Мазда 626 GD Не выключается зажигание Опции

[Сергей 74]

Всем привет! Кто сталкивался помогите. Мазда 626 GD 88 г.в. С наступлением морозов появилась такая проблемка: не глушится мотор ключом, тоесть не выключается зажигание. Бывает это не всегда, но часто. Ключ проворачиваю, вынимаю, мотор работает дальше. Проблемма с контактной группой отпадает. Возле аккумулятора есть блок предохранителей ряд обычнх и ряд каких-то квадратных под стеклом и когда вытащить этот квадратный под стеклом первый от фары, где-то идет щелчек и машина глохнет. Заводить и ездить можно и без этого предохранителя, но через некоторое время перестает работать вентилятор печки. Я так понимаю что где-то примерзает контакт на релюшке, но на какой и где ее искать?????????

[vasekman]

я так и не понял почему отпадает контактная группа. и вентилятор печки может переставать работать тоже именно из за нее. пошевели ключем в этот момент - должна заработать

[водила]

vasekman, надо посмотреть то реле которое после вытаскивания предохранителя делает щёлк я думаю проблема в нём может залипает контакт

[Сергей 74]

Вот и я про реле которое делает щелк. Проблемме в нем, это очевидно, но на слух нельзя определить где оно находится.

[DO_n]

Реле находиться слева от вакумника.

[водила]

DO_n, при вкл. выкл. зажигания у тебя срабатывает это реле сначала на слух ищеш. потом дотрагиваешся ладошой если оно там не одно и ты почувствуеш какое именно реле

[DO_n]

DO_n, при вкл. выкл. зажигания у тебя срабатывает это реле сначала на слух ищеш. потом дотрагиваешся ладошой если оно там не одно и ты почувствуеш какое именно реле

Можно и так.

[Мегавольт]

Участие сигналки исключено?

[Сергей 74]

Реле находиться слева от вакумника.

А можно поподробней, вакуумник где?

[водила]

Сергей 74, становишся лицом к капоту открываеш и с правой стороны на щите моторного отсека такое круглое пожоже на колесо это вакум а перед ним чёрные коробочки кним подходят провода там реле

[Сергей 74]

Сергей 74, становишся лицом к капоту открываеш и с правой стороны на щите моторного отсека такое круглое пожоже на колесо это вакум а перед ним чёрные коробочки кним подходят провода там реле

Спасибо, буду искать, а нет то заеду к электрику чтобы не мучаться самому а то руки отмерзают.

[DO_n]

Я сегодня утром, 2 часа, на эстакаде проводку тягал. Вот-то экстрим.

[водила]

DO_n, это не экстрим зто полный пипец .сам на маське перебираю передок в гараже руки к ключам премерзают одним чаем спасаешся а у тебя проводка глюконула

[DO_n]

DO_n, это не экстрим зто полный пипец .сам на маське перебираю передок в гараже руки к ключам премерзают одним чаем спасаешся а у тебя проводка глюконула

Ну типа того.

Я ставил реле на плюсовой провод генератора. Чтобы при включении зажигания возникал контакт на нем. Почему ? У меня почему то этот провод от гены идет мимо замка зажигания. А идет он прямо к акб. Тем самым постоянно на гене было 12 вольт .


Пока провода порезал, пока зачистил, пока нашел место и подходящий шуруп куда можно было присобачить (Все делал в толстых перчатках ). А как доехал до эстакады по дикому снегу это ппц. Приходилось с разгону проталкивать себе путь туда. .

Бггг. Еще прикол. Когда еще пошел по большому в туалет . Снял куртафан и положил в машину. Иду по горке к месту назначению и как ипанусь и давай на жопе катится .Прокатился с горки. Набрал под свитер и под штаны снега. Как я матерился - это пздц ) . Потом сидел в машине согревался при выключенном движке.

Сообщение отредактировал DO_n - Feb 3 2012, 18:16

[водила]

DO_n, да прикольного мало.было +5 казалось прохладно всем не хватало снега и мороза теперь всем холодно а у тебя давно маська хетчбек. у меня хетч недавно купил вроде при покупке были недостатки поездил недельку и полез начал с задней части ходовки и понял прейдется переберать всё сложного пока ничего не нашол в этой машинке решил пока морозы собирать запчасти потеплеет и в перед

Сообщение отредактировал водила - Feb 3 2012, 18:51

[DO_n]

DO_n, да прикольного мало.было +5 казалось прохладно всем не хватало снега и мороза теперь всем холодно а у тебя давно маська хетчбек

Год с хвостиком.

[водила]

DO_n, как она за год себя показала

[DO_n]

DO_n, как она за год себя показала

Отлично как по мне. Катастрофических дорогих ремонтов не было. В двигло не заглядываю. Меняю масло и фильта. А нет. Раз сам менял прокладку ГБЦ по причине двух годичной пробоины в ней . А так все остальное по мелочам. То колодки, то ремешок. Машину кручу от 1,5 до 2,2 тыс оборотов. Вообщем я очень доволен. Правда уже хочется по новее мазду или аудюху а6 с4 - тоже надежный аппарат

Сообщение отредактировал DO_n - Feb 3 2012, 19:32

[Сергей 74]

Сергей 74, становишся лицом к капоту открываеш и с правой стороны на щите моторного отсека такое круглое пожоже на колесо это вакум а перед ним чёрные коробочки кним подходят провода там реле

Да, там есть три релюшки, две из них клацают при вкл/выкл зажигания. Они рабочие. Запутался я совсем. Начал ездить пока без того стекляного предохранителя о котором писал выше. Машина отлично заводится и глушится, НО после небольшого простоя вентилятор печки не работает. Легонько делаю стук рукой под вентилятором в салоне и он уже работет. Неисправность вентилятора отпадает потому что с предогранителем он работает без проблем. Можно не стучать по нему, а просто открыть капот и вставить предохранитель и вентилятр печки сразу же включается, но мотор потом ключом не глушится. Совершенно не понятно какая связь. Думаю кто-то что-то до меня намутил в электрике, но нужно эту загадку разгадать.

Сергей 74, становишся лицом к капоту открываеш и с правой стороны на щите моторного отсека такое круглое пожоже на колесо это вакум а перед ним чёрные коробочки кним подходят провода там реле

И еще, возможно ли такое что релюшки клацают, но все-же какая-то из них нерабочая?