Mazda 626GC: Печка, отопление, радиатор печки, mini Foto FAQ Опции

[vasekman]

Советы от форумчан по поводу отопления и всего что с этим связано.

Плохо греет печка

Направление действий - на хорошо прогретой машине пробуем патрубки идущие к печке. Если оба ОДИНАКОВО горячие но в салоне тепла нет - лезем в салоне к теплообменнику, смотрим заслонки, всё ли правильно ходит, движется. Проблема там. Если входной патрубок горячий, а выходной холодный - снимаем легонько выходной, смотрим есть ли ток жидкости вообще через теплообменник. Если жидкость тут же потекла и стала горячей - значит выше была воздушная пробка. Если ток жидкости слабенький или вообще нет - забит теплообменник. Если входной патрубок холодный - это меговоздушный пробко, отсутствие жидкости, термостат. Чистка теплообменника - цепляется два шланга на теплообменник, метра по два, выводятся за пределы авто. Берётся погружной насос, ведро и средство от накипи. Дальше - понятно. В ведре разводится с водой средство, кидаем туда насос, к выходу с насоса прикрепляем один шланг с теплообменника. Другой шланг - обратка то же в ведро. Втыкаем в розетку насос, и он качает средство по кругу, через теплообменник. Можно в ведро кинуть кипятильник, подогреть средство для пущего аффекта)))) В теплообменниках обычно нижний патрубок - это вход, а верхний - это выход. Подачу с насоса лучше подключить наоборот, то есть - качать жидкость в обратном направлении - заливать на верхний щтуцер, а нижний сделать обраткой.

Сегодня выбирал из двух зол одно,снимать радиатор печки или же тщательно его промыть(если после промывки потечёт всё равно снимать)я взял центробежный насос типа АЗОВ,давит 15 метров водяного столба(много)на входную трубку надел шланг с меншим диаметром внутри(для меньшего засоса воды-значит и давка на выходе будет меньше)подключил выходной шланг к радиатору печки не снимая его,а обратку через шланг в ведро(насос тоже в ведре)на фотках видно,в ведре вода и 200 грамм лимонной кислоты,и вперёд,пол часа в одну сторону пол часа в другую(шланги на печке меняю)и так часа три,да,забыл-на конец входной шланги надел обрезанную пластиковую бутылку а на бутылку женские нейлонки(чулки)типа фильтра,через три часа поменял воду с тем же составом и опять таже процедура,потом промыл обычной водой,вы не поверите,я теперь хочу мороза))),в машине через5-7 минут ТАШКЕНТ!!! Извените за качество фоток ,на телефон фотал)

]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 24 2011, 16:46

[vasekman]

Радиатор и принцип его действия у ДИЗЕЛЯ

Моя печка и радиатор:

]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

Как и обещал, в целом картину понять можно:
Печка закрыта (все идет через байпас - прямиком со входа на выход)


Печка открыта:


т.е. схема движения такая:

Заслонка в положении 1 - тосол бежит по красной стрелке
Заслонка в положении 2 - тосол бежит по фиолетовой стрелке


Длинна штока, 50, само переходное горло - не больше 5 мм. Диаметр - не захотел снимать краник что б замерить


Вот и весь эксперимент.

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 24 2011, 16:55

[vasekman]

Радиатор печки бензиновых двигателей

]]>]]>]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>





Одна из причин плохого обогрева - забитость сот СНАРУЖИ радиатора

А о том, что за 20 лет радиатор листьями и пухом забился вы не думали??? Я когда решил почистить - прозрел...

+1 к прозревшим. Разбирал летом, т.к. радиатор подтекал.

Вот так он выглядел:





Крупным планом, для оценки всей иронии




Ну и потом чистим... дуем... чистим... моем... сушим...



Перед разборкой запастись поролоновыми уплотнителями, что б все заменить - потому как стоящий там, за 20 лет просто истлел. У меня не было при разборке - щас половина потока дует внутрь торпеды, так что буду разбирать снова, что б все правильно уплотнить.

как добраться до радиатора не снимая чтобы продуть ?

Можно достаточно просто.
ними панель над ногами переднего пассажира, сними воздуховод от двигателя печки к радиатору - большая прямоугольная труба - лбведено синим. Сбоку будет виден радиатор, двигай рычаг холодно гаячо, чтобы получить доступ к нужной стороне радиатора., бери пылесос и чисть.
Можно еще промыть не снимая, что уже описывалось.
]]>]]>

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 24 2011, 17:19

[Alexander1956 АЛ...]

Советы от форумчан по поводу отопления и всего что с этим связано.

Плохо греет печка



]]>]]> ]]>]]>

Молодец, своевременный отчет. я уже стою в очереди за лимонной кислотой, давно мечтал сделать это. Все искал препорат для очистки накипи. но твои фотки меня добили. Тоже (хочу мороза ). Вот еще бы нацарапал нам обратную последовательность сборки, заливки тосола и удаления возможных воздушных пробок, до эфекта (хочу мороза). Зарание тебе СПАСИБО от всех жаждущих тепла.

Сообщение отредактировал Alexander1956 АЛЕКСАНДР - Feb 1 2011, 01:15

[antihrest]

Вот еще бы нацарапал нам обратную последовательность сборки, заливки тосола и удаления возможных воздушных пробок, до эфекта (хочу мороза). Зарание тебе СПАСИБО от всех жаждущих тепла.

Я думаю что в этом МАНУАЛ поможет на 100%

[Majestiks]

Лимонной кислоты сыпать обычной пищевой? в пакетиках по 25 грам 8 пакетиков?

[raveness]

Лимонной кислоты сыпать обычной пищевой? в пакетиках по 25 грам 8 пакетиков?

я другой и не знаю а вот по сколько грамм в пакетике... ну это как "барыга" развесит )

[vadim22736]

ладно. вроде как промыл печку. подтекает где-то))весной буду снимать. я вот что хотел спросить...что за материал у печки? латунь? паять можно?

[n1bs]

ладно. вроде как промыл печку. подтекает где-то))весной буду снимать. я вот что хотел спросить...что за материал у печки? латунь? паять можно?

На дизеле - алюминий, паять нельзя

[antihrest]

На дизеле - алюминий, паять нельзя

Почему? ]]>вот]]> пример.

[vadim22736]

у меня бензин) трубки в которые входит и выходит охлаждающая жидкость...из латуни...вот думаю...может и печка такая же)) снимать пока впадлу...просто если алюминий, то и заморачиваться с паянием не буду...буду уже искать новый радиатор печки...или пробывать колхозить от русских машин.

Сообщение отредактировал vadim22736 - Feb 9 2011, 06:45

[n1bs]

Почему? ]]>вот]]> пример.

Ты ролик то смотрел как им пользоваться ? А теперь расскажи, как ты будешь паять алюминиевый радиатор, с толщиной стенок меньше 1 мм, которые надо будет нагреть до 390 градусов, обрабатывать попутно напильником\щеткой, при этом еще и сохранить весь пластик вокруг него. А если отделять сам радиатор от пластиковых крышек - тогда можно запросто уже и без такого припоя обойтись.

В общем решения для дыр самого радиатора - кроме замены всего радиатора, увы, нет.

2 Vadim22736 - Трубки латунные, смотри на фото выше где эта самая латунь заканчивается.

[antihrest]

Ты ролик то смотрел как им пользоваться ? А теперь расскажи, как ты будешь паять алюминиевый радиатор, с толщиной стенок меньше 1 мм, которые надо будет нагреть до 390 градусов, обрабатывать попутно напильником\щеткой, при этом еще и сохранить весь пластик вокруг него. А если отделять сам радиатор от пластиковых крышек - тогда можно запросто уже и без такого припоя обойтись.

В общем решения для дыр самого радиатора - кроме замены всего радиатора, увы, нет.

2 Vadim22736 - Трубки латунные, смотри на фото выше где эта самая латунь заканчивается.

В интернете полно информации по пайке алюминия - это возможно!
Как по мне можно побывать заклеить дырку эпоксидной или полиэфирной смолой - согласен панацеи еще не придумали но голь на выдумку хитра!

[gSoftcreator]

Промывка радиатора печки изнутри и снаружи творит чудеса - подтверждаю. Но со временем хочется большего (к хорошему привыкаешь быстро). Есть проблема. Печка дает отличный горячий воздух, но тем не менее в верхней части стекла зимой и в дождь есть "языки запотевания" (во термин новый). Раздражает. Думаю мож это вентиляторчик слабовато дует? Как-то я обратил внимание, что в гольфе 3 печка дует аж лицо сдувает. Так вот сам вопрос: как бы заставить печку дуть сильнее? Что и откуда и как можно поставить/заменить? Опыт и мануалы приветствуются, но и просто мысли и рассуждения тоже интересно бы почитать.

[VGS]

gSoftcreator, стёкла могут потеть, если включен режим рециркуляции воздуха (вот тебе ещё один новый термин )

[Toxa_SR]

В тёплое время года в дождь проблема решается установкой ветровиков и чуточку приоткрытыми окнами... даж печку можно не включать... да и для курящих в машине - тож полезно, вентиляция бешенная... а зимой я таких недостатков не чувствовал, печка валит намана...

[urs16]

Есть проблемы с печкой.
После покупки, обнаружил что течет печка, на время залил присадку в тосол, течь пропала. Также обнаружил под торпедой отсоединенный тросик для регулировки горячего-холодного воздуха. Решил снять торпеду для шумоизоляции и заодно разобраться с печкой.

И вот что я там обнаружил:
]]>]]> ]]>]]>

В месте где предположительно должен находиться "краник", все было в какой то замазке, предположительно "холодная сварка", а сверху еще и шовный герметик. Герметик легко оторвал, а вот замазка как камень.
Жду советов что делать.
Для себя наметил пару вариантов.
а) Оставить как есть, для больше надежности обклеить все стеклотканью с полиэфирной смолой и поставить краник под капотом
б) Раздолбать аккуратно, замазку и попытаться восстановить, либо заменить на аналог если таковой существует. Если не выйдет вернуться к первому варианту.

Еще с другой стороны есть заслонка:
]]>]]> ]]>]]>
Ни к чему не подключенная, к чему ее нужно подключать?

[vasekman]

Для себя наметил пару вариантов.
а) Оставить как есть, для больше надежности обклеить все стеклотканью с полиэфирной смолой и поставить краник под капотом
б) Раздолбать аккуратно, замазку и попытаться восстановить, либо заменить на аналог если таковой существует. Если не выйдет вернуться к первому варианту.
Ни к чему не подключенная, к чему ее нужно подключать?

Неизвестно что именно там заклеено. краника как такового нет. Кронштейна для троса управления краником тоже нет. Потому то у тебя висит трос. От этого кронштейна идет тяга к другой стороне печки и управляет заслонкой. так как ни кронштейна ни краника нет, то температура не регулируется и заслонка не управляется. Я бы на твоем месте как временный вариант выбрал А) с паралельным поиском нормального радиатора и частей печки

[urs16]

Все ясно, я так и подумал что не хватает запчастей, временно поставлю кран под капот.
ЗЫ: Нет ничего более постоянного, чем временное Хотя если попадется живая печка, то конечно заменю.

[urs16]

Все расковырял, на месте где должен был стоять краник стоит заглушка.
Буду ставить кран, только вот вопрос, как работает в радиаторе печки родной кран? Перекрывает вход полностью или перенаправляет тосол сразу на выход минуя радиатор? То есть поставив один кран на входе, не нарушу ли я циркуляцию охлаждающей жидкости?

[vasekman]

Все расковырял, на месте где должен был стоять краник стоит заглушка.
Буду ставить кран, только вот вопрос, как работает в радиаторе печки родной кран? Перекрывает вход полностью или перенаправляет тосол сразу на выход минуя радиатор? То есть поставив один кран на входе, не нарушу ли я циркуляцию охлаждающей жидкости?

Эта тема обсуждалась на форуме, но к единому мнению так и не пришли. Радиатор для дизельной гц имеет иную форму, вот там точно кран перенаправляет ОЖ и циркуляция продолжается. У бензинового радиатор другой и кран другой. Посмотри сам внимательно фотки в посте №3. Скорее всего он полностью перекрывает движение, но так ли это на самом деле лично я не готов дать ответ
Можешь почитать начиная ]]>отсюда]]> и пока не надоест. Может что то полезное почерпнешь или продолжишь обсуждение

Сообщение отредактировал vasekman - Jun 23 2011, 09:30

[стас0309]

У меня знакомый ставил радиатор от ланоса(как то там его немного переделал и готово)300грн.
Я узнавал у нас в Харькове,новьё(маздовское) стоит бешеных денег)
У меня подтекает краник,но капает он именно с утра(когда завёлся и начинаю ехать) и то пару капель,больше не течёт!Это после того как я заменил помпу!
Вот вопрос,возможно его снять.не снимая торпеду???

[vasekman]

Радиатор вытаскивается с корпуса печки влево. В сторону педалей. и упирается в них. Хз. может и можно но придется извращаться

[стас0309]

Ясненько)Та я наверно буду выделять время,ставить в гараж да разбирать всё...давно уже в планах шумку поклеить по днищу,заодно и за торпедой)ну и с краником что то решать

[urs16]

Отпишусь, все сделал как планировал, поставил водопроводный кран на вход, и подключил заслонку которая направляет поток воздуха через радиатор. Езжу две недели, по городу, перегревов не было. Вот теперь подыскать бы не дорогой электро клапан на тосол, если кто знает такие, пишите где можно взять.

[Pasha_48]

нарушиш. но уменя стоит радиатор от инжекторной GT . у него кран перекрывает весь поток,тоже что ты предлагаешь. но все лето отъездил и проблем не было. но лучшеконечно до конца не перекрывать кран и делать забор воздуха по салону чтобы не жарко в машине было в теплое время.т.к охлажнение масла подключено последовательно радиатору печки. ставил от москвича оды радиатор, он длиннее и все выходы приходилось соединять шлангами. кран ставить небыло необходимости, зима была.

[малевич]

всем привет. У меня проблема, слабо греет печка. вход и выход с печки (под капотом) горячие, почистил радиатор печки, но особо мусора там не было. Думаю может где то не до конца перекрывает холодный воздух. У кого есть схема воздуховода? Или дайте дельный совет, буду очень благодарен за помощь.

[Kanari$]

Отпишусь, все сделал как планировал, поставил водопроводный кран на вход, и подключил заслонку которая направляет поток воздуха через радиатор. Езжу две недели, по городу, перегревов не было. Вот теперь подыскать бы не дорогой электро клапан на тосол, если кто знает такие, пишите где можно взять.

електро клапан(соленоїд) можна знайти в магазинах де продають запчастини до холодильників-вони бувають різних діаметрів і під різний вольтаж 12/24/115/220в. або на розборках з новіших авто.2 варіант думаю простіший і дешевший.(сам над таким варіантом думав коли встановив ел.регулятор температури,але зараз не до того.закінчу ремонт кузова продовжу займатись печкою)...

всем привет. У меня проблема, слабо греет печка. вход и выход с печки (под капотом) горячие, почистил радиатор печки, но особо мусора там не было. Думаю может где то не до конца перекрывает холодный воздух. У кого есть схема воздуховода? Или дайте дельный совет, буду очень благодарен за помощь.

який стан поролона кругом радіатора?якщо він трухлявий і містцями його нема то повітря не повністю іде через радіатор.провір чи до кінця перекривається заслонка(її можна побачити знявши зі сторони пасажира квадратну гофру)

[vadim22736]

всем привет. У меня проблема, слабо греет печка. вход и выход с печки (под капотом) горячие, почистил радиатор печки, но особо мусора там не было. Думаю может где то не до конца перекрывает холодный воздух. У кого есть схема воздуховода? Или дайте дельный совет, буду очень благодарен за помощь.

да нет...проблема скорее всего в кранике. который перекрывает или подаёт тосол) просто он у тебя на половину закрыт. у меня такая же беда была. прогрей машину и сними воздуховод, который от мотора печки идёт. он над ногами пасажира. в стороне печки увидишь заслонку открой её аккуратно(она в середине паролоновая - аккуратно) и потрогай рукой свою печку...если горячая, то проблема в твоих воздуховадах...если тёплая....либо засралась, либо закрыт кран!!!
Короче, сделай проще...слева и выше от педали газа есть кран. туда тросик подходит и железная тяга...там увидишь шток крана. вот его и подёргай, сначала вверх на прогретом двигателе, а потом вниз...и посмотри что с воздухом будет. будет греть или нет. если не понятно, пиши.

[maxushan]

Всем привет. Я тут у вас новичок. Купил недавно 626 GC, естессно в полуживом состоянии и начинаю тихонько её восстанавливать. Проблем много, но особая проблема это печка.... Суть в том, что сама печка установлена и все скорости исправно работают, но не работает нагрев и нет квадратной трубки к воздуховодам салона. Подскажите как заменить нагревательные элементы печки и установить правильно воздуховоды. Может какая схема есть????? Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал maxushan - Oct 15 2011, 07:27

[SergeS]

Мануал с картинками тебе поможет. Ищи на форуме.

[Rowdy]

вопрос .я так понял увсех радиаторов проблема это прокладка межд ребрами...тк один я выташил радиатор он прогнил именно с реБра....

вот инересно кто нибудь пробывал что нибудь делать с этими прокладками на результат...что не текло по тихоньку по капельке)

Сообщение отредактировал Rowdy - Oct 16 2011, 08:35

[vadim22736]

вопрос .я так понял увсех радиаторов проблема это прокладка межд ребрами...тк один я выташил радиатор он прогнил именно с реБра....

вот инересно кто нибудь пробывал что нибудь делать с этими прокладками на результат...что не текло по тихоньку по капельке)

я баксидкой заливал...делал буртик по краям и заливал... сутки ждал...вроде как получше....но не совсем помогает. лучше сделать как в ]]>этой теме]]>
я себе так после зимы буду делать.

[Shnek]

Я на дизель поставил радиатор печки с бензиновой и не каких проблем.Не перегревалась и отлично грела.
Сейчас поменял торпеду на GD-шную и печку заодно.Моя печка уже заказана.
Спроси у S_V у него должна быть ,может он продаст.Если интерестно.

Сообщение отредактировал Shnek - Oct 16 2011, 09:59

[Rowdy]

в этой теме не понял одно как он краник переделал.....там же хлодный и горячий через краник работает..0))0

[ASIDIS]

всем привет хочу правильного совета

сделал профилактику печке (снял помыл ) и она начала гдето мокреть но не значительно мокрого нигде нет( с чего я взял что она мокреет??? - на лобовом жирный налет возле воздуховодов что ну очень раздрожает) залит тосол.

Внимание вопрос:

Если заменить тосол на антифриз налет на лобовом пропадет???

[raveness]

Если заменить тосол на антифриз налет на лобовом пропадет???

Гы, а что в твоем понимании тосол и антифриз это разные жидкости?
"Тосолом" мы как уроженцы советов, или их потомки, привыкли называть любой антифриз

Сообщение отредактировал raveness - Oct 26 2011, 10:25

[ASIDIS]

Гы, а что в твоем понимании тосол и антифриз это разные жидкости?
"Тосолом" мы как уроженцы советов, или их потомки, привыкли называть любой антифриз

особой разницы нет но она есть
различие в присадках

[raveness]

особой разницы нет но она есть
различие в присадках

А баба яга против! (с)
Ну давай примеры приводи

[n1bs]

особой разницы нет но она есть
различие в присадках

В принципе, антифриз, в отличии от тосола, содержит особые голубые (реже розовые) молекулы, которые способствуют удалению грязи со стекол и промывки системы охлаждения мотора. Так же, проникая через микротрещины в прокладках ГБЦ - укрепляет их и защищает от прорывов газа, снижая тем самым расход топлива и препятствую образованию налета на зеркалах заднего вида.

Сообщение отредактировал n1bs - Oct 26 2011, 11:23

[raveness]

В принципе, антифриз, в отличии от тосола, содержит особые голубые (реже розовые) молекулы, которые способствуют удалению грязи со стекол и промывки системы охлаждения мотора. Так же, проникая через микротрещины в прокладках ГБЦ - укрепляет их и защищает от прорывов газа, снижая тем самым расход топлива и препятствую образованию налета на зеркалах заднего вида.

Каждая третья молекула молекула антифриза запрограммирована при помощи ионного излучателя на поддержание в рабочем состояние зеркал. Алгоритм следующий: четные отвечают за левое зеркало, нечетные за правое, алгоритм усложняется для салонного зеркала, подключаются сложнейшие библиотеки генерации случайных чисел.
Использование антифриза с оранжевыми молекулами усложняется тем что необходима перепрошивка ЭБУ позволяющая взаимодействовать с нанотехнологиями для предотвращения завоевания нанитами планеты Земля и искоренения разумной жизни: дельфинов.

Сообщение отредактировал raveness - Oct 26 2011, 12:04

[dallasdp]

В принципе, антифриз, в отличии от тосола, содержит особые голубые (реже розовые) молекулы, которые способствуют удалению грязи со стекол и промывки системы охлаждения мотора. Так же, проникая через микротрещины в прокладках ГБЦ - укрепляет их и защищает от прорывов газа, снижая тем самым расход топлива и препятствую образованию налета на зеркалах заднего вида.

Я пацталом!
Вот хорошая статейка, где все на ПАЛЬЦАХ
]]>Антифриз или тосол что лучше заливать в систему охлаждения автомобиля]]>

[ASIDIS]

все переиграли в разницу тосол антифриз )))

тогда спрошу по другому у кого течет подтекает мокреет печка и залит антифриз на лобовом есть маслянистая пленка

[dallasdp]

всем привет хочу правильного совета

сделал профилактику печке (снял помыл ) и она начала гдето мокреть но не значительно мокрого нигде нет( с чего я взял что она мокреет??? - на лобовом жирный налет возле воздуховодов что ну очень раздрожает) залит тосол.

Внимание вопрос:

Если заменить тосол на антифриз налет на лобовом пропадет???

Если "на лобовом жирный налет возле воздуховодов" однозначно является результатом подтекания печки, то на вопрос "Если заменить тосол на антифриз налет на лобовом пропадет???", мой ответ "НЕТ!"

[Kanari$]

все переиграли в разницу тосол антифриз )))

тогда спрошу по другому у кого течет подтекает мокреет печка и залит антифриз на лобовом есть маслянистая пленка???

в мене капав-тік кран печки нижні воздуховоди були жирні але лобове залишалось чистим.

[ASIDIS]

Kanari$, был залит антифриз???

[ASIDIS]

антифризы тосолы бывают разные
Солевые антифризы
Гликолевые антифризы
Спиртовые антифризы
Глицериновые антифризы

ну да ладно с этой химией)))

давайте поговорим о герметике радиатора я очень скептически отношусь к всяким там присадочкам магнитикам и таблеточкам у кого есть личный опыт использования геретика и чем это черевато???

Сообщение отредактировал ASIDIS - Oct 26 2011, 20:49

[SHLANG]

покупал на рынке порошковый abro, но сразу в радиатор засыпать не решился, мож оно и к лучшему, сначала растворил в горячем тосоле, потом процедил через крупное сито, должен отметить что дыры заделывает отлично, но думаю что если бы высыпал сразу все это в радиатор то остался бы без печки как минимум, а так норм. с печки не капает и греет хорошо, где то месяц назад засыпал

Сообщение отредактировал SHLANG - Oct 26 2011, 23:59

[Kanari$]

Kanari$, был залит антифриз???

ХЗ що було залято(якась сіро-коричнева рідина)зремонтував кранік,промив систему і заляв ТОСОЛ.

[glow-worm]

Огромное спасибо автору темы за правильные советы!

У меня тоже была проблема с печкой на GE - грела очень слабо, на максимуме гнала воздух чуть теплый.
Заезжал на СТО - мастер сказал, что пробка, мол - надо развоздушить. Долго рассказывал мега-сказку о том, что если машина с ГБО, то рабочая температура выше нормы, поэтому ОЖ начинает закипать, выделяются пузырьки воздуха, в результате чего образуется пробка в теплообменнике! Эво как!
В общем, толку ноль, зима начинается, а в машине дубак...

Сегодня купил в бытхимии средство от накипи и прогнал через теплообменник - результат налицо.

Слил ОЖ, снял шланги с патрубков теплообменника, подсоединил шланг от водопровода и начал промывку. Пошла абсолютно чистая вода без какого-либо сопротивления. Я уж было расстроился, что толку не будет, но продолжил.

Взял 10 пакетиков по 30г средства от накипи "Javox", в составе которого лимонная кислота с амидосульфоновой кислотой, довел до кипения в шести литрах воды. Вылил в ведро и дренажным насосом гонял через теплообменник два часа, затем промыл и залил новый антифриз.
Таки свершилось чудо - печка заработала как положено! Теперь морозы не страшны.

[малевич]

Кто может подсказать как правильно должна быть подключена печка, вход и выход, мазда 626 84г.р. 2л карб. У меня (вход) подача идет с впускного коллектора на нижнюю трубку, а выход, с верхней трубки, уходит под масленный филтр. Правильно ли подключунно?

[HveletRaskard]

Добавлю свои пять копеек: у меня на ge стоит кондиционер и между печкой и вентилятором находится его радиатор( он замечательно выполняет функцию фильтра), к "счастьюЭ кондишн у меня не заправлен и я снял его и почистил, а вот что бы делал если бы он был в рабочем состоянии, не представляю. Кордиционер я планирую оживлять, и задумался, что нужно обязательно фильтр колхозить перед вентилятором.

[Pasha_48]

Кто может подсказать как правильно должна быть подключена печка, вход и выход, мазда 626 84г.р. 2л карб. У меня (вход) подача идет с впускного коллектора на нижнюю трубку, а выход, с верхней трубки, уходит под масленный филтр. Правильно ли подключунно?

если миотреть по ходу машины то левая трубка радиатора печки подключена к стальной трубке. что от помпы вокруг двигателя идет. правая трубка - к нижнему выходу охлаждения масла. (под масляным фильтром) . ну эт так у меня.

[SergeS]

Из впускного коллектора трубка в теплообменник под масляным фильтром. От него на печку. А из печки выходит в железную трубку, обходящую двигатель над КПП и в помпу. Для тех, у кого нет теплообменника (им комплектовались не все машины), стоит трубка из выпускного коллектора к печке напрямую. По книге, в печку заходит через нижний (левый) патруб, а выходит из печки через верхний (правый) патруб.

[малевич]

Спасибо всем кто откликнулся. На сколько я понял мне надо подключать входящую (левую она же нижняя) трубку печки к металлической трубке, а выход с печки туда под масляный фильтр? А выход с впускного коллектора подключать над масляным фильтром?

[Koj]

Доброго времени Маздаводы ! Предстояла как то работа, по снятию "торпедо ", т.к нужно было менять теплообменник и радиатор печки...Оттягивал до последнего,читал инфу на сайте и наганял жути на себя ,а на деле всё намного проще.Старая печка извлечена,новая(б/у) на месте.Ташкент, аж уши прихватает на максимуме .Много инфы по снятию торпедо уже писали,решил от себя добавить.СНИМАТЬ ТОРПЕДО ВСЮ НЕ НАДО ! ЕЕ МОЖНО ОТКРУТИТЬ И ОТОДВИНУТЬ В СТОРОНУ.НА ФОТО ВИДНО.ОТСОЕДИНЯЕМ РАЗЬЁМ ОТ ВЕНТИЛЯТОРА И НАБОК ЕЕ РОДИМУЮ.В общем разьёмы с лева не трогаем,там их жуть сколько.Удачи.Вся работа заняла около 7 часов.

Прикрепленные файлы

 ____________043.jpg ( 116.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 329

 

[vasekman]

Koj, скажу по секрету, что разъемов там не так уж и много) я ее раза три снимал, наловчился. разъемы все разные по форме и цвету, так что можно не бояться отсоединять (если нужно вытащить приборку полностью). Самое геморное для меня было - это тяги и тросики печки, которые нужно было отсоединить а потом на место поставить

[Koj]

Koj, скажу по секрету, что разъемов там не так уж и много) я ее раза три снимал, наловчился. разъемы все разные по форме и цвету, так что можно не бояться отсоединять (если нужно вытащить приборку полностью). Самое геморное для меня было - это тяги и тросики печки, которые нужно было отсоединить а потом на место поставить

а-а... не-е, с тягами, я как то быстро разобрался.От испуга наверное

[андрейfox]

чем регулируеться температура тосолав радиаторе печки, пропускной заслонкой жидкости, или воздушной заслонкой? (к примеру на ВАЗ 08 перекрываеться заслонкой жидкости)
а в мазде как?

Сообщение отредактировал андрейfox - Dec 9 2011, 23:52

[Pasha_48]

чем регулируеться температура тосолав радиаторе печки, пропускной заслонкой жидкости, или воздушной заслонкой? (к примеру на ВАЗ 08 перекрываеться заслонкой жидкости)
а в мазде как?

Также

[андрейfox]

Также

на мазде 93 года, посе разборки торпеды, и снятия печки заметил, что температура регулируеться воздушной заслонкой.
тоесть циркуляция в печке постоянная.

[SergeS]

чем регулируеться температура тосолав радиаторе печки, пропускной заслонкой жидкости, или воздушной заслонкой? (к примеру на ВАЗ 08 перекрываеться заслонкой жидкости)
а в мазде как?

Регулируется и клапаном в радиаторе и воздушной заслонкой. Прямо с механизма на клапане уходит тяга на другую сторону печки. Кстати, в радиаторе бывает клапан с байпасом, а бывает просто перекрывающий клапан.

[ssslavonnn]

Всем привет ! Господа подскажите ради бога, подтекает из под этого штока, есть ли на них ремкомплекты, или надо что то выдумывать ???

[Лунный Огрызок]

ssslavonnn, Дату на фотике переставь
а по делу в чертежах ничего не вижу если конкретно течь из под этого носика то там никаких ремкоплектов нет...
погоди утра прийдут Гуру ЖЦ думаю кто то сталкивался с этим траблом

[Pasha_48]

открутишь 4 шурупа, снимешь ту желтую крыжечку со штока. В ней уплотнительное кольцо. Я подбирал в автолюбителе, не знаю правда от чего. На крайняк можно самому вырезать.

[ssslavonnn]

ssslavonnn, Дату на фотике переставь
а по делу в чертежах ничего не вижу если конкретно течь из под этого носика то там никаких ремкоплектов нет...
погоди утра прийдут Гуру ЖЦ думаю кто то сталкивался с этим траблом

Думаю что из под него, так как всё вокруг сухое, а именно с этой железки капает !!!

[Kanari$]

Всем привет ! Господа подскажите ради бога, подтекает из под этого штока, есть ли на них ремкомплекты, или надо что то выдумывать ???

тоже така фігня була,робираєш кранік там буде рез.кольцо.Я купляв на базарі від крану газової плити.

[ssslavonnn]

тоже така фігня була,робираєш кранік там буде рез.кольцо.Я купляв на базарі від крану газової плити.

Огромное дякую !!! Будем пробовать.....

[Borik]

Добрый день маздоводы
купил мазду 626 90г.в. 2л. бензин печка не греет совсем в машине дубарь полный. Под капотом оба патрубка одинаковой температуры разобрал с пасажирской стороны добрался до радиатора печки на вид он новый чистый не забиты рукой пробывал по всей плоскости он горячий но в машину поступает холодный воздух. Проверил как ходит заслонка там все нормально она не совсем до открывалась но это я исправил. Подскажите что еще может быть и что проверить.

[Morini]

Добрый день маздоводы
купил мазду 626 90г.в. 2л. бензин печка не греет совсем в машине дубарь полный. Под капотом оба патрубка одинаковой температуры разобрал с пасажирской стороны добрался до радиатора печки на вид он новый чистый не забиты рукой пробывал по всей плоскости он горячий но в машину поступает холодный воздух. Проверил как ходит заслонка там все нормально она не совсем до открывалась но это я исправил. Подскажите что еще может быть и что проверить.

Скорее всего проблема с термостатом.

[малевич]

Вентилятор работает, в ту сторону дует? Заслонки до конца открываются? А то я у себя все перепробовал, а оказалось заслонку в ручную дооткрывать надо и сразу жара

[vovik1311]

Скорее всего проблема с термостатом.

причем здесь термостат ???

[Borik]

Насклько я понимаю то термостат тут вобще не причем.
насчет заслонок то все работает нормально

[vovik1311]

тогда как вариант , сними патрубок , выход с радиатора печки и посмотри какой напор идет , если напора не будет , вероятно забит , но потехоньку пропускает и горячий , а включаешь обдув он быстро остыл и дует холодным .еще вариант проверь нет ли воздуха в системе , сними шланг в самой верхней точке и заведи , погазуй как только пошел тосол по всему диаметру шланга одевай на место и зажимай хомут ., проверяй как дует .

[SergeS]

проверь такой прикол: Бывает кулибины в шланг печки ставят заглушку, чтобы снизить поток через нее, например когда двиг не прогревается, или в салоне радиатор не перекрывается. Встречалось. Зимой, когда дубарь наступил, пришлось найти эту подлость.

[роман198193]

случилось сегодня: простояла машинка дня три четыре на стоянке, надо ехать. Завел, прогреваю, воздух постепенно начинает дуть теплым. Замечу что с печкой до этого проблем не было, всегда гарячий (огненый) воздух с дефлекторов. Так вот, заежаю на мост, набираю скорость и понимаю что то не то: становится холодно, в лицо потянуло морозом. Первая мысль - вытек тосол, смотрю на стрелку - в норме, сзади следа тосола не видно. Переехал мост, остановился, под капот, все в норме, патрубки горячие, на входе к печке горячий, на выходе холодный. Поехал дальше, замерз канкретно. Когда вдруг, на подеме, после раскрутки мотора резко потянуло жарой. ездил дальше, все в норме.
мое предположение - воздушная пробка.После простоя на морозе упал уровень тосола, клапан перепускной не сработал, и систему попал воздух, который потянуло в радиатор отопителя, а на подеме и повышеных оборотах ее выгнало.
Завтра перед заводкой нужно обязательно проверить уровень тосола в радиаторе

[chacky]

ещё как вариант , если воздух идет из воздуходуво теплый, а не горчий(как было у меня) что пришол конец вот этой резинки в рдиаторе.Способо проверить.снимаем дувку, от вентилятор идушего к радиатору, проверяем рукой радиатор, если температура у машины дощла до рабочей.а радатор едва теплый, и патрубки горячие.то это резинка.Ещё способо проверки когда сняли радатор, горячую водой из под крана, наливаете в радиатор воду, он должен нагреваться, если нет резинки пришол конец.
У меня от этой резинки не чего не осталось.Как только я её заменил сразу пошла жара и машина перестала греться.Резинку снял со старого радиатора.
 DSC00399.jpg ( 498.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 220

p.s за фото извиняйте.

Сообщение отредактировал chacky - Jan 26 2012, 09:59

[Toxa_SR]

По поводу забитого снаружи радиатора печки вспомнилось... Когда разбирал на покраску и снял панель перед лобовухой (там где трапеция дворников живёт), увидел то, за что казал очередное спасибо предидущему хозяину... Он когда собирал панель после чистки радиатора печки натянул на оба дефлектора забора воздуха (которые я и увидел в нише стеклоочистителей) сетку против комаров... просто натянул с запасом и вставил, соответсно прижав её заборником... пршло уже семь лет, сетка не порвалась, ничем не забилась и радиатор печки чистый...

Сообщение отредактировал Toxa_SR - Feb 5 2012, 18:33

[SergeS]

а мусор с сеток куда девается? В нишу, а потом под крылья?
Закон мусора не обманешь Мусор или по чучуть или кучей, но куда-то должен деваться, если не накапливаться.

[Toxa_SR]

По видимому да... но ни в сетках, ни в радиаторе его нет, только пыль... мож я просто езжу там где нет мусора...)))

[SergeS]

Везет тебе, Тоха...

[XNAME]

[quote name='vadim22736' date='Feb 9 2011, 06:44 ' post='976754']
у меня бензин) трубки в которые входит и выходит охлаждающая жидкость...из латуни...вот думаю...может и печка такая же)) снимать пока впадлу...просто если алюминий, то и заморачиваться с паянием не буду...буду уже искать новый радиатор печки...или пробывать колхозить от русских машин.

У МЕНЯ 2.0 ДИЗЕЛЬ Я СЕБЕ ОТ ВАЗ 2109 ПОСТАВИЛ ПОЧТИ ТАКАЯ ЖЕ ПОРОЛОНОМ ПРОЛОЖИЛ ДЛЯ ПЛОТНОСТИ...!) РАБОТАЕТ УЖЕ 2Й ГОД...)

[малевич]

Вопрос знающим людям, кто снимал краник с радиатора печки, получится ли снять краник с радиатора не снимая печку? А то потек краник (благо что зимой не потек ), а снимать торпеду впадло, получится ли так поменять?

[ASIDIS]

Вопрос знающим людям, кто снимал краник с радиатора печки, получится ли снять краник с радиатора не снимая печку? А то потек краник (благо что зимой не потек ), а снимать торпеду впадло, получится ли так поменять?

да там ничего сложного нет фонарик и вперед разве что чуток неудобно

[малевич]

То на сколько я понял надо открутить 4 маленьких болтика и снять? Больше ничего откручивать не надо?

[vasekman]

То на сколько я понял надо открутить 4 маленьких болтика и снять? Больше ничего откручивать не надо?

да. и тягу отсоединить

[малевич]

и тягу отсоединить

Ну это само собой
Всем кто откликнулся спасибо. Как хорошо что не надо снимать печку

[vasekman]

Ну это само собой
Всем кто откликнулся спасибо. Как хорошо что не надо снимать печку

для удобства вытащи лучше водительское сидение. по крайней мере мне без него было намного удобнее ковыряться с краником печки

[малевич]

Спасибо за совет, так и сделаю.

[vadim22736]

Спасибо за совет, так и сделаю.

я бы и печку снял...возможно не в кранике дело....

[vasekman]

я бы и печку снял...возможно не в кранике дело....

зачем спешить? краник снять 15 минут дела. перебрать и убедиться. а печку снимать головняк еще тот

[малевич]

зачем спешить? краник снять 15 минут дела. перебрать и убедиться. а печку снимать головняк еще тот

Поддержую на все 100!

[vadim22736]

возможно не краник течет...а стыки трубок с пластмассовыми баками. у меня тоже было...думал краник...так как там течь некуда...выходило на краник...итог....потерял 3 недели...всё думал краник... и залил салон охлаждайкой...

Сообщение отредактировал vadim22736 - Apr 23 2012, 05:40

[Dimon_2]

Доброго всем времени суток!!
Авто Мазда 626, 1989 г.в. двиг. FE, 2,0 16 клап. Подскажите, чтобы заменить печку, надо снимать торпедо?

[Dimon_2]

неужели никто не менял печку в такой модели?

[chacky]

неужели никто не менял печку в такой модели?

вообще для удобства, во всех моделях надо снимать панель,чтобы поменять радиатор.

[Dimon_2]

Спасибо за быстрый ответ!!
Протекает радиатор отопителя.. Подскажите, на фото радиатор от моей модели? Хочу заказать, боюсь ошибиться...  _____.jpg ( 26.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

[Morini]

Подскажите, на фото радиатор от моей модели? Хочу заказать, боюсь ошибиться...  _____.jpg ( 26.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

По виду похож.
Вот здесь можешь посмотреть фото радиатора печки GD-GV : ]]>http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.p...482&start=0]]>
Что бы вытащить радиатор,нужно будет разобрать и вытащить торпедо,по ссылке,на фотках,увидишь как это правильно сделать.


Уточни у продавца размеры,и сравни с теми что ниже на фото,если совпадают,значит подойдет.



Кстати радиатор медный,и можно попробовать запаять место протечки,если оно в зоне доступа.

Сообщение отредактировал Morini - Jun 2 2012, 19:34

[SANSKRIK]

Знакомый вставил от волги как-то, у него дизель 84г. Говорит что печка такаяже как и у меня на инжекторе 120сильном.

Сообщение отредактировал SANSKRIK - Jun 2 2012, 21:29

[Dimon_2]

Привет!
Краткое содержание. Поменял радиатор отопителя. Принял решение о промывке системы в целом. Буду промывать Wynns...
]]>http://www.wynns.su/catalog/category-6/goo...h-58/index.html]]>
если кто промывал, помогите советом, опытом...