Mazda 626GC 2,0i: Проблема с вакуумом в трубках, не во всех трубках присутствует Опции

[vasekman]

Обзавелся манометром и начал проверять топливную систему. Замерял давление в магистрали - 3 Бар на холостых при положенных 2.28 по книге. К регулятору давления топлива №11 на рисунке (клапан обратки) подходит вакуумная трубка. снял ее - давление топлива не изменилось. Попробовал пальцем заткнуть дырку в трубке - никакого движения воздуха в ней нет. вдоль трубки прошелся до второго конца. трубка идет к трехходовому электромагнитному распределителю №4 и подсоединяется к среднему, управляющему клапану регулятора давления №5. снял трубку с этого клапана - тоже нет вакуума. снизу в него входит трубка от впускного коллектора - в ней вакуум есть.
Собсно вопрос - как этот клапан управляется? как проверить его работоспособность? подкинул напрямую шланг от впускного коллектора и к регулятору давления - давление с 3 упало до 2.5. как бы почти то что надо. но вот один из этих трехходовых клапанов вакуум перекрыл. что можно сделать?

Прикрепленные файлы

 70a7f7e1c448.jpg ( 269.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648

 

[Morini]

Клапан управляется напрямую "мозгами".
В первую очередь проверить сопротивление обмотки клапана,и напряжение на его разъеме,эти данные есть в книгах.

Сообщение отредактировал Morini - Feb 17 2012, 14:42

[vasekman]

какое вообще предназначение этого трехходового электромагнитного распределителя? проверить я его конечно проверю, но заранее задаюсь вопросом - может закоротить эти трубки от впускного коллектора до регулятора давления топлива в обход электромагнитного клапана?

[Morini]

какое вообще предназначение этого трехходового электромагнитного распределителя?

На картинке все написано(зачем он нужен).
]]>]]>

проверить я его конечно проверю

Вот как нужно проверять.
]]>]]>

может закоротить эти трубки от впускного коллектора до регулятора давления топлива в обход электромагнитного клапана?

Не надо этого делать,если клапан неисправен,то на разборках он стОит "три копейки".

Сообщение отредактировал Morini - Feb 17 2012, 15:43

[Morini]

Забыл,добавлю.
Есть еще один существенный момент,при повышении давления в системе на 0.5 бар расход топлива увеличивается на 1-2л.
Если у тебя сейчас давление в системе постоянно 3бар. то и расход должен быть завышен.

[vasekman]

Забыл,добавлю.
Есть еще один существенный момент,при повышении давления в системе на 0.5 бар расход топлива увеличивается на 1-2л.
Если у тебя сейчас давление в системе постоянно 3бар. то и расход должен быть завышен.

та так и есть. и расход повышенный и клапан-регулятор давления не родной(( на 2.8 расчитан

[raveness]

На картинке все написано(зачем он нужен).

На картинках совершенно разные клапаны!!! первый регулирует давление в топливной системе, а второй как раз тот с которым Vasekman и пытается разобраться.

[Morini]

та так и есть. и расход повышенный и клапан-регулятор давления не родной(( на 2.8 расчитан

Не знаю как у вас,в Одессе родной регулятор давления стОит 50гр на разборке.

Обзавелся манометром

Манометр это хорошо,а вакуумный манометр еще лучше.
Если купить вот такой вакуумный манометр ]]>http://s011.radikal.ru/i316/1104/7a/538b3f6297eb.jpg]]> и подключить его в одну из вакуумных трубок,например сюда ]]>http://s15.radikal.ru/i188/1104/04/2b0864e3d9f9.jpg]]> ,то можно диагностировать состояние двигателя и не только ]]>http://www.probe.ru/Article_341.html]]> .

На картинках совершенно разные клапаны!!! первый регулирует давление в топливной системе, а второй как раз тот с которым Vasekman и пытается разобраться.

Уважаемый,Вы не замечаете очевидные вещи.

]]>]]>

Учите матчасть.

Сообщение отредактировал Morini - Feb 17 2012, 16:54

[vasekman]

Вечером проверю электромагнитный клапан по инструкции с картинки. Но уже сейчас заранее знаю что регулятор нужно менять(

[Rasta240]

А эта книга выложена где? Кинте мне плз ссылку на такую книгу крутую!!! В моих такого нету( спасибо!!

[Morini]

А эта книга выложена где? Кинте мне плз ссылку на такую книгу крутую!!! В моих такого нету( спасибо!!

Это перевод из воркшопа,его в сети нету.
Оригинал воркшопа лежит здесь: ]]>http://autorepman.com/en/mazda/1106-guidel...987-1991-a.html]]>
Но,во первых он для GD,во вторых на английском,если Вас это не смущает качайте на здоровье.
Литературу для GС можно здесь посмотреть,вдруг чего полезного для себя найдете:
]]>http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/626/GD%...kshop%20manual/]]>
]]>http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/626/]]>

Извиняюсь что пост не по теме.

[vasekman]

восстановил вчера вакуум в трубке для регулятора топлива. причина было до обидного дурацкая. когда подкрашивал подкапотное пространство, то нечаянно наглухо закрасил отверстие нижнего штуцера электромагнитного клапана. вот он и не продувался

[urs16]

Извините что не в тему, но нет ли случайно такой же картинки как в первом посте, только на карбюратор 2.0.

[Morini]

Извините что не в тему, но нет ли случайно такой же картинки как в первом посте, только на карбюратор 2.0.

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Сообщение отредактировал Morini - Feb 18 2012, 15:25

[pashik82]

Обзавелся манометром и начал проверять топливную систему. Замерял давление в магистрали - 3 Бар на холостых при положенных 2.28 по книге. К регулятору давления топлива №11 на рисунке (клапан обратки) подходит вакуумная трубка. снял ее - давление топлива не изменилось. Попробовал пальцем заткнуть дырку в трубке - никакого движения воздуха в ней нет. вдоль трубки прошелся до второго конца. трубка идет к трехходовому электромагнитному распределителю №4 и подсоединяется к среднему, управляющему клапану регулятора давления №5. снял трубку с этого клапана - тоже нет вакуума. снизу в него входит трубка от впускного коллектора - в ней вакуум есть.
Собсно вопрос - как этот клапан управляется? как проверить его работоспособность? подкинул напрямую шланг от впускного коллектора и к регулятору давления - давление с 3 упало до 2.5. как бы почти то что надо. но вот один из этих трехходовых клапанов вакуум перекрыл. что можно сделать?

а есть схема на 120 сильный мотор?? если есть скиньте плизз!!!!

[Wilder]

pashik82, скинь фото мотора на 120 кобыл... хочу посмотреть у меня такой или нет

[raveness]

pashik82, скинь фото мотора на 120 кобыл... хочу посмотреть у меня такой или нет

собственно вот это GT на 118 л.с.

]]>
]]>

[Wilder]

raveness, тогда сколько кобыл у меня???

Прикрепленные файлы

 DSC04711.JPG ( 306.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 269

 

[raveness]

raveness, тогда сколько кобыл у меня???

~90

[Wilder]

raveness, мне на офисе екзиста сказали что 120. мне говорили что есть прога по которой можна узнать количество кобыл

[raveness]

raveness, мне на офисе екзиста сказали что 120. мне говорили что есть прога по которой можна узнать количество кобыл

Если тебе уже сказали, зачем спрашиваешь?????
Кстати, наличие шильдика GT автоматически поднимает мощность двигателя на 25 л.с.

Сообщение отредактировал raveness - May 30 2012, 08:45

[Pasha_48]

Если тебе уже сказали, зачем спрашиваешь?????
Кстати, наличие шильдика GT автоматически поднимает мощность двигателя на 25 л.с.

Нада шильдик повесить

[pashik82]

raveness, мне на офисе екзиста сказали что 120. мне говорили что есть прога по которой можна узнать количество кобыл

у тебя движок простой без круиза у него 90 лошадок если мне не изменяет память а у нас GT двигателя они 121 или 127 сильные вроде в этом разница надо подробнее у Тохи спросить!!!

[raveness]

у тебя движок простой без круиза у него 90 лошадок если мне не изменяет память а у нас GT двигателя они 121 или 127 сильные вроде в этом разница надо подробнее у Тохи спросить!!!

Я за Тоху 118h.p.

Сообщение отредактировал raveness - Jun 13 2012, 15:29

[SANSKRIK]

120 кобылок подтвержу.

[bogdan26]

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Подскажите нет ли схемы вакуумной системы автомобиля, а то у меня половина трубок заглушено, а вторая половина просто отключена. Машина с автоматом и кондиционером такая же как 626 только для внутреннего рынка, с правым рулем. Двигатель 1.8 модель ф8. у меня рядом с 2-мя маленькими клапанами стоит большая черная штука со значком митсубиши и из нее выходит штук 5-6 вакуумных шлангов. Может ли оттого что не все шланги подключены или заглушены заливать карбюратор?