Mazda 3 vs Kia ceed - помогите с выбором авто!, Муки выбора. Опции

[3dtomchuk]

Всем привет! Помогите советом при выборе автомобиля.
Пересмотрев массу вариантов остановился на двух моделях - Mazda 3 1.6AT и Kia Ceed 1.6AT - но окончательно определится
никак не могу. Автомобили очень похожи, у каждого есть свои плюсы и минусы - которые в комплексе нивелируют
друг друга (имхо) - что преросло в жуткий головняк в связи с выбором.
Предполагается что автомобилем буду управлять как я - так и моя жена.
Хотелось бы автомобиль как для себя, так и семейный (я понимаю что данные критерии не совсем совместимы).


Вводные:

- hathback
- авто 2007-2008 г.в. с пробегом 60-80 тыс. км.
- вилка по цене 13-14 к
- коробка передач - автомат
- для семьи с маленьким ребенком
- первый личный авто

Требования:

- безопасность (активная, пассивная, управление, обзорность и т.д.)
- относительная надежность и неприхотливость
- место в багажнике для коляски и в салоне для детского кресла
- возможность не сильно проблемной продажи автомобиля после последующей 2-3 летней эксплуатации с минимальными потерями в цене

Что нравится в Mazda 3:
- дизайн
- комфорт на месте водителя
- управление (в т.ч обратная связь)

Что не нравится в Mazda 3:
- клиренс
- металл кузова
- ЛКП

Что нравится в Kia Ceed:
- безопасность
- комфорт задних пассажиров
- трансформация багажника
- пластик в салоне
- металл кузова

Что не нравится в Kia Ceed:
- производство Словакия/Россия
- управление
- автоматическая коробка передач
- обзорность

Приведу несколько ссылок:

Альтернативное мнение с форума Kia Ceed - ]]>Kia Ceed vs Mazda 3]]>

Сравнение автомобилей - ]]>Авторевю]]>

Интересует прежде всего мнение людей у которых есть личный опыт "общения" с данными авто.

Сообщение отредактировал 3dtomchuk - Feb 6 2012, 15:14

[Nikolyash]

тут тебе посоветуют только МаЗду

[Dracula]

Тема у сидоводов древняя.
Вопрос чего хочеш от машины. Если драйва то мазда если лошаку то сиид. хотя моторы 1,6 и там и там на автомате не едут... скучноваты...

[Ganz]

У нас же была тема/сравнение... поюзайте поицк

[3dtomchuk]

У нас же была тема/сравнение... поюзайте поицк

Первым делом начал с поиска - но такой темы нет.

[alkain]

У другана Сид на том же бензе, что и у меня лагал на морозе конкретно.

[Fevr]

Ровно 5 месяцев назад, я выбрал матрешку. Под конец выбора, то же сузил круг до этих двоих. Удачи в выборе.

[BMF]

Мой кореш одним из первых купил Сид 1,6 дизель и нарадоваться не может. Я достаточно много проехал в нем и за рулем и пассажиром на всех сиденьях и по моему субъективному мнению он все-таки лучше Мазды 3 по соотношению цена/качество. Динамика как для 1,6 дизеля - отличная. Что там с бензином - хз.
Насколько я слышал, у КИА все зависит от места сборки. У товарища словацкая - нормально.
а еще вспомнил, что есть у знакомой бензиновый Сид, тот вообще один из первых в Украине - с кожей/алькантарой, хорошей музыкой... Таких, как я понял, уже нет. По динамике он Матрешке не уступает.

Сообщение отредактировал BMF - Feb 6 2012, 15:15

[Fevr]

ТС, вот интересная инфа о мазда ]]>http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=22725]]>

По динамике он Матрешке не уступает.

Еще бы, в сиде при 1.6 аж 122 лошадки (заявленных)

Сообщение отредактировал Fevr - Feb 6 2012, 15:22

[Ganz]

Думаю сид и мазда3 1.6 цена/качество одинаковое, но обслуживание на киа, суки еще те...

[3dtomchuk]

Ровно 5 месяцев назад, я выбрал матрешку. Под конец выбора, то же сузил круг до этих двоих. Удачи в выборе.

Какой был основной аргумент в пользу Mazda 3 ?

[Fevr]

Какой был основной аргумент в пользу Mazda 3 ?

Сложно ответить, ибо там была суммарность аргументов (как положительных так и отрицательных) + стечение обстоятельств. Мнение мое не более чем субъективно, а теперь еще и предвзятое. Прощу простить, но я пожалуй воздержусь от ответа.

[moryacek]

На сколько мне известно Киа--это предидущая генерация Мазда3, т.е. платформа 323...Дальше выбор очевиден!

Сообщение отредактировал moryacek - Feb 6 2012, 15:51

[Katroshenko]

Выбирай матреху! Бери механику, автомат много бензина кушает. У меня лично 12 литров по городу(((

[AH____EI]

Раз ты не новье с салона берешь, бери ту, что будет в лучшем состоянии и цене. ИМХО Сид таже тройка только корейская версия. Еще есть форд фокус 2 - немец, оцинкованый и шумка лучше.

[Доктор Лис]

Отвечу на часть цитаты:
"Что не нравится в Mazda 3:
- клиренс
- металл кузова
- ЛКП"
По пунктам
1 - да по полю и бордюрам не поедешь, зато из-за него управляемость просто сказка.
2 - да, мягкий, местами даже очень, но сделано так для обеспечения наилучшей безопасности.
3 - согласен, краски пожалели.
Итого 2:1

[Ustim]

Мне кажется что в вашем сравнении у Kia Ceed больше минусов чем у Mazda.
Мне больше нравится Mazda и на вид она красивее для меня.

[Ganz]

Мне кажется что в вашем сравнении у Kia Ceed больше минусов чем у Mazda.
Мне больше нравится Mazda и на вид она красивее для меня.

панимашь, есиб сравнивали макс сид и м3 спорт, то однозначно взор падает на спорт, динамака интерьер/экстерьер, оптитрон, у сиид нет шансов, по минималкам более ли менее одинаково...

[Доктор Лис]

Мне кажется что в вашем сравнении у Kia Ceed больше минусов чем у Mazda.
Мне больше нравится Mazda и на вид она красивее для меня.

О том и речь.

Сообщение отредактировал Доктор Лис - Feb 6 2012, 23:25

[Max-3]

Мазда 2.0 - полюбому!

[3dtomchuk]

Мазда 2.0 - полюбому!

2.0 - это конечно хорошо - но не для моего стиля вождения.

[Erion]

Я неделю назад купил КИА сид, пока не могу нарадоватся , чуть позже видно будет. Взял б.у состояние идеал конец 2008 года ,как ни странно достаточно редкая для СИД-а комплектация ЕХ с климатом, но на ручке , так как вообще не понравился их 4-х ступенчатый гидротрансформатор , пересмотрел несколько вариантов все были мяго говоря поюзанные и с большим пробегом. И тут подвернулся вариант на авто ни царапинки с совсем не затертым салоном с реальным пробегом 37тыщ. на 7 тыщ у.е дешевле чем аналогичная стоила в салоне.
У меня было основным критерием , купить симпатичную, небольшую но не маленькую , экономичную машину.
Предидущий Фокус откинул сразу , т. к сосед купил , машина 11-го года , я покатался на нем, не в обиду фордоводам относительно качественная , но консервная банка , дизайн салона из прошлого века, шумоизоляции двигателя особо нет, причем как то странно подвывает когда сбрасывает обороты , подвеска это плюс Форда , очень энергоемкая. В авто двигателя 1.4, можно сказать нет совсем, не смотря на ручку . Расход при казалось таком маленьком обьеме очень большой , 10-11 л. За пустую базу хоть и 11-го года он заплатил 13100 это как бы для форда очень дешево , но нафиг надо )
Еще заметил что у форда интересный подход к качеству, берешь Мондео , в максималке , там и материалы классные и дизайн, и шумоизоляция отличная , но стоит глянут фокус в базе , такое впечатление что очень рядом с совкопромом. В мазде например абсолютно такой пропасти нет , берешь ли ты авто в базе либо в максималке такой как у меня была 6-ка спорт нью, везде все хорошо.
Еще как вариант рассматривал Сеат Леон , и слегка Мазду 3 , но покатавшись на последней много чего не понравилось , достаточно шумная подвеска , сверчки по салону не очень хорошее качество материалов.
Сеат Леон все классно , но в хороше комплектации , с хорошем двиглом 1,2 или 1.4ТСИ
получается высокая цена.
Поездив на Сиде, понравилось практически все , это реально кореец , которым компания КИА решила доказать что они могут делать отличные европейские автомобили, после выпуска которой компания конкретно ужралась и решила что можно ломить цены но при этом уже экономить на материалах , подушках безопасности , фичах компелктации, примеры новые Акценты , новые Черато , которые стоят дорого , но имеют более скудные комплектации и худшие материалы.
Что нравится в Сиде , очень неплохая динамика при невысоком расходе.
Для сравнения приодинаковом скоростном режиме( 30км.ч город ) тех авто что у меня были
Расход Мазда 6 2,5 Спорт 12-13л, Пассат Б6 1.8ТСИ 11л, Нисссан Кашкай 2,0 вариатор 10,5л, Киа СИД 8-8,5л , на 100 км.
Отлично подогнанные материалы, если в 6 пассате у меня скрипели передние карты, и поскрипывали передние амморты при проезде лежачих полицейских, то в Сиде карты стоят прктически монолитно, реално удивило как для корейца, амморты работают бесшумно .
Для почти трех годичного авто , практически полная тишина в салоне , есть один еле уловимый сверчок , я так думаю просто тонировщики поламали клипсу когда тонировали. Двигателя практически не слышно как на холостых так и в движении.

Вобщем рекомедую СИД отличная машика за свои деньги.

Сообщение отредактировал Erion - Feb 7 2012, 08:05

[Katroshenko]

2.0 - это конечно хорошо - но не для моего стиля вождения.

А какой у тебя стиль вождения?

[AH____EI]

Знакомый поездил на СХ7 3 месяца продал и купил КИА Соренто, доволен как слон.
Другой ездил на Порш Каен тоже сменил на Соренто, вот такой парадокс.
Если тройка то 2.0 АТ однозначно

[Ganz]

Я неделю назад купил КИА сид, пока не могу нарадоватся , чуть позже видно будет. Взял б.у состояние идеал конец 2008 года ,как ни странно достаточно редкая для СИД-а комплектация ЕХ с климатом, но на ручке , так как вообще не понравился их 4-х ступенчатый гидротрансформатор , пересмотрел несколько вариантов все были мяго говоря поюзанные и с большим пробегом. И тут подвернулся вариант на авто ни царапинки с совсем не затертым салоном с реальным пробегом 37тыщ. на 7 тыщ у.е дешевле чем аналогичная стоила в салоне.
У меня было основным критерием , купить симпатичную, небольшую но не маленькую , экономичную машину.
Предидущий Фокус откинул сразу , т. к сосед купил , машина 11-го года , я покатался на нем, не в обиду фордоводам относительно качественная , но консервная банка , дизайн салона из прошлого века, шумоизоляции двигателя особо нет, причем как то странно подвывает когда сбрасывает обороты , подвеска это плюс Форда , очень энергоемкая. В авто двигателя 1.4, можно сказать нет совсем, не смотря на ручку . Расход при казалось таком маленьком обьеме очень большой , 10-11 л. За пустую базу хоть и 11-го года он заплатил 13100 это как бы для форда очень дешево , но нафиг надо )
Еще заметил что у форда интересный подход к качеству, берешь Мондео , в максималке , там и материалы классные и дизайн, и шумоизоляция отличная , но стоит глянут фокус в базе , такое впечатление что очень рядом с совкопромом. В мазде например абсолютно такой пропасти нет , берешь ли ты авто в базе либо в максималке такой как у меня была 6-ка спорт нью, везде все хорошо.
Еще как вариант рассматривал Сеат Леон , и слегка Мазду 3 , но покатавшись на последней много чего не понравилось , достаточно шумная подвеска , сверчки по салону не очень хорошее качество материалов.
Сеат Леон все классно , но в хороше комплектации , с хорошем двиглом 1,2 или 1.4ТСИ
получается высокая цена.
Поездив на Сиде, понравилось практически все , это реально кореец , которым компания КИА решила доказать что они могут делать отличные европейские автомобили, после выпуска которой компания конкретно ужралась и решила что можно ломить цены но при этом уже экономить на материалах , подушках безопасности , фичах компелктации, примеры новые Акценты , новые Черато , которые стоят дорого , но имеют более скудные комплектации и худшие материалы.
Что нравится в Сиде , очень неплохая динамика при невысоком расходе.
Для сравнения приодинаковом скоростном режиме( 30км.ч город ) тех авто что у меня были
Расход Мазда 6 2,5 Спорт 12-13л, Пассат Б6 1.8ТСИ 11л, Нисссан Кашкай 2,0 вариатор 10,5л, Киа СИД 8-8,5л , на 100 км.
Отлично подогнанные материалы, если в 6 пассате у меня скрипели передние карты, и поскрипывали передние амморты при проезде лежачих полицейских, то в Сиде карты стоят прктически монолитно, реално удивило как для корейца, амморты работают бесшумно .
Для почти трех годичного авто , практически полная тишина в салоне , есть один еле уловимый сверчок , я так думаю просто тонировщики поламали клипсу когда тонировали. Двигателя практически не слышно как на холостых так и в движении.

Вобщем рекомедую СИД отличная машика за свои деньги.

У м3 идеально тихая подвеска если она жива!!!!!!!!!!!

[edigood]

Мазда 2.0 - полюбому!

все гавно что мазда что киа надобрать только немца !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ganz]

все гавно что мазда что киа надобрать только немца !!!!!!!!!!!!!!!!!!

здесь обсуждают эти машины, для немцев есть отдельная тема...

[Nikolyash]

У м3 идеально тихая подвеска если она жива!!!!!!!!!!!

извини, но это смешно... Она новая не тихая. Ну или может она с нуля мёртвая...

Знакомый поездил на СХ7 3 месяца продал и купил КИА Соренто, доволен как слон.
Другой ездил на Порш Каен тоже сменил на Соренто, вот такой парадокс.
Если тройка то 2.0 АТ однозначно

а потом сменит Соренто на Шевроле Ниву))) И будет "доволен как слон"

а ещё один сменил 911 на KIA Cerato Koup, а чё ОК...

[Ganz]

извини, но это смешно... Она новая не тихая. Ну или может она с нуля мёртвая...

Не извиню! Приезжай прокачу, послушаешь, даже переезд рельс на скорости не подает никакого шума, только сверчки салона!

[ХАИ]

У м3 идеально тихая подвеска если она жива!!!!!!!!!!!

Не соглашусь, Артур... На трассе, на хреновой дороге подвеска очень грюкает... У меня брат как-то ехал за рулем, сказал потом, что ощущение как-будто что-то щас отвалится (хотя подвеска была в идеале). Правда он полжизни на мерсах ездит.

[Ganz]

Не соглашусь, Артур... На трассе, на хреновой дороге подвеска очень грюкает... У меня брат как-то ехал за рулем, сказал потом, что ощущение как-будто что-то щас отвалится (хотя подвеска была в идеале). Правда он полжизни на мерсах ездит.

Андрюха, по словам АИшных и пр слесарей, то ходовка или в идеале или ей пизнец... доказывать с пеной у рта ща ничего не буду, приедьте и проедьтесь в моей машине, у нее ни то что грюка нет, она идеально тихая... я говорю о ХОДОВКЕ, салон скрипит!!!

[ser_zh]

Как по мне, машины плюс-минус одного поля ягоды. Я тоже рассматривал Сид, но мне трёшка больше понравилась в плане дизайна, её и выбрал, о чём не желею. Жалею только, что на 2.0 не хватило денег...
А у Сида очень красивый спорт вагон, вот на него я долго засматривался. Разница в деньгах вроде не большая между хетчем и универсалом, мож стОит на него обратить внимание. Багажник с маленьким ребёнком не будет лишним.

[huk86]

Бери мазду и не будешь горя знать!

[ХАИ]

Андрюха, по словам АИшных и пр слесарей, то ходовка или в идеале или ей пизнец... доказывать с пеной у рта ща ничего не буду, приедьте и проедьтесь в моей машине, у нее ни то что грюка нет, она идеально тихая... я говорю о ХОДОВКЕ, салон скрипит!!!

Артур, проедь на скорости 120км/ч по "стиральной доске". Пересядь в другую машину и тоже проедь. Прослушай разницу. Спорить я с тобой не собираюсь. Сам достаточно накатал на точно такой же тройке.

[ХАИ]

Это один из немногих минусов в тройке - шумноватая подвеска. Лично меня это не напрягало, но это факт.

[Nikolyash]

ХАИ, так в том то и дело, что это неоспоримый факт. Меня кстати это доставало и достаёт. На фабии ходовка тише...

[ХАИ]

ХАИ, так в том то и дело, что это неоспоримый факт. Меня кстати это доставало и достаёт. На фабии ходовка тише...

Дык Артур спорит
Но я бы все равно взял японца, а не корейца. В любом случае уверен, что по управляемости тройка превзойдет. Но если афтар овощ - тогда сид ему в руки!

[Nikolyash]

ХАИ, по рулёжности скорей всего да, а по динамике - 1,6...

[ХАИ]

ХАИ, по рулёжности скорей всего да, а по динамике - 1,6...

Тоже спорный вопрос... Все дело в прокладке.

[Ganz]

Артур, проедь на скорости 120км/ч по "стиральной доске". Пересядь в другую машину и тоже проедь. Прослушай разницу. Спорить я с тобой не собираюсь. Сам достаточно накатал на точно такой же тройке.

Андрюх, фатает в семье машин чтобы было с чем сравнивать... на сем заканчиваю беспредметную беседу...

[ХАИ]

Андрюх, фатает в семье машин чтобы было с чем сравнивать... на сем заканчиваю беспредметную беседу...

Будь осторожен!

[King]

Вы реально гоните по поводу "шумной" подвески трехи.
По "стиральной доске" она и будет шумная, потому что стоковые аморты обладают хреновой энергоемкостью. И это не шум, а пробой
Если в тройке что-то гремит в подвеске - значит ей пора в ремонт.
Не пишите ерунды.

[ХАИ]

Вы реально гоните по поводу "шумной" подвески трехи.
По "стиральной доске" она и будет шумная, потому что стоковые аморты обладают хреновой энергоемкостью. И это не шум, а пробой
Если в тройке что-то гремит в подвеске - значит ей пора в ремонт.
Не пишите ерунды.

Ах, извините, мы другими словами назвали научную формулировку... Пробой, говорите? Так и запишем... Не шумный пробой.

[TEREN]

Всю тему не читал. Может и писали.
У двух друзей Киа Сиид. И оба очень довольны машиной, особенно тот у которого универсал. И Сиид ИМХО, очень зачетная машина по всем характеристикам.
Но когда разговор заходит в тему "сервис, обслуживание, гарантия" Они становятся не очень разговорчивы. Но это не так важно для б.у.
Странно что ЛКП в Мазде вызывает вопрос!? Как по мне то у Киа этот вопрос более уместен. Ну а если правильно думать на счет последущей продажи, а это предположительно будет в возрасте 6-10 лет. То тут ты меня извини думать нечего. Особенно учитывая что Мазды собирают в японии.

[бакс]

у меня на тройке,подвеска была не в лучшем состоянии,но особой шумности не наблюдалось,и паралельно ездил на шестерке нью с пробегом 25тыс,так шестерка показалась более шумной.Резина и на тройке и на шестерке 17.Как по мне,то все машины в этом классе примерно одинаково шумны

[NorriS]

когда в 08 году выбирал машину (из салона - время потребительских кредитов, епт!) тоже остановился меж Кедом и Трешкой.
1.6 вообще не смотрел - я не гонщик, но после 325 бехи это был бы овощ, ориентировался на МТ.
в итоге взял Мазду - просто сел в ту и ту машину и по тактильным ощущениям сравнил.
до сих пор не жалею, хотя если бы предложили Кед 2.0 на дизеле - взял бы!

еще добавлю +\-
-у Сида МП3 и USB input в базе, у М3 нет.

[alkain]

Ваще не понимаю о каких шумах от подвески у трешки, у меня нету. Стучал передний бампер в лонжеронах, закрепили. Единственный шум-работа газовой части аммортизатора при медленном проезде полицейских. Ну а при 120 по стиральной доске..., так она ваще поскачет) Вы шо машины для стиральный досок покупаете?)

[Dron GM]

50/50 Обе машины хороши У каждой есть свои(+) и (-) Это примерно выглядет так: какая батарейка лучше, корейская или японская ??? Если делать выбор: только MAZDA 3 c мотором 2.0 и на ручке.(если автомат брать,то расход бензина явно будет больше, чем у механики). Мотор 1.6,что механике,что на автомате слабоват И будет Вам СЧАСТЬЕ Удачи в выборе авто

[Erion]

Вообще про Сид везде слышал , что как бы жесткая подвеска, так вот я бы сказал что жестковатая , но очень энергоемкая, по жесткости и энергоемкости практически идеинтичная с Б6 -м пассатом , хотя на Пассате у меня задница вроде как сильнее грюкала на приличных ямах. Если подвеска Сида сравнить с 6-кой Спорт , то в Мазде комфортнее сзади и значительно не комфортнее спереди, в плане проезда Украинских неровностей.
Катаясь на Сиде во всяком случае не приходится высматривать каждую ямку что бы не получить удар по "корпусу" как это происходило с маздой 6. С 3-кой мне сложно сравнивать, т.к меня только катали на ней.
Да пересев с двигла 1.8ТСИ не сильно был разочарован не турбированным двигателем Сида 1,6 , даже более того езда по городским пробкам приносит значительно большее удовольствие, во первых расход, на 2-3 л меньше , во вторых парадокс на второй передаче на низах Сидик лучше тянет чем мотор Пассата. На Пассате поначалу не мог привыкнуть с тем что если едешь медленно в пробке на 2-ой , мотор начинает захлебыватся и в движении необходимо переходить на первую , на Сиде такой проблеммы нету , четкость переключения передач и работа педалей ни чем не хуже чем на Мазде 6 или на Пассате, а возможно даже лучше. Просто замечательно настроенна педаль сцепления.
Самый главный минус Сида , вообщем как и Мазды 3 это 5-ти ступка, как замечательно тянет двигатель 1.6 и как ему не хватает иногда даже в городе 6-ой передачи, в том числе по этой причине я еще рассматривал 6-ти ступенчатый Леон.

[Туарег]

Что нравится в Kia Ceed:
- пластик в салоне
- металл кузова

Неужели корейцы стали делать лучше пластик в салоне чем японцы?

Вообще про Сид везде слышал , что как бы жесткая подвеска, так вот я бы сказал что жестковатая , но очень энергоемкая, по жесткости и энергоемкости практически идеинтичная с Б6 -м пассатом , хотя на Пассате у меня задница вроде как сильнее грюкала на приличных ямах. Если подвеска Сида сравнить с 6-кой Спорт , то в Мазде комфортнее сзади и значительно не комфортнее спереди, в плане проезда Украинских неровностей.
Катаясь на Сиде во всяком случае не приходится высматривать каждую ямку что бы не получить удар по "корпусу" как это происходило с маздой 6. С 3-кой мне сложно сравнивать, т.к меня только катали на ней.
Да пересев с двигла 1.8ТСИ не сильно был разочарован не турбированным двигателем Сида 1,6 , даже более того езда по городским пробкам приносит значительно большее удовольствие, во первых расход, на 2-3 л меньше , во вторых парадокс на второй передаче на низах Сидик лучше тянет чем мотор Пассата. На Пассате поначалу не мог привыкнуть с тем что если едешь медленно в пробке на 2-ой , мотор начинает захлебыватся и в движении необходимо переходить на первую , на Сиде такой проблеммы нету , четкость переключения передач и работа педалей ни чем не хуже чем на Мазде 6 или на Пассате, а возможно даже лучше. Просто замечательно настроенна педаль сцепления.
Самый главный минус Сида , вообщем как и Мазды 3 это 5-ти ступка, как замечательно тянет двигатель 1.6 и как ему не хватает иногда даже в городе 6-ой передачи, в том числе по этой причине я еще рассматривал 6-ти ступенчатый Леон.

Сид сравнивать с пассат БэШесть?

ЗЫ еще с туарегом сравнить его)))

Сообщение отредактировал Туарег - Feb 8 2012, 08:53

[mbabenko]

У м3 идеально тихая подвеска если она жива!!!!!!!!!!!

Абсолютно согласен с Бертраном.
Артур, у меня тоже ходовая на стоковых амортах немного шумела. Поменял аморты, перебрал ходовую (влез с работой в 600 у.е.) и при движении по ходовой тишина. Только в мороз задняя полка (пластик) шумным стал. А так и сверчков нет.
Есть с чем сравнивать...

Для ТС - Обе машинки, представленные на сравнение одинаковы. И я бы посоветовал брать ту, которая больше нравится. К которой раньше хочется подойти и потрогать. Сесть в салон и помацать...

А если углубиться в дебри выбора то или Мазда 3 2.0 мех или Сиид Дизель! Вот бы из чего я выбирал.
Сейчас на своем дизеле не езжу, т.к. долго греется салон и нет попогреек... Но это особенности комплектаций конкретных авто.
Удачного выбора.

[Erion]

Неужели корейцы стали делать лучше пластик в салоне чем японцы?


Сид сравнивать с пассат БэШесть?

ЗЫ еще с туарегом сравнить его)))

Все можно со всем сравнивать почему бы и нет , у меня было около десятка разных авто , так что знаю что говорю. СИД например лучше Туарега в плане расхода топлива и стоимости запчастей. Подвеска у Пассата крепкая ходит до 100 тыщ , у СИДа как и у других корейцев , до 50 тыщ вылетают стойки стабилизатороыв , иногда наконечники тяг , но стоят копейки , например стойка стаба оригинал 110 грн ,глабальных проблемм по подвеске нет.
Сколько стоит аналогичная деталь на Ваш Туарег ? Да,на Пассате лучее ЛКП , меньше ощущается скорость ,на нем 100 км/ч вообще не скорость , а на СИДе уже чувствуется из-за слегка худшей шумоизоляции , ну Пассат все таки другой класс да и коробка шестиступка .
На пассате уже на 45 тыщах , иногда с трудом начала втыкатся вторая передача, причем у знакомого подобная проблемма на пассате, ему чего то в коробке поменяли по гарантии, а у меня гарантия закончилась . Сцепа слегка мне стала не нравится, про скрип аммортизаторов которого на СИД-е нет ,я уже писал, карты дверей на пассате в 2 раза более скрипучие чем на сиде , но на сиде живут небольшие сверчки в торпедо, на Пассате не было.
Логика климата на Пассате лучше , нагревается автомобиль значительно быстрее чем СИД , но учитывая цену СИД -отличный автомобиль.

Сообщение отредактировал Erion - Feb 8 2012, 09:39

[siroshka]

...
Требования:
- место в багажнике для коляски и в салоне для детского кресла
...

Тогда лучше Cee'd SW - там трансформировать ничего не нужно и коляска поместиться любая. А еще есть у Сидов есть дизель.

Еще прими во внимание стоимость обслуживания. Тут кореец будет повыгоднее.

Неужели корейцы стали делать лучше пластик в салоне чем японцы?

3.5 года на Элантре (одна база с Сидом). Сравниваю с нынешней Маздой 5. Не смотря на ниже класс, у Элки пластик не хуже (а иногда даже кажется, что лучше).

[Ganz]

Тогда лучше Cee'd SW - там трансформировать ничего не нужно и коляска поместиться любая. А еще есть у Сидов есть дизель.

Еще прими во внимание стоимость обслуживания. Тут кореец будет повыгоднее.

3.5 года на Элантре (одна база с Сидом). Сравниваю с нынешней Маздой 5. Не смотря на ниже класс, у Элки пластик не хуже (а иногда даже кажется, что лучше).

Може ценниг на ЗЧ и лучше, номлять мастера на корейце тупоголовые уипаны еще те... Еси нестандартная проблема, то кранты, получаешь ответ ну подождите когда проявиться еще сильнее... или еси видят что вы ведесь, то предложат вам поменять туеву хучу других ЗЧ, ессно за ваш счет.

[3dtomchuk]

Неужели корейцы стали делать лучше пластик в салоне чем японцы?

Не могу точно сказать про качество самого материала - но по личным тактильным ощущениям - он более приятный.

Тогда лучше Cee'd SW - там трансформировать ничего не нужно и коляска поместиться любая. А еще есть у Сидов есть дизель.

Дизеля днем с огнем не найти. Да и стоит он в среднем на 1к дороже.
Cee'd SW - да, хороша машинка - в кузове универсала Ceed выглядит более гармонично. Хетч - выглядит немножко "голым". Универсал в среднем на 2к дороже.

Сообщение отредактировал 3dtomchuk - Feb 8 2012, 11:39

[mbabenko]

Не могу точно сказать про качество самого материала - но по личным тактильным ощущениям - он более приятный.



Дизеля днем с огнем не найти. Да и стоит он в среднем на 1к дороже.
Cee'd SW - да, хороша машинка - в кузове универсала Ceed выглядит более гармонично.

Но и продавать его на 1к дороже, да купят его быстрее чем бензиновую версию.

[3dtomchuk]

Кстати смотрел на Германском авторынке - как там дела обстоят с Mazda 3 - так там в большинстве дизеля 1,6. У нас я таких вообще не встречал.

[figeroa]

ещё как вариант і30 CRDi мне больше чес Сид нравится особенно на автомате, автивка бомба.

[Igon5]

Неужели корейцы стали делать лучше пластик в салоне чем японцы?

Сид - словацкий.
в нем действительно нет ощущения корейского авто - сам в свое время удивился.

[JenyOk]

сам в свое время присматривался к сиду, можно сказать это был прорыв для марки, машина интересная и думаю стоит своих денег, у знакомого универсал, очень выхваляет его, но после того, как случайно попался спорт на ручке сид для меня отпал сам собой, он более скучный, что ли...

[Erion]

Не могу точно сказать про качество самого материала - но по личным тактильным ощущениям - он более приятный.

Однозначно лучше, чем у некоторых японцев, к примеру камри предидущей( в которой пластик сравним с современными китайцами) или лансера х , он лучше чем у Мазды 3, но увсех мазд интерьер симпатичен в плане дизайна, поэтому даже жесткость и качество пластика не так бросается в глаза.

[Туарег]

А запах дешевой пластмассы тоже уже отсутствует (честно говоря уже года 3 не сидел в корейцах)

[siroshka]

А запах дешевой пластмассы тоже уже отсутствует (честно говоря уже года 3 не сидел в корейцах)

Туарег, ну ты реально прикалуешься )))

[Владимир 65]

По шумности подвески Мазда 3: покупал бу, поменяли 2 втулки в задней подвески, так никаких шумов нет, даже при том. что у нас дороги городские не ахти, колеса 16-ки, штатные. Правда сделана антишумка. До этого было Лацетти, немножко постукивал передок-при том, что подвеска полностью исправна. По вопросу выбора- как говорят--первая мысль от Бога, что больше понравилось-то и покупать!

[alkain]

Ваще не понимаю рассуждения о пластике) твердый, мягкий... Он должен быть износо- и пожаростойким, а мягкий или твердый, спите не нем что-ли)

[huk86]

По вопросу выбора- как говорят--первая мысль от Бога, что больше понравилось-то и покупать!

Полностью согласен, я тоже когда покупал свою M3 1.6 AT многие говорили мол она не едет слабый мотор да и коробка ещё автомат, а я купил потому что понравилась и не капли не жалею, наслаждаюсь каждой поездкой . Удачи в выборе.

Ваще не понимаю рассуждения о пластике) твердый, мягкий... Он должен быть износо- и пожаростойким, а мягкий или твердый, спите не нем что-ли)

согласен о пластике нет смысла говорить если он не хуже чем на ТАЗЕ, + мне кажется куда важнее чтоб то что сделано из этого пластика не скрипело при езде и зазоры были минимальные а не на пол пальца.

Сообщение отредактировал huk86 - Feb 9 2012, 10:21

[Туарег]

Туарег, ну ты реально прикалуешься )))

Да нет, я без иронии в данном случае!

За год эксплуатации запах улетучивается, но изначально имеет место быть.

Натыкался в инете даже на статьй о вреде для здоровья таких запахов(кстати корейские авто не только были в этом списке, но и некоторые японские. Про китай вобще молчу)

Все можно со всем сравнивать почему бы и нет , у меня было около десятка разных авто , так что знаю что говорю. СИД например лучше Туарега в плане расхода топлива и стоимости запчастей. Подвеска у Пассата крепкая ходит до 100 тыщ , у СИДа как и у других корейцев , до 50 тыщ вылетают стойки стабилизатороыв , иногда наконечники тяг , но стоят копейки , например стойка стаба оригинал 110 грн ,глабальных проблемм по подвеске нет.
Сколько стоит аналогичная деталь на Ваш Туарег ? Да,на Пассате лучее ЛКП , меньше ощущается скорость ,на нем 100 км/ч вообще не скорость , а на СИДе уже чувствуется из-за слегка худшей шумоизоляции , ну Пассат все таки другой класс да и коробка шестиступка .
На пассате уже на 45 тыщах , иногда с трудом начала втыкатся вторая передача, причем у знакомого подобная проблемма на пассате, ему чего то в коробке поменяли по гарантии, а у меня гарантия закончилась . Сцепа слегка мне стала не нравится, про скрип аммортизаторов которого на СИД-е нет ,я уже писал, карты дверей на пассате в 2 раза более скрипучие чем на сиде , но на сиде живут небольшие сверчки в торпедо, на Пассате не было.
Логика климата на Пассате лучше , нагревается автомобиль значительно быстрее чем СИД , но учитывая цену СИД -отличный автомобиль.

Да, Вы правы. Сравнить можно конечно все, но есть еще здравый смысл (сравнивать хотя бы машин в одном классе или в ценовой категории).
У всех машин есть свои плюсы и минусы, у кого-то больше, у кого-то меньше. У кого-то весомые плюсы покрывают минусы и т.д.

Климат у японцев(мазды) и у корейцев, как я понимаю, до сих пор не могу понять. Немцы очень молодцы в этом плане.

P.S.Насчет обслуживания и стоимости немцы недешевые, Вы правы. Стойка стаба в оригинале 400-450грн. Правда не оригинал(Лемфердер, ТРВ) от 200грн.
Но и уровень другой.

За стоимость сида из немецких авто ничего нельзя купить в таком классе. Все упирается в деньги.

ЗЫЗЫ на 200 скорость не ощущается ни на туареге ни на пассате. Мазда 3 тоже 200 едет без проблем, но не так...далеко не так.

[siroshka]

мне кажется куда важнее чтоб то что сделано из этого пластика не скрипело при езде и зазоры были минимальные а не на пол пальца.

скрипят даже мазды, а зазоры уже и китайцы научились подгонять

Сообщение отредактировал siroshka - Feb 9 2012, 13:43

[Nikolyash]

скрипят даже мазды, а зазоры уже и китайцы научились подгонять

ещё как скрипят. А по поводу подгона зазоров китайцами, это глупость...

[siroshka]

А по поводу подгона зазоров китайцами, это глупость...

Имеются ввиду китайцы последних моделей.
Я сидел в чери бит, зазоров "в палец" не заметил. Может мне Бит попался удачный?

[Nikolyash]

Имеются ввиду китайцы последних моделей.
Я сидел в чери бит, зазоров "в палец" не заметил. Может мне Бит попался удачный?

в палец, нет, но они кругом и повсюду неравномерные. Как внутри, так и снаружи...

[siroshka]

в палец, нет, но они кругом и повсюду неравномерные. Как внутри, так и снаружи...

убедил. сдаюсь

п.с. на том Бите, что я видел, зазоры были вровень. НО брать его я все равно не рекомендую

[ХАИ]

а у вас еще ромашка не закончилась?

[freejack]

был подобный выбор в 2008 г, мазда дороже была, сиид немного дешевле, тож мучался... но - вдруг скидка на мазду, около 2000 тыс, и я ессно взял мазду3, к ней больше душа лежала.... в выборе не жалею...

[zinus]

Хотел покупать Kia Pro Ceed (белый 1.6 АТ). Уже даже в салоне предупредил чтобы никому не отдавали и начал готовить документы (60% в кредит). Но тут ставки начали ползти вверх со страшной силой! И когда мне вместо желаемых 16% сказали 19%, я низко поклонился банку и купил б/у трешку. Хотя если бы не ставки с удовольствием взял ты кед! Хорошая машина! И напичкана прилично. Но матрешка роднее... Снимаю шляпу перед корейцами последних лет, но Япония пусть и за бо'льшие деньги дает 99,99% качества и 100% удовольствия :-)

[3dtomchuk]

Три недели назад, взяв себя в руки - поставил точку в этой долгоиграющей эпопее с выбором авто. Взял хетч - Мазду 3 2,0 спорт 2006г. Так как это первый мой личный автомобиль - сложно давать объективную оценку. Но субъективно - превосходит все мои ожидания! Посмотрим как оно будет дальше - время покажет - не ошибся ли я с выбором
Так что принимайте в ряды "маздоводов"

Сообщение отредактировал 3dtomchuk - Apr 3 2012, 00:12

[-dp-]

Три недели назад, взяв себя в руки - поставил точку в этой долгоиграющей эпопее с выбором авто. Взял хетч - Мазду 3 2,0 спорт 2006г. Так как это первый мой личный автомобиль - сложно давать объективную оценку. Но субъективно - превосходит все мои ожидания! Посмотрим как оно будет дальше - время покажет - не ошибся ли я с выбором
Так что принимайте в ряды "маздоводов"

поздравляем

[naHaMa]

Поздравляю! Сделал правильный выбор.
у меня был KIA CEED 2.0 AT 2007 года. Это была моя первая машина.

Очень быстро убилось рулевое (меняли демпфер ЭУЛ). Машина очень жесткая и работа опор и стоек была слышна на любой неровности (как кувалдой по голове). 3 года было машине, когда обнаружил ржавчину на дверях под уплотнительными резинками.

Из плюсов мне запомнилось только 10 подушек безопасности.

[VOV21]

Тоже при покупке были муки. Но когда представил что еду как ЛОХ на КИА Сиде, а рядом ездят брендовые Мазды, муки закончились быстро. Мазда - это Мазда.
Поздравляю с покупкой!

[IsVik]

У меня КИА Сиид 1,6 АТ 07г хетч и Мазда 3 1,6 АТ 06г седан.
Коротко сравнения:
- по городу в центр и обратно расход (обе заправляются ТНК Пульсаром) у Сиид 9-9,6 л, у Мазда 9,6-10,5,
на трассе рекорд Сиида 5,5 л с кондиционером при скорости 110 от Белой Церкви до Киева;
- динамика Сиид лучше за счет лошадей;
- в Мазде низкая посадка, в Сииде высокая;
- сверчки есть в обеих, в Сииде знаю где и иногда побеждаю, в Мазде немного сложнее - появился стук в багажнике, вынул уже все, а на ухабах стук все-равно есть;
- в Мазде менял рычаг подвески, сайленблоки - обошлось в 6000 грн., в Сииде менял все стойки стабилизаторов - обошлось около 800 грн.;
- автоматами доволен, рывков не чувствуется, имеется комфорт в пробках и на Киевских подъемах;
- интерьер интересен у обоих, у Мазды даже посолиднее, но встроенного USB нет, установил в бардачке кодек с подключением в штатную магнитолу, зато есть климат и подогрев передних сидух, в Сииде кондиционер и подогрева нет - вешал на зиму китайскую накидку;
- обзор и там и там не такой как на Жигулях - нужно просто привыкнуть;
- да, про шум: по мне так одинаково, может кажется что в Сииде меньше, при спокойной езде слышны только шины, поэтому сравнивать нужно резину, а при оборотах звук двигателей пробивается в салон одинакового уровня.
Стаж вождения 20 лет.

[naHaMa]

у меня на сиде 2.0 AT расход был меньше, чем за матрехе 1.6 at

[SLION]

Я стоял перед таким же выбором год назад...

Выбрал МАТРЕШКУ...

Почему:
1. Дизайн у матрешки больше нравился
2. Наличие такой системы как DSC (ESP)
3. Внутрений дизайн и наполнение
4. сеедом не было в той комплектации которую я хотел... если бы былв бы наверное взял бы - но сейчас я не жалею что на Mazda 3 2.0 оставновил свой выбор