Все у кого 323 BF, Пишем сюда свои впечатления.... Опции

[Lemeilleur]

О! ремонте и експуатации 323 BF

Сообщение отредактировал Lemeilleur - Nov 25 2010, 21:22

Прикрепленные файлы

 Mazda_323_BF_Heckansicht.jpg ( 120.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616

 

[oleg_m71]

У меня Мазда 323 bf 1986 года. Вот решил написать хоть чтонибудь, чтобы тема не закрылась.

На протяжении прошедшего года был произведен ремонт генератора (впаяна платка регулятора напряжения от Москвича), заменены сайлентблоки передних поперечных рычагов задней подвески от Ваз 2108 (15 грн шт.)(внутрення железная втулка была рассверлена под болт).

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Mar 21 2010, 17:19

[Lemeilleur]

А у тебя карбюратор родной или из Ваза????

[oleg_m71]

А у тебя карбюратор родной или из Ваза????

Родной, и нормально работает, (траса 5,6 л/100, город летом -8 л./100)

[kriloff]

Всем привет. Я новичек на форуме. Мазда 323 BF 1987 г. 1,7 дизель. стояла уже 2 года на стоянке. купил у кореша как кузов с документами. уже очень много зделано по машине. неделю назад начал полную реставрацию всего что плохо выглядит. надеюсь поможете советами.

[Lemeilleur]

Поможем всем у меня та же маська что и у тебя ток движок 1,3 карб.(((( тебе более повезло .. Взял машину дРОВА полные сечас хоть на выставку) так что если чтото нужно будет пиши про эту машину знаю всё) ток насчёт движка дизеля не очень....

[oleg_m71]

Всем привет. Я новичек на форуме. Мазда 323 BF 1987 г. 1,7 дизель. стояла уже 2 года на стоянке. купил у кореша как кузов с документами. уже очень много зделано по машине. неделю назад начал полную реставрацию всего что плохо выглядит. надеюсь поможете советами.

Чем сможем-поможем

[BulKob]

Салютик : Я уже год отъездил на 323 1.7Д . Могу сказать одно машиной доволен . Забыл что такое лазить под машиной. Сейчас хочу поменять распылители, увеличелся расход. Но немогу найти нормальный магазин запчастей. Может кто подскажет? Был на "Успехе" в Одессе , остался не доволен, пришлось вернуть товар назад. Народ подскажи, а.

[Blez]

Всем здравствуйте, народ подскажите реально ли что нибудь из внешнего тюнинга найти на 323BF? у меня Хэтчбэк интересует абсолютно всё, от спойлеров, до прочего прочего))ну и естественно п приемлемым ценам, сам я из России

[наиль]

привет всем! и я новичёк, у меня mazda 323 bf hatchbag 1987 г.в. за два года отремонтировал движок ,поменял стойки,передние сайлент блоки, плонирую поменять задние. мучачаюсь с температурой двигателя,не прогревается до рабочей температуры на ходу, когда стоит греется как поедешь стрелка падает ,а так машинка очень нравится помогите советом что делать

[oleg_m71]

Всем здравствуйте, народ подскажите реально ли что нибудь из внешнего тюнинга найти на 323BF? у меня Хэтчбэк интересует абсолютно всё, от спойлеров, до прочего прочего))ну и естественно п приемлемым ценам, сам я из России

Даааа!! Вопрос сложный.

Сейчас редкость такое авто встретить, а про тюнинг так я вообще молчу(((.

Вот спойлеры ]]>http://www.japancats.ru]]> если есть в наличии.

привет всем! и я новичёк, у меня mazda 323 bf hatchbag 1987 г.в. за два года отремонтировал движок ,поменял стойки,передние сайлент блоки, плонирую поменять задние. мучачаюсь с температурой двигателя,не прогревается до рабочей температуры на ходу, когда стоит греется как поедешь стрелка падает ,а так машинка очень нравится помогите советом что делать

У меня стрелка выше 2ух мм. второго деления не подымается.
А у тебя на 0 падает?

[наиль]

нет тоже так же щас мороз на дворе стоит -25 в салоне чуть чуть теплее

позовчера поставил класичечкий термостат на место патрубка от крышки до радиатора температура стала подниматся до рабочей и в салоне стало значительно теплее но как термостат открывается температура падает попробую термостат от ваз2112 поставить у него температура срабатывания 87 градусов ,а у классики 80 может дело в этом. поставлю напишу

[наиль]

Всем здравствуйте, народ подскажите реально ли что нибудь из внешнего тюнинга найти на 323BF? у меня Хэтчбэк интересует абсолютно всё, от спойлеров, до прочего прочего))ну и естественно п приемлемым ценам, сам я из России

]]>http://kuzov.bvl.com.ua/?id=site&conte...t=1&count=2]]>
здесь посмотри прикольные чтуки

[наиль]

На протяжении прошедшего года был произведен ремонт генератора (впаяна платка регулятора напряжения от Москвича), заменены сайлентблоки передних поперечных рычагов задней подвески от Ваз 2108 (15 грн шт.)(внутрення железная втулка была рассверлена под болт).
напиши пожалуйста как и чем заменил задние сайлент блоки?

Сообщение отредактировал наиль - Jan 7 2010, 21:57

[oleg_m71]

На протяжении прошедшего года был произведен ремонт генератора (впаяна платка регулятора напряжения от Москвича), заменены сайлентблоки передних поперечных рычагов задней подвески от Ваз 2108 (15 грн шт.)(внутрення железная втулка была рассверлена под болт).
напиши пожалуйста как и чем заменил задние сайлент блоки?

Инструмент и материалы:
1.Тиски большие.
2.Проставки (отрезок трубы).
3.Дрель для рассверливания втулки.
4.Нождак електрический (перед запресовыванием нужно сточить бортик сайлента с одной стороны).
5.Что либо из (Солидол, литол) для смазки внутри рычага и сайлента).


Удачи!!!!


Да и обязательно после замены на СТО схождение проверить.

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Sep 19 2010, 23:51

[oleg_m71]

нет тоже так же щас мороз на дворе стоит -25 в салоне чуть чуть теплее

позовчера поставил класичечкий термостат на место патрубка от крышки до радиатора температура стала подниматся до рабочей и в салоне стало значительно теплее но как термостат открывается температура падает попробую термостат от ваз2112 поставить у него температура срабатывания 87 градусов ,а у классики 80 может дело в этом. поставлю напишу

Проверь термостат (при прогреве температура от головки до термостата и от термостата до радиатора должна ощутимо отличатся) если он исправен, то скорее всего с температурой двигателя у тебя все нормально, а вот что в салоне холодно, так радиатор печки или трубки к радиатору печки чистить нада .

А термостат с класики ты на штатное места ставиш?.

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Jan 8 2010, 11:30

[наиль]

Проверь термостат (при прогреве температура от головки до термостата и от термостата до радиатора должна ощутимо отличатся) если он исправен, то скорее всего с температурой двигателя у тебя все нормально, а вот что в салоне холодно, так радиатор печки или трубки к радиатору печки чистить нада .

А термостат с класики ты на штатное места ставиш?.

поставил от 2112 на место патрубка открышки родного до радиатора температура стала 90 и в салоне африка

блин похоже прокладка гбц прогорела газы в расширительный бачёк пошли,но машина не перегревается

[oleg_m71]

поставил от 2112 на место патрубка открышки родного до радиатора температура стала 90 и в салоне африка

блин похоже прокладка гбц прогорела газы в расширительный бачёк пошли,но машина не перегревается

) удачи)

[наиль]

застучал движок похоже перегрел клапона застучали и газы в тосол пошли

[viktorradiy]

привет всем! и я новичёк, у меня mazda 323 bf hatchbag 1987 г.в. за два года отремонтировал движок ,поменял стойки,передние сайлент блоки, плонирую поменять задние. мучачаюсь с температурой двигателя,не прогревается до рабочей температуры на ходу, когда стоит греется как поедешь стрелка падает ,а так машинка очень нравится помогите советом что делать

проверь термостат...он у тя глучит,походу не перекрывает и вода постоянно идет через радиатор.

[наиль]

три чтуки ставил новых все глючат при 50-60 градусах открываются

[наиль]

помогите найти такую форточку. левая , задняя

Прикрепленные файлы

 ____011.jpg ( 289.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63

 

[Lemeilleur]

помогите найти такую форточку. левая , задняя

Если у вас есть разборки полазь там что найдёшь

[наиль]

разборки есть только машин таких там нет ,по городу вообще 2-3 таких ездит включая мою.

[NEOTEPLO]

У меня 323 BF японец 88 год 1,3.
Может кто подскажет, где найти задние рычаги (развальные тяги).
Или может от чего-то отечественного подходит?
И еще ищу боковые зеркала и широкий пластиковый бампер. Передний.

[oleg_m71]

У меня 323 BF японец 88 год 1,3.
Может кто подскажет, где найти задние рычаги (развальные тяги).
Или может от чего-то отечественного подходит?
И еще ищу боковые зеркала и широкий пластиковый бампер. Передний.

От отечественных можешь подобрать только сайлентблоки, Смотря какие у тебя стоят рычаги (их есть 2 вида).

[наиль]

У меня 323 BF японец 88 год 1,3.
Может кто подскажет, где найти задние рычаги (развальные тяги).
Или может от чего-то отечественного подходит?
И еще ищу боковые зеркала и широкий пластиковый бампер. Передний.

возможно у меня скоро появятся эти запчасти . где ты живёшь и как их переправить?

[viktorradiy]

У меня 323 BF японец 88 год 1,3.
Может кто подскажет, где найти задние рычаги (развальные тяги).
Или может от чего-то отечественного подходит?
И еще ищу боковые зеркала и широкий пластиковый бампер. Передний.

Если на задние рычаги подбереш что то с отечественого то отпишысь плиз..а то у мня такая же мафинка.....и грядет замена сайленблоков

[maxpayne]

Всем привет. У меня Mazda 323 ТURBO 4wd, 1987 г.в., 16-ти клапанный мотор, 148 л.с. инжектор-турбо. машиной полностью доволен. Валит ого-го. Со светофора ставлю почти всех (кроме конечно типа Х5 или Прадо). А так типа там Скайлайны и Мерсы 3,0 л легко. Очень доволен. Машина очень неприхотливая.

[oleg_m71]

Всем привет. У меня Mazda 323 ТURBO 4wd, 1987 г.в., 16-ти клапанный мотор, 148 л.с. инжектор-турбо. машиной полностью доволен. Валит ого-го. Со светофора ставлю почти всех (кроме конечно типа Х5 или Прадо). А так типа там Скайлайны и Мерсы 3,0 л легко. Очень доволен. Машина очень неприхотливая.

Круто

[Rusagent]

Подскажите пожалуйста, где взять радиатор системы обогрева салона на 323 BF, или лучше с какой авто он подойдет?

Сообщение отредактировал Rusagent - Jan 23 2010, 09:59

[oleg_m71]

Подскажите пожалуйста, где взять радиатор системы обогрева салона на 323 BF, или лучше с какой авто он подойдет?

В первую очередь на разборках смотри...

Ну или например заказать например в ]]>таких магазинах ]]>

Или свой реанимировать...

[white_zal]

От отечественных можешь подобрать только сайлентблоки, Смотря какие у тебя стоят рычаги (их есть 2 вида).

Підкажи від чого вітчизняного підходять сайлентблоки на задню подвєску Мазди 323 BF.

[viktorradiy]

Підкажи від чого вітчизняного підходять сайлентблоки на задню подвєску Мазди 323 BF.

говорят что от зубил подходит вазовских...хотя на сто процентов утверждать не буду...как по мне луче уж родное ставить нежели подбирать..эт уже не мазда будет а зборная украинская..
хотя тут уж хозяин барин..

[white_zal]

Напишіть будь ласка якщо хтось в курсі, який діаметр внутрішньої і зовнішньої втулки сайлентблоків передних и задних поперечных рычагов задней подвески

[Spaceman]

Мазда 323 BF 1.3 карбюратор (Пока тьфу тьфу - и карб и все остальное родное) не стучит не гремит, из недостатков: для того чтобы поменять маслосьемные колпачки надо снимать головку - двиг. Е3, поэтому растянутая цепь и убитые маслосьемные пока ждут своего времени кольцам не долго ходить осталось - 250 000 пробег.

Підкажи від чого вітчизняного підходять сайлентблоки на задню подвєску Мазди 323 BF.

С переделкой подходят от восьмерки.
Но не надо это тебе ) Я не знаю как ты, но я избавился от девятки только ради того чтобы не лежать по машиной.
У меня стояли восьмерочные - перед продажей предыдущий хозяин "сделал ходовую", итог - пробег по нашим дорогам 12 000.
Поставил оригинал - сейчас после замены 27 000 и ничего не стучит, тоже сделал с наружными гранатами.
Полностью все сайлентблоки "оригинал" обошлись в 110$.

Сообщение отредактировал Spaceman - Jan 25 2010, 00:13

[oleg_m71]

С переделкой подходят от восьмерки.
Но не надо это тебе ) Я не знаю как ты, но я избавился от девятки только ради того чтобы не лежать по машиной.
У меня стояли восьмерочные - перед продажей предыдущий хозяин "сделал ходовую", итог - пробег по нашим дорогам 12 000.
Поставил оригинал - сейчас после замены 27 000 и ничего не стучит, тоже сделал с наружными гранатами.
Полностью все сайлентблоки "оригинал" обошлись в 110$.

4 сайлентблока от 8-ки обошлись 60 грн.!

Тоже ничего не стучит....


Но выберать решение проблемы самому...

Напишіть будь ласка якщо хтось в курсі, який діаметр внутрішньої і зовнішньої втулки сайлентблоків передних и задних поперечных рычагов задней подвески

Сегодня вечером замеряю размеры передних рычагов задней подвески, а задние рычаги задней подвески (регулировочные) есть двух видов, и там разные сайлентблоки.

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Jan 25 2010, 10:10

[viktorradiy]

Мазда 323 BF 1.3 карбюратор (Пока тьфу тьфу - и карб и все остальное родное) не стучит не гремит, из недостатков: для того чтобы поменять маслосьемные колпачки надо снимать головку - двиг. Е3, поэтому растянутая цепь и убитые маслосьемные пока ждут своего времени кольцам не долго ходить осталось - 250 000 пробег.

Поставил оригинал - сейчас после замены 27 000 и ничего не стучит, тоже сделал с наружными гранатами.

Подожди а как ты умудрился всунуть жыговские шрусы?? я пробовал по шлицам не стает наружный шрус..

[Spaceman]

Подожди а как ты умудрился всунуть жыговские шрусы?? я пробовал по шлицам не стает наружный шрус..

Где ты увидел что я поставил жиговские шрусы?
Я только за оригинал или приближенное к оригиналу (например NTN) на моей маздочке - не хочется как-то нормально спроектированную машину превращать в жигу. А по сайлентам это предыдущий хозяин извращался...

[viktorradiy]

Где ты увидел что я поставил жиговские шрусы?
Я только за оригинал или приближенное к оригиналу (например NTN) на моей маздочке - не хочется как-то нормально спроектированную машину превращать в жигу. А по сайлентам это предыдущий хозяин извращался...

Ну на вкус и цвет товарисчей нет...

[oleg_m71]

Полностью все сайлентблоки "оригинал" обошлись в 110$.

А что сайленты отдельно от рычагов есть в продаже???????????

скинь их номера!!!

[Spaceman]

А что сайленты отдельно от рычагов есть в продаже???????????

скинь их номера!!!

Только попаду в гараж (2-3 дня) скину - просто там все накладные лежат.

[Spaceman]

А что сайленты отдельно от рычагов есть в продаже???????????

скинь их номера!!!

Только попаду в гараж (2-3 дня) скину - просто там все накладные лежат.

Оффтоп: извините видно два раза отправить нажал. Если кто знает как удалит свое сообщение ответьте в личку.

Сообщение отредактировал Spaceman - Jan 25 2010, 21:40

[oleg_m71]

Напишіть будь ласка якщо хтось в курсі, який діаметр внутрішньої і зовнішньої втулки сайлентблоків передних и задних поперечных рычагов задней подвески

Зовнішній діаметр (передніх поперечних ричагів задньої підвіски -діаметр мірявся по ричагу, сайлентблок буде десь на мм 2 більший) =32мм, внутрішній -14 мм.

[misteryx]

Всем привет! У меня Mazda 323 GLX Staition Wagon 86 г. Немного расскажу историю приобретения и восстановления, которое ещё не закончено.
Машинку мне дядька отдал за сущие копейки в ушатанном состоянии. Она у него в гараже ржавела уже 2 года с неисправным двигателем. Пошли в гараж заводить, завелась на удивление быстро, но глохла если газу добавить. Вобщем после замены топливного фильтра поехала. Вяло, с грохотом в моторе, но поехала и проехала 900 км от дядьки до моего дома.Сомнений в том, что двигатель надо ремонтировать у меня не оставалось: очень сильно стучал распредвал.Короче разобрал я двигатель(Е5 карб) и офигел...Из трёх опор и шеек распредвала более-менее целой оказалась только одна, кольца, цилиндры, вкладыши изношенны до размера ВТОРОГО ремонта...При всём при этом машинка довольно сносно передвигалась и за 900 км съела 400 г. масла и 7 л\100 км бензина.Это к тому, что японцы делают действительно надёжные машины.
Сначала я хотел восстанавливать двигатель, но найти распредвал или головку с ним сегодня очень сложно, да и цена запчастей далеко перевалила за стоимость контрактного двигателя.Вобщем стал искать контрактник, но ставить решил не Е5, а В5.Да и нашёл я в инете Е5 только один. Движок я нашёл во Владивостоке за 12 т.р.+5 доставка.Двигатель пришёл в очень приличном состоянии с пробегом 57 т.км. Пока шёл двигатель ремонтировал кузов.Сзади сгнили лонжероны, но у меня в гаражах целая артель сварщиков и за недельку днище мне полностью восстановили.

[misteryx]

Продолжим.Когда пришел двигатель, выяснилось, что моя старая коробка к нему не походит, вот я расстроился...Смотрел ведь по каталогам запчастей, должна была подойти.Короче нашел за какие-то копейки коробку от Demio 98 г., переставил на ней опору,потом кувалдой и газовой горелкой доработал балку, на которую коробка с двиглом опирается,вобщем поставил двигатель. Тут меня поджидала ещё одна засада:во Владике мне засунули с движком трамблёр не родной, а от инжекторного В6 с датчиком Холла, без коммутатора зажигания, центробежного и вакуумного регулятора опережения зажигания.Сначала я подумал, что всё, пипец, но русские не сдаются, немножко доработал коммутатор от 2109 и всё заработало!Bingo!Принимаю поздравления, вчера двигатель после недолгих манипуляций с зажиганием завелся и работает аки часики швейцарские! Продолжение следует. Кстати, если кого то интересует какая-то информация об устройстве наших машинок, с удовольствием подскажу.Накоплено и изучено прилично.

[viktorradiy]

Вопрос на засипку.....Кто может подсказать меняються ли сайлен-блоки в задних рычагах???а то человек уже спрашивал но ответа так и нет(( и Еще вопрос в догонку, при скорости до 40 никаких шумов нет, а при увеличении за 40 появляеться чот типа звука поезда при разгоне,и где то на скорости в 70 звук перестает нарастать, думал что мож коробка, но когда скидуюу на нейтралку звук не уходит, редуктор??или подшипник в ступице??

Сообщение отредактировал viktorradiy - Feb 22 2010, 08:28

[oleg_m71]

Всем привет! У меня Mazda 323 GLX Staition Wagon 86 г. Немного расскажу историю приобретения и восстановления, которое ещё не закончено.
Машинку мне дядька отдал за сущие копейки в ушатанном состоянии. Она у него в гараже ржавела уже 2 года с неисправным двигателем. Пошли в гараж заводить, завелась на удивление быстро, но глохла если газу добавить. Вобщем после замены топливного фильтра поехала. Вяло, с грохотом в моторе, но поехала и проехала 900 км от дядьки до моего дома.Сомнений в том, что двигатель надо ремонтировать у меня не оставалось: очень сильно стучал распредвал.Короче разобрал я двигатель(Е5 карб) и офигел...Из трёх опор и шеек распредвала более-менее целой оказалась только одна, кольца, цилиндры, вкладыши изношенны до размера ВТОРОГО ремонта...При всём при этом машинка довольно сносно передвигалась и за 900 км съела 400 г. масла и 7 л\100 км бензина.Это к тому, что японцы делают действительно надёжные машины.
Сначала я хотел восстанавливать двигатель, но найти распредвал или головку с ним сегодня очень сложно, да и цена запчастей далеко перевалила за стоимость контрактного двигателя.Вобщем стал искать контрактник, но ставить решил не Е5, а В5.Да и нашёл я в инете Е5 только один. Движок я нашёл во Владивостоке за 12 т.р.+5 доставка.Двигатель пришёл в очень приличном состоянии с пробегом 57 т.км. Пока шёл двигатель ремонтировал кузов.Сзади сгнили лонжероны, но у меня в гаражах целая артель сварщиков и за недельку днище мне полностью восстановили.

Это точно, неубиваемая безотказная машина.

Вопрос на засипку.....Кто может подсказать меняються ли сайлен-блоки в задних рычагах???а то человек уже спрашивал но ответа так и нет(( и Еще вопрос в догонку, при скорости до 40 никаких шумов нет, а при увеличении за 40 появляеться чот типа звука поезда при разгоне,и где то на скорости в 70 звук перестает нарастать, думал что мож коробка, но когда скидуюу на нейтралку звук не уходит, редуктор??или подшипник в ступице??

если подшипник, то звук при изменении нагрузки на колёса должен хоть както изменятся. Покрути руль на скорости влево-вправо.

[viktorradiy]

Это точно, неубиваемая безотказная машина.



если подшипник, то звук при изменении нагрузки на колёса должен хоть както изменятся. Покрути руль на скорости влево-вправо.

когда крутиш колеса на скорости то звук как бы плавает,а когда прямо то монотонный

[white_zal]

Поможіть будь ласка знайти мануал по ремонту мазди 323 bf.

[labeo]

Поможіть будь ласка знайти мануал по ремонту мазди 323 bf.

В виде отдельных страничек он вот ]]>тут]]>.
А вот здесь ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=849]]> разве не проскакивали на него линки?

[danio87]

У меня Mazda 323 BF, 1988 г. выпуска. Хетчбэк двигатель 1.5.
Я выяснил что не так то просто в Харькове найти разборку по моей машинке. Ищу задний правый фанарь и что то все никак не найду.
Возможно не там ищу? Прозванивал объявления в интернете по разборакам иномарок в целом и Мазды в частности.
Это машина у меня первая и опыт во всех вопросах пока только набираю, поэтому буду благодарен если кто подскажет интересную мысль!
Ну а сама машинка просто супер! Хоть сравнить толком и не с чем, но мне оооочень нравится!

[labeo]

У меня Mazda 323 BF, 1988 г. выпуска. Хетчбэк двигатель 1.5.
Я выяснил что не так то просто в Харькове найти разборку по моей машинке. Ищу задний правый фанарь и что то все никак не найду.
Возможно не там ищу? Прозванивал объявления в интернете по разборакам иномарок в целом и Мазды в частности.
Это машина у меня первая и опыт во всех вопросах пока только набираю, поэтому буду благодарен если кто подскажет интересную мысль!
Ну а сама машинка просто супер! Хоть сравнить толком и не с чем, но мне оооочень нравится!

А тебя только стекло фонаря или весь интересует? Оригинал целый конечно кусается около 1000 грн , стекло около 400. А погляди ]]>http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_MZ_323_PROTEGE.pdf]]> нужный номер и спроси у этих ]]>ребят]]>, что скажут. Именно у них я не брал (да и никак не связан) - просто деповскую оптику ставил - подошла без проблем, да и светит лучше старой. Оригинал или бош конечно был бы лучше,но сам понимаешь.

Сообщение отредактировал labeo - Feb 28 2010, 14:45

[oleg_m71]

когда крутиш колеса на скорости то звук как бы плавает,а когда прямо то монотонный

Я думаю, подшипники ступицы. Было такое когда то на москвиче.

[oleg_m71]

Поможіть будь ласка знайти мануал по ремонту мазди 323 bf.

Якщо щось конкретне цікавить, то відсканую ту частину.

Є електронний мануал-142 мб

[danio87]

То labeo. Спасибо за ответ.
Подозреваю что нужен весь фанарь с каркасными частями. Так как повреждение машины было немного с боку и от деформации слегка и крепления в фонаре помяло. Вроде как и незначительное повреждение но нет уверенности что можно просто стекла в фонаре поменять и все. Я нашел где вроде бы без проблем можно купить новый фанарь моей модели но естественно не Маздовского производства, ну тоесть новый не оригинал за - 630 - 640 грн. Но перед этим получал информацию что на разборке можно б/у оригинал за 300-350 грн. взять. Вот и не покинула меня пока что надежда, найти б/у оригинал.
Если у кого будет полезная информация просьба свистнуть ))

[viktorradiy]

Поможіть будь ласка знайти мануал по ремонту мазди 323 bf.

смотри в личку

То labeo. Спасибо за ответ.
Подозреваю что нужен весь фанарь с каркасными частями. Так как повреждение машины было немного с боку и от деформации слегка и крепления в фонаре помяло. Вроде как и незначительное повреждение но нет уверенности что можно просто стекла в фонаре поменять и все. Я нашел где вроде бы без проблем можно купить новый фанарь моей модели но естественно не Маздовского производства, ну тоесть новый не оригинал за - 630 - 640 грн. Но перед этим получал информацию что на разборке можно б/у оригинал за 300-350 грн. взять. Вот и не покинула меня пока что надежда, найти б/у оригинал.
Если у кого будет полезная информация просьба свистнуть ))

а позвоника вот по этому номерку 0505510243, я у него нашел себе запчасти по ходовке и он говрли что вроде бы и по куховщине есть...зовут Юра..
а здесь"http://auto.ria.ua/zapchast/?event=search&categoryId=0&marka=47&model=392&operationId=2&state=0&city=0&priceFrom=%CE%F2&priceTo=1000&currencyId=1" не искал???я так на этого Юру и вышел

[danio87]

То viktorradiy спасибо за подсказку. Я позвонил, теперь выясняет есть ли у него такой фонарь.
Я вот такой Фонарь ищу.
Сорри что машину не помыл перед фотосесией))
сейчас не до этого...
Кто может продать сбрасывайте пожалуйста телефонные номера в личку, или звоните по номеру 0662082115

Сообщение отредактировал danio87 - Mar 1 2010, 19:20

Прикрепленные файлы

 ____064.jpg ( 475.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

 

[Azot1k89]

Всем привет из Белорусии. У меня Мазда 323 BF 1.3 карб. 3 дв. хэтч. Может у кого нибудь есть электронная схема этой машины а в частности интересует подкапотное пространство.
Про свою Малышкумогу расказать так. Купил я ее с конфиската за очень приятную цену. Когда привез домой и поставил аккумулятор машина завелась но не держала холостых. Учитывая что машина до меня простояла более 12 лет на штраф стоянки я сразу же решил поменять карбюратор его нашел на разборке куда запчасти приходят из европы поэтому состояние у него было идеальное он даже не пробовал нашего фигового бензина. Когда его установил машина начала держать холостые но при подключении вакумника который предназначен для холодного пуска машины, у меня сразу обороты поднимаються до 4-6 тыс. Вот с этим сейчас и вожусь а так машинка классная учитывая что у моей малышки оригинальный пробег состовляет всего то 90000 км а кузов не разу не варился и не красился кроме переднего левого крыла. Так что машинкой доволен. А если кто сможет подсказать по моей проблеме с вакумником буду очень благодарен.

[oleg_m71]

Всем привет из Белорусии. У меня Мазда 323 BF 1.3 карб. 3 дв. хэтч. Может у кого нибудь есть электронная схема этой машины а в частности интересует подкапотное пространство.
Про свою Малышкумогу расказать так. Купил я ее с конфиската за очень приятную цену. Когда привез домой и поставил аккумулятор машина завелась но не держала холостых. Учитывая что машина до меня простояла более 12 лет на штраф стоянки я сразу же решил поменять карбюратор его нашел на разборке куда запчасти приходят из европы поэтому состояние у него было идеальное он даже не пробовал нашего фигового бензина. Когда его установил машина начала держать холостые но при подключении вакумника который предназначен для холодного пуска машины, у меня сразу обороты поднимаються до 4-6 тыс. Вот с этим сейчас и вожусь а так машинка классная учитывая что у моей малышки оригинальный пробег состовляет всего то 90000 км а кузов не разу не варился и не красился кроме переднего левого крыла. Так что машинкой доволен. А если кто сможет подсказать по моей проблеме с вакумником буду очень благодарен.

Привет.

1. Всем привет пиши в раздел Welcom/

По твоим словам я понял, что система холодного пуска у тебя не задействована, т.к. отключен вакуум заслонки.

И возможно карбюратор накручен на работу без этой системы.

Нужно подключать вакум и проводить настройку по новому..

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Mar 2 2010, 10:18

[Azot1k89]

Да нет в том то и проблема чтокарб настроент правильно. Когда машину заводишь и вакумник подключен все норм до того момент пока не нажимаешь на педаль как толькона педаль нажал все обороты полители вверх . По всем параметрам получаеться так что при на жатии педали вакумник втягиваеться и тянет за собой дросельную заслонку но когда отпускаю педаль вакум должен обратно отпускаться но он не выходит тобишь давление остаеться в системе и обороты держуться((( Но самое интерестное что когда тягу которой вакум подключен к карбу снимаю вакумни правильно начинает работать (( перекоса на тяги нету проверял много раз. Так же проверял электровакумный клапан через которй идет эта система так вот он тоже полностью рабочий((( Я сейчас только грешу на коллектор впускной так как именно туда и идет этот вакум( Может кто еще сможет подсказать что посмотреть((

[viktorradiy]

Да нет в том то и проблема чтокарб настроент правильно. Когда машину заводишь и вакумник подключен все норм до того момент пока не нажимаешь на педаль как толькона педаль нажал все обороты полители вверх . По всем параметрам получаеться так что при на жатии педали вакумник втягиваеться и тянет за собой дросельную заслонку но когда отпускаю педаль вакум должен обратно отпускаться но он не выходит тобишь давление остаеться в системе и обороты держуться((( Но самое интерестное что когда тягу которой вакум подключен к карбу снимаю вакумни правильно начинает работать (( перекоса на тяги нету проверял много раз. Так же проверял электровакумный клапан через которй идет эта система так вот он тоже полностью рабочий((( Я сейчас только грешу на коллектор впускной так как именно туда и идет этот вакум( Может кто еще сможет подсказать что посмотреть((

мм суть в том что там помоему должна быть еще противовесная пружина , в самом вакумнике поиоему или на тяге, точно уже не помню..сам колектор не при чем в нем лишь создаеться розряжение..у меня чот наподобие было, ток обороты прогревочные падали....проблему решил просто мойкой карба, черезчур замасляный был вот и прикусывал....посомтри внимательно на то место где тяга тягает заслонку, там должна быть какая то возвратная пружина

[oleg_m71]

Да нет в том то и проблема чтокарб настроент правильно. Когда машину заводишь и вакумник подключен все норм до того момент пока не нажимаешь на педаль как толькона педаль нажал все обороты полители вверх . По всем параметрам получаеться так что при на жатии педали вакумник втягиваеться и тянет за собой дросельную заслонку но когда отпускаю педаль вакум должен обратно отпускаться но он не выходит тобишь давление остаеться в системе и обороты держуться((( Но самое интерестное что когда тягу которой вакум подключен к карбу снимаю вакумни правильно начинает работать (( перекоса на тяги нету проверял много раз. Так же проверял электровакумный клапан через которй идет эта система так вот он тоже полностью рабочий((( Я сейчас только грешу на коллектор впускной так как именно туда и идет этот вакум( Может кто еще сможет подсказать что посмотреть((

Вот когда обороты подымаются, посмотри воздушная заслонка открыта, или закрыта???

[Azot1k89]

Пружина там стоит в самом вакумнике и она рабочая(((( Все норм отходит.
Насколько помню при открыта но не полностью

[viktorradiy]

Пружина там стоит в самом вакумнике и она рабочая(((( Все норм отходит.
Насколько помню при открыта но не полностью

а у тебя там как организован ато-подогрев??он эликтрический или нет....чот мне кажеться что и он там может вносить лепту..он же управляет самой верхней заслонкой на карбе(воздушная)...мож из за того что не верно отрегулирован или збита регулировка на нем заслонка и не открываеться полностью....они ,тоисть заслонка нижняя и верхняя(та что от авто подогрева) должни быть связаны между собой...при обычной прогревке двигла,на холостом, нижняя заслонка закрыта полностью а верхняя должна быть чуток приоткрыта,и при прогреве двигателя постепенно открываться полностью..но предусмотрена такая штука что в момент когда двигатель не полностью прогрет и в момент нажатия на газ, нижняя заслонка открывясь должна тянуть на открытия и верхнюю,и я думаю что вв такой момент у тя как раз и происходит подклинивание.

[oleg_m71]

Пружина там стоит в самом вакумнике и она рабочая(((( Все норм отходит.
Насколько помню при открыта но не полностью

Сними фильтр, проследи за положением заслонок.

Если воздушная заслонка не открывается полностью, открой ее, и какой будет реакция двигат.

]]>Для информации]]>

[Azot1k89]

oleg_m71 Спасибо за такую класную разборку теперь многое стало понятно с карбюраторе. И теперь хоть могу праильно сказать что именно у меня зависает это вакумный сервопривод повышения оборотов при включении кондиционера по крайней мере у вас он так подписан)Вот что с ним можно сделать я не знаю он так и не хочет норм работать(((
Да подогрев электрический от генератора запитан.

Сообщение отредактировал Azot1k89 - Mar 3 2010, 13:50

[oleg_m71]

oleg_m71 Спасибо за такую класную разборку теперь многое стало понятно с карбюраторе. И теперь хоть могу праильно сказать что именно у меня зависает это вакумный сервопривод повышения оборотов при включении кондиционера по крайней мере у вас он так подписан)Вот что с ним можно сделать я не знаю он так и не хочет норм работать(((
Да подогрев электрический от генератора запитан.

Так заглуши его.)

Попробуй без него.

Может електроклапан заклинил (неработает) открывания вакуума к этому "сервоприводу".

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Mar 4 2010, 08:58

[Azot1k89]

Я же писал что без него все работает но не очень устойчиво(( электро клапан проверял тоже работает норм.хрен пойми короче что с этими клапанами(((

[oleg_m71]

Я же писал что без него все работает но не очень устойчиво(( электро клапан проверял тоже работает норм.хрен пойми короче что с этими клапанами(((

Если работает неустойчиво, значит ещё есть другая причина.

Этот клапан и вакуум включается только при увеличении нагрузки на двигатель (повышает обороты при кключении кондиционера или световых приборов и т.д.)
Он не может влиять на устойчивость работы двигателя если эта систенма заглушена.

[viktorradiy]

Если работает неустойчиво, значит ещё есть другая причина.

Этот клапан и вакуум включается только при увеличении нагрузки на двигатель (повышает обороты при кключении кондиционера или световых приборов и т.д.)
Он не может влиять на устойчивость работы двигателя если эта систенма заглушена.

на нестабильную влияет ещеи подсос воздуха через счели...у меня когда то было еще на жигулях, подсасывало через ось заслонки, выроботка была и обороты как то плавали когда едиш еще нормально а при холостом или под нагрузкой на низах смыкало, глох...

[oleg_m71]

Проверь все трубки на предмет целостности и вакуумные приводы.


Может гдето трубка треснутая или в вакуумном приводе мембрана прорвалась тогда будет подсос воздуха.

Также проверь вакуумный привод на трамблёре.

[viktorradiy]

Историческая справка) одной из причин перехода на инжекторные двигатели и отказ от карбюратора(авто ВАЗ и подобные не в счет) было усложнение конструкции карба..проще говоря по конструкционому исполнению инжектор стал намного проще и надежней нежели карбы с тысячами вакумников и тд и тп...

[Azot1k89]

Вот единственный вакумник который по все пораметран похож на не рабочий стоит на трамблере а я так понимаю этот вакумник отвечает за опережение зажигания??? А насчет исторической справки вы совершенно правы но в моем случае есть небольшая поправка я просто хочу сделать эту машинку с мотором 1.6 турбо и все сделать в оригинале. у меня есть вторая машина а эту покупал для востановления. Просто сейчас вожусь с этим карбом из-за того что мне покачто не нашли такую машинку с матором 1.6 турбо вот такая ват печальная история. Но мне и самому уже давно стало интерестно из-за чего она так хреновенько работает((( Я вот думаю за те 11 лет что она простояла возможно где то мембранка вакума и подгнила?? Ваше мнение??

[oleg_m71]

Вот единственный вакумник который по все пораметран похож на не рабочий стоит на трамблере а я так понимаю этот вакумник отвечает за опережение зажигания??? А насчет исторической справки вы совершенно правы но в моем случае есть небольшая поправка я просто хочу сделать эту машинку с мотором 1.6 турбо и все сделать в оригинале. у меня есть вторая машина а эту покупал для востановления. Просто сейчас вожусь с этим карбом из-за того что мне покачто не нашли такую машинку с матором 1.6 турбо вот такая ват печальная история. Но мне и самому уже давно стало интерестно из-за чего она так хреновенько работает((( Я вот думаю за те 11 лет что она простояла возможно где то мембранка вакума и подгнила?? Ваше мнение??

Почему за 11, считай с дня выпуска....

У меня мембрана вакуумного привода на траблёре вся высыпалась.

[Azot1k89]

Ну 11 лет машина простояла на стоянке без движения вообще даже не заводилась вот поэтому 11 лет)) А этот вакумный привод на трамблере меняеться вместе с трамблером или мона снять его страмблера??

[oleg_m71]

Ну 11 лет машина простояла на стоянке без движения вообще даже не заводилась вот поэтому 11 лет)) А этот вакумный привод на трамблере меняеться вместе с трамблером или мона снять его страмблера??

Можна снять.. (Я снимал)

[viktorradiy]

( Я вот думаю за те 11 лет что она простояла возможно где то мембранка вакума и подгнила?? Ваше мнение??
[/quote]
не думаю что подгнила..если бы она была дырявой то не работала совсем...

парадокс..если тебе станет легче то у меня на днях тож карб глючить начал...на холодную обороты подымает как положено..нагрелась они упали....но потом на холостом сами произволно пляшут верх и вниз гдето в пределах 700 оборотов вминуту.....буду ехать наверное к карбюраторщику пусть помоет полностью...спрошу за втой глюк карба мож идею какую подскажет

Сообщение отредактировал viktorradiy - Mar 5 2010, 16:42

[Azot1k89]

Кстате такой вопросик вот этот вакумник который стоит на трамблере он отвечает за запуск двигателя или не относиться ато заводить у меня машинка тоже не очень сразу((( минуты три помослаю и по надавливаю педальку тогда уже заведеться и то холостые сразуже не будет держать приходиться педалькой регулировать(((

[oleg_m71]

Кстате такой вопросик вот этот вакумник который стоит на трамблере он отвечает за запуск двигателя или не относиться ато заводить у меня машинка тоже не очень сразу((( минуты три помослаю и по надавливаю педальку тогда уже заведеться и то холостые сразуже не будет держать приходиться педалькой регулировать(((

На трамблере вакуумный привод отвечает за опережение зажигания.
На запуск- не влияет.

И если где-то прорвана мембрана вакуумного привода, то через нее будет "подсос" воздуха и это будет влиять на стабильную работу двигателя (100%).

Если на холодную заводить, то двигатель должен держать (прогревочные) обороты около 2000.
После нагрева обороты падают до 700.
Если это не так, то система холодного пуска не работает.

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Mar 7 2010, 15:24

[Azot1k89]

А где искать эту всю систему холодного пуска???? И что в ней может вылететь??

[oleg_m71]

А где искать эту всю систему холодного пуска???? И что в ней может вылететь??

Стрелкой указана.
 __________.jpg ( 180.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 250

Под крышкой установлена биметаллическая пружина и нагреватель, который питается от генератора.

Когда двигатель холодный, воздушная заслонка карбюр. закрыта. (из за этого обороты при прогреве повышаются до 2000).

Когда двигатель заведен, питание от генератора поступает на нагреватель биметаллической пружины и она раскручивается тем самым открывает воздушную заслонку и обороты падают до 700-800.

[zoooro]

У меня mazda 323 BF 1.7D 87г. Два вопроса масло в коробку куда заливать и уровень проверить.Буду делать первый раз заливку масла на этой машине.Хотелось узнать примерную географию залевных пробок и тд.и тп.Это по коробке. Второе привод тахометра ?где и куда он заходит . это трос или электроника какая?

По ветке был вопрос по задним сайлентблокам для поперечных рычягов. Как альтернатива на своей машине делал так покупал волговские резиновые шайбы для рессор год назад они стоили 1 гривну они плотнячком заходят в рычаг при наличий пресса при сильной выработки втулок подходят газоновские пальци поршневой.Занимался этим год назад назад машина проехала 4000км.проблем с саленблоками нет.Делал это потаму что не мог найти оригенальные. Сейчас вроде как нашол по 6 долларова за штуку.Однозначно буду менять.

[viktorradiy]

У меня mazda 323 BF 1.7D 87г. Два вопроса масло в коробку куда заливать и уровень проверить.Буду делать первый раз заливку масла на этой машине.Хотелось узнать примерную географию залевных пробок и тд.и тп.Это по коробке. Второе привод тахометра ?где и куда он заходит . это трос или электроника какая?


По ветке был вопрос по задним сайлентблокам для поперечных рычягов. Как альтернатива на своей машине делал так покупал волговские резиновые шайбы для рессор год назад они стоили 1 гривну они плотнячком заходят в рычаг при наличий пресса при сильной выработки втулок подходят газоновские пальци поршневой.Занимался этим год назад назад машина проехала 4000км.проблем с саленблоками
нет.Делал это потаму что не мог найти оригенальные. Сейчас вроде как нашол по 6 долларова за штуку.Однозначно буду менять.

я в свою заливал через трос спидометра..выкрутил его и через него лил, уровень был как рас под завязку....ушло 4 литра.
а сливать то в коробкес низу,как смотреть на "лыжу" ест болт наподобие как на поддоне двигателя через него сливал.правда у мня бензиновая...но я думаю что отличаться не должно..лил обычное трансмисионое ТАД-17.

а у тебя задние рычаги какие???регулируються под резьбу или эксцентриком??как мне обьясняли, если регулировка резьбой то можно впихнуть и ваз 2108,а если эксцентрик то ток оригиналы ставить


Сообщение отредактировал viktorradiy - Mar 10 2010, 10:53

[oleg_m71]

У меня mazda 323 BF 1.7D 87г. Два вопроса масло в коробку куда заливать и уровень проверить.Буду делать первый раз заливку масла на этой машине.Хотелось узнать примерную географию залевных пробок и тд.и тп.Это по коробке. Второе привод тахометра ?где и куда он заходит . это трос или электроника какая?

По ветке был вопрос по задним сайлентблокам для поперечных рычягов. Как альтернатива на своей машине делал так покупал волговские резиновые шайбы для рессор год назад они стоили 1 гривну они плотнячком заходят в рычаг при наличий пресса при сильной выработки втулок подходят газоновские пальци поршневой.Занимался этим год назад назад машина проехала 4000км.проблем с саленблоками нет.Делал это потаму что не мог найти оригенальные. Сейчас вроде как нашол по 6 долларова за штуку.Однозначно буду менять.

Скинь номера сайлентов, нигде не встречал отдельно от рычагов... (и где ты их нашол).

[viktorradiy]

Скинь номера сайлентов, нигде не встречал отдельно от рычагов... (и где ты их нашол).

Есть есть оддельно..правда каталожный не скажу номер....точней мож узнать у человека с ником "Лунный Огрызок"...я у него уже заказывал запчасти...цена нормальная и с доставкой нет проблем

[zoooro]

Скинь номера сайлентов, нигде не встречал отдельно от рычагов... (и где ты их нашол).

Я заказывал через знакомого в Одессе сказали что есть, но я в руках есче не держал не фак что подойдут.

[zoooro]

я в свою заливал через трос спидометра..выкрутил его и через него лил, уровень был как рас под завязку....ушло 4 литра.
а сливать то в коробкес низу,как смотреть на "лыжу" ест болт наподобие как на поддоне двигателя через него сливал.правда у мня бензиновая...но я думаю что отличаться не должно..лил обычное трансмисионое ТАД-17.

а у тебя задние рычаги какие???регулируються под резьбу или эксцентриком??как мне обьясняли, если регулировка резьбой то можно впихнуть и ваз 2108,а если эксцентрик то ток оригиналы ставить

У меня рычаги с эксцентриком но все получилось. Проблемма в том что эксцентрик механизм который крутится один раз и потом он закисает мне повезло его разходить.

[oleg_m71]

Я заказывал через знакомого в Одессе сказали что есть, но я в руках есче не держал не фак что подойдут.

Если подойдут, отпиши номера..

[viktorradiy]

У меня рычаги с эксцентриком но все получилось. Проблемма в том что эксцентрик механизм который крутится один раз и потом он закисает мне повезло его разходить.

ооооо у меня там ржавое что пипец((

[Azot1k89]

Второе привод тахометра ?где и куда он заходит . это трос или электроника какая?

Тахометр работает от електрики и запитываетьлся на бобине.

[PILOTELL]

Всем привет. У меня мотор 1.3В3 , сейчас делаю капиталку. И не пойму что это за заслонки на впускных каналах в головке(просто интересно) ?
P.S. Может у кого какие идеи по доработке мотора?................

[Azot1k89]

Привет. Про заслонки не подскажу. А вот насчет дороботки то нету не какого смысла этот мотор пытаться доробатывать легче поставить 1.6 инжекторный и будет тебе счастье. Вот 1.6 можно доробатывать и притом вариантов много.

[oleg_m71]

Всем привет. У меня мотор 1.3В3 , сейчас делаю капиталку. И не пойму что это за заслонки на впускных каналах в головке(просто интересно) ?
P.S. Может у кого какие идеи по доработке мотора?................

Про заслонки уже был вопрос ]]>здесь]]> ХЗ?????

А двигатель этот дорабатывать нестоит..

[tarantul]

двигатель дорабатывать нечего!Я на своем(В3)поменял кольца,притер седла клапанов,почистил,отмыл,настроил карб.Результат-рассход 5л/100 на трассе,и где-то около 6/100-в смешаном,на динамику не жалуюсь,заводится с пол-тыка,машинка просто супер,сейчас брат ездит-довольный как слон,раньше думал что-то подороже и поновее брать,а теперь успокоился(от добра добра не ищут)!

[PILOTELL]

Всем спасибо за инфу! Приму к сведению)))))))

[PILOTELL]

Кстати, поделюсь и своими способнобностями КУЛИБИНА :
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;

ну, что вспомнил то написал))))) Может кому ипоможет!!!!

[viktorradiy]

Кстати, поделюсь и своими способнобностями КУЛИБИНА :
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;

ну, что вспомнил то написал))))) Может кому ипоможет!!!!

Пасиба)еще как поможет..я например давно искал с чего мона подобрать на задние рычаги сайленблоки))
А ты не в курсе на передок подшипники с чего мона подобрать??

Сообщение отредактировал viktorradiy - Mar 20 2010, 11:24

[tarantul]

Кстати, поделюсь и своими способнобностями КУЛИБИНА :
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;

ну, что вспомнил то написал))))) Может кому ипоможет!!!!

А пружины по диаметру нормально к стойкам подходят?Или чашку нужно переваривать?

[labeo]

А ты не в курсе на передок подшипники с чего мона подобрать??

У вас же два в ступице с каждой стороны? Чем Koyo не устраивает, грн около 90 1 выходит, поставил и забыл .
Ширина: 17 мм
Внутренний диаметр: 38 мм
Внешний диаметр: 63 мм