Mazda3: Прыжки оборотов, При езде накатом Опции

[San4os]

Проблема в следующем - m3 2007 2.0 механика. Когда машина заведённая и просто стоит всьо нормально, обороты четко стоят, ничего необычного. Когда еду, выжымаю сцепу(или просто, или на нейтралку перехожу) короче еду накатом - обороты нормально падают и когда достигают метки холостого хода начинают прыгать! Прыгают в диапазоне 600-900 об/мин. Раньше всьо было нормально, ехал накатом, стрелка упала и стоит, а щас прыгают. Что может быть? Свечи недавно менял, бензин вроди нормальный.

[Mazdaservice]

Проблема в следующем - m3 2007 2.0 механика. Когда машина заведённая и просто стоит всьо нормально, обороты четко стоят, ничего необычного. Когда еду, выжымаю сцепу(или просто, или на нейтралку перехожу) короче еду накатом - обороты нормально падают и когда достигают метки холостого хода начинают прыгать! Прыгают в диапазоне 600-900 об/мин. Раньше всьо было нормально, ехал накатом, стрелка упала и стоит, а щас прыгают. Что может быть? Свечи недавно менял, бензин вроди нормальный.

Начни с диагностики, по результатам и советы будут

[San4os]

Какой диагностики? Компютерной? Думаю если б была ошибка - то чтото б горело на панели приборов. Нужны внятные ответы от понимающих людей! Срочно!

[Dracula]

може воздухомер?

[ПоZиТиВ :)]

я так понимаю типа торможения двигателем? и когда доходит до холостого хода начинаются прыжки?? ну так правильно, двигатель пытается востановить обороты.. так как машина вот-вот заглохнет. я сам так езжу, но выжимать сцепление надо раньше..

или просто не тянет и дергается, ведь обороты совсем небольшие, просто получается издевательство над двигателем

а тьфу, еп. сорри, внимательно прочитал первый пост, когда выжимаешь сцепление... ну тут или чтото с движком, лучше к АИ или поздно выжимаешь... а они дергаются постоянно? или на несколько секунд?

[San4os]

Езда накатом - розогнался, включил нейтралку(или просто выжал сцепу, одно и тоже) обороты ж падают до отметки ниже 1 тыс, тоетсь начинаетса холостой режим, как если просто стоиш с заведенным двиглом, и тут обороты прыгают. Если просто стоиш, не едиш никуда а просто стоиш с заведенным двиглом, обороты ниже 1тыс стоят себе нормально и не прыгают.

[Bit]

Думаю если б была ошибка - то чтото б горело на панели приборов. Нужны внятные ответы от понимающих людей! Срочно!

Не обязательно.
Попробуй таки вначале на комп поставить.

[bezol]

Проблема в следующем - m3 2007 2.0 механика. Когда машина заведённая и просто стоит всьо нормально, обороты четко стоят, ничего необычного. Когда еду, выжымаю сцепу(или просто, или на нейтралку перехожу) короче еду накатом - обороты нормально падают и когда достигают метки холостого хода начинают прыгать! Прыгают в диапазоне 600-900 об/мин. Раньше всьо было нормально, ехал накатом, стрелка упала и стоит, а щас прыгают. Что может быть? Свечи недавно менял, бензин вроди нормальный.

На мотортестер обязательно, похоже на датчик дроссельной заслонки, гадать не буду комп. покажет. Удачи!

[San4os]

Проблема решена.
Чистка дросельной заслонки. Теперь обороты стоят ровно, и падают не так быстро, с задержкой на 1тыс - так как и должно быть. Машинка стала резвее набирать обороты.
Цена вопроса - комп диагностика+чистка 72грн. Делал на СТО Форд, хорошо что знакомые ато б заплатил на много больше.

Сообщение отредактировал San4os - Mar 2 2009, 13:00

[YuraL]

Посмотрел сегодня на свою, тоже плавают при езде накатом. Я так практически не езжу, поэтому и не замечаю.
А в чем заключается чистка заслонки, самому можно сделать?

[dAndy]

Посмотрел сегодня на свою, тоже плавают при езде накатом. Я так практически не езжу, поэтому и не замечаю.
А в чем заключается чистка заслонки, самому можно сделать?

]]>http://www.kohanov.com/artics/31.htm]]>

ЗЫ мне чистили на вторую зиму, тоесть получается в 2007м -- липло конкретно, даже ногой чувствовалось (у меня туринг, там механический привод). Пока ттт повторения симптомов нет

Сообщение отредактировал dAndy - Mar 2 2009, 15:58

[San4os]

Зделать самому можно лёгко.
Снимаещ етот шланг такой резиновый, видиш заслонку. Берёш тряпочку, макаеш в растворитель и хорошенько вытераеш там всё. Потом на заслоночку ВДшкой разпыляеш немного, ставиш всё обратно и поехал.
Чесно теперь совсем другое поведение авто. когда холодная например - заводиш а она достаточно долго держит 1.5 тыс оборотов, прогреетса 800-900. на первой передаче когда не жмёш газ - както быстрее едет, держит 1 тыс с компейками оборотов. при медленной езде(когда на малых оборотах едеш), включаеш вторую(без нажатия на газ)пускаеш сцепу а ёё как бы толкает чтоли. не знаю както не так едет, не могу пока привыкнуть. в пятницу может исчё раз заеду на диагностику.
вердикт - вроде хорошо, но бля както не так как было. или просто машинка ожила а я етого и не понимаю так как ехала на низах и рывка небыло, а щас очень бодро набирает.

Сообщение отредактировал San4os - Mar 2 2009, 17:24

[ХАИ]

У меня такое былопосле того, как мне почистили форсунки. Затем приехал, просто достали и поставили на место воздушный фильтр, потом сняли клемму с аккумулятора на мин.20 (чтобы сбросить все показания) и машина опять суперски начала работать в прежнем режиме.
При чистке форсунок параллельно чистили и дроссельную заслонку (т.е. дело было не в ней).

[San4os]

тоесть можно попробовать снять клемму?
и исчё вопрос(щас смех будет) какую клему нужно снять? + или -
Можно ли както без отключения аккумулятора обновить комп?

Сообщение отредактировал San4os - Mar 2 2009, 17:51

[bezol]

тоесть можно попробовать снять клемму?
и исчё вопрос(щас смех будет) какую клему нужно снять? + или -
Можно ли както без отключения аккумулятора обновить комп?

После таких процедур как: чистка форсунок, др. заслонки, датчика хх рекомендуется подключить мотортестер и удалить ошибки, если есть таковые и ввести систему в нужные параметры. Обычно после чисток обороты растут, авто комп и сам может подкорректировать, но для этого нужно мотор поганять на разных режимах, но бывает когда он не справляется, тогда мотортестер. Чистку др. заслонки нужно производить с полным ее съемом с движка, вопервых так удобней с ней работать и вовторых есть доступ к обеим сторонам заслонки. Мыть ее лучше всего специальным спреем Wins Carb или что то подобное. В старых мазда6 др. заслонка больное место, она сделана из пластика в ней набивается много моторного сала и порой аж педаль газа закусывает и после нескольких чисток в ней увеличивается оттарированый зазор, если электроника не справляется ее нужно перетарировать мех. способом путем выкручивания тар. винта, если и это не помогает тогда замена. Спасибо за внимание!

[Dracula]

В старых тройках тоже пластик... проверено лучшими сабакаводами...

[San4os]

скинул клему. попробую поганять ету недельку. если так же будет, в суботу заеду поудаляю ошыбки
а каие параметры там можно задать? ето ж уже перепрошивка

Сообщение отредактировал San4os - Mar 2 2009, 22:47

[bezol]

скинул клему. попробую поганять ету недельку. если так же будет, в суботу заеду поудаляю ошыбки
а каие параметры там можно задать? ето ж уже перепрошивка

Электронщик знает что делть.

[San4os]

ну надеюсь всё само станет на свои места. Не охота платить за комп диагностику

[San4os]

Скинул клемму - помогло. Маська едет прекрасно

[sega]

В старых тройках тоже пластик... проверено лучшими сабакаводами...

У меня 2005 г. 1.6 но стоит не пластик.

[Dracula]

дык у меня тоже 2005г спорт и стоит пластик... могет для 1,6 и 2,0 разные ставили? :о

[Ganz]

Проблема в следующем - m3 2007 2.0 механика. Когда машина заведённая и просто стоит всьо нормально, обороты четко стоят, ничего необычного. Когда еду, выжымаю сцепу(или просто, или на нейтралку перехожу) короче еду накатом - обороты нормально падают и когда достигают метки холостого хода начинают прыгать! Прыгают в диапазоне 600-900 об/мин. Раньше всьо было нормально, ехал накатом, стрелка упала и стоит, а щас прыгают. Что может быть? Свечи недавно менял, бензин вроди нормальный.

поверь у тебя все отлично! Это нормальная работа двигателя! Если б были проблемы то у тя б на ХХ плавали обороты, а так когда ты сбрасываешь передачу и они пару секунд плавают ЭТО НОРМАЛЬНО! Поверь я с этим тоже пытался воевать, но так должно быть! ЗЫ Ты просто раньше не замечал!

[San4os]

поверь у тебя все отлично! Это нормальная работа двигателя! Если б были проблемы то у тя б на ХХ плавали обороты, а так когда ты сбрасываешь передачу и они пару секунд плавают ЭТО НОРМАЛЬНО! Поверь я с этим тоже пытался воевать, но так должно быть! ЗЫ Ты просто раньше не замечал!

в принципе проблеу решил, всё супер.
а по поводу "пару секунд" не соглашусь, у меня плавали постоянно, пока не остановишся. Значит у тебя даного глюка исчё и небыло

[Ganz]

в принципе проблеу решил, всё супер.
а по поводу "пару секунд" не соглашусь, у меня плавали постоянно, пока не остановишся. Значит у тебя даного глюка исчё и небыло

на факт плавания оборотов очень сильно влияет включеный или нет кондей, кручение рулем (при ведение в действие нсоса ГУ) итд...

[San4os]

на факт плавания оборотов очень сильно влияет включеный или нет кондей, кручение рулем (при ведение в действие нсоса ГУ) итд...

езда без кондюка(зимой нах, разве что дл япрофелактики иногда включаю на пару минут), влево вправо не велял бо на трасе осо некуда, подумают что шызик....

[bezol]

дык у меня тоже 2005г спорт и стоит пластик... могет для 1,6 и 2,0 разные ставили? :о

на 2.0 пластик на 1.6 металл

[San4os]

возвращаюсь к старой теме.
На днях заменил салонный фильтр. Естественно снимали клему с акумулятора. Поставили назад и снова таже херня!
Симптомы -
1. Слижком низкие обороты на холостом - 500об\мин
2. при езде накатом скачут - но не так сильно как в прошлый раз
3. после газовки падают резко, без нужной задержки на 1тыс, сразу на 500
Подключили к компу, завели - ошыбок 0, обороты стоят как надо -700-800об\мин, ничего не скачет, всё супер. Заглушыли, отключили комп, завели - и таже херня!
Почистили дросельную заслонку - скинул клему на 25 минут, завёл - ничерта не изменилось.
уже не знаю что делать. Само больше удевило то что с подключеным компом всё было супер, а как только отключили опять не хорошо стало.

Сообщение отредактировал San4os - May 5 2009, 09:43

[San4os]

UP