Не завелся... :(, очевидно, аккумулятор. нужен совет Опции

[BMF]

Привет, коллеги!
В общем, как понятно из названия темы, пришлось прокатиться в метро Пробую завести - что-то один раз чихает (очевидно, один оборот стартера) и тю-тю. На внешний вид аккумулятор у меня не очень... видимо, зараза из него какая-то брыжзет и начала уже подъедать собственный металлический держатель (фоток, нажаль, нема).
Собственно, вопросов два, т.е. три:
1. Стоит ли заряжать и ремонтировать этот аккум или лучше сразу купить новый?
2. Может ли это быть не аккум?
3. Если покупать новый, то какой?

спасибо заранее

Сообщение отредактировал BMF - Dec 2 2010, 10:48

[KIO]

слабые аккумуляторы в мороз становятся еще слабее, плюс какчество топлива.
какой выбирать - эт насколько хватит финансов - сейчас модно гелиевые брать

[DEN]

новый акком, и перед установкой вымить от Х..и полку и все элементы на которые попадала

[BMF]

В прошлую зиму проблем не было. Т.е. в -25 с потугами, но заводился.
Сейчас -15 и все, что ж будет, когда еще похолодает....
DEN
по производителю/характеристикам/хз чему еще советы есть? я, честно, сказать вообще не понимаю в этом

Сообщение отредактировал BMF - Dec 2 2010, 10:13

[karkass]

слабые аккумуляторы в мороз становятся еще слабее, плюс какчество топлива.
какой выбирать - эт насколько хватит финансов - сейчас модно гелиевые брать

гелевые жары не переносят. рубеж +45, а учитывая температуру летом, думаю под капотом все 60, если не больше.

[Hooligan86]

В прошлую зиму проблем не было. Т.е. в -25 с потугами, но заводился.
Сейчас -15 и все, что ж будет, когда еще похолодает....
DEN
по производителю/характеристикам/хз чему еще советы есть? я, честно, сказать вообще не понимаю в этом

вчера покупал себе на ма3ку здесь: ]]>http://autodoctor.com.ua/category/varta/]]>. Отдал свой и секономил 30 грн.
+ сами ставят, дали карточку на скидку у них, скидку 10% на страховку (Альфа Страхування), карточку на скидку 50грн. на резину, фигня но приятно))
Акум взял Varta BLUE dynamic 60Ач, говорят хороший - 680грн.
Единственное машина с утра также хреново завелась как и со старым акумом

[StaF]

BMF, а наличие водички не смотрел?
После летней жары могло много уйти.

[karkass]

вчера покупал себе на ма3ку здесь: ]]>http://autodoctor.com.ua/category/varta/]]>. Отдал свой и секономил 30 грн.
+ сами ставят, дали карточку на скидку у них, скидку 10% на страховку (Альфа Страхування), карточку на скидку 50грн. на резину, фигня но приятно))
Акум взял Varta BLUE dynamic 60Ач, говорят хороший - 680грн.
Единственное машина с утра также хреново завелась как и со старым акумом

а что значит "хреново?" у меня со второго оборота - это хреново? (точнее с одного полного)

Сообщение отредактировал karkass - Dec 2 2010, 10:32

[BMF]

BMF, а наличие водички не смотрел?
После летней жары могло много уйти.

на акционном осмотре на АИ (чото типа "подготовка к весне") доливали туда воду, а сам я не знаю куда смотреть и сколько там должно ее быть

а что значит "хреново?" у меня со второго оборота - это хреново? (точнее с одного полного)

у меня в мороз со второго и не заводилось никогда. 5-6 оборотов минимум

[StaF]

на акционном осмотре на АИ (чото типа "подготовка к весне") доливали туда воду, а сам я не знаю куда смотреть и сколько там должно ее быть

В общем нужно открутить пробочки и посмотреть, там есть что-то типа "флажка" для уровня.

[BMF]

В общем нужно открутить пробочки и посмотреть, там есть что-то типа "флажка" для уровня.

а лить туда, я так понял, дистиллированную воду нужно? хотя, вот мой в этом и был вопрос: стоит ли париться с этим аккумом или лучше купить новый.
Hooligan86 вот купил новый, но я так понял, что желаемого эффекта не добился

[Hooligan86]

а что значит "хреново?" у меня со второго оборота - это хреново? (точнее с одного полного)

ммм, с лишними "чихами-пыхами" и напрягом, завелась с одного оборота, но держать надо было секунды 3-4... хотя я не совсем понимаю что значить с "одного оборота".

Hooligan86 вот купил новый, но я так понял, что желаемого эффекта не добился

Первая зима с этой машиной, может так и должно быть... хз.
На прошлой тачке такого не было, или заводилась нормально, или совсем не пикала, в любой мороз.

[Dracula]

ну это если проблема в аккуме то стоит купить новый а если нет?

[BMF]

ну это если проблема в аккуме то стоит купить новый а если нет?

знаки препинания тебе в помощь

[karkass]

ммм, с лишними "чихами-пыхами" и напрягом, завелась с одного оборота, но держать надо было секунды 3-4... хотя я не совсем понимаю что значить с "одного оборота".

ну ведь слышно же как вал прокручивается.

знаки препинания тебе в помощь

бывает так впадло тянуться к кнопке шифт

[BMF]

ну ведь слышно же как вал прокручивается.

вот у меня сегодня такое впечатление, что он даже 1 оборота не делает. а раньше в мороз крутился 5-6 раз и заводился. короче, с полоборота никогда не было

[Hooligan86]

ну ведь слышно же как вал прокручивается.

ну как тебе сказать, слышно что хочет завестись, но что-то ей не дает нормально это сделать...
может это нормально для ма3ки в такие морозы, хз.

[karkass]

ну как тебе сказать, слышно что хочет завестись, но что-то ей не дает нормально это сделать...
может это нормально для ма3ки в такие морозы, хз.

не. заводил свою после трех дней простоя в -28. заводилась на третью секунду работы стартера.

[StaF]

а лить туда, я так понял, дистиллированную воду нужно? хотя, вот мой в этом и был вопрос: стоит ли париться с этим аккумом или лучше купить новый.

Бывает потеря мощности и от недостатка воды дистиллированной.
Для начала можна и попробовать.

[BMF]

а что это за фигня из них вытекает, что разъедает металл, не подскажите?

[Bit]

а что это за фигня из них вытекает, что разъедает металл, не подскажите?

Пары кислоты.

[karkass]

а что это за фигня из них вытекает, что разъедает металл, не подскажите?

кислота, чел. серная причем.

[Hooligan86]

не. заводил свою после трех дней простоя в -28. заводилась на третью секунду работы стартера.

а может проблема в масле? слишком вязкое стало, по ходу 6 тис. назад менялось...
Может такое быть?
акум новый, он тут не причем.
ЗЫ Когда покупал акум, распрашивал у продавцев какие все-таки лучше, говорят только Varta, хотя продают разные.
Отзывы тоже хорошие.

[_kot_]

..... На внешний вид аккумулятор у меня не очень... видимо, зараза из него какая-то брыжзет и начала уже подъедать собственный металлический держатель (фоток, нажаль, нема)...

Если при эксплуатации из аккума "чё-то брызгало" значит он кипел, а кипеть он мог по двум причинам - дает перезаряд генератор или маленький уровень электролита.

Если перезаряд (менее вероятно) - убьёшь и новый аккум, если малый уровень - нужно проверить плотность во всех банках - если одинакова во всех, то можешь долить дист воды и поставить на зарядку (током равным не более 10% ёмкости аккума) на сутки - должно помочь.

Если самому негде и не чем, можешь обратиться к компании "Афсо" Сапёрно Слободской проезд 3, 050 - 553-79-54 Андрей - они проверят твой аккум и вынесут вердикт. Если нужно будет менять - твой заберут за: емкость аккума *1грн ( 60А/ч * 1 грн/А/ч = 60 грн).

Варта блю динамик 60 А/ч со скидкой у них выйдет порядка 616 грн (цена на 1.11.2010). (Чтоб получить скидку набери меня, когда будешь ехать(если будешь ) - 095-828-02-37 Виталий, я их предупрежу...).

[alkain]

BMF, если бы это было у меня,я бы взял аккумулятор вечером домой. Взял из гаража зарядное устройство (или у знакомых). Дома зачистил клемы,проверил уровень электролита (если нужно долил бы дистилированую воду,кстати часто трудно определить уровень,но если открыть банку и посветить в нее фонариком,уровень сразу виден снаружи). Далее поставил бы аккумулятор на зарядку в нежилом помещении малым током. Утром притащить его в гараж,зачистить автомобильные клемы и окись на метале. Установить на автомобиль и запустить.
В прошлогодние морозы для снижения нагрузки на аккумулятор я выключал всевозможные потребители (магнитола,запуск с закрытыми дверями и т.п.) кроме того оставлял автомобиль на нейтрали и при запуске выжимал сцепление-ну это для механики.

[BMF]

BMF, если бы это было у меня,я бы взял аккумулятор вечером домой. Взял из гаража зарядное устройство (или у знакомых). Дома зачистил клемы,проверил уровень электролита (если нужно долил бы дистилированую воду,кстати часто трудно определить уровень,но если открыть банку и посветить в нее фонариком,уровень сразу виден снаружи). Далее поставил бы аккумулятор на зарядку в нежилом помещении малым током. Утром притащить его в гараж,зачистить автомобильные клемы и окись на метале. Установить на автомобиль и запустить.
В прошлогодние морозы для снижения нагрузки на аккумулятор я выключал всевозможные потребители (магнитола,запуск с закрытыми дверями и т.п.) кроме того оставлял автомобиль на нейтрали и при запуске выжимал сцепление-ну это для механики.

мерси за совет.
если бы в наличии был гараж или другое нежилое помещение, то возможно появилось бы желание трахаться с этим... пока не получается

[karkass]

а может проблема в масле? слишком вязкое стало, по ходу 6 тис. назад менялось...
Может такое быть?
акум новый, он тут не причем.
ЗЫ Когда покупал акум, распрашивал у продавцев какие все-таки лучше, говорят только Varta, хотя продают разные.
Отзывы тоже хорошие.

шесть тыков для масла на атмосфернике в нормальном режиме езды и с нормальным топливом - не много. кроме того, ты полюбасу используешь синтетику или полусинтетику, что, в принципе, предусматривает не критичное изменение вязкости при низких температурах. если не заводится смотреть нужно в связке топливо - топливная - зажигание. ну и конечно же мертвый стартер. (что навряд) фишка ведь в чем если стартер крутит маховик, значит в камеры сгорание попадает горючка. инжектор исключает залив свечей и камеры сгорания в целом (кто на карбосах катался - знает этот зимний трабл) дальше работает система зажигания свечки дают искорку и мотор работает. но если стартер не крутит то весь процесс затыкается в самом начале. это если на пальцах объяснять

мерси за совет.
если бы в наличии был гараж или другое нежилое помещение, то возможно появилось бы желание трахаться с этим... пока не получается

кста, аккумчик еще и посыпаться может. тогда его в мусорник. а посыпаться может от кучи факторов, не зависимо от того когда он куплен.

[_kot_]

а может проблема в масле? слишком вязкое стало, по ходу 6 тис. назад менялось...
Может такое быть?
акум новый, он тут не причем.
ЗЫ Когда покупал акум, распрашивал у продавцев какие все-таки лучше, говорят только Varta, хотя продают разные.
Отзывы тоже хорошие.

Не факт что аккум не причём:

новый аккум не значит, что он заряжен и готов к эксплуатации (он таким должен быть). У аккума существует саморазряд - если он пролежал на складе месяцев 6, а то и год и его никто не подзаряжал (аккум необходимо подзаряжать каждые 3 мес - если он не эксплуатируется), то мы имеем то, что имеем - крутит как старый.

Вывод - меряйте плотность аккума - если меньше 1.27 -вперёд на зарядку...

[alkain]

BMF, я не совсем правильно выразился,не нежилое. Просто помещение где не спят люди. Например,можно поставить на ночь на кухне и открыть окно даже не проветривание)

[Ange ou Demon]

твоюмать а
у меня вот второй день уже (сразу с морозами) с утра заводится и тут же глохнет.
ТО было пару недель назад. и масло и свечи менялось.
мне тоже аккум домой таскать?
или сразу,лучше, машину сменить

[BMF]

BMF, я не совсем правильно выразился,не нежилое. Просто помещение где не спят люди. Например,можно поставить на ночь на кухне и открыть окно даже не проветривание)

да я так и понял, что не в спортзале но все равно для человека, не имеющего опыта - это мрачный гемор...
например, я пока не очень понимаю как и чем почистить клеммы.

[_kot_]

BMF, я не совсем правильно выразился,не нежилое. Просто помещение где не спят люди. Например,можно поставить на ночь на кухне и открыть окно даже не проветривание)

Если кто надумает сам заряжать аккум - не забывайте выкручивать пробки, а то будет биг-бага-бум.
Да и не забудьте потом ввернуть пробочки на свои места - как правило две пробки другого цвета - через них происходит возврат паров кислоты обратно в аккум, если вместо них ввернуть другие - будете терять уровень...

например, я пока не очень понимаю как и чем почистить клеммы.

для чистки поверхности аккума и клем используется раствор соды (щёлоч нейтрализует уислоту - кажись так). А если клемы сильно окислились - необходимо опустить их в некую ёмкость с раствором и оставить мин на 15-20, потом вытаскиваешь и о чудо - как новые

[Hooligan86]

Вывод - меряйте плотность аккума - если меньше 1.27 -вперёд на зарядку...

хм... было бы чем мерять((

[_kot_]

хм... было бы чем мерять((

ареометр стоит порядка 15 грн.

[R_4]

_kot_, есть дело))
сейчас заводится с первого раза, но туговато (не как в прошлом году). Водичку доливал после лета. АКБ - 4 годика.
Вопрос, мне чего-то мерять или сразу ехать за новым?
А то не хочется незавестись в самый не подходящий момент

[karkass]

твоюмать а
у меня вот второй день уже (сразу с морозами) с утра заводится и тут же глохнет.
ТО было пару недель назад. и масло и свечи менялось.
мне тоже аккум домой таскать?
или сразу,лучше, машину сменить

тут дело не акуме, если зажигание хватает....

[carsolutions]

Думаю топикстартеру следует сделать следующее:
1) если не хватает силы акума, можно попытатся ан секунд 30 включить дальний свет и еще раз попытатся завести машину
Мне разок помогло, обьяснение явления - при нагрузке, активизируются хим процесы в акуме, и он может отдать больше силы.
Но если там ничего уже нет то нечего и отдать
2) независимо помог ли пункт "1"
а) посмотреть уровень електролита, или есть индикатор уровня, или открутить пробки и глянуть накрывает ли жидкость платины
б) замерять зарядку вольтметром (если таки машину заведеш)
3) Акум зарядить полностью и проверить нагрузочной вилкой

1 и 2 можно сделать и самому (вольтметр одолжить у кого-то или прикупит, фигню стоит в хозяйстве пригодится)
3 - есть смысл обратится к електрику средней руки или СТО

Кроме того неплохо бы теории читануть), погулить

[alkain]

Если кто надумает сам заряжать аккум - не забывайте выкручивать пробки, а то будет биг-бага-бум.
Да и не забудьте потом ввернуть пробочки на свои места - как правило две пробки другого цвета - через них происходит возврат паров кислоты обратно в аккум, если вместо них ввернуть другие - будете терять уровень...

Зачем пугать людей? Бума не будет иначе он бы взрывался при езде летом раз плюнуть,в каждой крышке есть вентиляционное отверстие. А если и нету,то там вжизнь такого давления не будет что он взорвался.

Если кто надумает сам заряжать аккум - не забывайте выкручивать пробки, а то будет биг-бага-бум.
Да и не забудьте потом ввернуть пробочки на свои места - как правило две пробки другого цвета - через них происходит возврат паров кислоты обратно в аккум, если вместо них ввернуть другие - будете терять уровень...




для чистки поверхности аккума и клем используется раствор соды (щёлоч нейтрализует уислоту - кажись так). А если клемы сильно окислились - необходимо опустить их в некую ёмкость с раствором и оставить мин на 15-20, потом вытаскиваешь и о чудо - как новые

А при нежелании ипатсо с приготовление раствора соды и не тянуть его к автомобилю (я бы таким не страдал),можно взять металическую счетку или кусок наждака. Если с хозяйством совсем туго,можно взять терку с коробка спичек.

[BMF]

для чистки поверхности аккума и клем используется раствор соды (щёлоч нейтрализует уислоту - кажись так). А если клемы сильно окислились - необходимо опустить их в некую ёмкость с раствором и оставить мин на 15-20, потом вытаскиваешь и о чудо - как новые

10-20 минут и о чудо - вода замерзла, холодно на улице!

[karkass]

Зачем пугать людей? Бума не будет иначе он бы взрывался при езде летом раз плюнуть,в каждой крышке есть вентиляционное отверстие. А если и нету,то там вжизнь такого давления не будет что он взорвался.

взрывается. а если еще и на огонь или горячее газ попадет (Н2) то взрывается весьма могуче

[_kot_]

_kot_, есть дело))
сейчас заводится с первого раза, но туговато (не как в прошлом году). Водичку доливал после лета. АКБ - 4 годика.
Вопрос, мне чего-то мерять или сразу ехать за новым?
А то не хочется незавестись в самый не подходящий момент

Водичку то ты долил (плотность упала),а ты дальше кататься поехал - от генератора аккум никогда не возьмёт полной зарядки(учитывая что твой пробег в день до 40 км.) Ибо аккум должен заряжаться постоянным током - тогда он полностью зарядится.

8 часов постоянным током приравнивается порядка 24 часам переменным - тоесть от генератора.

Вывод - меряй, опять таки если плотность одинаково низкая - 1.25(1.24) - то поможет, а если в одной из банок меньше чем в остальных - возможно посыпались пластинки....

Но учитывая что аккуму 4 года - не исключено, что сульфатация пластин(необратимый процесс - возникает вследствии глубокой разрядки аккума) уже очень велика и вместо 60 или 65 А у тебя осталось 40-45.... и тогда уже ничё ему не поможет


В любом случае попробовать стоит ....

[BMF]

попробую, в общем, прикурить сегодня и поеду на близлежащее СТО. надеюсь, там почистят клеммы и дольют водички.

[R_4]

_kot_, у тебя есть чем померять?
с собой или на завтра?

[_kot_]

_kot_, у тебя есть чем померять?
с собой или на завтра?

К сожалению тут я в приймах - ещё не обзавёлся
Можем подьехать на С/слободскую... там бесплатно померяют( у них же можно и купить себе...)

Зачем пугать людей? Бума не будет иначе он бы взрывался при езде летом раз плюнуть,в каждой крышке есть вентиляционное отверстие. А если и нету,то там вжизнь такого давления не будет что он взорвался.



А при нежелании ипатсо с приготовление раствора соды и не тянуть его к автомобилю (я бы таким не страдал),можно взять металическую счетку или кусок наждака. Если с хозяйством совсем туго,можно взять терку с коробка спичек.

Это очень хорошо, что не приходилось видеть как взрываются аккумуляторы, дай Бог, чтоб и не пришлось!!!

[BMF]

Можем подьехать на С/слободскую... там бесплатно померяют( у них же можно и купить себе...)

подъехал бы я... но только завтра. и то, если заведусь после планируемых процедур...

[StaF]

По моему ТС издевается или просто посты набивает.

[BMF]

По моему ТС издевается или просто посты набивает.

Геннадий, вы как-то аргументируйте свою заявку.
есть абсолютно ощутимая проблема, в которой я ничего не понимаю, а люди дают дельные советы. в чем издевательство с моей стороны?
и поясните, плз, в чем смысл "набивания постов"

Сообщение отредактировал BMF - Dec 2 2010, 13:07

[alkain]

Это очень хорошо, что не приходилось видеть как взрываются аккумуляторы, дай Бог, чтоб и не пришлось!!!

ну почему,видел,слава Богу мотоциклетный. Но от замыкания высоковольтными проводами. И он не совсем взорвался,вырвало пробки и электролит как шампанское лился. Но корпус остался целым.

Геннадий, вы как-то аргументируйте свою заявку.
есть абсолютно ощутимая проблема, в которой я ничего не понимаю, а люди дают дельные советы. в чем издевательство с моей стороны?
и поясните, плз, в чем смысл "набивания постов"

Где Ваш автомобиль стоит?

[BMF]

Где Ваш автомобиль стоит?

сейчас стоит под домом, на Святошино

[alkain]

сейчас стоит под домом, на Святошино

Ну смотрите,я где-то с 6 до 7ми буду на СТО на Пшеничке,там два раза упасть. Могу подъехать,заведем)

[DEN]

Ну смотрите,я где-то с 6 до 7ми буду на СТО на Пшеничке,там два раза упасть. Могу подъехать,заведем)

с Академа буду ехать после 6ти, если есть провода. могу подъехать...

[BMF]

огромное спасибо за желание помочь!
по вопросу связи напишу в личку

[alkain]

огромное спасибо за желание помочь!
по вопросу связи напишу в личку

а пока я бы прочитал ]]>это]]> и заимел бы высоковольтные провода для пуска. Они продаются в большинстве супермаркетов.

[StaF]

Геннадий, вы как-то аргументируйте свою заявку.
есть абсолютно ощутимая проблема, в которой я ничего не понимаю, а люди дают дельные советы. в чем издевательство с моей стороны?
и поясните, плз, в чем смысл "набивания постов"

Артем, вот ты во всех постах пишешь, что ни в чем не разбираешься, а ждешь каких-то советов. Но ведь с твоих слов ты не можешь ни клемы зачистить, ни воды долить, ни ... Так не лучше ли поехать сразу к спецам ?
Не в обиду - так будет надежнее и лучше.

Сообщение отредактировал StaF - Dec 2 2010, 20:02

[bezol]

Артем, вот ты во всех постах пишешь, что ни в чем не разбираешься, а ждешь каких-то советов. Но ведь с твоих слов ты не можешь ни клемы зачистить, ни воды долить, ни ... Так не лучше ли поехать сразу к спецам ?
Не в обиду - так будет надежнее и лучше.

+100 все профессии важны все профессии нужны!!! Пусть каждый занимаеццо своим делом!!!

[Нержавейкин]

Геннадий, вы как-то аргументируйте свою заявку.
есть абсолютно ощутимая проблема, в которой я ничего не понимаю, а люди дают дельные советы. в чем издевательство с моей стороны?
и поясните, плз, в чем смысл "набивания постов"

Ну как тут смолчать? Если мужчина в 25 лет не знает, как зачистить клемму... не каждый обязан досконально знать устойство двигателя, но елки-палки... зачистить клемму, забить гвоздь, починить выключатель... ты и это не умеешь ? Есть элементарные вещи, которые мужчине стыдно не уметь.

По теме - посмотри в автомагазине "средство пуска двигателя в холодное время года". Хотя... чтобы им пользоваться, нужно знать, с какой стороны брать отвертку и в какомместе у двигателя откручивать патрубок...

Сорри, как соседу иногда помочь завестись смогу конечно, но с руками, которые не умеют зачистить клемму, надо что-тто делать.

[StaF]

Нержавейкин.

[Sergu44o]

Ну как тут смолчать? Если мужчина в 25 лет не знает, как зачистить клемму... не каждый обязан досконально знать устойство двигателя, но елки-палки... зачистить клемму, забить гвоздь, починить выключатель... ты и это не умеешь ? Есть элементарные вещи, которые мужчине стыдно не уметь.

Половина этого не умеет

Да и не все знают, каким боком гвоздь забивать.

[alkain]

Ох уж...Нержавейкин,а я с презрением могу относится к тому,кто не может в полевых условиях перебрать двигатель (к примеру жигулей или мотоциклетный). С одной стороны мни приятно,что я это умею и мне это нравится. С другой стороны не от хорошей жизни. А Вы можете самолет в чувство привести,а я нет,так что у меня руки кривее или волосни ниже пояса меньше?
Имею кучи примеров врачей,один спасает по 10-15 человек в день ковыряясьь в мозгах,а второй возвращает зрение 30ти ежедневно,а гвоздь забить это для них космос. Вернее не космос,а не дай Бог по руке попадет,а завтра оперировать под 40 кратным увеличением. Так они не мужики? Или у них руки кривые? Я бы сказал у них руки прямее.

Так вот каждый человек.

[BMF]

спасибо за критику, я за Вас очень рад, Самоделкин но я занимаюсь своим делом и знаю в нем толк.
StaF
замечание принимается, НО чтобы отнести батарейку к спецам нужно знать, где их искать. на близлежащем СТО мастера на мой вопрос промычали что-то невнятное на тему "та купи новый и отвянь".
а вообще рассказывать о своих взглядах на жизнь и о том, где я мастер и знаю дело как лишь несколько человек в этой стране, давайте в других темах.
а пока, огромное спасибо alkain и DEN за то, что без уточнений о том, что я должен уметь в 25 лет, предложили помощь и приехали.

[alkain]

Ну скажем я доехать не успел. Но вольтметр у инженеров взял, кстати какую напругу акум выдал?

[Нержавейкин]

спасибо за критику, я за Вас очень рад, Самоделкин но я занимаюсь своим делом и знаю в нем толк.
StaF
замечание принимается, НО чтобы отнести батарейку к спецам нужно знать, где их искать. на близлежащем СТО мастера на мой вопрос промычали что-то невнятное на тему "та купи новый и отвянь".
а вообще рассказывать о своих взглядах на жизнь и о том, где я мастер и знаю дело как лишь несколько человек в этой стране, давайте в других темах.
а пока, огромное спасибо alkain и DEN за то, что без уточнений о том, что я должен уметь в 25 лет, предложили помощь и приехали.

Зря обиделся. Хотя можно списать на возраст. Я, если мерять по вашему пониманию - белый воротничок, причем настолько белый, что не должен вообще знать, где открывается капот и что такое "патрубок". Это если по визитке. Ну а по жизни - и гвозди, и кран, и поштукатурить умею. Хотя, конечно, на серьезные работы зову специалистов.

Вопрос в том, где та грань, за которую незачем ходить самому, и лучше звать спеца. У вас эта грань слишком близко. "Занимаюсь... и... знаю толк..." - это путь, на котором легко деградировать.

По теме повторюсь - я в том же районе живу, если что, готов приехать помочь, завестись, клеммы почистить (по возможности). Пиши ЛС если надо - кину телефон.

Но отвертку держать и клемму чистить таки научись. Это в том числе и от "разводки на СТО" может спасти. Поищи в гугле рассказ о "защите днища" - получишь море удовольствия.

[BMF]

спасибо за предложение.
а мнение о неумении держать отвертку - ложное. не сложилось только с электротехникой.

[Нержавейкин]

Ох уж...Нержавейкин,а я с презрением могу относится к тому,кто не может в полевых условиях перебрать двигатель (к примеру жигулей или мотоциклетный). С одной стороны мни приятно,что я это умею и мне это нравится. С другой стороны не от хорошей жизни. А Вы можете самолет в чувство привести,а я нет,так что у меня руки кривее или волосни ниже пояса меньше?
Имею кучи примеров врачей,один спасает по 10-15 человек в день ковыряясьь в мозгах,а второй возвращает зрение 30ти ежедневно,а гвоздь забить это для них космос. Вернее не космос,а не дай Бог по руке попадет,а завтра оперировать под 40 кратным увеличением. Так они не мужики? Или у них руки кривые? Я бы сказал у них руки прямее.

Так вот каждый человек.

alkain, я как раз выше сказал о той грани, за которой начинается работа спеца. Элементарные вещи должен каждый мужчина уметь. Твои примеры - исключение.

спасибо за предложение.
а мнение о неумении держать отвертку - ложное. не сложилось только с электротехникой.

Тогда тем более поправимо!
Помочь готов (там где справлюсь)

[DEN]

Ну скажем я доехать не успел. Но вольтметр у инженеров взял, кстати какую напругу акум выдал?

пол оборота и умер воще.

[Нержавейкин]

Знатоки, посоветуйте проверенную модель зарядки для уккумулятора. Такой, которая и тренировку умеет делать. У менят оже проблемы начались с моим аккумом - недозаряд явный перед морозами дал знать.

[maxwell]

у меня сегодня еле еле завелась... утром -10. крутил стартер секунд 7 наверное... потом завелась с горем пополам... аккуму 4,5 года... наверное надо менять уже..

[Vitalya]

у меня сегодня еле еле завелась... утром -10. крутил стартер секунд 7 наверное... потом завелась с горем пополам... аккуму 4,5 года... наверное надо менять уже..

Попробуй для начала зарядить и уровень воды проверь

[dallasdp]

Если при эксплуатации из аккума "чё-то брызгало" значит он кипел, а кипеть он мог по двум причинам - дает перезаряд генератор или маленький уровень электролита.

Если перезаряд (менее вероятно) - убьёшь и новый аккум, если малый уровень - нужно проверить плотность во всех банках - если одинакова во всех, то можешь долить дист воды и поставить на зарядку (током равным не более 10% ёмкости аккума) на сутки - должно помочь.

Если самому негде и не чем, можешь обратиться к компании "Афсо" Сапёрно Слободской проезд 3, 050 - 553-79-54 Андрей - они проверят твой аккум и вынесут вердикт. Если нужно будет менять - твой заберут за: емкость аккума *1грн ( 60А/ч * 1 грн/А/ч = 60 грн).

Варта блю динамик 60 А/ч со скидкой у них выйдет порядка 616 грн (цена на 1.11.2010). (Чтоб получить скидку набери меня, когда будешь ехать(если будешь ) - 095-828-02-37 Виталий, я их предупрежу...).

Более корректно следует: Заряжать током действительно не более 10% от емкости АКБ, а вот со временем....

Внесем поправку на примере. Пусть необходимо зарядить полностью разряженную АКБ емкостью 60Ач.
- максимально допустимый ток заряда составляет 6А (10% от 60).
- необходимое время заряда при токе заряда 6А составит 10ч (60Ач/6А=10ч)
а к примеру при 5А
- необходимое время заряда при токе заряда 5А составит 12ч (60Ач/5А=12ч)

Водичку то ты долил (плотность упала),а ты дальше кататься поехал - от генератора аккум никогда не возьмёт полной зарядки(учитывая что твой пробег в день до 40 км.) Ибо аккум должен заряжаться постоянным током - тогда он полностью зарядится.

8 часов постоянным током приравнивается порядка 24 часам переменным - тоесть от генератора.

Вывод - меряй, опять таки если плотность одинаково низкая - 1.25(1.24) - то поможет, а если в одной из банок меньше чем в остальных - возможно посыпались пластинки....

Но учитывая что аккуму 4 года - не исключено, что сульфатация пластин(необратимый процесс - возникает вследствии глубокой разрядки аккума) уже очень велика и вместо 60 или 65 А у тебя осталось 40-45.... и тогда уже ничё ему не поможет


В любом случае попробовать стоит ....

Сорри за офф... Что имеется ввиду под постоянным и переменным?

[alkain]

Знатоки, посоветуйте проверенную модель зарядки для уккумулятора. Такой, которая и тренировку умеет делать. У менят оже проблемы начались с моим аккумом - недозаряд явный перед морозами дал знать.

Такая зарядка стоит дороже аккумулятора) Если бы у меня не старая советская, то сейчас бы хрен купил)
кроме того, наверное резон брать зарядно-пусковое.

[Login]

Знатоки, посоветуйте проверенную модель зарядки для уккумулятора. Такой, которая и тренировку умеет делать. У менят оже проблемы начались с моим аккумом - недозаряд явный перед морозами дал знать.

что за тренировка?
я себе в АТЛ полтора года назад купил какую-то немецкую модель за 240 грн.
проще не бывает: кнопка 6/12 в, 6 лампочек (показывает процент зарядки), вилка и 2 контакта + и -
что еще надо? снял аккум с машины - занес в дом/оставил на сутки, поставил - поехал!

[alkain]

что за тренировка?
я себе в АТЛ полтора года назад купил какую-то немецкую модель за 240 грн.
проще не бывает: кнопка 6/12 в, 6 лампочек (показывает процент зарядки), вилка и 2 контакта + и -
что еще надо? снял аккум с машины - занес в дом/оставил на сутки, поставил - поехал!

Тренировка? Наверное имеется ввиду, возможность заряда и принудительного заряда.

[Login]

Тренировка? Наверное имеется ввиду, возможность заряда и принудительного заряда.

воблин, а как это?

[Hunter1985]

у меня есть какая-то зарядка очень интересная, с зарядом и тренировкой, но надо держать где-то 60-80 часов на зарядке. показывает, что ток в районе 0,8 - 1 ампер идет.
Ни разу не хватило терпения, всегда надо было срочно.
А старая советская нормально заряжает за 10-12 часов, что аж электролит хорошенько кипит.

[Sergu44o]

А старая советская нормально заряжает за 10-12 часов, что аж электролит хорошенько кипит.

аналогично, всегда заряжаю, когда нужно, старой-престарой советской, тяжеленной с честным трансформатором
12 часов максимум.

[alkain]

Когда кипит плохо,значит подаваемый ток превышает внутренее сопротивление баратеи.
Тренировка это когда после полного заряда включается нагрузочная цепь и разряжает батарею,а потом снова заряжает. Короче как тренировка батарейки мобильного)

[alkain]

Тока ж нужно разграничивать кипение. Образование газа на пластинах и его выход в виде тихонького шелеста это нормально. А вот если бульбит,как чайник,то это плохо)
Что самое интересное,я на своем автомобиле (1.5г) смотрел аккум,электролита норма,хотя вентиляционные отверстия есть. Можно допустить,что во время зарядки он не кипит.

[LSasa]

В общем по теме. Если аккуму больше 4х лет то стоит задуматься о его замене. При более молодом акуме надо искать причины. 99 процентов сказаного выше правильно я только дополню причины по которым акум теряет свою емкость это: сульфатация, возникает в результате постоянного недозаряда акума. Может возникать в следствии если акум большей мощности чем рассчитан гена также в результате постоянной езды на короткие растояния и частых запусков двигателя (для брлее менее нормального заряда от гены надо прехать не менее 300 км) сульфаиация излечима но в домашних условиях практически не реальна. Глубокая сульфатация не излечмма. Признаки сульфатации ето очень быстрое закипание и быстрая потеря мощьности (проверяется с помошью нагрузочной вилки). Также к потере емкости а в далтнейшем и короткому замыуанию ведет осыпание активного элемента. Что может быть вызвано простым сотрясением акума. Первые признаки это при зарядке одна из банок закипает либо раньше либо позже других. Акумулятор разряжается сам без накрузки. Также банальное малое количество електролита ведет к потере емкости а в последствии сульфатации или осыпанию. Не слушайте продавцов которые рассказывают что акум не обслуживаемый. 90 процентов этих акумов просто имеют рышку над пробками где испарившаяся вода остывает и возврашается в банки но все равно не вся. Эти акумы все равно надо проверять хоть и с большими промежутками времени. Да и ее срвсем в тему. Я тоже до етого лета считал что взрыв акума это чтото не реальное. Но столкнулся с живым примером. Водитель 30й автобазы (эти машини вы можете узнать по черным номерам и маркировкой А1) получил химические ожоги 2й стемени в результате взрыва акуКаккакма, при чем на заглушеной машине.

Сообщение отредактировал LSasa - Dec 7 2010, 22:15

[Kalevan]

Сорри за офф конечно, но у меня вопрос тоже по этому делу.
товарисчи МПСники 6-чники!!! Сдох аккумулятор совсем и навсегда... на АИ сказали менять, в наличии родной за 1,5к грн - В ТОПКУ.
Что есть из аналогов типа BOSCH VARTA или еще что???? Какой точно аккум подойдет?? Если не ошибаюсь - емкость нада 70А\ч, а вот какой пусковой ток??? у Боша есть аккумы "специально для азиатских авто" - что это за херь такая?? короче блин много вопросов, а практики моей не хватает для дачи ответов.

Сообщение отредактировал Kalevan - Dec 8 2010, 14:54

[alkain]

LSasa, Короткое замыкание?

[LSasa]

alkain, да короткое сейчас детально не опишу уж очень давно изучал устройство аккума но в нем есть катодная и анодная части в каждой банке тоесть плюс и минус когда происходит осыпание то может замкнуть их между собой и будет постоянный саморазряд всего акума. Также к саморазряду может привести загрязнение акума особенно наличие кислоты и т.д на поверхности аккума.
По поводу тренировки это я так понимаю в старые времена называлось КТЦ контрольно тезнический цикл простыми словами полный зарад затем разряд и опять заряд батареи. Приходилось с таким процесом сталкиваться на срочке с аккумуляторщиком в одном кубрике жили.

Сообщение отредактировал LSasa - Dec 7 2010, 23:40

[alkain]

alkain, да короткое сейчас детально не опишу уж очень давно изучал устройство аккума но в нем есть катодная и анодная части в каждой банке тоесть плюс и минус когда происходит осыпание то может замкнуть их между собой и будет постоянный саморазряд всего акума. Также к саморазряду может привести загрязнение акума особенно наличие кислоты и т.д на поверхности аккума.
По поводу тренировки это я так понимаю в старые времена называлось КТЦ контрольно тезнический цикл простыми словами полный зарад затем разряд и опять заряд батареи. Приходилось с таким процесом сталкиваться на срочке с аккумуляторщиком в одном кубрике жили.

Подводник?) Как они от короткого взрываюся я и сам видел,как и видел как текут хром-ванадиевые ключи)

[LSasa]

Подводник?) Как они от короткого взрываюся я и сам видел,как и видел как текут хром-ванадиевые ключи)

,
Могут и взорваться но это маловероятно. если замыкание внутри одной банки, сила тока намного меньше и такого эффекта как правило не происходит. Но зато идет активное кипение замкнутой банки и перегрев. А при кипении выделяется водород. При смешивании водорода с воздухом в определенной пропорции получается очень взрывоопасная смесь. Вот именно поэтому акумы надо заряжать в нежилом проветриваемом помещении вдали от источников открытого огня. В противном случае можно сотворить объемный взрыв. Просто взрыв акума возможен только изза излишнего давления внутри акума. причиной взрыва аккума в тридцатой автобазе послужил военный подход, сказали солдату покрасить акум, он его и покрасил вместе с пробками и краска закрыла дренажные отверстия.

Сообщение отредактировал LSasa - Dec 8 2010, 13:09