СХ-5. Работа системы i-Stop Опции

[alexm777]

Давайте разбираться с работой системы i-Stop - какие плюсы/минусы и как работает.

Сообщение отредактировал AutoPilot - Nov 14 2013, 09:51

[siroshka]

а какие минусы, кроме того, что зимой не пашет?

[ld.]

а какие минусы, кроме того, что зимой не пашет?

Минус, как и на всех подобных - в тянучках, пока заводится (хоть и быстро это происходит), шумахеры пытаются влезть в дырку размером пару метров

ПС: зимой вполне пашет (после прогрева двигателя)

Сообщение отредактировал ld. - Apr 25 2013, 14:42

[Seth Gecko]

У меня встречный вопрос: а насколько безопасно систему i-stop тестить в режиме пробок?
Если, к примеру, проехал 10 метров, остановился, система заглушила двигатель секунд на 10 и снова запустился, ещё проехал метров 5, опять секунд на 7 заглушился двигатель и т.д. Насколько это убивает двигатель\саму систему?
Насколько я понял, то запуск производится не зажиганием а аккумулятором..
В общем, в сервисной книге, вроде, ничего не нашёл касательно как её использовать ( может плохо смотрел ).

[alexm777]

В общем, в сервисной книге, вроде, ничего не нашёл касательно как её использовать ( может плохо смотрел ).

ограничений нет. На АКБ действительно, повешенная нагрузка. Потому у нас он специальный. И потому система так требовательная к току, и если что-то не так, то сразу отказывается работать.

На сам двигатель, как я понял, дополнительнйо нагрузки нет. Он специально разработан под работу этой системы и "засыпает" в особом режиме, чтоб быстро потом запускаться.

Как то особо не парился этим вопросом при выборе авто, но теперь понимаю, что нам повезло с этой системой!

[Seth Gecko]

ограничений нет. На АКБ действительно, повешенная нагрузка. Потому у нас он специальный. И потому система так требовательная к току, и если что-то не так, то сразу отказывается работать.

На сам двигатель, как я понял, дополнительнйо нагрузки нет. Он специально разработан под работу этой системы и "засыпает" в особом режиме, чтоб быстро потом запускаться.

Как то особо не парился этим вопросом при выборе авто, но теперь понимаю, что нам повезло с этой системой!

Да, система, вроде эффективная. Сколько экономии топлива сказать не могу, но бывало, что в пробке стоял на i-stop-е и по 1,5 -2 минуты и вплоть до самозапуска двигателя. Так что с миру по нитке

[Лёва]

Вчера дали ответ: "Катайся, когда-то да заработает. Скорее всего, аккумулятор еще не разработался". Прикольное начало сервисного обслуживания. Я думал такой "сервис" только на Хюндае, оказалось я ошибался...

[siroshka]

это на Петровке?

[Лёва]

это на Петровке?

Ага.

[alexm777]

Вчера дали ответ: "Катайся, когда-то да заработает. Скорее всего, аккумулятор еще не разработался". Прикольное начало сервисного обслуживания. Я думал такой "сервис" только на Хюндае, оказалось я ошибался...

Гон - ставь вопрос о замена АКБ!

[Лёва]

Гон - ставь вопрос о замена АКБ!

Да вот как раз и думаю поехать в понедельник. Читал на российском сайте, там подобная проблема у многих случалась и ездили они подолгу (по несколько тыщ км.), пока не начала работать данная система, а мне как-то не хочется столько времени ждать да и не факт, что она потом начнет работать.

Сообщение отредактировал Лёва - Apr 26 2013, 13:26

[Veselynchik]

Да вот как раз и думаю поехать в понедельник. Читал на российском сайте, там подобная проблема у многих случалась и ездили они подолгу (по несколько тыщ км.), пока не начала работать данная система, а мне как-то не хочется столько времени ждать да и не факт, что она потом начнет работать.

У меня как выехал с салона ай стоп работал!!! Сейчас тоже не работает особо не парюсь в принципе.... он актуален для больших городов

[Лёва]

Гон - ставь вопрос о замена АКБ!

Заехал сегодня на СТО. Померяли и сразу засуетились: 22% заряда аккумулятора. Хотели сразу оставить, но я ехал на встречу и не мог ее уже отменить, так что завтра повезу "поить коня зарядом".

[Veselynchik]

ничего себе на новой машине 23% заряда... надо наверное и свой акум проверить а то мало ли

[Veselynchik]

О чудо сегодня ай стоп опять заработал!!!

[Oldpepper11]

Да вот как раз и думаю поехать в понедельник. Читал на российском сайте, там подобная проблема у многих случалась и ездили они подолгу (по несколько тыщ км.), пока не начала работать данная система, а мне как-то не хочется столько времени ждать да и не факт, что она потом начнет работать.

Я тоже столкнулся с подобной проблемой. Но после того, как на СТО полностью зарядили аккумулятор и поставили каую-то новую прошивку, проблема исчезла. Даже если не езжу по 2-3 недели, после непрерывного пробега в 20-30 км система начинает работать. Вот уже полгода никаких проблем.

[Лёва]

Я тоже столкнулся с подобной проблемой. Но после того, как на СТО полностью зарядили аккумулятор и поставили каую-то новую прошивку, проблема исчезла. Даже если не езжу по 2-3 недели, после непрерывного пробега в 20-30 км система начинает работать. Вот уже полгода никаких проблем.

Вчера оставил машину у них на ночь, утром сказали, что зарядился всего на 70% и при таком заряде i-stop работать не будет. Потребовал 0поменять на новый аккум. Попросили приехать в будний день, чтобы решить этот вопрос, но только я выехал с СТО, сразу же, у шлагбаума на выезде, впервые сработала. Целый день работала исправно, причем я быстро приловчился к правильному пользованию ею. Забавная штука. Расход бензина по пустым улицам показал 7,4 л..

[AutoPilot]

Сегодня был на СТО. Обнулили iStop, т.к. она показывала зарыд 11%, а АКБ был заряжен на 75%. При выезде iStop считал заряд 0%, поэтому работал постоянно, но сказали, что за 64 часа должен накопить данные и расчитать заряд и если опять будут проблемы, то тогда уже либо будут заряжать, либо менять АКБ. Но чего нет, так это другой прошивки - спрашивал, сказали, что новой ещё не было и прошивать мол нечем.

Сообщение отредактировал AutoPilot - Apr 28 2013, 21:24

[siroshka]

Но чего нет, так это другой прошивки - спрашивал, сказали, что новой ещё не было и прошивать мол нечем.

у них там виндовз миллениум стоит штоле? детский сад...

[raditsa]

А если в домашних условиях поставить на зарядку аккумулятор?

[AutoPilot]

А если в домашних условиях поставить на зарядку аккумулятор?

Если вы мне, то у меня проблема не в аккумуляторе, а в iStop, которая не правильно высчитывает уровень заряда.

[AutoPilot]

В общем, с 3-ей поездки на СТО, заменили мне АКБ по гарантии - заняло это больше 3-х часов. Всё очень долго согласовывалось с гарантийщиком Надеюсь, это поможет, иначе уже не знаю (и СТОшники тоже) что делать.

[Лёва]

В общем, с 3-ей поездки на СТО, заменили мне АКБ по гарантии - заняло это больше 3-х часов. Всё очень долго согласовывалось с гарантийщиком Надеюсь, это поможет, иначе уже не знаю (и СТОшники тоже) что делать.

А ты на какой СТО был? В отношении гарантийных проблем, мне очень хвалили ВИДИ, а вот АИ на Московском - не очень. Вроде как ВИДИ более лоялен к клиенту. Сам не проверял. У меня после подзарядки (до 75%) система стала работать отлично.

[AutoPilot]

А ты на какой СТО был? В отношении гарантийных проблем, мне очень хвалили ВИДИ, а вот АИ на Московском - не очень. Вроде как ВИДИ более лоялен к клиенту. Сам не проверял. У меня после подзарядки (до 75%) система стала работать отлично.

Дя, был на Петровке - с гарантией там реально сложно. Думаю, в следующий раз буду пробовать другое СТО - это надоело. хотя и близко находится (из-за чего туда и катался).

[mrMad-Cat]

Выехал из дилерского центра. Проехал 30 км по тарсе. Остановился - iStop! ))
Потом на световорах потренировался. Не могу только понять когда она готова сработать, а когда нет. Если бы хоть датчик какой-то горел, что система сейчас готова к остановке.
И с педалью тормоза еще недопривык. Если нажать сильно то потом особо не отпустишь, так как иначе она заводится.Рулем двигать не понравилось так как он тугой становится совсем, а потом раз - мягкий (электроусилитель включается). Короче как-то не очень вижу смысл пользоваться рулем. Достаточно подотпустить тормоз и она едет.

Но в целом очень прикольно. Вождению совсем не мешает, но нужно привыкнуть.

[ld.]

Не могу только понять когда она готова сработать, а когда нет. Если бы хоть датчик какой-то горел, что система сейчас готова к остановке.

Такого нет, есть наоборот - когда i-stop включился (двигатель остановился) и хочет выключиться, то индикатор начинает моргать и двигатель через непродолжительное время заводится.
Такое происходит, например, при включенном кондиционере, когда температура в салоне сильно повышается.

[Baba yaga]

у меня из салона i-stop тоже не работал а включился на 82м. км.

[mrMad-Cat]

Видать от салона зависит. Мне види до последнего держали питание на аккумуляторе
Сегодня поездил еще. Довольно прикольно, я даже не замечаю как он глохнет так как двигатель и так очень тихо работает.
Единственно смутило - когда выхал на средину перекрестка и ждал поворота - он тоже включился. Тут было немножко неожидано, так как нужно ж быстро проскочить. Хотя сказать что он сильно тормозит - нельзя. Работает очень шустро.
Кстати работает летом сразу. Сел в машину, без прогрева поехал, через минуту доехал до перекрестка - яСтоп. Приятно

[Malev]

Машина СХ5 2,5
пробег 1412км
iStop - полет отличный
Как писалось вышеБ система работает превосходно в пробках, педаль тормоза слегка выжал и стоишь, отпустил поехал, а надо заглохнуть - надавил чутку сильнее.
На светофоре перед стартом шевельнул рулем и машинка проснулась.
Всем полностью доволен

[MZ-5]

Сегодня во время движения начал мигать индикатор I-strop и загорелась треуголка с !-знаком, заглушил - завел, та же х-ня, доехал до работы заглушил - завел, все вроде в норме.
У кого нибудь было подобное? Что бы это значило?

[kalaha]

Машина СХ5 2,5
пробег 1412км
iStop - полет отличный

на сколько я понял, с нашим вариантом панели приборов тип Б посмотреть время работы яСтопа не возможно?

[mrMad-Cat]

Юр, мне чего-то кажется что возможно через подключение к компу, ну явно э эта инфа должна там хранится. Нужно подумать где взять приборчик и софт для этих целей.

MZ-5, Почитайте про инициализацию ястопа, может слитела. Хотя во время движения... Короче судя по всему вам в сервис, по гарантии. Наберите их предварительно, может что умное скажут

[kalaha]

короче если и возможно, то только с бубном и то не факт. АбЫдно (((
начал читать электронный мануал в ожидании коня - ну сильно наша панель приборов кастрирована по отношению к типу А. логика такой комплектации совсем не понятна.

Сообщение отредактировал kalaha - Sep 3 2013, 21:05

[mrMad-Cat]

kalaha, А мне даже нравится уже эта панель Б. Она реально симпотичней. По функционалу на ней все что нужно всеравно есть.
Ну разве что не сможем мы с тобой померятся писками у кого айстопа больше вышло

ЗЫ: ты еще жди, может тебе привезут с панелью типа А Я когда ждал то тайно надеялся: а вдруг в моей как в более новой уже будет ситисейфити, память сидений и воздуховоды на задний ряд...

[kalaha]

мне тоже внешне наша больше по душе. ну там не только в ястопе дело. ещё и все расшифровки иконок даются текстом - в разных ситуациях разный текст. но и это не основное - как понял из чтения мурзилки, в типе А есть возможность выставить напоминание о ТО и о замене масла. для меня было бы полезно очень с моим старческим склерозом в начальной стадии.

[Татьянка]

У нас сразу же начал в первый день работать. Только выехали из Пшеничной, а там и пробочка сразу нарисовалась, вот там и обнаружилась работа I-stopa. К нему быстро привыкли, не мешает, даже перестали замечать, воспринимается уже как должное.

[Tararamov]

У нас сразу же начал в первый день работать. Только выехали из Пшеничной, а там и пробочка сразу нарисовалась, вот там и обнаружилась работа I-stopa. К нему быстро привыкли, не мешает, даже перестали замечать, воспринимается уже как должное.

У нас тоже включился istop на первом же светофоре по дороге от Петровки к заправке Вог на перекрестке Новоконстантиновской и Заводской.
Уже две недели за рулем (1150 км), но продолжаю решать задачу - что лучше для машины и для кошелька: когда останавливаешься на светофоре и нет секции с обратным отсчетом, начинаю взвешивать - стоит ли жать тормоз до istop'а и глушить мотор или подержать легонько не глуша? Примерно в половине таких случаев заводить мотор istop'у приходиться меньше чем через 5-6 секунд - и вот тут меня гложут сомнения - может я так больше изнашиваю АКБ и прочие детали системы и не стоят эти полторы капли бензина лишнего завода двигателя?
Наверно кого-то тоже иногда мучат такие сомнения?
Пока принял для себя правило для ситуации со светофором и обратным отсчетом - если остально больше 10 секунд - глушу мотор, если меньше - нет.

[mrMad-Cat]

Tararamov, полностью аналогично! Даже тот же интервал для себя выбрал в 10 секунд
Причем не всегда нужен и таймер отсчета. Иногда в пробке стоишь, вижу что в переди машин 5-10 стоит и еще не начали двигатся - значит тоже времени на секунд 10 есть точно.

мне тоже внешне наша больше по душе. ну там не только в ястопе дело. ещё и все расшифровки иконок даются текстом - в разных ситуациях разный текст. но и это не основное - как понял из чтения мурзилки, в типе А есть возможность выставить напоминание о ТО и о замене масла. для меня было бы полезно очень с моим старческим склерозом в начальной стадии.

Кстати да. Там же должно быть в любом случае какое-то напоминание что пора на ТО... У меня даже в леоне без компа такое было.
Про расшифровки не переживай, они толком нового ничего не несут. в 90% случаев иконки с головой хватает для понимания проблемы. Текст по сути лишь дублирует значение иконки.

[AutoPilot]

Если уж заговорили о панелях, то мне не хвтатет нормального значка открытых дверей, а то у нашего типа панели нельзя понять, какая именно дверь открыта

[DMz-Lya]

Если уж заговорили о панелях, то мне не хвтатет нормального значка открытых дверей, а то у нашего типа панели нельзя понять, какая именно дверь открыта

+1, не раз уже вокруг машины ходил ...

[kalaha]

вот и меня все эти нюансики и удивляют - как можно на машину даже при максимальной комплектации тулить кастрированную панель приборов. короче жаба душит

[Татьянка]

+1, не раз уже вокруг машины ходил ...

+1 И как правило это был багажник))

[DMz-Lya]

+1 И как правило это был багажник))

Точно, багажник чаще всего

[Cn011282pal]

вот и меня все эти нюансики и удивляют - как можно на машину даже при максимальной комплектации тулить кастрированную панель приборов. короче жаба душит

А я вообще впервые слышу про разные типы панелей... Можно по подробней?

[kalaha]

тот кто брал хоть раз в руки мануал легко поймёт о чём речь.

[Malev]

вот и меня все эти нюансики и удивляют - как можно на машину даже при максимальной комплектации тулить кастрированную панель приборов. короче жаба душит

Нам еще не так плохо, как владельцам новой Kuga! in USA - EScape - там бортовой компьютер прям из фильма звездные войны, а у европейцев корейский калькулятор

тот кто брал хоть раз в руки мануал легко поймёт о чём речь.

Я свое первое знакомство с мануалом никогда не забуду ( 3 часа у ГАИ за его чтением провел), пока номера дожидался

[Bianko]

А я вообще впервые слышу про разные типы панелей... Можно по подробней?

Тип А и В.
В новой шестерке 2,5 стоит полная панель.

[Cn011282pal]

Тип А и В.
В новой шестерке 2,5 стоит полная панель.

Понял, спасибо, надо заехать в автосалон посмотреть.

[Baba yaga]

у меня после зимы Ай стоп ещё ни разу не включался, хотя до холодов всегда работал исправно, так у всех???

[ld.]

у меня после зимы Ай стоп ещё ни разу не включался, хотя до холодов всегда работал исправно, так у всех???

Все работает.
ПС: зимой в холода тоже пару раз срабатывал, но ненадолго - до зеленого светофора не дотягивал, сам заводился.

[kalaha]

работает! и зимой работал.

Baba yaga, я бы съездил в такой ситуации к ОД.

[mrMad-Cat]

У меня так же как у Юры и ld.. Так что прямая дорога в сервис проверят аккумулятор.

[mr_Larry]

работает! и зимой работал.

+1

[Foxty]

А у меня случился "баг" с i-Stop. На 0-м ТО попрсоил глянуть на Петровке...то типа не всегда долго держит...бывает 20сек и заводится машина.
Оставил у них машинку на день.
Они говорят, ок что оставили, был аккум посаженный - подзарядили.
И что Вы думаете, 3й день, уже больше 100км, i-Stop НИ РАЗУ не включился, при том что работал ВСЕГДА!
Звоню - говорят, смена погоды, вкл. электрооборудование и т.д. .... говорю Вы че +12, и все выключено...короче поеду сегодня,
пусть смотрят, а что смотреть то должны? подскажите...

[AutoPilot]

А у меня случился "баг" с i-Stop. На 0-м ТО попрсоил глянуть на Петровке...то типа не всегда долго держит...бывает 20сек и заводится машина.
Оставил у них машинку на день.
Они говорят, ок что оставили, был аккум посаженный - подзарядили.
И что Вы думаете, 3й день, уже больше 100км, i-Stop НИ РАЗУ не включился, при том что работал ВСЕГДА!
Звоню - говорят, смена погоды, вкл. электрооборудование и т.д. .... говорю Вы че +12, и все выключено...короче поеду сегодня,
пусть смотрят, а что смотреть то должны? подскажите...

I-stop диагностировать не так уж просто из-за того, что ничего не выводится.
Очень странно что i-stop не работал особенно вначале, т.к. первые 3 дня i-stop работает независимо от заряда АКБ, т.к. после снятия клемы он заново пересчитывает заряд АКБ. Подедьте на СТО к электрику (лучше всего к Дмитрию) и попросите, чтоб он посмотрел оборудованием заряд АКБ, который выдает система. Также скажите, что i-stop перестал работать. То, что сказали мастера-приемщики - это типичный ответ. Поговорите со специалистом.

Возможно, банально, не инициализировали i-stop. Они ленятся это делать.

[Foxty]

I-stop диагностировать не так уж просто из-за того, что ничего не выводится.
Очень странно что i-stop не работал особенно вначале, т.к. первые 3 дня i-stop работает независимо от заряда АКБ, т.к. после снятия клемы он заново пересчитывает заряд АКБ. Подедьте на СТО к электрику (лучше всего к Дмитрию) и попросите, чтоб он посмотрел оборудованием заряд АКБ, который выдает система. Также скажите, что i-stop перестал работать. То, что сказали мастера-приемщики - это типичный ответ. Поговорите со специалистом.

Возможно, банально, не инициализировали i-stop. Они ленятся это делать.

Нет, i-stop не работал сразу, в течении 3х дней имел ввиду.
На русском форуме нашел, что если BATT_SOC<68% то он не включится,
на Петровке подключили ПК сегоденя и действительно 65%...электрик (может даже Дмитрий) не заметил бейджик.
Электрик сбросил настройки, говорит бывает при зарядке акб, и i-stop заработал как и было!
Респект!
з.ы. правда почему это сразу забыли, но все исправило быстро, доволен!

[AutoPilot]

Нет, i-stop не работал сразу, в течении 3х дней имел ввиду.
На русском форуме нашел, что если BATT_SOC<68% то он не включится,
на Петровке подключили ПК сегоденя и действительно 65%...электрик (может даже Дмитрий) не заметил бейджик.
Электрик сбросил настройки, говорит бывает при зарядке акб, и i-stop заработал как и было!
Респект!
з.ы. правда почему это сразу забыли, но все исправило быстро, доволен!

Главное, чтоб через 3 дня работало - первые 3 дня работает всегда (кроме не правльной инициализации, но это проверяется на месте)

[Baba yaga]

У меня после зимы было тоже самое так как ездил мало и на короткие дистанции, в конце весны перезвонил на Окружную так как рядом, за 2 часа всё зделали, теперь если неделю не не поездиш то после 2 дней он включается

[bearsnn]

У меня сегодня загорелся красный треугольник и надпись желтым iStop. Перезапуск сразу не помог. доехал до работы, опят перезапустил все потухло. Это значит здох акум ?

[AutoPilot]

У меня было такое месяц назад. Как оказалось, подсел аккум. Вылечил подзарядкой АКБ. Можно даже клеммы не снимать, чтобы не заморачиватся с инициализацией i-stop.
]]>]]>

[bearsnn]

Спасибо. зарядника у меня нету. если повторится буду искать

[Dozy76-77]

Прикол, прочитав вышеизложенное понял, что у меня не работает i-stop c момента выезда авто из салона и при этом инструктор выехав из гаража ничего не сказал. Дело в том , что у меня при полной остановке немного падают обороты но двигатель при этом не глохнет!!! А проездил уже 2 недели с момента приобритения. Завтра на Петровку

[sauron]

Тоже случилась проблема спустя 2 года машина 13 года , аккумулятор показывает 60 % айстоп перестал работать уже 2 раз езжу на Петровку его подзаряжать , при том что машина последнии 2 недели постоянно ездить

Сообщение отредактировал sauron - Aug 17 2015, 20:29

[Ежачок]

полтора года из салона i-stop работал отлично. зимой после прогрева также работал. аккум подзаряжаю сам в гараже. хранение авто теплое.

недавно заметил, что i-stop перестал работать даже при прогретом двигателе. после запуска двигателя и погасания всей индикации на панели надпись i-stop не горит. загорается и горит оранжевым, когда я нажимаю на пару секунд кнопку "отключение системы i-stop", но система так и не работает. после остановки и запуска двигателя снова надпись не появляется и система не работает.

скажите, нормальное состояние готовности системы i-stop в движении подтверждается постоянным оранжевым цветом или отсутствием всякой горящей надписи?
или оранжевый цвет сигнализирует о том, что система отключена?

выше прочитал про "инициализацию системы". как ее произвести самостоятельно?

[zebrik1]

полтора года из салона i-stop работал отлично. зимой после прогрева также работал. аккум подзаряжаю сам в гараже. хранение авто теплое.

недавно заметил, что i-stop перестал работать даже при прогретом двигателе. после запуска двигателя и погасания всей индикации на панели надпись i-stop не горит. загорается и горит оранжевым, когда я нажимаю на пару секунд кнопку "отключение системы i-stop", но система так и не работает. после остановки и запуска двигателя снова надпись не появляется и система не работает.

скажите, нормальное состояние готовности системы i-stop в движении подтверждается постоянным оранжевым цветом или отсутствием всякой горящей надписи?
или оранжевый цвет сигнализирует о том, что система отключена?

выше прочитал про "инициализацию системы". как ее произвести самостоятельно?

Когда завел машину и снял с ручника на панели ничего гореть не должно. Когда срабатывает айстоп- на панели загорается зеленым. Для того чтобы он сработал должно выполнятся несколько критериев: руль прямо, водительский ремень безопасности пристегнут, двигатель достаточно прогрет и климат-контроль работает в умеренном режиме, аккумулятор достаточно заряжен, педаль тормоза нажата достаточно сильно. Если хоть один из этих критериев не выполняется- двигатель не заглохнет. Готовность системы можно проверить на одной из вкладок ГУ. Когда нажимаешь и держишь кнопку отключения несколько секунд- система отключается и тогда на приборке загорается айстоп оранжевым цветом. После того как заглушил двигатель и завел снова - включается опять автоматически. Т. е. после каждого перезапуска двигателя при отключении айстопа нажатием кнопки на несколько секунд она опять будет включаться и работать. Отключить ее навсегда не получится.

Сообщение отредактировал zebrik1 - Mar 14 2021, 16:53

Прикрепленные файлы

 Doc1.pdf ( 271.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10
 Doc2.pdf ( 321.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
 Doc3.pdf ( 355.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

 

[Dr.Vit]

Одного ранку після запуску двигуна індикатор i-stop не погас (світився жовтим).
Перезапуск двигуна на місці нічоно не змінив.
Відразу подумав на генератор, відкрив капот, ремінь генератора на місці, шків герератора крутиться. Все ок!
Сів у салон з думками про діагностику, купівлю нового акумулятора.

Не пам'ятаю чому, але глянув на плафон, і бінго!!!
Світисься одна лампа плафону (та що ближче до водія). Згадав що вчора вмикав, але вимкнути забув!
Машина ніч простояла з ввімкненим плафоном!!! Що і підсадило аккум.

Ця помилка виникла якраз перед поїздкою 50км в одну сторону.
Всю дорогу не зводив очей з жовтого індикатора i-stop.

По приїзду в пункт призначення, заглушив авто. Пішов по гостях!
Після наступного запуску двигуна, індикатор погас! i-stop запрацював так як слід!
Ось така "повчальна" історія, з хеппі ендом

[pit.serg]

...... Т. е. после каждого перезапуска двигателя при отключении айстопа нажатием кнопки на несколько секунд она опять будет включаться и работать. Отключить ее навсегда не получится.

Отключить навсегда возможно, но только программным путём. Вообще, как по мне, от этой системы очень сомнительная польза. Учитывая стоимость аккумулятора, износ стартера, то скорее минусы, чем плюсы.

[andrr]

Отключить навсегда возможно, но только программным путём. Вообще, как по мне, от этой системы очень сомнительная польза. Учитывая стоимость аккумулятора, износ стартера, то скорее минусы, чем плюсы.

И для меня польза сомнительная, но так еще на гарантии - постоянно нажимаю кнопку.. Для ленивых китай даже продает обд адаптер для деактивации этой системы

[Dr.Vit]

Сподобалась гамотно розжована інформація про I-Stop тут: ]]>Drive2]]>, ]]>Drive2]]>.

[zebrik1]

И для меня польза сомнительная, но так еще на гарантии - постоянно нажимаю кнопку.. Для ленивых китай даже продает обд адаптер для деактивации этой системы

Согласен. Вмешиваться и отключать программным путем не считаю правильным. Просто не пристегиваюсь в городе - тогда не срабатывает. За городом пристегиваюсь, но не жму сильно педаль тормоза - тогда тоже не срабатывает. При расходе 11.2 литра по компу (у меня сейчас) считаю систему ненужной, назойливой и доставучей. Экономия бензина в ущерб сохранности двигателя, стартера и аккумулятора тоже сомнительно. Постоянно нажимать кнопку чтобы отключить систему просто достает.

[pit.serg]

.... Вмешиваться и отключать программным путем не считаю правильным. Просто не пристегиваюсь в городе....

Почему так? Программно отключили и забыли. Как по мне, это более правильно. А не пристёгиваться, и контролировать постоянно нажатие педали и т.д. это не очень. Плюс, и штрафы за ремни подняли до 510 гр.

[zebrik1]

Почему так? Программно отключили и забыли. Как по мне, это более правильно. А не пристёгиваться, и контролировать постоянно нажатие педали и т.д. это не очень. Плюс, и штрафы за ремни подняли до 510 гр.

Как только оштрафуют первый раз тогда подумаю. Программно отключать тоже не считаю правильным так как официалы этого не далают. Я видел видео как гаражники отключают через форскан но в случае ошибки или проблем спрос с них никакой. Боюсь одним словом.

Сообщение отредактировал zebrik1 - Mar 21 2021, 12:18

[pit.serg]

Как только оштрафуют первый раз тогда подумаю. Программно отключать тоже не считаю правильным так как официалы этого не далают. Я видел видео как гаражники отключают через форскан но в случае ошибки или проблем спрос с них никакой. Боюсь одним словом.

Официалы много чего не делают. Причин для этого много. Не хотят, не умеют, и, самая главная - не имеют права. Лично мне приходится чаще всего программировать мазды из америки. Там этой системы не бывает вообще. По крайней мере, не встречал. А на европейских машинах я пару раз отключал. Ничего страшного не произошло. Все катаются и довольны.

[Ежачок]

Согласен. Вмешиваться и отключать программным путем не считаю правильным. Просто не пристегиваюсь в городе - тогда не срабатывает. За городом пристегиваюсь, но не жму сильно педаль тормоза - тогда тоже не срабатывает. При расходе 11.2 литра по компу (у меня сейчас) считаю систему ненужной, назойливой и доставучей. Экономия бензина в ущерб сохранности двигателя, стартера и аккумулятора тоже сомнительно. Постоянно нажимать кнопку чтобы отключить систему просто достает.

вроде же стартер и аккум не участвуют в запуске двиг в режиме i-stop. я читал, что запуск реализуется впрыском и поджигом горюче-воздушной смеси в тот цилиндр, который стоит на рабочий ход, сразу за вмт. он и дает достаточный для раскрутки двигателя импульс.

если честно, то я в плане экономии тоже не смотрю на эту систему. просто меня напрягает, что в авто что то не работает, хоть и такая не жизненно-важная функция. а постоянно жмакать кнопку отключения тоже не хочется, как и отключать программно до окончания гарантийного срока.

[zebrik1]

вроде же стартер и аккум не участвуют в запуске двиг в режиме i-stop. я читал, что запуск реализуется впрыском и поджигом горюче-воздушной смеси в тот цилиндр, который стоит на рабочий ход, сразу за вмт. он и дает достаточный для раскрутки двигателя импульс.

если честно, то я в плане экономии тоже не смотрю на эту систему. просто меня напрягает, что в авто что то не работает, хоть и такая не жизненно-важная функция. а постоянно жмакать кнопку отключения тоже не хочется, как и отключать программно до окончания гарантийного срока.

Честно говоря не знаю участвует там стартер и аккум. или нет. Знаю точно что участвует двигатель и ему лишние старты точно на пользу не идут, что бы ни говорили производители.

Сообщение отредактировал zebrik1 - Mar 23 2021, 01:51

[Ежачок]

Сподобалась гамотно розжована інформація про I-Stop тут: ]]>Drive2]]>, ]]>Drive2]]>.

очень качественно все расписано, но, к сожалению, не для авто, после 19 года.
я пытался пройти все манипуляции по инициализации по пунктам, расписанным в данных ссылках, но ничего не получилось.

кто то видел подробные пощаговые инструкции по инициализации аккумулятора и систем для сх-5 после 2019 года выпуска?

Честно говоря не знаю участвует там стартер и аккум. или нет. Знаю точно что участвует двигатель и ему лишние старты точно на пользу не идут, что бы ни говорили производители.

безусловно дополнительные стопы и пуски - это неустойчивые переходные режимы и механизму они не на пользу.
но все равно хочу, чтобы все системы работали так, как им положено, коль уж долговременное отключение не предусмотрено.
просто недожимаю педаль тормоза и система не срабатывает, когда мне этого не хочется.

я вот вычитал по рекомендованным выше линкам, что подзарядка аккума без снятия клемм не исправит баг с отключением системы i-stop по низкому напряжению. нужно скидывать клеммы, заряжать и потом снова инициализировать. это конечно утомительно.
хочу попробовать сделать это не полным скидыванием клемм, а отключением колодки датчика тока. может так получится. тогда и инициализировать не придется. только бы сработало.

[andrr]

очень качественно все расписано, но, к сожалению, не для авто, после 19 года.
я пытался пройти все манипуляции по инициализации по пунктам, расписанным в данных ссылках, но ничего не получилось.

кто то видел подробные пощаговые инструкции по инициализации аккумулятора и систем для сх-5 после 2019 года выпуска?

Да, расписано все красиво.. У меня тоже авто 19го года и я 2 раза сбрасывал клему более чем на 5 минут. Никакой инициализации не делал и i-stop попрежнему работает..
Понимаю, что не самый точный показатель, но показания напряжения аккума с сигналки за 2 года сменились с 12.7-12.8 на 12.4-12.5 В, объясняю это городским циклом эксплуатации, возможно частичная сульфатация.. Недавно был на сервисе, обновляли по - машина час простояла на внешнем источнике (вроде 14.2В) в режиме ACC.. Врезультате аккум слегка взбодрился (или pcm что-то себе записал) - теперь напряжение снова 12.7В. I-stop выключаю кнопкой..

[Ежачок]

сегодня утром я решил испробовать еще один метод инициализации, найденный в интернете: комбинацией нажатий педали тормоза, коробки в нейтральном режиме и определенными нажатиями педали акселератора. предварительно на ночь оставил аккум на зарядке без снятия клемм. о, чудо! у меня получилось! до инициализации система i-stop сигналила желтым - не работала, а после инициализации все заработало! в общем я успокоился: метод найден и система в рабочем состоянии.

[VVG777]

И для меня польза сомнительная, но так еще на гарантии - постоянно нажимаю кнопку.. Для ленивых китай даже продает обд адаптер для деактивации этой системы

Есть в этой системе значительный плюс для тех кто ездит на 20-х (А1 и Илсак)... а именно в летнее время давление в системе смазки на ХХ начинает стремиться к нулю и при таком раскладе глушение двигателя при остановке идет на пользу моторесурсу... Для тех кто ездит на нормальных маслах (А5, С2/С3,А3) вреда от этой фичи больше чем пользы. Сам заблокировал кнопку айстопа пластиковым клинышком, а желтый индикатор на панели приборов заклеил аккуратным кусочком черной изоленты... может и колхозненько, но на 100% эффективно, без несанкционированного вмешательства в софт управления и незаметно для посторонних глаз.

[Dimon4339]

Здравствуйте, кто может подсказать , как можно понять есть ли
функция i stop , по наличию кнопки с слева?
Если кнопки с надписью нет , значит и функции нет? Или я ошибаюсь?
13г

Прикрепленные файлы

 Screenshot_2022_08_06_20_21_56_889_com.miui.gallery.jpg ( 590.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

 

[VVG777]

Если кнопки с надписью нет , значит и функции нет?

Если панель с кнопками родная, значит функции нет,