация: 12.09.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 79 раз(а) Авто: MPS & CX-7 Имя: Саша |
Цитата(egdmitry @ Feb 12 2009, 07:02 ) Товарищь - не вводите в заблуждение людей! Что значит - "пришлось снять даунпайп и поставить каталики" - даун пайп заменяет всего лишь один каталик! Втрой каталик это уже Рэйс пайп! а дальше уже идет Кат Бэк! Ну а про динамику - это конечно так будет чего тут удивляться! Товарищ, это вы не вводите в заблуждение людей это на МПС3 и Маздаспид3 по каким-то причинам техническим или "маркетологигческим" отдельно одной известной компанией выпускается афтермаркет даунпайп (заменяющий только первый катализатор) и рейспайп, а в МПС6 и Маздаспид6 у всех афтермакет компаний оба катализатора заменяются одним толстым и длинным даунпайпом хотя продаются отдельно и "рейспайпы" для замены только второго катализатора, которые традиционно чаще называются "тест-пайпы"...
Сообщение отредактировал Пат - Feb 12 2009, 08:24 -------------------- www.mazdagarage.com.ua ....... +380.50.442.14.32
Mazda6 MPS 560+ л.с. ... 402 м = 10.944 @ 209 км/ч ... 0-100 = 3,1 с ... 100-200 = 6,9 с Mazda CX-7 270 л.с. |
|
|
|
|
Feb 12 2009, 12:04
Сообщение
#22
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 385 Регистрация: 21.05.2008 Из: Душанбе Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Black, Lexus IS 250 |
Ну так я же сосвоей колакольни!
тогда да к МПС6 я не в курсе, но моторы то одинаковые, должны были и выпуск делать одинаковый, конечнос учетом заднего моста! аааааа значит заморочек на МПС 3 поменьше! Цитата(yats_13 @ Feb 12 2009, 11:15 ) это у Турбо ХС. а у остальных производителей даун и рэйс объеденены в единый даунпайп Ваще аболдеть, жуть какая то! 
-------------------- Mods:
AEM Cold Intake, ATP front Intercooler, TurboXS Cat Back, TurboXS Down pipe, DNP Steinless Steel Manifold, Street Unit Rear Engine Mount, HKS BOV, Greddy PRofec B-spec II, Turbo XS Fuel cut defender, Spec Clutch Kit Stage 2, Cobb Double Adjustable Short Throw Shifter. |
|
|
|
|
Feb 12 2009, 12:32
Сообщение
#23
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 40,650 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев, Оболонь Спасибо сказали: 1359 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS около 300л.с., + Mazda Demio |
Цитата(egdmitry @ Feb 12 2009, 12:04 ) Ну так я же сосвоей колакольни! тогда да к МПС6 я не в курсе, но моторы то одинаковые, должны были и выпуск делать одинаковый, конечнос учетом заднего моста! аааааа значит заморочек на МПС 3 поменьше! побольше так как у нас всего 2 части выхлопной системы, а у вас три
|
|
|
|
|
Feb 12 2009, 13:31
Сообщение
#24
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 385 Регистрация: 21.05.2008 Из: Душанбе Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Black, Lexus IS 250 |
Цитата(Sergu44o @ Feb 12 2009, 15:32 ) побольше так как у нас всего 2 части выхлопной системы, а у вас три гы гы гы  - нет уж на МПС легче!!!! Вот именно по этому на 6-ах после смены выпуска часто дымят турбины ( ведь невозможно получить прибавку и оставить один каталик) а на 3-ах можно строить выхлоп как конструктор, вот я оставил один каталик и турба живая и выхлоп прямой!
-------------------- Mods:
AEM Cold Intake, ATP front Intercooler, TurboXS Cat Back, TurboXS Down pipe, DNP Steinless Steel Manifold, Street Unit Rear Engine Mount, HKS BOV, Greddy PRofec B-spec II, Turbo XS Fuel cut defender, Spec Clutch Kit Stage 2, Cobb Double Adjustable Short Throw Shifter. |
|
|
|
|
Feb 12 2009, 14:03
Сообщение
#25
|
|
|
Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 9,608 Регистрация: 01.09.2007 Спасибо сказали: 374 раз(а) Авто: Mazda |
Цитата(egdmitry @ Feb 12 2009, 13:31 ) гы гы гы - нет уж на МПС легче!!!! Вот именно по этому на 6-ах после смены выпуска часто дымят турбины ( ведь невозможно получить прибавку и оставить один каталик) а на 3-ах можно строить выхлоп как конструктор, вот я оставил один каталик и турба живая и выхлоп прямой!бугага... 3 типа не дымят...
|
|
|
|
|
Feb 12 2009, 14:30
Сообщение
#26
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 581 Регистрация: 09.01.2008 Из: Херсон Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS |
Цитата гы гы гы - нет уж на МПС легче!!!! Вот именно по этому на 6-ах после смены выпуска часто дымят турбины ( ведь невозможно получить прибавку и оставить один каталик) а на 3-ах можно строить выхлоп как конструктор, вот я оставил один каталик и турба живая и выхлоп прямой! Причем тут турба к каталику вообще? Я в шоке... Турбины дымят по другой причине.
Сообщение отредактировал Saxa - Feb 12 2009, 14:31 -------------------- Совесть имей такие подписи ставить :) © YuraL
|
|
|
|
|
Feb 12 2009, 16:44
Сообщение
#27
|
|
|
Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 9,608 Регистрация: 01.09.2007 Спасибо сказали: 374 раз(а) Авто: Mazda |
Цитата(Saxa @ Feb 12 2009, 14:30 ) Причем тут турба к каталику вообще? Я в шоке... Турбины дымят по другой причине.как раз самая прямая. отсутствие обратного давления. правда в твоём случае видимо брак был. |
|
|
|
|
Feb 12 2009, 17:32
Сообщение
#28
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 581 Регистрация: 09.01.2008 Из: Херсон Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS |
Мне кажеться каталик не создает такого обратного давления, чтобы влиять на долговечность турбы. Возможно я не прав.
-------------------- Совесть имей такие подписи ставить :) © YuraL
|
|
|
|
|
Feb 13 2009, 08:33
Сообщение
#29
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 385 Регистрация: 21.05.2008 Из: Душанбе Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Black, Lexus IS 250 |
Цитата(Saxa @ Feb 12 2009, 20:32 ) Мне кажеться каталик не создает такого обратного давления, чтобы влиять на долговечность турбы. Возможно я не прав. Ты не прав, даже один каталик оставленный в системе создает достаточно обратного давления чтобы турба не дымила! -------------------- Mods:
AEM Cold Intake, ATP front Intercooler, TurboXS Cat Back, TurboXS Down pipe, DNP Steinless Steel Manifold, Street Unit Rear Engine Mount, HKS BOV, Greddy PRofec B-spec II, Turbo XS Fuel cut defender, Spec Clutch Kit Stage 2, Cobb Double Adjustable Short Throw Shifter. |
|
|
|
|
Feb 13 2009, 08:35
Сообщение
#30
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 40,650 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев, Оболонь Спасибо сказали: 1359 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS около 300л.с., + Mazda Demio |
Нехорошая закономерность - уже задымила вторая турбина после установки выпуска
 И шо его делать? |
|
|
|
|
Feb 13 2009, 08:48
Сообщение
#31
|
|
 Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
Цитата(Sergu44o @ Feb 13 2009, 09:35 ) Нехорошая закономерность - уже задымила вторая турбина после установки выпуска И шо его делать? Ставить Гарреты! |
|
|
|
|
Feb 13 2009, 10:33
Сообщение
#32
|
|
|
Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT |
Цитата(egdmitry @ Feb 13 2009, 08:33 ) Ты не прав, даже один каталик оставленный в системе создает достаточно обратного давления чтобы турба не дымила! Да причем тут обратное давление к дефекту турбины? Просто когда у тебя есть каталик ты не видишь симптомов, тогда как болезнь есть и прогрессирует. Прямоток просто выводит проблему на поверхность, а катализаторы скрывают от тебя тот факт, что турбина кидает маслом, и это случается не от вырезания катализаторов, а от того, что турба у нас - гавно. -------------------- |
|
|
|
|
Feb 13 2009, 10:46
Сообщение
#33
|
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
Цитата(yats_13 @ Feb 12 2009, 08:15 ) это у Турбо ХС. а у остальных производителей даун и рэйс объеденены в единый даунпайп Не только Турбо ХС Есть ещё Корк Спорт. Но это всё на тройках.Думаю, с завода турба у всех практически исправна, а этот "дефект" проявляется у тех, кто не совсем правильно эксплуатировал двигатель. |
|
|
|
|
Feb 13 2009, 14:02
Сообщение
#34
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 40,650 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев, Оболонь Спасибо сказали: 1359 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS около 300л.с., + Mazda Demio |
Цитата(Norua @ Feb 13 2009, 10:33 ) Да причем тут обратное давление к дефекту турбины? Просто когда у тебя есть каталик ты не видишь симптомов, тогда как болезнь есть и прогрессирует. Прямоток просто выводит проблему на поверхность, а катализаторы скрывают от тебя тот факт, что турбина кидает маслом, и это случается не от вырезания катализаторов, а от того, что турба у нас - гавно. если я поставлю только даунпайп, оно может проявиться (если проблема уже есть) или глушитель тоже будет скрадывать? |
|
|
|
|
Feb 13 2009, 15:49
Сообщение
#35
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 319 Регистрация: 16.09.2008 Из: Одесса Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Кирилл |
Интересно,а почему тогда на Эвиках и Имперзах при полном выпуске ничё не дымит?Там тоже обратное давление?)
|
|
|
|
|
Feb 13 2009, 21:25
Сообщение
#36
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 416 Регистрация: 12.09.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 79 раз(а) Авто: MPS & CX-7 Имя: Саша |
Цитата(Kejman @ Feb 13 2009, 15:49 ) Интересно,а почему тогда на Эвиках и Имперзах при полном выпуске ничё не дымит?Там тоже обратное давление?) Вопрос риторический, но, возможно, потому что там стоят "неевропейские" турбины IHI и Mitsubishi.. -------------------- www.mazdagarage.com.ua ....... +380.50.442.14.32
Mazda6 MPS 560+ л.с. ... 402 м = 10.944 @ 209 км/ч ... 0-100 = 3,1 с ... 100-200 = 6,9 с Mazda CX-7 270 л.с. |
|
|
|
|
Feb 13 2009, 21:28
Сообщение
#37
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 40,650 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев, Оболонь Спасибо сказали: 1359 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS около 300л.с., + Mazda Demio |
Цитата(Пат @ Feb 13 2009, 21:25 ) Вопрос риторический, но, возможно, потому что там стоят "неевропейские" турбины IHI и Mitsubishi.. а у нас какие? |
|
|
|
|
Feb 14 2009, 04:06
Сообщение
#38
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 416 Регистрация: 12.09.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 79 раз(а) Авто: MPS & CX-7 Имя: Саша |
Цитата(Sergu44o @ Feb 13 2009, 21:28 ) а у нас какие? немецкие -------------------- www.mazdagarage.com.ua ....... +380.50.442.14.32
Mazda6 MPS 560+ л.с. ... 402 м = 10.944 @ 209 км/ч ... 0-100 = 3,1 с ... 100-200 = 6,9 с Mazda CX-7 270 л.с. |
|
|
|
|
Feb 15 2009, 18:50
Сообщение
#39
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,143 Регистрация: 24.07.2007 Из: Харьков Спасибо сказали: 135 раз(а) Авто: бэшэный Swift -- был; Fiesta ST colorado red Имя: Саша |
не думал,что немецкие товары отстойные..(может просто все имеет свой предел)
-------------------- умный сможет решить проблему, а мудрый в неё не попадет
|
|
|
|
|
Feb 16 2009, 21:16
Сообщение
#40
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 45 Регистрация: 22.11.2008 Из: Moscow Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: MPS6 |
GHL редкое говно, а у Норуа скоро уши завянут. Делайте нормальный кастом и все бдует ОК. Как я жалею, что привез себе GHL!!!
|
|
|
|
|
Feb 16 2009, 22:11
Сообщение
#41
|
|
|
? Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 8,882 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 613 раз(а) Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;) Имя: Юра |
Цитата(PAR @ Feb 16 2009, 21:16 ) GHL редкое говно, а у Норуа скоро уши завянут. Делайте нормальный кастом и все бдует ОК. Как я жалею, что привез себе GHL!!! Поставь 3076 и тогда поймёшь мой пост о том, что более тихого прямотока не бывает На 30 HTA стало ощутимо громче
-------------------- ]]>
]]> |
|
|
|
|
Feb 17 2009, 12:29
Сообщение
#42
|
|
|
Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT |
Цитата(PAR @ Feb 16 2009, 21:16 ) GHL редкое говно, а у Норуа скоро уши завянут. Делайте нормальный кастом и все бдует ОК. Как я жалею, что привез себе GHL!!! А аргументы? З.Ы. Поставил даунпайп, не могу сказать, что звук сильно изменился. Ну может чуть ниже на высоких оборотах. З.З.Ы. Не знаю я от чего у меня уши должны вять. -------------------- |
|
|
|
|
Feb 17 2009, 14:46
Сообщение
#43
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 319 Регистрация: 16.09.2008 Из: Одесса Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Кирилл |
Цитата(Norua @ Feb 17 2009, 12:29 ) А аргументы? З.Ы. Поставил даунпайп, не могу сказать, что звук сильно изменился. Ну может чуть ниже на высоких оборотах. З.З.Ы. Не знаю я от чего у меня уши должны вять. Кстати,а как у тебя с дымом? |
|
|
|
|
Feb 17 2009, 14:59
Сообщение
#44
|
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
Цитата(Norua @ Feb 17 2009, 12:29 ) А аргументы? З.Ы. Поставил даунпайп, не могу сказать, что звук сильно изменился. Ну может чуть ниже на высоких оборотах. З.З.Ы. Не знаю я от чего у меня уши должны вять. вот и я говорю то же самое  , от чего должны вять?
|
|
|
|
|
Feb 17 2009, 15:00
Сообщение
#45
|
|
|
Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT |
Цитата(Kejman @ Feb 17 2009, 14:46 ) Кстати,а как у тебя с дымом? Тьфу-тьфу, нормально пока.... -------------------- |
|
|
|
|
Feb 17 2009, 15:01
Сообщение
#46
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 594 Регистрация: 04.03.2008 Из: Киев/Кременчуг Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS Имя: Абдулла бин Иса аль-Халифа |
Значит и Будет нормально. Оно сразу проявляется.
|
|
|
|
|
Feb 17 2009, 15:15
Сообщение
#47
|
|
|
Аррриец Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 5,132 Регистрация: 30.08.2007 Из: Киев, Оболонисче Спасибо сказали: 223 раз(а) Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT |
Единственный пока минус, выгорают термобинты, вонь ужасная, хуже сероводорода. езжу с открытыми окнами.
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 17 2009, 15:20
Сообщение
#48
|
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
Цитата(Dancer @ Feb 17 2009, 15:01 ) Значит и Будет нормально. Оно сразу проявляется. Первый раз увидел дым через неделю после установки. Потом где-то раз в 5 тысяч примерно. В общем, иногда бывает. |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
