Как мерять расход топлива?, Способы Опции

[GAS]

Народ, много говорят о расходе топлива, по трассе, по городу...
Поделитесь, кто каким способом замерял... И как определить, по трассе городу, ведь не всегда получается ездить 60-80 км 2500-3500 в эконом режиме... зачастую пробки, кое где и на вонючку надавить приходится до 6000...
Я посчитал так - заправил на 20 литров на горящей лампочке, откатал до горящей лампочки - вот типа и посчитал...
Поделитесь, кто как замеряет? Возможно темка уже была, но я не нашел...

[GRIG]

У меня тоже нет компа. Делаю так:


Объем полного бака "под горло", считая, что это 70 л. делю на пробег на баке, а это обычно 400-420 км, получаю от 16,5 до 17,5 л/100км.
Конечно, выездить полный бак до остановки не выезжал, но исхожу из того, что после загорания лампочки, в баке остаток бензина на 60 км. По крайней мере, я столько проезжал пару раз, и не глох.

Это все расход по городу.

По межгороду способ иной. Беру весь весь спаленный бензин и делю на пробег, скажем в Буковель и обратно, получаю 12, 5 л. Это при скорости
123 км/ч. А 123 км/ч, потому, что эта скорость обеспечивается на оборотах 2000/мин. Для себя решил, что турбина включается при свыше 2000.

[StaF]

Смотрите, заливаете бак под горлышко. Обнуляете счетчик. Катаетесь, ну почти до загорания лампочки или больше. Едете на заправку и заправляете по горлышко. Получаем кол-во литров израсходованных на пробег по счетчику. (литры умножаем на 100 и делим на пробег)

[NEO]

Подъезжаешь к любимой заправке к колонке № (выбери сам) , заливаешь полный бак (желательно полный насколько можно), садишься в машину. обнуляешь одометр и поехали. Проходит какое то время, чем больше выездишь бенза тем лучше для подсчета, ну скажем загорелась лампочка, едешь на ту же заправку желательно к той же колонке и просишь по возможности заправить столько же бенза т.е максимально.
Садишься и начинаешь считать: скажем на спидометре 450км при этом в бак влезло 42,5л :42,5*100=4250 4250/450км= 9,4444л/100 км.
Вот и все.

[StaF]

ДНЕПРОПЕТРОВСК лучший !!!

[Sergu44o]

Подъезжаешь к любимой заправке к колонке № (выбери сам) , заливаешь полный бак (желательно полный насколько можно), садишься в машину. обнуляешь одометр и поехали. Проходит какое то время, чем больше выездишь бенза тем лучше для подсчета, ну скажем загорелась лампочка, едешь на ту же заправку желательно к той же колонке и просишь по возможности заправить столько же бенза т.е максимально.
Садишься и начинаешь считать: скажем на спидометре 450км при этом в бак влезло 42,5л :42,5*100=4250 4250/450км= 9,4444л/100 км.
Вот и все.

Так и только так!

[StaF]

Так и только так!

А мой способ не такой ?

[mbabenko]

Так и только так!

Да, и Одесса так считает. Кстати, пересел с 21099 на mazda3 и по привычке ещё несколько заправок так контролировал расход. Потом оказалось, что этот метод полностью совпадает с показаниями компьютера. Необходимость считать на калькуляторе после каждой заправки прошла сама собой.

[NEO]

А мой способ не такой ?

Просто отвечали одновременно, твой такой же.

[mbabenko]

А мой способ не такой ?

Точно такой. :-) Один в один. Только цифры другие

[Sergu44o]

Да, и Одесса так считает. Кстати, пересел с 21099 на mazda3 и по привычке ещё несколько заправок так контролировал расход. Потом оказалось, что этот метод полностью совпадает с показаниями компьютера. Необходимость считать на калькуляторе после каждой заправки прошла сама собой.

аналогично, комп в моей машине считает очень точно.

З.Ы. это один из показателей качества работы форсунок, что они пропускают РОВНО рассчётное кол-во бензина. Если показания компа расходятся с показаниями, вычисленными по приведенной схеме, то или заправка дурит, или форсунки работают неправильно. И бензонасоса тоже, кстати, что он даёт рассчётное давление.

Сообщение отредактировал Sergu44o - Dec 1 2009, 15:34

[tom]

Да, и Одесса так считает. Кстати, пересел с 21099 на mazda3 и по привычке ещё несколько заправок так контролировал расход. Потом оказалось, что этот метод полностью совпадает с показаниями компьютера. Необходимость считать на калькуляторе после каждой заправки прошла сама собой.

а у меня БК показывает на 0.4-.05 больше чем в реалии. вот вчера заправлялся БК показал 9,8л а по заправке получилось 9,4л

[mbabenko]

а у меня БК показывает на 0.4-.05 больше чем в реалии. вот вчера заправлялся БК показал 9,8л а по заправке получилось 9,4л

После каждой заправки (перед замером) ОБЯЗАТЕЛЬНО обнулять показания: ежедневный одометр, средний расход топлива, средняя скорость. Иначе показания будут сумироваться за 2 (3,4,5....) заправки бензобака.

[Sergu44o]

а у меня БК показывает на 0.4-.05 больше чем в реалии. вот вчера заправлялся БК показал 9,8л а по заправке получилось 9,4л

комп ДУМАЕТ (высчитал), что бенза ушло столько-то, фактически ушло меньше, косвенно можно прикинуть, что форсунки "недопропускают" бензин, типа засорились немного, или давление в системе чуть ниже нормы.

[tom]

После каждой заправки (перед замером) ОБЯЗАТЕЛЬНО обнулять показания: ежедневный одометр, средний расход топлива, средняя скорость. Иначе показания будут сумироваться за 2 (3,4,5....) заправки бензобака.

обнуляю при каждой заправки в городе. на трассе только в конце пути.

комп ДУМАЕТ (высчитал), что бенза ушло столько-то, фактически ушло меньше, косвенно можно прикинуть, что форсунки "недопропускают" бензин, типа засорились немного, или давление в системе чуть ниже нормы.

а как проверить давление в системе? хотя на ТО мне сказали пора бы свечи поменять

[vasekman]

Заезжаешь на заправку, которой всегда пользуешься. Заправляешь ПОЛНЫЙ бак. Дополнительно заправляешь этим же бензином канистру с бензином. Едешь в укромное место с ровнм полом, дорогой. Останавливаешься, открываешь горловину бака и с канистры доливаешь бензин до какого нибудть видного тебе ориентира. Отметил это. Поехал кататься. Через некоторое время возвращаешься НА ТО ЖЕ место в том же положени авто. Доливаешь с канистры бензин до того же уровня. Показания пробега есть, количество израсходованого бензина определяешь по залитому с канистры бензина. вплоть до мл)
Всё!

[mbabenko]

обнуляю при каждой заправки в городе. на трассе только в конце пути.


а как проверить давление в системе? хотя на ТО мне сказали пора бы свечи поменять

Свечи к топливной системе не имеют отношение. Давление меряется манометром на топливной рампе.

[GAS]

Ну по моему похожие способы с моим, только мне показалось точнее будет определить, если не поленый бак, а определённое кол-во литров залить... Может я ошибаюсь?
Ребята, а что может повлиять на увеличение расхода топлива? Я слышал - грязные свечи, грязный инжектор... Что еще может влиять на рсход и как часто при наших заправках нужно чистить свечи/инжектор и если есть еще что-то, то что?

а как проверить давление в системе? хотя на ТО мне сказали пора бы свечи поменять

Сколько ты пробегал с последней замены свечей?

[vasekman]

Ну по моему похожие способы с моим, только мне показалось точнее будет определить, если не поленый бак, а определённое кол-во литров залить... Может я ошибаюсь?
Ребята, а что может повлиять на увеличение расхода топлива? Я слышал - грязные свечи, грязный инжектор... Что еще может влиять на рсход и как часто при наших заправках нужно чистить свечи/инжектор и если есть еще что-то, то что?

Что влияет на расход понятие очень растяжимое. Перечислять можно кучу факторов, влияющих на это, но у каждой машины всё по индивидуальному. Если в общем, то:
Топливаня система (фильтра, сеточки, бензонасос, форсунки др.)
Электрическая составляющая(правильное зажигание, свечи, ВВ провода)
Выхлопная система (прямоток, катализатор, др.)
ну и другие индивидуальные факторы вплоть до сбитого развала/схождения, выбора резины, стиля езды (в основном он влияет)) )

[Sergu44o]

Ну по моему похожие способы с моим, только мне показалось точнее будет определить, если не поленый бак, а определённое кол-во литров залить... Может я ошибаюсь?
Ребята, а что может повлиять на увеличение расхода топлива? Я слышал - грязные свечи, грязный инжектор... Что еще может влиять на рсход и как часто при наших заправках нужно чистить свечи/инжектор и если есть еще что-то, то что?

это ты о каких заправках?

свечи и инжектор нужно чистить как можно реже, желательно никогда. если же это требуется, то нужно сразу же менять заправку. свечи менять по мануалу.

нет, только полный бак, под горлышко, когда ты сам видишь уровень бензина. и на следующей заправке точно так же.

[tom]

Сколько ты пробегал с последней замены свечей?

а я их не менял еще 30тыс пробег свечи обычные.

[GAS]

это ты о каких заправках?

свечи и инжектор нужно чистить как можно реже, желательно никогда. если же это требуется, то нужно сразу же менять заправку. свечи менять по мануалу.

нет, только полный бак, под горлышко, когда ты сам видишь уровень бензина. и на следующей заправке точно так же.

Это я о заправках, которые находятся на Украине... Серёга, а ты знаешь хоть одну заправку, где 95 бенз соответствует по октановому числу, европейскому? (желательно сеть заправок)

по мануалу - ЭТО КАК? Это когда машина встанет или когда на СТО захотят содрать с тебя бабосы?

Полный? - означает ли это, что на заправках ОДНОЗНАЧНО наё***т???

[maxwell]

едешь на заправку.
заливаешь полный бак (можешь до первого отстрела пистолета)
едешь и накатываешь ровно 100 км
потом снова на заправку (ту же заправку) и заливаешь опять полный бак (или до первого отстрела пистолета)

вот так ты точно узнаешь какой у тебя расход на 100 км!

[GAS]

едешь на заправку.
заливаешь полный бак (можешь до первого отстрела пистолета)
едешь и накатываешь ровно 100 км
потом снова на заправку (ту же заправку) и заливаешь опять полный бак (или до первого отстрела пистолета)

вот так ты точно узнаешь какой у тебя расход на 100 км!

100 км ровно... этож надо отслеживать 100 км. привязаться к сотне...

[NEO]

едешь на заправку.
заливаешь полный бак (можешь до первого отстрела пистолета)
едешь и накатываешь ровно 100 км
потом снова на заправку (ту же заправку) и заливаешь опять полный бак (или до первого отстрела пистолета)

вот так ты точно узнаешь какой у тебя расход на 100 км!

До первого отстрела лучше не нужно. у меня как то отстрелил и посте этого еще литров 5! влезло, лучше до видимого (т.е. когда ты его уже видишь в горловине).

[GRIG]

Тут присутствуют два подхода к "дедовскому" способу замера расхода топлива.

Один, это "специальный", т.е водитель специально делает каие-то действия, чтобы решить проблему с определением расхода: возит с собой канистру, приезжает через 100 км к определенной колонке... И получает точное значение расхода на этом конкретном отрезке.

И второй, "между прочим", когда водитель ездит себе где хочет, и заправляется где хочет. Но каждый раз обнуляяет пробег при заправке до полного, и смотрит, что вышло: сколько км на стандартном полном баке. Зная, что полный под завязку бак - это паспортный объем + 2 л. Многократноповторенная процедура покажет, сколько в среднем кушает машинка...

Сообщение отредактировал GRIG - Dec 1 2009, 16:55

[Sergu44o]

Это я о заправках, которые находятся на Украине... Серёга, а ты знаешь хоть одну заправку, где 95 бенз соответствует по октановому числу, европейскому? (желательно сеть заправок)

по мануалу - ЭТО КАК? Это когда машина встанет или когда на СТО захотят содрать с тебя бабосы?

Полный? - означает ли это, что на заправках ОДНОЗНАЧНО наё***т???

для себя - знаю, другим советовать не буду, неблагодарное это дело.

в Украине заправки НАСТОЛЬКО РАЗНЫЕ по качеству бензина, что говорить "на наших заправках" в корне неправильно. даже на заправках одной сети бензин РАЗНЫЙ.

по мануалу - это как рекомендует завод. т.е. обычные свечи 30 тысяч вроде, платиновые 75-80 тысяч километров.

[GAS]

для себя - знаю, другим советовать не буду, неблагодарное это дело.

На ушко шипни одноклубнику

в Украине заправки НАСТОЛЬКО РАЗНЫЕ по качеству бензина, что говорить "на наших заправках" в корне неправильно. даже на заправках одной сети бензин РАЗНЫЙ.

как это? что у заправок одной сети разные поставщики? Или ты хошь сказать, что на каждой заправке мутят каждый по своему?

по мануалу - это как рекомендует завод. т.е. обычные свечи 30 тысяч вроде, платиновые 75-80 тысяч километров.

О... спасибо, а это для этой темки понадобиться ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...mp;#entry625485]]>

[vasekman]

На ушко шипни одноклубнику

Посмотри ]]>тут]]>

[alkain]

комп ДУМАЕТ (высчитал), что бенза ушло столько-то, фактически ушло меньше, косвенно можно прикинуть, что форсунки "недопропускают" бензин, типа засорились немного, или давление в системе чуть ниже нормы.

Когда-то на АИ мне говорили, что расход определяется по количеству воздуха...

А считать корректнее всего действительно из одной колонки и визуально оценивать уровень топлива, так как колонки отстреливают по разному. Но +/- литр-понты. Итак после заправки до уровня и установки одометра на "0", расход и опять заправа до уровня, количество бензина которое влезло делим на показания одометра в сотнях км:
Проехали 650км, влезло 50 литров, формула такова: 50/6,5=7,69л/100 км.

[GAS]

Когда-то на АИ мне говорили, что расход определяется по количеству воздуха...

А считать корректнее всего действительно из одной колонки и визуально оценивать уровень топлива, так как колонки отстреливают по разному. Но +/- литр-понты. Итак после заправки до уровня и установки одометра на "0", расход и опять заправа до уровня, количество бензина которое влезло делим на показания одометра в сотнях км:
Проехали 650км, влезло 50 литров, формула такова: 50/6,5=7,69л/100 км.

Ну как сказать? 1 литр - это 13 км, если брать 100 км/7,69

Но всё равно спасибо)

[Sergu44o]

Когда-то на АИ мне говорили, что расход определяется по количеству воздуха...

нет.
расход определяется компом как пропускная способность форсунки * время открытия.

воздух для смеси, по кол-ву воздуха комп открывает форсунки, но кол-во воздуха в рассчетах компа не участвует.

[alkain]

нет.
расход определяется компом как пропускная способность форсунки * время открытия.

воздух для смеси, по кол-ву воздуха комп открывает форсунки, но кол-во воздуха в рассчетах компа не участвует.

Спорить не буду, "за что купил,за то продаю".

Ну как сказать? 1 литр - это 13 км, если брать 100 км/7,69

Но всё равно спасибо)

Ну понятно! Но Вы же не рискнете положиться на свои рассчеты с такой точностью (до литра), к примеру "дотягивая до заправки")
Хотя я когда-то ехал...на одометре 678, стрелка давно на полшестого, а в бак влезло 49 литров) получилось 7,22/100

[GAS]

Ну понятно! Но Вы же не рискнете положиться на свои рассчеты с такой точностью (до литра), к примеру "дотягивая до заправки")
Хотя я когда-то ехал...на одометре 678, стрелка давно на полшестого, а в бак влезло 49 литров) получилось 7,22/100

У меня только лампочка загорается. меня уже начинает колбасить. хотя мне говорили, что на лампочке еще 60 км можно проехать...
А насчет до нуля - однажды я с этим сталкнулся, когда в 1 ночи заглох в зажопинске, ни души, НаЦЦать км. пеши до ближайшей заправки... После этого ***хобия на "лампочки"

[UsAlex]

У меня только лампочка загорается. меня уже начинает колбасить. хотя мне говорили, что на лампочке еще 60 км можно проехать...
А насчет до нуля - однажды я с этим сталкнулся, когда в 1 ночи заглох в зажопинске, ни души, НаЦЦать км. пеши до ближайшей заправки... После этого ***хобия на "лампочки"

Да и учитывая качество нашего бензина я бы старался не доводить до нуля..... Мусора в баке скапливается порядочно...

[melya_85]

да и не забывайте что времена года тоже разные зимой и поздней осенью надо приплюсовывать +10 процентов к расходу, потому как становится намного холоднее, и учитываем еще то едешь сам или машинка гружёная это тоже не мало важный фактор. А вообще у меня 1.6 механика по Одесской 650 км 45 литров со скоростью 120 км в час с двумя пассажирами , вот.

Сообщение отредактировал melya_85 - Dec 3 2009, 10:34

[NEO]

да и не забывайте что времена года тоже разные зимой и поздней осенью надо приплюсовывать +10 процентов к расходу, потому как становится намного холоднее, и учитываем еще то едешь сам или машинка гружёная это тоже не мало важный фактор. А вообще у меня 1.6 механика по Одесской 650 км 45 литров со скоростью 120 км в час с двумя пассажирами , вот.

И как это относится к методу замера?

[Sergu44o]

да и не забывайте что времена года тоже разные зимой и поздней осенью надо приплюсовывать +10 процентов к расходу, потому как становится намного холоднее, и учитываем еще то едешь сам или машинка гружёная это тоже не мало важный фактор. А вообще у меня 1.6 механика по Одесской 650 км 45 литров со скоростью 120 км в час с двумя пассажирами , вот.

а можно уточнить, почему +10% к расходу из-за того, что холоднее? приплюсовываем прогревы, но 10%?

З.Ы. после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, более холодный воздух, поступающий в цилиндры, повышает КПД двигателя вообще-то

[TEREN]

Заливаешь под горло. Проезжешь 100км и снова заливаешь под горло. Сколько влил такой и расход. +- лишние км не влияют на расход, но и на них можно сделать легкую поправку.

[GAS]

да и не забывайте что времена года тоже разные зимой и поздней осенью надо приплюсовывать +10 процентов к расходу, потому как становится намного холоднее, и учитываем еще то едешь сам или машинка гружёная это тоже не мало важный фактор. А вообще у меня 1.6 механика по Одесской 650 км 45 литров со скоростью 120 км в час с двумя пассажирами , вот.

И как это относится к методу замера?

Относится... Просто считаем сами)))
45/6,5 = 6,92 (+/- 10% сезонность) на 100 км. при эконом режиме 120 км/ч

а можно уточнить, почему +10% к расходу из-за того, что холоднее? приплюсовываем прогревы, но 10%?

Ну типа ты стоишь, ждешь когда нагреется, а бенз жгётся

З.Ы. после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, более холодный воздух, поступающий в цилиндры, повышает КПД двигателя вообще-то

Упс... ты хошь сказать, что если я тронусь зимой на холодную, то расход будет меньше? А как же повышенные обороты при разогреве? У меня на холодную стрелка висит на 1200..>>>..1000, пока не прогреется... По идее расход должен быть больше при 1200 чем в нагретой при 800... Может я чёто не учитываю, поясни плиз...

[Sergu44o]

а можно уточнить, почему +10% к расходу из-за того, что холоднее? приплюсовываем прогревы, но 10%?

З.Ы. после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, более холодный воздух, поступающий в цилиндры, повышает КПД двигателя вообще-то

Упс... ты хошь сказать, что если я тронусь зимой на холодную, то расход будет меньше? А как же повышенные обороты при разогреве? У меня на холодную стрелка висит на 1200..>>>..1000, пока не прогреется... По идее расход должен быть больше при 1200 чем в нагретой при 800... Может я чёто не учитываю, поясни плиз...

я ж специально написал выделенное.

[GAS]

я ж специально написал выделенное.

ага... понял

[vasekman]

]]>Тут]]> есть полезная инфа по причинам расхода топлива и факторам, позволяющим сократить его. сам текст не вставлял, так как слишком много. Кому интересно - заходите по ссылке.

[alkain]

Разрушители легенд на дискавери доказали, что экономнее ехать с открытыми окнами до скорости 80км/час-это на внедорожнике, думаю у легковушек тоже есть закономерность.

[vasekman]

Разрушители легенд на дискавери доказали, что экономнее ехать с открытыми окнами до скорости 80км/час-это на внедорожнике, думаю у легковушек тоже есть закономерность.

Та забыл дописать - это чтобы сэкономить на кондиционере). Там еще предлагалось борт на пикапе задний опустить))

[alkain]

Та забыл дописать - это чтобы сэкономить на кондиционере). Там еще предлагалось борт на пикапе задний опустить))

Ну да) Борт-это другой опыт) Первый опыт делали на двух Фрдах Эсплорерах, по стадиону катались....

[vasekman]

Ну да) Борт-это другой опыт) Первый опыт делали на двух Фрдах Эсплорерах, по стадиону катались....

Точно)))
Ну а еще можно в копилку добавить, что чёрная машина согласно опытов на солнце нагревается быстрее белой. Так что владельцы чёрных - бойтесь лета, кондишин придётся чаще включать))
Сорри за

[alkain]

Точно)))
Ну а еще можно в копилку добавить, что чёрная машина согласно опытов на солнце нагревается быстрее белой. Так что владельцы чёрных - бойтесь лета, кондишин придётся чаще включать))
Сорри за

всего 4 градуса разницы)

[Sergu44o]

Разрушители легенд на дискавери доказали, что экономнее ехать с открытыми окнами до скорости 80км/час-это на внедорожнике, думаю у легковушек тоже есть закономерность.

открытые окна, в теории, увеличивают расход на 5%. допустим, средний 10, с окнами получится 10,5.
кондей увеличивает расход на литр-полтора, т.е. на 10-15%. в итоге с открытыми окнами таки выгоднее. но очень редко открытое окно заменит кондей. шум, пыль, вонь из окна моментально отбивают охоту так экономить. да и температурный баланс открытым окном хрен поддержишь, а климат 22 градуса держит себе и держит

[alkain]

открытые окна, в теории, увеличивают расход на 5%. допустим, средний 10, с окнами получится 10,5.
кондей увеличивает расход на литр-полтора, т.е. на 10-15%. в итоге с открытыми окнами таки выгоднее. но очень редко открытое окно заменит кондей. шум, пыль, вонь из окна моментально отбивают охоту так экономить. да и температурный баланс открытым окном хрен поддержишь, а климат 22 градуса держит себе и держит

Может и так, но люди экспериментально доказали, что ехать на скорости выше 80км/час с включеным кондиционером экономичнее,чем с открытыми окнами, так как возрастает сопротивление. До 80ти экономичнее ехать с открытыми окнами.

[melya_85]

а можно уточнить, почему +10% к расходу из-за того, что холоднее? приплюсовываем прогревы, но 10%?

З.Ы. после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, более холодный воздух, поступающий в цилиндры, повышает КПД двигателя вообще-то

В расчете использован коэффициент, который учитывает особенности работы с частыми технологическими остановками и погодными условиями, равный 3%. Регламентированный предел позволяет увеличивать его до 10%.

Сообщение отредактировал melya_85 - Dec 3 2009, 22:33

[melya_85]

но:

Qн = 0,01*Hs*S*(1+0,01*Кs)

где:

Qн – нормативный расход горючего, л (м3);

Hs – базовая линейная норма расхода горючего на пробег автомобиля,

л/100 км (м3/100 км)

S – пробег автомобиля, км;

Кs – суммарный корректирующий коэффициент, %.


Нормы расходов топлива повышаются в таких случаях:

Работа в зимних условиях - в зависимости от фактической температуры воздуха:

от 0° С к -10° С - до 5 %;

от -10° С к -20° С - от 5 % до 10 %;

от -20° С і ниже - от 10 % до 15 %.

Сообщение отредактировал melya_85 - Dec 3 2009, 22:45

[GAS]

но:

Qн = 0,01*Hs*S*(1+0,01*Кs)

где:

Qн – нормативный расход горючего, л (м3);

Hs – базовая линейная норма расхода горючего на пробег автомобиля,

л/100 км (м3/100 км)

S – пробег автомобиля, км;

Кs – суммарный корректирующий коэффициент, %.


Нормы расходов топлива повышаются в таких случаях:

Работа в зимних условиях - в зависимости от фактической температуры воздуха:

от 0° С к -10° С - до 5 %;

от -10° С к -20° С - от 5 % до 10 %;

от -20° С і ниже - от 10 % до 15 %.

Мда...

[Mazdaservice]

Типа приехали
Единственное что радует - вышеуказанный расчёт более необходим бухгалтеру для отчётности при списании горючего на затраты производства. Я пошёл более простым путём, поставил маршрутный компьютер и тепреь он считает сколько и чего, и даже вычисляет ( то чего нет в формуле, которую привели постом выше) сколько мне НЕДОЛИЛИ на заправке.

[GAS]

Единственное что радует - вышеуказанный расчёт более необходим бухгалтеру для отчётности при списании горючего на затраты производства.

Я пошёл более простым путём, поставил маршрутный компьютер и тепреь он считает сколько и чего, и даже вычисляет ( то чего нет в формуле, которую привели постом выше) сколько мне НЕДОЛИЛИ на заправке.

+1...

Что за копьютер, встроенный или портативный?
Какиепараметры он еще показывает?

[Mazdaservice]

Я ставил однодиновый SE 50, вечером выложу фотку

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Dec 4 2009, 09:24

[GAS]

Я ставил однодиновый SE 50, вечером выложу фотку

Ок... жду... интересная штука... а на 323 эФ она подойдет?

[melya_85]

Типа приехали
Единственное что радует - вышеуказанный расчёт более необходим бухгалтеру для отчётности при списании горючего на затраты производства. Я пошёл более простым путём, поставил маршрутный компьютер и тепреь он считает сколько и чего, и даже вычисляет ( то чего нет в формуле, которую привели постом выше) сколько мне НЕДОЛИЛИ на заправке.

точно также необходимо расчитывать и нам , а с этим прибором который вымеряет вплоть до недолива проблем с установкой не было?

у меня машинка на фирму зарегестрированна , поэтому этой ерундой приходится заниматся каждый вечер.

Сообщение отредактировал melya_85 - Dec 4 2009, 10:08

[Mazdaservice]

У меня машинка на фирму зарегестрированна , поэтому этой ерундой приходится заниматся каждый вечер.

Этой ерундой для отчётности в бухгалтерии и придётся заниматься, а вот знать, что реально, для себя -это другое дело. Сделал фотку вот сегодня. Для 323 есть модуль вместо штатных часов, но он не имеет многих сервисов которые есть в диновом варианте, один из которых звуковые сигналы (например при превышении заранее заданного порога скорости), во вторых голосовое озвучивание значений измерений (сложно смотреть на прибор, к примеру, при замере скорости разгона до 100км/ч и т.д.)

Прикрепленные файлы

 04122009278.jpg ( 686 килобайт ) Кол-во скачиваний: 210

 

[melya_85]

Этой ерундой для отчётности в бухгалтерии и придётся заниматься, а вот знать, что реально, для себя -это другое дело. Сделал фотку вот сегодня. Для 323 есть модуль вместо штатных часов, но он не имеет многих сервисов которые есть в диновом варианте, один из которых звуковые сигналы (например при превышении заранее заданного порога скорости), во вторых голосовое озвучивание значений измерений (сложно смотреть на прибор, к примеру, при замере скорости разгона до 100км/ч и т.д.)

так то оно так , но я не беру скорость с которой расчитывают бугалтера, я считаю по своей скорости!

[alkain]

Типа приехали
Единственное что радует - вышеуказанный расчёт более необходим бухгалтеру для отчётности при списании горючего на затраты производства. Я пошёл более простым путём, поставил маршрутный компьютер и тепреь он считает сколько и чего, и даже вычисляет ( то чего нет в формуле, которую привели постом выше) сколько мне НЕДОЛИЛИ на заправке.

Зверь!

[GAS]

Этой ерундой для отчётности в бухгалтерии и придётся заниматься, а вот знать, что реально, для себя -это другое дело. Сделал фотку вот сегодня. Для 323 есть модуль вместо штатных часов, но он не имеет многих сервисов которые есть в диновом варианте, один из которых звуковые сигналы (например при превышении заранее заданного порога скорости), во вторых голосовое озвучивание значений измерений (сложно смотреть на прибор, к примеру, при замере скорости разгона до 100км/ч и т.д.)

Хорошая штука, но по дизайну конечно еще поработать, хоябы по цвету... И жесть, вместо драгаценного бардачка или часов

[Mazdaservice]

Хорошая штука, но по дизайну конечно еще поработать, хоябы по цвету... И жесть, вместо драгаценного бардачка или часов

Дык они и чёрные бывают и часы там есть с будильником

Мне часы не зачем, мало в панели и на магнитофоне, на руке и в телефоне, так ещё и там? Нет уж, мне другие показания надобны

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Dec 6 2009, 13:42

[GAS]

Дык они и чёрные бывают и часы там есть с будильником

А на прибор встроенный в часы интересно глянуть как смотрится... интерьер салона не портит?))

Мне часы не зачем, мало в панели и на магнитофоне, на руке и в телефоне, так ещё и там? Нет уж, мне другие показания надобны

часы расположены очень удобно, а на ходу доставать телефон или дёргать руку не удобно... Хотя, если ты говоришь, что на приборе есть часы, то о расположении и удобстве встроенных часов - уже не актуально говорить)