Mazda 626 GD: проблема с генератором Опции

[ganj]

Машина: 626 GD 90г.в. Генератор 70А. В общем проблема проблема состоит в том что когда завожу машину то все лампочки работают не постоянно с одинаковой яркостью свечения, а блымают. Когда машина заглушена на аккумуляторе 12,8V, при заведенном двигателе напряжение прыгает от 14,5 до 15,8 . Лампа заряда сразу же тухнет после того как заведешь машину.

Вопрос номер 1:

Какое напряжение должно быть на аккумуляторе на ХХ?
2
в чем может быть глюк: щетки, реле регулятор или же сам генератор?

[Jeka1]

Если не в спешку то завтра в книжке гляну отпишусь.

[Jeka1]

Посмотрел. У мну в книге написано 13,8-14,5 на ХХ.

[Toxa_SR]

Реле регулятор... точно.

[314tbull]

Посмотрел. У мну в книге написано 13,8-14,5 на ХХ.

Жека ХХ до 13,8 на рабочем ходу 14,5 предел 14,8 если не ошибаюсь
15,8 это явный перебор, у меня такая же проблема была, толко генератор стоял с ТАЗа 2110, угрохал в ремонт 450+грн, решил все заменой генератора(300грн+100ремень) поставил с форда мондео с легкой переделкой (без сварки и т.д) заняла установка мин 15-20, полетело у тебя реле которое подачу напруги контролирует, на ТАЗовском это шоколадка, она сразу с щетками идет, мицовский(родной) генератор не колупал не знаю, так что если будешь делать сам смотри шоколадку внутри генератора, если у электрика узнай сначала сколько будет стоить ремонт, а потом думай о целесообразности.
Я поставил 90А, по переделке нуно будет взять планку натяжителя ремня генератора(фордовскую) и скрутить со своей двумя болтами(ими и регулировать натяжку) и купить новый ремень(длинну ремня меряешь и топаешь на авторынок)
ЗЫ забыл сказать у меня двиг FE может на двухвальных двигах он немного по другому колхозится(там генератор кацца в другом месте стоит)

Сообщение отредактировал 314tbull - Jan 15 2010, 15:44

[ganj]

Вот еще один глюк: напряжение то скачет то нет! Иногда скачет с разбежностью 1 Вольт, а иногда стабильно 14,1!!!! В чем бок?? Контакт плохой????

[Electric]

Проблемма с регулятором. Испытывать судьбу не стоит. Многие приборы в автомобиле могут погибнуть уже и при 15 вольтах. Не ждать милости от природы починить генератор. Можно снять и самому и отвезти хоть в АГС там на стенде все смогут проверить и под нагрузкой. Напряжение не должно быть выше 14,5 вольта.

[ganj]

новое реле-регулятор стоит 1250 грн. Звонил на разборку есть генератор в сборе за 500грн. Что посоветуете????

[Electric]

На екзисте цена регулятора 570 грн. правда под заказ. Но цена 1250 явно завышенна. Я бы поискал еще. Но бу не брал. Кто знает сколько он проездит.

[ganj]

Electric, Нашел на екзисте вот такое РР: Transpo IM265 цена всего 144 грн. Как думаете стоит брать????
Написано что фирма изготовитель: Тranspo Electronics Inc - американская компания, сфера деятельности которой - производство электронных компонентов для электрооборудования автомобиля, включая систему управления двигателем и систему зажигания, потенциометры и т.д. Гамма производимых продуктов насчитывает 1500 позиций. Производственные мощности компании расположены как в США, так и в Германии (дочернее предприятие Transpo electronics GmbH).
Страна: Германия

]]>http://www.alibaba.com/product-gs/23318771..._regulator.html]]>

Сообщение отредактировал ganj - Jan 20 2010, 10:08

[ganj]

Что никто ничего не может сказать по этому поводу???

[314tbull]

друг, возьми генератор с другой тачки б/у, грн за 250-400 и не парься

[ganj]

В общем было куплено реле регулятор Mobiletron на экзисте за 274 грн и поменяно самостоятельно. Теперь все отлично. Напряжение не скачет.

[artur7777]

В общем было куплено реле регулятор Mobiletron на экзисте за 274 грн и поменяно самостоятельно. Теперь все отлично. Напряжение не скачет.

Ребят,а где это реле на 2.0 gc стоит???

[Evgeny]

У меня было подобное - стерлись щетки. Паяльник + комплект восьмерочных щеток и проблема решилась. По ходу смазал подшипники генератора.

[dallasdp]

Без вскрытия однозначно диагноз поставить нельзя (регулятор или щетки).
ИМХО: Но судя по тому что то напряжение то стабильно то скачет больше похоже на щетки

[ganj]

dallasdp, именно так и было! Но было подозрение на РР вот и купил всё в сборе!

[dallasdp]

dallasdp, именно так и было! Но было подозрение на РР вот и купил всё в сборе!

Спасибо, что отписался

[Zlukovich]

Спасибо, что отписался

Амба диодному мосту, у меня на первой мазде было такое, цена вопроса с работой 250 грн , есть пани отправляют запчасти на стартера генераторы по украине ******* компания Модников г.Запорожье.

Сообщение отредактировал vasekman - Mar 18 2011, 22:15

Причина редактирования: номера телефонов через ЛС

[Mayor]

новое реле-регулятор стоит 1250 грн. Звонил на разборку есть генератор в сборе за 500грн. Что посоветуете????

В общем было куплено реле регулятор Mobiletron на экзисте за 274 грн и поменяно самостоятельно. Теперь все отлично. Напряжение не скачет.

Бюджетным вариантом решения вопроса является установка регулятора напряжения от "нашемарки", например от 2108 или 2101.
Цена вопроса от 20 до 35 грн. Пример на фото.

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

У меня установлен регулятор от 2108. Он более компактный. Но так как регулятор выполнен как единое целое со щёточным узлом, то этот узел просто отпиливается ножовкой. Расположить можно как угодно. Либо закрепив прямо на генераторе, либо вывести на моторную перегородку для удобства замены.
Китайские регуляторы напряжения, предлагаемые Экзистом и не только им, крайне ненадёжны.

[yellove]

В общем было куплено реле регулятор Mobiletron на экзисте за 274 грн и поменяно самостоятельно. Теперь все отлично. Напряжение не скачет.

Друзья мои, у меня такая же проблема, но я не об этом! Откуда интересно такие цены- 274грн за Mobiletron, который стоит 46грн. ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=96402B6A]]> там 4ая позиция в заменителях.

[Mayor]

Ещё совсем недавно таких цифр на Экзисте не было. Дешевле 180-250 грн ничего не предлагалось. Аж странно. Кто-то из Китая чемодан регуляторов привёз в Экзист

[VGS]

такакя же фигня и с подшипниками

[yellove]

Ещё совсем недавно таких цифр на Экзисте не было. Дешевле 180-250 грн ничего не предлагалось. Аж странно. Кто-то из Китая чемодан регуляторов привёз в Экзист

а у них вообще всё на глазах меняется, совсем не пойму этот экзист- прячут почти всё (заменители) чтобы оригиналы заказывали...

[Mayor]

С подшипниками что-то не наблюдаю такой щедрости. По крайней мере со ступичными.

[Mayor]

Друзья мои, у меня такая же проблема, но я не об этом! Откуда интересно такие цены- 274грн за Mobiletron, который стоит 46грн. ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=96402B6A]]> там 4ая позиция в заменителях.

Секундочку! Дык это вообще не наши регуляторы. Потому и цены смешные.
А с нашим регулятором всё по-прежнему: ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=9EC00B0B&sr=38]]>

[yellove]

Секундочку! Дык это вообще не наши регуляторы. Потому и цены смешные.
А с нашим регулятором всё по-прежнему: ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=9EC00B0B&sr=38]]>

У меня мазда 626 GD, какой регулятор дня неё??? уже совсем запутался
вот этот ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=96402B6A]]> ????

[Mayor]

Нет, не этот. Регулятор на GD смотри по моей ссылке. Номер оригинала B675-18-W70A

[raveness]

Нет, не этот. Регулятор на GD смотри по моей ссылке. Номер оригинала B675-18-W70A

Да тут действительно можно запутаться, в той ссылке что дал yellove вендор: Beru, код: 0 190 005 002, цена 306 грн, указано что применим к 626GD,
а дальше идут аналоги, и вот они уже то по смешной цене, но там блин уже не указывают что он до GD... от сюда возникает куча вопросов... Действительно не подойдет? Или просто не указана совместимость у производителя? Вполне логично предположить что все таки не вписали мазду...

Мне это напомнило мои поиски реммокплекта передних суппортов... екзист, оригинал стоил - от 200 грн и аналоги даже не пробиваются... случайно товарищ взял себе в магазине... стали идеально, цена 60 грн... на екзисте по номеру пробил, нашелся, но вообще не указано к какой машине.

Выводы: Думаю потратить 50-60 грн будет не сильно по карману чтобы убедиться альтернатива или нет.

[Mayor]

Да тут действительно можно запутаться. Действительно не подойдет?

Совершенно не подойдёт. Чтобы это понять, достаточно нажать на кнопочку ФОТО и посмотреть как все эти "аналоги" выглядят.
Причём не подойдёт ни один из указанных yellove в ссылке ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=96402B6A]]>. Кто хоть раз разбирал генератор и знает как выглядит наш регулятор, это сразу поймёт.

Сообщение отредактировал Mayor - Jul 4 2011, 09:29

[Magway06]

Может будет полезно, заметил такую вещь: если вбить B675-18-W70A, экзист показывает оригиналы регулятора за 3500 и 4500грн, что нереально дорого, с учетом того что что новый немецкий генератор 1600 грн. И на данный момент показывает всего один заменитель Huco (13 2914) за 557грн. Но вот если вбить этот huco, то кроме оригиналов за 3,5 и 4,5к находит еще и Unipoint (YR-567) и Mobiletron (VR-H2009-7H) за 104 и 172 грн!!!!!!

[nt99]

У меня на GC стоит не родной генератор, какой-то советский не ругайте, с таким машина досталась давно собираюсь его заменить, а тут он еще и ломаться начал. нашел на разборке оригинальный б.у. за 400-500грн от состояния, собираюсь ехать смотреть какой получше, на что стоит обратить внимание в плане износа? РР в оригинале расположено в корпусе генератора, по идее продается все обычно в сборе?

[dallasdp]

У меня на GC стоит не родной генератор....
РР в оригинале расположено в корпусе генератора, по идее продается все обычно в сборе?

Обычно внутри, но есть модели генераторов у которых внутри только силовой ключ, а сам регулятор находится в ЭБУ. Первые - это так называемые LS, вторые - PD.

[водила]

nt99, смотреть на коллектор по которому трутся щетки. если там глубокие канавки то стоит подумать брать или нет. а также на люфт подшипников

[Magway06]

Хочу снять генератор на GD дизельной, в мануале написано, что надо снимать приводной вал правый, а значит сливать масло из коробки, и генератор вниз выходит, а на бензиновом все по человечески, вверх.
Так вот визуально мне кажется что он у меня выйдет тоже вверх, если отдать патрубок охлаждайки, который находится прямо над генератором. Кто что об этом скажет?

[sedin84]

накладка

Сообщение отредактировал sedin84 - Aug 26 2015, 21:42

[sedin84]

[quote name='sedin84' date='Dec 29 2014, 02:39 ' post='1579109']
Похожий диагноз - напряжение от 12в до 18в. зависимость от оборотов.Индикатор "заряда"показует что генератор только крутится.Имеем уже модернезированый генератор с выносным регулятором.  ___.jpg ( 16.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
 mazda_.jpg ( 86.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
[attachment=115272:mazda74.jpg]  reg112b.jpg ( 83.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
 mazda_forum_075_500x375.jpg ( 26.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
 100.jpg ( 108.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 ___83.jpg ( 86.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
[attachment=115277:103.jpg]  003.jpg ( 102.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 IMG_3256_500x375.jpg ( 39.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
Место установки не удачное,отвода тепла почти нет и подогрев рядом- теплообменик.Решено было избавится от недостатков.Купил регулятор другой конструкции. Цена интересная 22гр.Примечательно что схема позволяет регулировать напряжение например зима-лето.Вот сама схема Силовой плюс подключен к обмотке возбужденияи ,отдельно запитан управляющий плюс.К этому вернёмся позже.Оптимальное место для установки На заднюю часть регулятора установлен дополнительный теплоотвод -который является минусом.Внимание при креплении все клеммы регулятора кроме одной должны быть изолированы от коруса минуса.Диэлектрические втулки, ещё лучше диэлектрические винтики.На клемму "В" подаём плюс с аккумулятора через дополнительный навесной предохранитель 10А.На клемму "Б"подаём тотже плюс но через промежуточное реле работающее от замка зажигания.Иначе р.н. разрядит аккумулятор. Когда берём плюс с аккумулятора на клемму "Б"у генератора открываются "глаза"и он регулирует напряжение на аккумуляторе а не генераторе.Что очень важно.Теперь видим такую картинку и такую. Обратите внимание при полной нагрузке и холостые обороты.Разница напряжения 0.1в.даже очень хорощо.Для тёплого сезона 13.9 удовлетворяет.А что-же зима короткие пробеги,холод не успеет зарядится.Добовляем напряжение старым способом-диодом.Первый попавший со старого телевизора "электрон"в блоке питания кд226 Как видите такие-же хорошие показатели. Место установки регулятора напряжения оказалось не оптимальным При буксировки 10км в жару 38гр /пассат б3 / регулятор не выдержал высокой температуры и периодически напряжение поднималось до 16в. Отключив разьём цепи возбуждения успешно на аккумуляторе доехал до места.Что-бы облегчить жизнь регулятору поместил его в воздушный фильтр.Где не зависимо от температуры под капотом получит дозу свежего воздуха

Сообщение отредактировал sedin84 - Aug 27 2015, 22:30

Прикрепленные файлы

 mazda74.jpg ( 123.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 93.jpg ( 94.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 103.jpg ( 108.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10