Странная работа АКПП - мазда 3 Опции

[AMOR]

Добрый день!
Мазда 3 1.6 автомат, 2008 год рестайл. Пробег 67 тыс км. Куплена с пробегом 60 тыс.
Наблюдаю такую странность в работе АКПП: переход с первой на вторую происходит недостаточно плавно, с рывком. Особенно на холодную.
Такое происходит только при переходе с 1-й на вторую, на остальных передачах нормально. Когда машина прогреется, минут через 15 езды, переход становится плавнее, без рывка. Проблема и летом и зимой, зимой чуть больше ощущается.
Вопрос следующий: это особенность коробки на мазде 3 или у меня что-то с акпп? Уровень масла в норме.

[stan]

Тут было на форуме нечто подобное и даже утверждали, что если есть звук - то это тоже нормально. У меня нет ни звуков, ни толчков, пробег овер 100 тыс.
Ещё предположу, что зависит от манеры езды, коробка адаптивная и переключает согласно режиму, вк отором находилась прежде. Например после 20-30 минутной тянучки, жмёшь газ, а она очень неохотно даёт третью, после пары стартов - снова в ритме.

[MATVAY]

Добрый день!
Мазда 3 1.6 автомат, 2008 год рестайл. Пробег 67 тыс км. Куплена с пробегом 60 тыс.
Наблюдаю такую странность в работе АКПП: переход с первой на вторую происходит недостаточно плавно, с рывком. Особенно на холодную.
Такое происходит только при переходе с 1-й на вторую, на остальных передачах нормально. Когда машина прогреется, минут через 15 езды, переход становится плавнее, без рывка. Проблема и летом и зимой, зимой чуть больше ощущается.
Вопрос следующий: это особенность коробки на мазде 3 или у меня что-то с акпп? Уровень масла в норме.

Такой же машин, только пробега меньше - 30000. Есть толчок на холодную. Конечно, не критично, но последующие передачи переключает плавнее. Меня не напрягает. Машину брал с салона. ТАк было изначально.

[AMOR]

Как тогда объяснить, что после прогрева двигла и коробки (10-15 мин езды) проблема уходит? По идее если б дело было в адаптации к манере езды, то одинаково было бы?
Кстати иногда в ручном режиме бывает езжу, это может влиять?

Такой же машин, только пробега меньше - 30000. Есть толчок на холодную. Конечно, не критично, но последующие передачи переключает плавнее. Меня не напрягает. Машину брал с салона. ТАк было изначально.

Вот! У меня тоже самое! Причем как-то еще зависит от педали акселлератора, бывает чуть больше газу дашь - норм. А иногда наоборот, вначале разгон, потом педаль приотпускаешь - толчок. Хз с чем связано. Кстати на сервисе сказали опору двигателя номер 3 надо менять, это может влиять?

Сообщение отредактировал AMOR - Dec 18 2012, 13:53

[Dron GM]

Добрый день!
Мазда 3 1.6 автомат, 2008 год рестайл. Пробег 67 тыс км. Куплена с пробегом 60 тыс.
Наблюдаю такую странность в работе АКПП: переход с первой на вторую происходит недостаточно плавно, с рывком. Особенно на холодную.
Такое происходит только при переходе с 1-й на вторую, на остальных передачах нормально. Когда машина прогреется, минут через 15 езды, переход становится плавнее, без рывка. Проблема и летом и зимой, зимой чуть больше ощущается.
Вопрос следующий: это особенность коробки на мазде 3 или у меня что-то с акпп? Уровень масла в норме.

доброго дня, уважаемый!!! проблема скорей всего в электромагнитном клапане переключения с 1-й на 2-ю передачу. Лучше подъехать на диагностику акпп? Сколько прошла коробка на данном масле? Если масло не менялось ПОМЕНЯЙ Думаю поможет? Это первая причина сбоя системы?

[AMOR]

доброго дня, уважаемый!!! проблема скорей всего в электромагнитном клапане переключения с 1-й на 2-ю передачу. Лучше подъехать на диагностику акпп? Сколько прошла коробка на данном масле? Если масло не менялось ПОМЕНЯЙ Думаю поможет? Это первая причина сбоя системы?

Привет! Спасибо за наводку. Но чисто логически, если был бы клапан, то одинаково дергалась бы и после прогрева?
Насчет масла, думаю над этим..

[-dp-]

AMOR, это особенность работы автомата.

Сообщение отредактировал -dp- - Dec 18 2012, 15:56

[AMOR]

AMOR, это особенность работы автомата.

Тоесть у всех такая история с переходом на вторую?
Я так понимаю имеется в виду именно конкретный автомат на мазде 3?
Ездил на разных машинах с коробкой автомат, такого не замечал.

[artyomka]

У меня точно так же работает коробка.

[Altrix]

Присоеденяюсь! Так же все происходит как и у автора темы.

[Viper115]

Изредка на холодную раз-два в неделю тоже бывает дернется. Сначала паниковал, потом забил. Уже тысяч 70 так катаюсь и ничего страшного

[AMOR]

Понял, всем спасибо за инфо!

[OlegM323F]

Тут было на форуме нечто подобное и даже утверждали, что если есть звук - то это тоже нормально. У меня нет ни звуков, ни толчков, пробег овер 100 тыс.
Ещё предположу, что зависит от манеры езды, коробка адаптивная и переключает согласно режиму, вк отором находилась прежде. Например после 20-30 минутной тянучки, жмёшь газ, а она очень неохотно даёт третью, после пары стартов - снова в ритме.

Никакая она не адаптивная - у коробки четкий алгоритм работы зависящий от нескольких текущих параметров - это положение педали газа и скорости.
И говорить о том что мозги помнят как ездил в прошлый раз - это чушь.
В сервис-мануале приведен график переключения передач с 1-й по 4-ю и обратно и вот на графике видно в какой момент переключится передача - на пересечении линии положения педали газа и скорости.

Сообщение отредактировал OlegM323F - Dec 18 2012, 18:35

Прикрепленные файлы

 AKKP.jpg ( 204.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

 

[stan]

Каждый раз после жены сажусь - передачу у машины не выпросишь (у неё расход 8 у меня 10.5). Даже после продолжительной тянучки 1-2-1-2-1-2-1-2 - эффект сразу заметен. Я хз, что это за график, но у меня зависимость не всегда линейная и инертная на приведенных примерах. В какой-то степени можно было бы допустить "субьективное самоубеждение", но не после 2+ лет по одним и тем же маршрутам не меняя заправку. и я бы предпочёл, чтобы она всегда в один и тот же момент тыкала передачу, и никакой адаптивности не было впринципе.

Или такой пример, выезжаю из т-поворота на трассу и сразу ускоряюсь, дабы никто в зад не догнал. Когда возвращаюсь с горки и пол километра ползу по снежным кочкам 5-20км\ч дабы не оставить бампера, стартую - и ничего, никакого ускорения не допросишься, при этом 4000 тыс оборотов. То же нажатие, а поведение - совсем не то, которое нужно и было до покатушек.

Сообщение отредактировал stan - Dec 18 2012, 19:06

[OlegM323F]

Каждый раз после жены сажусь - передачу у машины не выпросишь (у неё расход 8 у меня 10.5). Даже после продолжительной тянучки 1-2-1-2-1-2-1-2 - эффект сразу заметен. Я хз, что это за график, но у меня зависимость не всегда линейная и инертная на приведенных примерах. В какой-то степени можно было бы допустить "субьективное самоубеждение", но не после 2+ лет по одним и тем же маршрутам не меняя заправку. и я бы предпочёл, чтобы она всегда в один и тот же момент тыкала передачу, и никакой адаптивности не было впринципе.

Или такой пример, выезжаю из т-поворота на трассу и сразу ускоряюсь, дабы никто в зад не догнал. Когда возвращаюсь с горки и пол километра ползу по снежным кочкам 5-20км\ч дабы не оставить бампера, стартую - и ничего, никакого ускорения не допросишься, при этом 4000 тыс оборотов. То же нажатие, а поведение - совсем не то, которое нужно и было до покатушек.

Адаптация заключается к манере езды в данный момент, но никак к запоминанию езды в прошлом.
Коробка ни как не может отследить что час назад вы ездили вольяжно а теперь нажали на газ, а переключения нет, если совпали условия алгоритма -пошла команда для перехода на следующую передачу и не важно кто ездил вчера шумахер или бабушка

Если вы давите педаль сильнее - естественно и расход больше, переключения позже и характеристика (Нм) выше, отсюда и резвость.

Сообщение отредактировал OlegM323F - Dec 18 2012, 19:26

[stan]

так я и не говорил за вчерашний день, человек пишет про "после 15 минут езды", в своих примерах говорю за интервалы в ближайшем прошлом (в случае с женой - постоянно менялись местами, пока она училась), это же касается одинакового тапка в пол (по таблице степень нажатия 8/8), задержка и ускорение - неоднородны, сразу после тянучки хочешь разогнать - нет, тупит . Был бы предохранитель, который за эту цепь отвечает, наподобие как отключают dsc (накуа), попробовал бы, потому что эта инертность не всегда в тему.

[AMOR]

Мне тоже кажется, что в этих коробках никакой адаптивности быть не может.. т.к. ценовая категория не та. Возможно в Порш Панамера коробка и помнит как ты ездил вчера или неделю назад.. а тут просто - переключение происходит в зависимости от степени нажима педали акселлератора.

[EHOT22]

Присоединяюсь ко всем у кого дергаеться с 1й на 2ю...тоже самое...но внимания не обращаю...т.к. понял что это так работает коробка передач.