Xedos 9 печка, плохо греет печка Опции

[bymerang]

посоветуйте что делать.
фильтр менял в июле, вчера чуть поморозило и ощутил , что печка погано жарит, бортовой комп показывает +29 с сопел дует ,шо реактивный взлет а воздух тока тепленький и так в течении пары часов, а сегодня вообще цирк.
Включаю утром пока машина прогревается климат на авто, естебственно включается обдув лобовухи и температура +29, воздух едва теплый, начинаю ехать, минут через 40 ситуация меняется , в стекло дует теплый , переключаю салон-просто дует чуток тепленько, а в ноги вообще холодыльнык шо капец.
Убрал на миниум обдув и переключил в салон, -еле дует но тепло.
Чего это такое может быть

[Mazdaservice]

Чего это такое может быть

Это может быть забитый радиатор печки

[Death-Knight]

Это может быть забитый радиатор печки

+1

Сам долго не мог понять в чем проблема. Антифриз перезаправлял, анализировал на предмет воздушных пробок - без толку.. тоже дует еле теплым.
Сейчас взял у Винсента радиатор печки, буду менять на днях - отпишусь потом.

У меня другой вопрос. Буквально на днях абсолютно перестало дуть из передних воздухозаборников при полной мощности.. то есть отчетливо слышен поток воздуха внутри, но он не выходит наружу... Почему так ? Шланг оборвало где-то ?

Сообщение отредактировал Death-Knight - Dec 13 2010, 23:44

[Mazdaservice]

Вот после замены и отпишешься о впечатлениях рабочей печки. Правда одно но, ты уверен, что радиатор купленный тобой (машина 93г) не будет таким же?

[Death-Knight]

По крайней мере он точно не забит и абсолютно чистый. В принципе можно и вообще не менять, а достать старый и полдня с ним провозится, вымывая всю дрянь из сот и очищая от листьев, но стоит ли оно того? ))

[Mazdaservice]

Если уверен, тогда конечно меняй, заодно и от мусора всё почистишь

[Amik]

для замены радиатора печки надо снимать панель, руль???

[Death-Knight]

Однозначно. Вот держи ссылку на мануал ))

]]>http://forums.drom.ru/mazda-millenia/t1151486180.html]]>

[bymerang]

Это может быть забитый радиатор печки

СПАСИБО!!!

[Death-Knight]

Это полный абзац... два дня запарки съема-установки торпеды с заменой радиатора печки и блока кондишена - ничего не поменялось...

Печка продолжает дуть теплым.

Примечательно, что хоть радиатор кондиционера поменял не зря, так как старый был наполовину залит герметиком каким-то и листьев внутри было валом...

Я не знаю что делать (((

[Mazdaservice]

Это полный абзац... два дня запарки съема-установки торпеды с заменой радиатора печки и блока кондишена - ничего не поменялось...

Печка продолжает дуть теплым.

Примечательно, что хоть радиатор кондиционера поменял не зря, так как старый был наполовину залит герметиком каким-то и листьев внутри было валом...

Я не знаю что делать (((

Что делать?! Поставить хороший радиатор

[Death-Knight]

Оба патрубка горячие!!! Это значит что с радиатором все в порядке, разве нет? Тем более что уровень антифриза в норме, не уходит, то есть он цел и продувается хорошо.

[Mazdaservice]

Раз ты считаешь что всё в порядке и радиатор хороший, следует вывод значит так и есть

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Dec 16 2010, 20:29

[Death-Knight]

Юмор тут неуместен. По твоей логике проблема может быть только в радиаторе печки, а это уже априори неправильно.

[Mazdaservice]

Это моё мнение, если оно не совпадает с твоим, ........ имеем диспут. А в диспутах я не участвую. Может кто чего и порекомендует........

За то у тебя класная рулева колонка, типа электрическая, с памятю

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Dec 16 2010, 20:21

[Death-Knight]

За то у тебя класная рулева колонка, типа электрическая, с памятю

Если ты про режим Auto запоминания положения руля при включении зажигания - то спешу тебя (ну или себя) огорячить - с недавних пор он перестал работать.

А теперь о главном! НАШЛИ ПРИЧИНУ!!!

Печка подключена неправильно, а именно к большому кругу сразу... в результате прогревается очень долго. Сейчас буду смотреть в мануале правильное подключение всех патрубков системы охлаждения ))

Сообщение отредактировал Death-Knight - Dec 16 2010, 21:05

[Mazdaservice]

Печка подключена неправильно, а именно к большому кругу сразу... в результате прогревается очень долго. Сейчас буду смотреть в мануале правильное подключение всех патрубков ))

это кто же так подключил, точнее, надо же так извратиться. Короче продолжение следует

[dgrifon]

Это помимо того кто, еще очень интересно как ?????!!!!!!!
И еще по ходу если "оба патрубка горячие" как так? Еще один патрубок должен быть холоднее другого, иначе это говорит о накипи внутри печки из-за которой она не отдает тепло, но между тем циркуляция охлжидкости в радиаторе печки имеет место быть...

Сообщение отредактировал dgrifon - Dec 17 2010, 23:05

[Mazdaservice]

но между тем циркуляция охлжидкости в радиаторе печки имеет место быть...

Ещё как имеет

[sasa]

Ото вы тут гоните..... Как подключить печку в большой круг, в разрезе данного двигателя? - это нечто, и без комментариев. Допускаю разве перепутанные местами патрубки подачи-обратки, но это далеко от заявленного. При всём этом есть ещё один немаловажный момент: внутри блока печки есть заслонка, угол открытия которой контролируется и регулируется блоком климата. Даже в жаркую погоду теплообменник печки жутко горячий, просто поток воздуха в салон, идёт мимо него. Если патрубки печки горячие, но тепла в салоне нет - назыв. угадай с трёх раз куда смотреть нужно. Маздасервис с дельными советами совсем сдаёт, или тупо прикалуется со всех? правильный ответ - пох, но это же элементарное....

[Death-Knight]

уточнил... патрубки оба были горячие по истечению минут 20 с момента начала прогрева... в общем при температуре салона 32 градуса очень горячий воздух дует, НО - это через минимум 15-20 мин... а это не есть правильно.

Теперь по порядку:

1) Радиатор проверили так (снятый) : залили горячей воды - при этом вся его поверхность стала горячей, в сотах никаких герметичных участков, чистый...

2) Антифриз менял дважды, воздушные пробки исключили наверняка, ничего не булькает, в расширительном бачке на отметке max.

3) 20 минут - это примерно тот промежуток времени за который включаются вентиляторы обдува двигателя, в этот же момент открвыаетс большой круг и ОЖ проходит по всей системе - вот тогда и дует горячим

4) Первый раз менял антифриз два месяца назад - залили по максимуму тоже, но сейчас после замены радиаторы пришлось долить 2.5 литра. Получается однозначно где-то протекает ? Смотрели, нигде не нашли подтеков...

========================================
=========================================
======

А теперь самый главный вопрос. Берем температуру, которая практически не изменяется у нас в стране последние недели две = -10 градусов.
У кого полностью исправна печка - скажите, с момента заводки сколько времени НА ХОЛОСТЫХ проходит до того момента когда печка начинает дуть максимально горячим воздухом?

И еще - если стрелка температуры доходит до половины - значит ли это что обязательно при исправной печке должно дуть максимально горячим ?
Ведь с момента заводки до того как стрелка на половине будет проходит минут 8-10.

Чего я пытаюсь добиться? Одного - чтобы заводя дистанционно авто на 10 мин - я садился в уже теплый прогретый полностью салон, а не в морозильную камеру.

Сообщение отредактировал Death-Knight - Dec 18 2010, 00:14

[sasa]

А хз. на ХХ дета за минут 15 дует явно выше тёплого. Начало движения стрелки соответствует примерно 50 гр ОЖ. Как , скажи мне, 50 градусным теплообменником возможно нагреть поток забортного воздуха с темп. -10 до неи*ательски горячего состояния при скорости потока воздуха скажем 1 л/сек??? При этом обороты двигла 650 , и ток жидкости по трубам весьма не быстрый, и ещё попутно прогревать всю замёрзшую пластмассу внутри...

Сообщение отредактировал sasa - Dec 18 2010, 00:18

[Death-Knight]

Саня, лично мне сложно вникнуть почему так должно быть, но ты же знаком с Дедом на Миллере с маздаклуба российского, верно? Человек слов на ветер не бросает. Он утверждает что через 10 мин. у него в салоне жарко при ХХ. Более того, там не -10, а -15-20... Да ладно он, но такое пишут многие там... а это уже статистика...

[Mazdaservice]

Маздасервис с дельными советами совсем сдаёт, или тупо прикалуется со всех?

Конечно прикалывется, если пишу, что нужно поменять радиатор на исправный, а в диспутах участвовать у меня нет времени. Надобно машину отремонтировать и забыть. Саша, предложи что то ещё, критиковать потом будешь

[bymerang]

Это может быть забитый радиатор печки

Ты был 100 процентов прав -ЭТО ЗАБИТЫЙ в ХЛАМ радиатор печки!
еду с сервиса на +21 и медленно офуеваю от жары

[Death-Knight]

Так что сделал? Прочистил или поменял на новый ?

[Vincent]

ниразу в печку не лазил, прогревается машина довольно долго на холостых нада минут 15-25 гдето
обычно так -завожу минут 5 на ХХ работает, потом начинаю движение через минут 5 уже тепло в салоне, еще через 5 гарячо, ставлю 19-20 градусов и еду в комфорте

[bymerang]

Так что сделал? Прочистил или поменял на новый ?

сняли и и распаяли и почистили, правда ушло на это 3 дня ну + обогрев заднего стекла и зеркал востановили денег взяли 1240 грн

[jony]

сняли и и распаяли и почистили, правда ушло на это 3 дня ну + обогрев заднего стекла и зеркал востановили денег взяли 1240 грн

не хило взяли, но если учесть что торпеду снимали то.......

[vladimirpms]

уточнил... патрубки оба были горячие по истечению минут 20 с момента начала прогрева... в общем при температуре салона 32 градуса очень горячий воздух дует, НО - это через минимум 15-20 мин... а это не есть правильно.

Теперь по порядку:

1) Радиатор проверили так (снятый) : залили горячей воды - при этом вся его поверхность стала горячей, в сотах никаких герметичных участков, чистый...

2) Антифриз менял дважды, воздушные пробки исключили наверняка, ничего не булькает, в расширительном бачке на отметке max.

3) 20 минут - это примерно тот промежуток времени за который включаются вентиляторы обдува двигателя, в этот же момент открвыаетс большой круг и ОЖ проходит по всей системе - вот тогда и дует горячим

4) Первый раз менял антифриз два месяца назад - залили по максимуму тоже, но сейчас после замены радиаторы пришлось долить 2.5 литра. Получается однозначно где-то протекает ? Смотрели, нигде не нашли подтеков...

========================================
========================================
=
======

А теперь самый главный вопрос. Берем температуру, которая практически не изменяется у нас в стране последние недели две = -10 градусов.
У кого полностью исправна печка - скажите, с момента заводки сколько времени НА ХОЛОСТЫХ проходит до того момента когда печка начинает дуть максимально горячим воздухом?

И еще - если стрелка температуры доходит до половины - значит ли это что обязательно при исправной печке должно дуть максимально горячим ?
Ведь с момента заводки до того как стрелка на половине будет проходит минут 8-10.

Чего я пытаюсь добиться? Одного - чтобы заводя дистанционно авто на 10 мин - я садился в уже теплый прогретый полностью салон, а не в морозильную камеру.

У меня через пять минут после завода начинает дуть тепленьким, через 10 горячий.

[Death-Knight]

вот!!! именно так должна работать исправная печка при минусовых температурах!!!

[Mazdaservice]

вот!!! именно так должна работать исправная печка при минусовых температурах!!!

Эт точно

[Жека ВВ]

У меня через пять минут после завода начинает дуть тепленьким, через 10 горячий.

согласен на сто процентов, и у меня точно так, а через 15 мин. эт уже Ташкент

[вертолет]

посоветуйте что делать.
фильтр менял в июле, вчера чуть поморозило и ощутил , что печка погано жарит, бортовой комп показывает +29 с сопел дует ,шо реактивный взлет а воздух тока тепленький и так в течении пары часов, а сегодня вообще цирк.
Включаю утром пока машина прогревается климат на авто, естебственно включается обдув лобовухи и температура +29, воздух едва теплый, начинаю ехать, минут через 40 ситуация меняется , в стекло дует теплый , переключаю салон-просто дует чуток тепленько, а в ноги вообще холодыльнык шо капец.
Убрал на миниум обдув и переключил в салон, -еле дует но тепло.
Чего это такое может быть

Столкнулся с этим и вот что скажу:радиатор печки должен работать,горячие патрубки на входе и выходе не означает что он чист.Между входом ивыходом охл.жид. на крышке радиатора печки есть переходная мембрана, почуствовав сопротивление(кокс в сотах) не попадая в соты циркулирует только через крышку.Спустя определенное время от крышки теплеет и сам радиатор-создается тепленький воздух. Сними распаяй обе крышки радиатора-будешь ездить в тапочках. И никакой химии не лить!

[Death-Knight]

Что имеется в виду ? Распаять крышки радиатора, прочистить все соты и обратно запаять крышки?

Лично у меня если снять блок отопителя (не разбирая его) - могу насквозь смотреть через соты - но печка не греет .. получается где-то еще забито?

Сообщение отредактировал Death-Knight - Jan 11 2011, 03:58

[Mazdaservice]

Что имеется в виду ? Распаять крышки радиатора, прочистить все соты и обратно запаять крышки?

Лично у меня если снять блок отопителя (не разбирая его) - могу насквозь смотреть через соты - но печка не греет .. получается где-то еще забито?

Ярик, ты бак всю зиму и проездишь в личном холодильнике, узнавая и прикидывая. В общем хорошо сохранишься

[Death-Knight]

Благо сейчас совсем не холодно и проблема терпима. Но все решаемо, зачем выкидывать деньги на новый радиатор если можно его прочистить...

Сообщение отредактировал Death-Knight - Jan 11 2011, 11:51

[Mazdaservice]

Так почисти

[Death-Knight]

Не.. ну это полный бред уже )

Решил проверить тот радиатор который стоял у меня до замены... отпаяли обе крышки - все чисто!!! каждую соту можно насквозь просмотреть, продувается на ура как через вход так и через выход. ДЕЛО ТОЧНО НЕ В РАДИАТОРЕ. 100%!!!

Тогда в чем ? Термостат менял, антифриз менял, заслонки работают.

На СТО сказали что нужно посмотреть на другой машине, где все исправно, куда идут патрубки от радиатора, возможно что-то не так подключено??

[Mazdaservice]

На этом СТО может разберут и радиатор печки с рабочей машины, что бы сравнить, типа для уверенности

[Death-Knight]

Значит так. Был на СТО у Vincent'a, где поменял себе торпедо. А заодно и проверили радиатор наверняка при снятой торпедо - итог - он на все 100% чист, при включенной печке горячий, НО это если прибавить газку, а на холостых оборотах теплый.

Вывод напрашивается сам собой - с учетом того что антифриз в норме и с термостатом проблем нет - причина очевидна - дело в помпе, а точнее недостаточной ее производительности для циркуляции охлаждающей жидкости в системе. В общем подустала она...

Как раз по этому поводу нарыл отличный отчет, проделанный на Ниссане. Правда тут проблему решили установкой дополнительной помпы для принудительной подачи антифриза - считаю достаточно грамотное решение, особенно учитывая стоимость оригинальной помпы на Xedos 9 и работ по ее замене. Экономия в раза 3 выйдет.

]]>http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/358-pech...-est-vyxod.html]]>

Кто что думает по этому поводу?

Также хотел узнать, может кто-то менял родную помпу на неоригинальную, но хорошего качества? Если да - то какую и отзыв )

[OLEG77]

Значит так. Был на СТО у Vincent'a, где поменял себе торпедо. А заодно и проверили радиатор наверняка при снятой торпедо - итог - он на все 100% чист, при включенной печке горячий, НО это если прибавить газку, а на холостых оборотах теплый.

Вывод напрашивается сам собой - с учетом того что антифриз в норме и с термостатом проблем нет - причина очевидна - дело в помпе, а точнее недостаточной ее производительности для циркуляции охлаждающей жидкости в системе. В общем подустала она...

Как раз по этому поводу нарыл отличный отчет, проделанный на Ниссане. Правда тут проблему решили установкой дополнительной помпы для принудительной подачи антифриза - считаю достаточно грамотное решение, особенно учитывая стоимость оригинальной помпы на Xedos 9 и работ по ее замене. Экономия в раза 3 выйдет.

]]>http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/358-pech...-est-vyxod.html]]>

Кто что думает по этому поводу?

Также хотел узнать, может кто-то менял родную помпу на неоригинальную, но хорошего качества? Если да - то какую и отзыв )

На Екзисте есть несколько заменителей

[Death-Knight]

Та я уже и там и в других локациях нашел прилично вариантов, но выбирать наугад как-то стремновато)) Вот если бы кто-то поделился личным опытом...

Ну а насчет моего вывода - как думаете? правильные мысли?

Сообщение отредактировал Death-Knight - Jan 24 2011, 22:22

[sasa]

. В общем подустала она...

Как, вот как на 50 тыс двигателе ( нульц))))) может быть подуставшая помпа? она и поработать то толком не успела

Сообщение отредактировал sasa - Jan 25 2011, 10:03

[Vincent]

Как, вот как на 50 тыс двигателе ( нульц))))) может быть подуставшая помпа? она и поработать то толком не успела

Эт ты Санек кста правильно подметил
удивительно что на почти новом двигателе с таким пробегом да и еще с самой Японии ...... хм.........

[Death-Knight]

Ну вообще 80-90 тыс. + уже откатал на нем десятку где-то - вот под 100 тыс. и выходит пробега.

Но согласен в любом случае, что так рано она не может выйти из строя, ну тогда не знаю, если не помпа то что тогда...

2sasa: Саня, чтоб ты даже не сомневался, что двиг с Джапании и с маленьким пробегом -

после замены у меня
1) упал расход с 17л до 11л на сотню
2) масложер упал с 1 л/ 1000км до 100 мл/ 1000 км и то в виду закоксованности колец после длительного отсутствия эксплуатации движка (после замены масла вообще не будет есть его)



Сообщение отредактировал Death-Knight - Jan 25 2011, 13:17

[Vincent]

после замены у меня
1) упал расход с 17л до 11л на сотню
2) масложер упал с 1 л/ 1000км до 100 мл/ 1000 км и то в виду закоксованности колец после длительного отсутствия эксплуатации движка (после замены масла вообще не будет есть его)


вот это минус всех движков которые долго не эксплуатировались-- после замены масла ничего не поменяется поверь

[sasa]

Саня, чтоб ты даже не сомневался, что двиг с Джапании и с маленьким пробегом -

Это всё? крайне слабенькая доказательная база. Даже смешно просто. Скажу те так: этот двигатель минимум 150 - 200 тыс масла не должен брать вообще. Кольца на стоянке не коксуются (откуда ты такое взял?). И замена масла расход не изменит. И в 100тый раз тебе повторяю: не существует моторов с такими пробегами, тебе начесали, а ты повёлся. Расход масла: он либо есть либо его нет, я уже 4000 тыс прошёл после ремонта, уровень масла ни на грамм не сдвинулся. Гришь 100 мл ( я уверен что больше) на 1000?? - отличнейшая покупка, за такой бабос. Осталось перебрать мотор - и будет куколка. А всё изза того, что категорически не слушаешь старших, и собственные ошибки, сотрю, тоже ничему не учат.

[Death-Knight]

вот это минус всех движков которые долго не эксплуатировались-- после замены масла ничего не поменяется поверь

не соглашусь.

1) есть понятие правильного хранения двигателя - так называемой консервации. Японцы об этом не забывают.
2) минимальный расход масла (50-100 мл. на 1 тыс.км.) обусловлен закоксованностью колец и только (залегли кольца. Стоит только проездить тысяч пять и все отложения этим же маслом и смоются, а при замене соответственно все уже будет в норме.

3) общался с людьми, которые брали себе контрактники с Японии - после 1 замены расход составил менее 50 мл, после второй - можно сказать исчез.

Гришь 100 мл ( я уверен что больше) на 1000??

Уточню если тебе интересно - когда проехал с момента замены движка ровно 5000 км. уровень масла с верхнего деления Max (таким был изначально когда поставил новый двиг) на щупе не дошел даже до середины между Min и Max. Делай выводы - это значит что расход масла МЕНЬШЕ ЧЕМ 100 мл..

Все твои убеждения неверны. Так что я просто смеюсь с них. И лишь только потому что ты Фома неверующий. Движки с таким пробегом не то чтобы существуют, они пользуются большой популярностью. Пошустри по гуглу, почитаешь мнения счастливых владельцев. Все элементарно, японцы дольше 5 лет на одной машине не ездят (за редким исключением конечно), она отдается на разборку. Вот отсюда и пробег тебе такой.

Расход масла: он либо есть либо его нет, я уже 4000 тыс прошёл после ремонта, уровень масла ни на грамм не сдвинулся.

Не сравнивай грамотно откапиталенный мотор (= новый мотор) и мотор который прошел уже 100 тыс. и который несколько лет не эксплуатировался.

P.S. Тема переходит в оффтоп, мы тут печку обсуждаем вообще-то ))) Я в марте меняю масло, вот тогда и поглядим на практике кто был прав а кто Фома ))

Сообщение отредактировал Death-Knight - Jan 25 2011, 14:21

[Mazdaservice]

мы тут печку обсуждаем вообще-то ))) Я в марте меняю масло, вот тогда и поглядим на практике кто был прав а кто Фома ))

Так что там про печку?

[victor.sheva]

Тема вновь актуальна
У меня та же проблемка. Дует, но не греет
Ярик, поведай решение траблы.

[kazak407]

Тема вновь актуальна
У меня та же проблемка. Дует, но не греет
Ярик, поведай решение траблы.

была такая проблема, все решилось снятием панели и чисткой радиатора печки. Притом не промывкой а пришлось распаять радиатор и механическим путем прочищать каждую соту. после спайки и сборки теплый воздух дует уже при небольшом отклонении стрелки датчика температуры.
P.S. Из всего радиатора только 5 сот были чистыми.

[Death-Knight]

В общем у меня проблема была в радиаторе охлаждения, он протекал. Радиатор печки я поменял еще давно на чистый и проверенный.

Сейчас поставил новый радиатор охлаждения, через пару дней посмотрим на результат, как только заберу машинку со станции. Но даже на подтекающем радиаторе уже дуло теплым как только стрелка начинала двигаться с места, а через 5 мин езды - уже горячим.

[SNA]

Доброго дня.
У меня такая же проблемма с печкой - на холостых оборотах дует еле-еле теплым, даже после прогрева двигателя. Из причин подозреваю: наличие воздушного пузыря и накипи внутри системы охлаждения (сейчас это проявляется бульканьем, когда резко увеличиваю обороты двигателя). Выгнать злополучный пузырь из системы охлаждения никак не удается.
Читал на российских форумах, что хорошо снимает накипь российская промывка "Лавр", хочу её попробывать (вроде она не агрессивна к алюминию, из которого изготовлен двигатель). Почему именно "Лавр" - я уже делал раскоксовку двигателя с помощью промывки этого бренда. Очень хорошо помогло: масложор был 5 литров масла за 10 тыс.км пробега, а стал 2,5 литра.
Хотел бы услышать ваше мнение: стоит ли попробовать такой химический способ промывки печки?

Сообщение отредактировал SNA - Dec 27 2011, 15:05

[Death-Knight]

Разъест соты, будет только хуже. Конечно, зависит от состава которым будешь промывать. Но если там все аж закупорено - то никакая промывка не поможет. Советую поменять радиатор печки, перед установкой обязательно проверить на продув, что с ним все ок.

[Login]

Разъест соты, будет только хуже.

ну это ты уж загнул! в Лавре ж не серная кислота! в радиаторе давление до 10 атмосфер спокойно держит и тоже жидкость достаточно агрессивная! так что как вариант можно смело заливать!
сам использовал всякие жидкости для закупорки мелких трещин химией типа РЕД, помогало, так что хуже не будет, я думаю!

[Death-Knight]

Ну я не конкретно про Лавр говорил. А про хим. средства в целом. Читал на различных форумах не только про позитив, а и про печальные опыты промывки - в результате люди меняли радиаторы. А если про Лавр пишут что все ок - то тут вопросов нет

Кстати про "Лавр" есть что сказать - у них отличная раскоксовка для движка есть - повышает компрессию и убирает расход масла, есть реальный опыт у знакомого.

Сообщение отредактировал Death-Knight - Dec 28 2011, 00:57

[SNA]

Добрый день.
Спасибо за ответы, обязательно отпишусь после промывки системы охлаждения "Лавром".

[snowman]

Добрый день всем!
Как новичек пока собираю инфу ,т.к такая же проблема .
Но нигде не могу найти инфу по фильтру салона
Подскажите , а есть ли фильттр салона в этой модели вообще ?
спасибо за ответ

[Death-Knight]

Есть. Под бардачком снимаешь защитку, там болты держат защелку, при снятии которой можно достать фильтр. Уже где-то обсуждалось вроде, поищи по поиску.

[snowman]

спасибо

[snowman]

...еще вопрос к знающим, т.к у меня такая же проблема Печка не греет. Есть подозрение, что не работает термостат.
Подскажите где шланг ,большого круга охлаждения .
Спасибо

[SNA]

...еще вопрос к знающим, т.к у меня такая же проблема Печка не греет. Есть подозрение, что не работает термостат.
Подскажите где шланг ,большого круга охлаждения .
Спасибо

Шланг большого круга находится справа (если стоять лицом к переднему бамперу), он идет от термостата - вниз к радиатору и должен быть холодным, пока не откроется термостат. А вот патрубок, находящийся слева - наоборот должен начать греться сразу при прогреве двигателя. Я как раз здесь и ошибся: пощупав левый патрубок (к нему легче добраться), решил, что термостат заклинило в открытом состоянии. Поменяв термостат я понял, что менял зря.
А уменя тоже печка греет плохо. После замены термостата, начала гудеть помпа. Поменял (установлена Мазда моторс), печка греет также. Затем на СТО обратили внимание, что в системе не хватало около 1литра антифриза (расширительный бачек при этом был заполнен антифризом до середины уровня). При тщательном осмотре оказалось, что алюминиевый радиатор немного подтекает сверху, на границе пластмассового бачка и алюминиевых сот. После запайки радиатора печка стала греть значительно лучше, но все равно не так, как у знакомого на таком же Кседосе 9. Значит есть ещё какие-то причины. И вот одна из них: у меня стоит газ, а подогрев антифризом газового редуктора выполнен параллельно с печкой, то есть из тех же шлангов которые идут на печку. Теперь я хочу запитать подогрев антифризом редуктора последовательно с печкой, точнее подать на вход редуктора после выхода из печки.

[qwerty23]

у меня хрень вообще не понятная. сегодня еду в машине как обычно жара потом вдруг пошел холодный воздух. остановился заглушил машину завел заново опять дует горячий через пол часа опять пошел холодный кручу на 29 все равно холодный и так стало очень часто. что может быть?

[Endruy]

у меня хрень вообще не понятная. сегодня еду в машине как обычно жара потом вдруг пошел холодный воздух. остановился заглушил машину завел заново опять дует горячий через пол часа опять пошел холодный кручу на 29 все равно холодный и так стало очень часто. что может быть?

Если до этого было все ок,то скорее всего это что-то с блоком,который регулирует температуру или идти дальше, заслонка подклинивает.Фильтр салона проверял?

[sasa]

у меня хрень вообще не понятная. сегодня еду в машине как обычно жара потом вдруг пошел холодный воздух. остановился заглушил машину завел заново опять дует горячий через пол часа опять пошел холодный кручу на 29 все равно холодный и так стало очень часто. что может быть?

Износ датчика положения заслонки (гдето валяется), проблемы в проводке, проблемы в блоке управления климат-контролем. Часть возможных причин можно отсеять разобрав часть воздуховодов под бардачком, и смотреть на саму заслонку, вращая регулятор из крайности в крайность. Если в каких то местах заслонка будет регулярно подвисать, а с лёгкой помощью двигаться дальше - датчик под замену.

[BPD]

Может и плохо работать помпа, плохо прокачивать, у меня такое было. Она работает, для двига хватает, а для все остального, как, когда.
Удачи.

[82_Udav]

ДА с наступлением холодов , пришло плохое осознание (((-печка плохо дует теплым.

Спасибо всем советам будем боротся !!!

[aleksandr1981]

По крайней мере он точно не забит и абсолютно чистый. В принципе можно и вообще не менять, а достать старый и полдня с ним провозится, вымывая всю дрянь из сот и очищая от листьев, но стоит ли оно того? ))

ПРИВЕТ ПОДСКАЖИ ГДЕ НАХОДИТСА ФИЛЬТР САЛОНА НА МАЗДЕ КСЕДОКС 9 95 ГОД Я ЕГО НЕ НАШОЛ

[Жека ВВ]

ПРИВЕТ ПОДСКАЖИ ГДЕ НАХОДИТСА ФИЛЬТР САЛОНА НА МАЗДЕ КСЕДОКС 9 95 ГОД Я ЕГО НЕ НАШОЛ

под бардачком, а вообще подыми темы , здесь уже такое обговаривалось.

[vladnadv]

Износ датчика положения заслонки (гдето валяется), проблемы в проводке, проблемы в блоке управления климат-контролем. Часть возможных причин можно отсеять разобрав часть воздуховодов под бардачком, и смотреть на саму заслонку, вращая регулятор из крайности в крайность. Если в каких то местах заслонка будет регулярно подвисать, а с лёгкой помощью двигаться дальше - датчик под замену.

Також проблема з пічкою... актуальна тема бачу на зиму. Гріє, але дуже слабенько. Проїжаю хвилин 15 і трошки починає гріти, ставлю завжди на 24, інакше біда. взагалі не встигнає нагріватись. З кондиціонером - аналогічно. Поміняв одну з заслонок, та що ззаді магнітоли. Походу не вона. Хотілося б детальніше узнати про заслонку під бардачком... Це вона регулює відкриття пічки/клімата? Можливо трошки детальніше розказати де саме вона знаходиться? І датчик де?

ПРИВЕТ ПОДСКАЖИ ГДЕ НАХОДИТСА ФИЛЬТР САЛОНА НА МАЗДЕ КСЕДОКС 9 95 ГОД Я ЕГО НЕ НАШОЛ

]]>Туточки]]> є детальніше.

[OLEG77]

ПРИВЕТ ПОДСКАЖИ ГДЕ НАХОДИТСА ФИЛЬТР САЛОНА НА МАЗДЕ КСЕДОКС 9 95 ГОД Я ЕГО НЕ НАШОЛ

Если милления,тогда его ненайдеш,(нету его там )

[82_Udav]

SNA, пере подключил газовый редуктор после радиатора печки ?? что-то изменилось ?



На моем х9 редуктор подключен последовательно первый редуктор потом радиатор печки.

Дуть теплым начинает после проезда 15 мин пути ( прогреваю 5-7 мин потом еду)
Скорость вентилятора 2 (на больше нет смысла включать).
Но когда открывается термостат, печка начинает греть чуть слабее и также происходит после остановки автомобиля ( мотор работает на холостых)

Я вот задумался поставить на малый круг электро помпу ( как у BMW, немцы ставили для того лучшей циркуляции печки) даже приобрел такой девайс.
Установить еще не успел.
Думаю как будет лучше на подачу на газ.редуктор и печку или уже на обратку с печки??
Что кто думает? есть смысл?

[82_Udav]

Я вот задумался поставить электро помпу ( как у BMW, немцы ставили для того лучшей циркуляции печки) даже приобрел такой девайс.

Так и не дождавшись комментариев....

Сегодня установил этот "девайс" - ]]>]]> электро помпу на свой х 9
помпу вставил на подачу к редуктору(газ) потом радиатор печки и подключил через реле, включается после вкл зажигания.

Перед установкой почистил радиатор печки (лимонная кислота+уксус)

Результат не заставил себя ждать...
Печка начала греть - дуть реально горячим воздухом.
При тестах с включенной помпой печка греет на 30% лучеше.

Сообщение отредактировал 82_Udav - Dec 24 2013, 22:58

[victor.sheva]

Так и не дождавшись комментариев....

Сегодня установил этот "девайс" - ]]>]]> электро помпу на свой х 9
помпу вставил на подачу к редуктору(газ) потом радиатор печки и подключил через реле, включается после вкл зажигания.

Перед установкой почистил радиатор печки (лимонная кислота+уксус)

Результат не заставил себя ждать...
Печка начала греть - дуть реально горячим воздухом.
При тестах с включенной помпой печка греет на 30% лучеше.

Красава!
я обошелся заменой радиатора печки. и вот он..Ташкент!

[82_Udav]

Красава!
я обошелся заменой радиатора печки. и вот он..Ташкент!

Да замена радиатора эт хорошо, но его ж блин чтоб поменять нужно торпеду снять. А мне так этого не хотелось !!
по времени процедура промывки и установки помпы с перекурами заняла всего 2 часа, а снятие торпеды это день ((
Главное результат достигнут.

[victor.sheva]

Пусть долго служит и ГРЕЕТ

Сообщение отредактировал victor.sheva - Dec 27 2013, 15:27

[Petrovich69]

посоветуйте что делать.
фильтр менял в июле, вчера чуть поморозило и ощутил , что печка погано жарит, бортовой комп показывает +29 с сопел дует ,шо реактивный взлет а воздух тока тепленький и так в течении пары часов, а сегодня вообще цирк.
Включаю утром пока машина прогревается климат на авто, естебственно включается обдув лобовухи и температура +29, воздух едва теплый, начинаю ехать, минут через 40 ситуация меняется , в стекло дует теплый , переключаю салон-просто дует чуток тепленько, а в ноги вообще холодыльнык шо капец.
Убрал на миниум обдув и переключил в салон, -еле дует но тепло.
Чего это такое может быть

У меня была таяже фигня .Мыл:снял патрубки , газелевским насом гонял два часа,подогревал на газу (лим. кислотой ,очистителлями системы охлаждения двух видов),чуть теплее стало.Поменял (Андрей Одесса 300гр)б.у радиатор печки класс хотя радиатор медный его можна почистить .

Красава!
я обошелся заменой радиатора печки. и вот он..Ташкент!

Ятоже так хотел, потому что при 2,5т.оборотов дул гояячий воздух.

[Андрей К.]

у меня хрень вообще не понятная. сегодня еду в машине как обычно жара потом вдруг пошел холодный воздух. остановился заглушил машину завел заново опять дует горячий через пол часа опять пошел холодный кручу на 29 все равно холодный и так стало очень часто. что может быть?

Я тоже начал ломать голову что произошло было все хорошо,потом как то заметил что если подача воздуха в ноги хоть и стоит на климате 24,а дует то 29,а стоит перевести обдув на стекло или середину,тогда и дует той температуры что указано на климате это в 2,3,но на 2,0 все работает хорошо!