Mazda3: Жрет масло, что посоветуете?, M3 2.0 MT кушает масло с аппетитом) Опции

[sashavip91]

Добрый день! Нужна помощь с расходом масла. Вообщем Mazda 3 05г. 2.0 МТ 130т.км. Масло Motul 10w40 6100. Расход около 1,2 л. на 1 тыс.км. Стоит ли менять на Dexelia 5w30 или расход станет еще больше? Мастера на СТО сказали что забит нижний сапун, предложили почистить сапун и сделать раскоксовку колец или менять кольца. Что делать?

Сообщение отредактировал sashavip91 - May 14 2013, 13:07

[ХАИ]

менее вязкое масло по-любому больше начнет уходить. Походу пробег реальный больше... Либо что-то с движком. Скорее всего светит замена колец как минимум

[Dron GM]

 VeryLube_Anticarbon_500x500_500x500.jpg ( 62.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54

сделай раскоксовку колец масложёр уйдёт на 50% вообще готовся делать капремонт двигла

[romsl]

раскоксовка и копать в сторону маслосъёмных колпачков. декселию не заливать ни в коем случае. мобил 1 0w40 лей.

[MildZorn]

 VeryLube_Anticarbon_500x500_500x500.jpg ( 62.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54

сделай раскоксовку колец масложёр уйдёт на 50% вообще готовся делать капремонт двигла

Раскоксовать как временное явление. А Так лудше капиталку. Dron, ничего страшного тут нет. Я буду 2-й раз делат. Первый на 60к делал, сейчас 140к.

раскоксовка и копать в сторону маслосъёмных колпачков. декселию не заливать ни в коем случае. мобил 1 0w40 лей.

Ну чего то полезного хоть написал. Кольца скорее всего закоксованы, если эту ужасную декселию лил. Раскоксуй и катайся, а осенью сделаешь все как нужно.

По вязкости лей 0/5-40 синтетика. Пусть все промоет и почистит.

Я тут недавно узнал что CASTROL в Узбекистане по лицензии делают.....

Добрый день! Нужна помощь с расходом масла. Вообщем Mazda 3 05г. 2.0 МТ 130т.км. Масло Motul 10w40 6100. Расход около 1,2 л. на 1 тыс.км. Стоит ли менять на Dexelia 5w30 или расход станет еще больше? Мастера на СТО сказали что забит нижний сапун, предложили почистить сапун и сделать раскоксовку колец или менять кольца. Что делать?

У меня расход уже 2-а литра на 1000 км. Привык..... Буду в начале июня капиталить, вот и узнаю что с двигателем было все это время.

Внимательно посмотрю остатки кольец, голову и клапана. Это лично мой интерес, а мастер будет делать что ему положенно.

Масло SHELL HELIX ULTRA 5w40. И его проверим на пригодность. Оригинал из Австрии. На нем с 30к как ушел с гарантии.

[heand]

менять кольца однозначно

[alkain]

Раскоксовать как временное явление. А Так лудше капиталку. Dron, ничего страшного тут нет. Я буду 2-й раз делат. Первый на 60к делал, сейчас 140к.

Масло SHELL HELIX ULTRA 5w40. И его проверим на пригодность. Оригинал из Австрии. На нем с 30к как ушел с гарантии.

Може того і робиш 2й раз капіталку?) Бо я на гілімій декселії вже 135 проїхав)

[ХАИ]

Раскоксовать как временное явление. А Так лудше капиталку. Dron, ничего страшного тут нет. Я буду 2-й раз делат. Первый на 60к делал, сейчас 140к.

а можно узнать как ты ездишь? чтобы понять как нельзя делать

[sashavip91]

Понял что без капиталки на синтетику лучше не переходить, пока буду ездить на полусинтетике.
Так какую полусинтетику посоветуете лить? И какую лучше синтетику после капиталки? И что, dexelia правда плохое масло???

[Ganz]

Пля! Вот слушаю и думаю, шож наши мастера все лохи...
Забитый "сапун" может выбрасывать НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ кол-во через картерные газы.
Остальное это изношеность: кольца+маслосъемники+сальники...

[ХАИ]

Понял что без капиталки на синтетику лучше не переходить, пока буду ездить на полусинтетике.
Так какую полусинтетику посоветуете лить? И какую лучше синтетику после капиталки? И что, dexelia правда плохое масло???

при переходе на синтетику у тебя плюс ко всему могут потечь сальники... Из масел нормальные - Мотуль, Шелл, Шеврон (если найдешь оригинал), ELF, ВР

[Ganz]

Понял что без капиталки на синтетику лучше не переходить, пока буду ездить на полусинтетике.
Так какую полусинтетику посоветуете лить? И какую лучше синтетику после капиталки? И что, dexelia правда плохое масло???

Дескелиа отлично справляется с смазывающими задачами, но и горит зачетно!
Я после капиталки начал лить redline 0/20, масложера нет вообще!!! зы. спокойной мою езду врядли назовешь! До этого лил только декселию.

Сообщение отредактировал Ganz - May 15 2013, 16:01

[savpok2007]

Дескелиа отлично справляется с смазывающими задачами, но и горит зачетно!
Я после капиталки начал лить redline 0/20, масложера нет вообще!!! зы. спокойной мою езду врядли назовешь! До этого лил только декселию.

+1

[alkain]

sashavip91, лий декселію і заправляй нормальний бенз і буде тобі щастя!
Знайди тему Ганза про капіталку-лайт.

[romsl]

Дескелиа отлично справляется с смазывающими задачами, но и горит зачетно!
Я после капиталки начал лить redline 0/20, масложера нет вообще!!! зы. спокойной мою езду врядли назовешь! До этого лил только декселию.

и минералка отлично справляется со смазывающими задачами, толку от этого? масложор на таком детском пробеге от кокса в моторе и декселия активно этому способствует.

sashavip91, лий декселію і заправляй нормальний бенз і буде тобі щастя!
Знайди тему Ганза про капіталку-лайт.

наглядное пособие почему декселию лить нельзя - засранный мотор с обычными ТТХ и с детским в общем-то пробегом для такого состояния.

[MildZorn]

Може того і робиш 2й раз капіталку?) Бо я на гілімій декселії вже 135 проїхав)

Езди дальше. И на сервис езди на обслугу. Капот хоть знаешь как открыть ? Там таких любят.

Dexelia низшая категория синтетических масел. Соответствует ботанико-пенсионерском классу. Его цена тоже, а продают ее как экстра класс. Не обманывай себя.

а можно узнать как ты ездишь? чтобы понять как нельзя делать

Езжуууууууу ооооооооочень спокойннннннннннно. Вот тебе катринки как делать нельзя. Хотя тут, наверное, нужно объяснить что за детали.

Там сцепление/коллектор впуска/диск передний правый.

А с машиной мне просто не повезло - первый ремонт - перепуг что масло ест. Тут такой "испуг" на форуме стандарт.
2-й ремонт - кривые руки мастеров которые делали первый. Просто не совсем разбирался в этом. Вот и надули. Сейчас сам бы сделал, так времени просто нет. Может и криво было бы, но зато сам. Тут не обсуждается. Знаю всю теорию, да опыта нет.

Сообщение отредактировал MildZorn - May 15 2013, 21:17

Прикрепленные файлы

 04112012749.jpg ( 675.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68
 08042013898.jpg ( 624.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73
 26042013910.jpg ( 623.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

 

[Ganz]

Езжуууууууу ооооооооочень спокойннннннннннно. Вот тебе катринки как делать нельзя. Хотя тут, наверное, нужно объяснить что за детали.

Там сцепление/коллектор впуска/диск передний правый.

А с машиной мне просто не повезло - первый ремонт - перепуг что масло ест. Тут такой "испуг" на форуме стандарт.
2-й ремонт - кривые руки мастеров которые делали первый. Просто не совсем разбирался в этом. Вот и надули. Сейчас сам бы сделал, так времени просто нет. Может и криво было бы, но зато сам. Тут не обсуждается. Знаю всю теорию, да опыта нет.

Вот тут ничо не понятно...

[Desmont]

Катаю на Дексилии, меняю каждые 10тык. все ок!

[alonso]

130 тык.всего.Почему перешёл на полусинь?Раскоксовка(растворитель-керосин 50/50),промывка и возврат на синтетику.После 3-х раскоксовок масло от замены до замены на уровне,выровнялась компрессия по горшкам и даже поднялась с 12 до 13.5,пробег под 200,до сих пор лью синтетику,сальники не текут.Это не панацея,капиталки всё равно не избежать.

[K I D]

Езди дальше. И на сервис езди на обслугу. Капот хоть знаешь как открыть ? Там таких любят.

Езжуууууууу ооооооооочень спокойннннннннннно. Вот тебе катринки как делать нельзя. Хотя тут, наверное, нужно объяснить что за детали.

Там сцепление/коллектор впуска/диск передний правый.

Нифига не понятно

Сообщение отредактировал K I D - May 16 2013, 07:02

[savpok2007]

Езжуууууууу ооооооооочень спокойннннннннннно. Вот тебе катринки как делать нельзя. Хотя тут, наверное, нужно объяснить что за детали.

Там сцепление/коллектор впуска/диск передний правый.

А с машиной мне просто не повезло - первый ремонт - перепуг что масло ест. Тут такой "испуг" на форуме стандарт.
2-й ремонт - кривые руки мастеров которые делали первый. Просто не совсем разбирался в этом. Вот и надули. Сейчас сам бы сделал, так времени просто нет. Может и криво было бы, но зато сам. Тут не обсуждается. Знаю всю теорию, да опыта нет.
[/quote]


К чему это?

[alkain]

K I D, savpok2007, Ganz, ]]>резонер.]]> див. нижче "резонерство".

[romsl]

Катаю на Дексилии, меняю каждые 10тык. все ок!

Пробег осталось добавить )

[alkain]

romsl, у мене 135. Питання?

[MildZorn]

romsl, у мене 135. Питання?

Э питання. В машинах разбираешься ? Ремонт сам делал мазды своей ?

Искал ли аналог масла на матреху ? Тюнинг !!! Известно ли тебе такое слово ?

Нет, мне отвечать не нужно. Себе ответь. И если кто-то говорит о вещах не знакомых тебе, будь добр, вникни в суть вопроса.

Или на русском плоховато understand ?


Ну выпендрился, ну не поняли юмора. Не прокатил сарказм. Ну и что мне теперь делать ?

В постах выше чел спросил как я езжу и как ему не делать что-бы авто не ломалась.

Я просто сказал, что езжу спокойно и очень аккуратно. А фотки приложил чтобы очертить часть тех направлений в которых улучшения производились. И это ”тюнинг” приводит к затрагиванию основных систем и их настройкам путем проб и ошибок. Вот и частые поломки даже при нормальной, грамотной езде. Понятно ?

Что мне было делать с этой машиной если она мне такая сырая с “0” досталась ?

Амморты, подвеска, сцепа, двигатель и еще дофига деталей которые часто ломались или задалбывали. Вот сам все и побывал делать. Кроме двигателя. Который прокапиталили на 65к пробега. Только сделали это криво вот и результат 2-го ремонта на носу.

Сейчас буду делать более грамотно и практично.

Я эту машину перебрал уже всю, вот и бесит иногда меня идея сделать по другому, а нормальные советы пропускают мимо (пусть даже не мои) и все равно делают по своему - безграмотно и тупо.

[K I D]

Э питання. В машинах разбираешься ? Ремонт сам делал мазды своей ?

Искал ли аналог масла на матреху ? Тюнинг !!! Известно ли тебе такое слово ?

Нет, мне отвечать не нужно. Себе ответь. И если кто-то говорит о вещах не знакомых тебе, будь добр, вникни в суть вопроса.

Или на русском плоховато understand ?


Ну выпендрился, ну не поняли юмора. Не прокатил сарказм. Ну и что мне теперь делать ?

В постах выше чел спросил как я езжу и как ему не делать что-бы авто не ломалась.

Я просто сказал, что езжу спокойно и очень аккуратно. А фотки приложил чтобы очертить часть тех направлений в которых улучшения производились. И это ”тюнинг” приводит к затрагиванию основных систем и их настройкам путем проб и ошибок. Вот и частые поломки даже при нормальной, грамотной езде. Понятно ?

Что мне было делать с этой машиной если она мне такая сырая с ”0” досталась ?

Амморты, подвеска, сцепа, двигатель и еще дофига деталей которые часто ломались или задалбывали. Вот сам все и побывал делать. Кроме двигателя. Который прокапиталили на 65к пробега. Только сделали это криво вот и результат 2-го ремонта на носу.

Сейчас буду делать более грамотно и практично.

Я эту машину перебрал уже всю, вот и бесит иногда меня идея сделать по другому, а нормальные советы пропускают мимо (пусть даже не мои) и все равно делают по своему - безграмотно и тупо.

Саша , MildZorn (или как там Вас) не груби старшим! Т.к. судя с твоего написания тебе не более 18-ти. Ты правда написал бредятину и сейчас повторился в своей ошибке ,еще и людям грубишь Веди себя порядочно . Пожалуйста!

Сообщение отредактировал K I D - May 17 2013, 09:06

[MildZorn]

Саша , MildZorn (или как там Вас) не груби старшим! Т.к. судя с твоего написания тебе не более 18-ти. Ты правда написал бредятину и сейчас повторился в своей ошибке ,еще и людям грубишь Веди себя порядочно . Пожалуйста!

на форуме дали 18ть.
По голосу дают 40к
по опыту в работе и отношению к ней все - 50к
внешне 25 мах

Вот такой я. Ничего плохого не делаю и зла никому не желаю. Просто хочу помочь людям, ну может так криво выходит.


Хорошо. Буду вежлив.

Сделаю капиталку, дам отчет. Что было и как стало. Самому интерестно какой расход масла будет.

И какие тут обиды если я с авто занимаюсь как с детем малым, а не развожу тут палемику по поводу Dexelia.

Отдельный респект GANZ - этот чел сделал из своей Мазды нормальную машину. А остальные ? Довольствуйтесь что есть. И завидуйте ничего не делая. Вроде не нагрубил.

Сообщение отредактировал MildZorn - May 17 2013, 11:43

[King]

Пля, что вы с машинами делаете? Оо.
117к пробега, масло Dexelia по регламенту.
Расход 400-600 мл на 15к (это максимум).
Свечи родные.

Зимой в морозы заводится отлично, расход по трассе при 120 по спидометру - до 7 литров.

Что я делаю не так?

Знатокам ОБС-ньюз - вот параметры Декселии (ELF EVOLUTION SXR 5W-30):
]]>http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic.../lang_1/486.pdf]]>

Вот тесты версии 5w40:
]]>http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08]]>

Сообщение отредактировал King - May 17 2013, 12:16

[Dron GM]

King, это смотря как ездить

[MildZorn]

Знатокам ОБС-ньюз - вот параметры Декселии (ELF EVOLUTION SXR 5W-30):
]]>http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic.../lang_1/486.pdf]]>

Ты чего ? Кто тебе такое масло в сервисе зальет ?

Хорошо если ELF EXCELLIUM LDX 5W30, а то и просто ELF EXCELLIUM 5W30. Ну подумай сам и не обманывайся.

P.S. С чего ты взял что это именно SXR ? В BMW льют LDX, а в мазда SXR ?

]]>http://www.mssoil.ru/catalog/elf/caroil/motor/]]>

Сообщение отредактировал MildZorn - May 17 2013, 13:17

[King]

P.S. С чего ты взял что это именно SXR ? В BMW льют LDX, а в мазда SXR ?
]]>http://www.mssoil.ru/catalog/elf/caroil/motor/]]>

Обрати внимание: RN0700, RENAULT Gasoline
(except 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport)
На высокофорсированные движки идет другое масло (2.0 Clio RS, 2.0T - Megane RS, V6 - туда же).
Это масло для гражданских овощных моторов.

]]>http://www.mssoil.ru/totalfinalelf/partnership/?nid=38]]>

Аналоги масел Mazda Dexelia в гамме ELF

Mazda Dexelia -----------------------Продукт ELF

Mazda Dexelia Ultra 5w30 --------ELF Evolution SXR 5W30

Mazda Dexelia Plus 5w40----------ELF Excellium LDX 5W40

Mazda Dexelia 10w40--------------ELF Competition STI 10W40

Сообщение отредактировал King - May 17 2013, 14:11

[romsl]

romsl, у мене 135. Питання?

Режим эксплуатации какой?

[DeMax]

Рекомендую почитать о маслах и что значат эти циферки.....))
]]>http://superb-club.com/forum/showthread.ph...79#.UZYgPkoUFAk]]>
сам на лето лью 5W50 по бедности можно и 5W40 но не 5W30))

[romsl]

Вот ещё
]]>http://bmwservice.livejournal.com/]]>

Вот ваш оригинал.

[ХАИ]

моя ма3ка на данный момент перевалила 200тык (общаюсь с ее новым хозяином), все время заливалась только Декселия, ни одного вопроса по движку нет...

может стоит вместо испытаний на своей машине сначала слушать старших? и немного ездить учится?

я думаю понятно кому пост адресован

Пля, что вы с машинами делаете? Оо.
117к пробега, масло Dexelia по регламенту.
Расход 400-600 мл на 15к (это максимум).
Свечи родные.

щас нам с тобой опять расскажут, что это мы неправильные...

[King]

щас нам с тобой опять расскажут, что это мы неправильные...

Ага, а инженеры, которые разрабатывают эти двигатели, настолько клинические дебилы, что даже не знают, какое правильное масло заливать.



Сообщение отредактировал King - May 17 2013, 15:48

[andrr]

моя ма3ка на данный момент перевалила 200тык (общаюсь с ее новым хозяином), все время заливалась только Декселия, ни одного вопроса по движку нет...

и моя 5 лет проездила на 5W30, вопросов по двигателю нет) но пока только 63к пробег)
расчитываю на такой же результат))

[DeMax]

Гы...это бизнес и не ваш а вы спорите)) иначе почему не писать что за масло в той баночке аль Мазда масло производит сама?)) да и API SL/CF....хотя дело житейское чем больше интервал замены масла пишут производители авто тем мотористам лучше)) но я бы рекомендовал менять масло максимум на 10000 а лучше на 7-8...выложу вам попозже фото сделанных головок с хромированными клапанами)) но вы масло не меняйте а то работы меньше будет, колечки залегать перестанут на 60тыс и капиталки делать перестанете))

[King]

но я бы рекомендовал менять масло максимум на 10000 а лучше на 7-8...выложу вам попозже фото сделанных головок с хромированными клапанами))

Дорогой друг!
Расскажи нам, невеждам, от чего зависит интервал замены масла. Какие два ключевые показателя берутся за основу?

[DeMax]

Дорогой друг!
Расскажи нам, невеждам, от чего зависит интервал замены масла. Какие два ключевые показателя берутся за основу?

Мне сложно с вами спорить ибо я в ВАЗ лил Selenia 10W60 а по теме...... для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

[King]

Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

То есть, всемирный масонский заговор против автолюбителей в действии?

[DeMax]

То есть, всемирный масонский заговор против автолюбителей в действии?

не заговор, а просто бизнес ))
а по пунктам это будет выглядеть так
1 Поездки на короткие расстояния
2 Пробки и режим старт/стоп
3 Грязные пыльные дороги
4 Низкое качество топлива и т.д ах да еще пожалуй вакуумная замена масла.....когда масло пускай в малых колличествах но остаеться в двигателе, Хотя в принципе если ездить на авто исключительно до конца гарантийного срока и не отжигать то должно хватить мотора на гарантийный срок))
все эти увеличения ТО это просто маркетинговый ход, снижающий стоимость содержания авто в гарантийный период)) а что будет после сами понимаете

[savpok2007]

Гы...это бизнес и не ваш а вы спорите)) иначе почему не писать что за масло в той баночке аль Мазда масло производит сама?)) да и API SL/CF....хотя дело житейское чем больше интервал замены масла пишут производители авто тем мотористам лучше)) но я бы рекомендовал менять масло максимум на 10000 а лучше на 7-8...выложу вам попозже фото сделанных головок с хромированными клапанами)) но вы масло не меняйте а то работы меньше будет, колечки залегать перестанут на 60тыс и капиталки делать перестанете))

это что нужно делать с дмашиной, чтобы убить двигатель на 60 тык?

Сообщение отредактировал savpok2007 - May 17 2013, 17:06

[King]

не заговор, а просто бизнес ))
а по пунктам это будет выглядеть так

Интервал замены масла при прочих равных зависит от двух показателей:
1. Моточасы
2. Обороты двигателя, на которых была преимущественно эксплуатация. Некий интегральный средневзвешенный показатель.
Отдельно - количество запусков холодного двигателя.

Поэтому, 20 тыс. км равномерного движения по трассе с постоянной невысокой нагрузкой и оборотами в пределах 3000 совершенно не равны аналогичному пробегу в городской среде с постоянными разгонами/торможениями и стояниями в пробках.

[romsl]

Интервал замены масла при прочих равных зависит от двух показателей:
1. Моточасы
2. Обороты двигателя, на которых была преимущественно эксплуатация. Некий интегральный средневзвешенный показатель.
Отдельно - количество запусков холодного двигателя.

Поэтому, 20 тыс. км равномерного движения по трассе с постоянной невысокой нагрузкой и оборотами в пределах 3000 совершенно не равны аналогичному пробегу в городской среде с постоянными разгонами/торможениями и стояниями в пробках.

Я бы добавил третий: средняя температура масла в картере.

Это если не лезть в количественный анализ масла во время эксплуатации, что было бы самым правильным методом расчёта интервала.

Декселия не выдерживает высокотемпературных нагрузок. Это не значит, что оно плохое всегда - у кого нет этого фактора, будет работать долго и счастливо, но не в условиях киевских пробок.

Сообщение отредактировал romsl - May 17 2013, 18:32

[Ganz]

Интервал замены масла при прочих равных зависит от двух показателей:
1. Моточасы
2. Обороты двигателя, на которых была преимущественно эксплуатация. Некий интегральный средневзвешенный показатель.
Отдельно - количество запусков холодного двигателя.

Поэтому, 20 тыс. км равномерного движения по трассе с постоянной невысокой нагрузкой и оборотами в пределах 3000 совершенно не равны аналогичному пробегу в городской среде с постоянными разгонами/торможениями и стояниями в пробках.

Боря, не обороты убивают мотор... Как известно, чем больше оборотов, тем больше давления выдает маслонасос и тем лучше смазывается двигатель. Ресурс мотора не зависит от оборотов, а с какой НАГРУЗКОЙ он постоянно набирает эти обороты, чем выше передача, тем мотору тяжелее и чем быстрее пытаешься достичь макс оборотов тем больший износ... ты можешь постоянно ехать на 3й передаче с оборотами 5тыс об, просто поддерживать эти оороты, и ничего страшного не будет, обдув хороший. но на 6й самая большая нагрузка на мотор из-за огромного усилия мотора для преодоления воздушного сопротивления. мысль ясна?

[MildZorn]

это что нужно делать с машиной, чтобы убить двигатель на 60 тык?

Ничего никто не делал с машиной. Просто такие недоделки достались нм от производителя. Если часто на форуме бываешь, легко можно проследить что часть авто с проблемой, а часть нормальная.

[King]

Боря, не обороты убивают мотор... Как известно, чем больше оборотов, тем больше давления выдает маслонасос и тем лучше смазывается двигатель. Ресурс мотора не зависит от оборотов, а с какой НАГРУЗКОЙ он постоянно набирает эти обороты,

Это частный случай. При равномерном движении с одинаковой скоростью износ двигателя меньше на 6-й передаче, чем на 4-й.
Мы не говорим о крайних случаях, когда на 6-й передаче разгоняются в гору с тысячи оборотов).
Именно на высоких оборотах идёт повышенный жор масла. Высокие обороты - больше циклов трения => больше износа.

Декселия не выдерживает высокотемпературных нагрузок. Это не значит, что оно плохое всегда - у кого нет этого фактора, будет работать долго и счастливо, но не в условиях киевских пробок.

Какие высокотемпературные нагрузки в киевских пробках? Основной фактор пробок в контексте более ранней замены масла - моточасы. Нагрузка на двигатель на холостых оборотах минимальна.
Высокая температура - это когда ты наваливаешь в полный рост.

Сообщение отредактировал King - May 18 2013, 23:33

[Ganz]

Это частный случай. При равномерном движении с одинаковой скоростью износ двигателя меньше на 6-й передаче, чем на 4-й.
Мы не говорим о крайних случаях, когда на 6-й передачи разгоняются в гору с тысячи оборотов).
Именно на высоких оборотах идёт повышенный жор масла.

Износ только от нагрузки!

[King]

Износ только от нагрузки!

То есть, если мы сделаем холостой ход 5000 об/мин, то в пробке двигатель будет изнашиваться так же как и при 600?
Нагрузка, безусловно, влияет на износ, но это один из факторов - производная, скорее.
Я же говорю о некой интегральной характеристике.

Эти методы, кстати, используются в современных машинах при расчете остаточного срока службы масла. В Опелях и Ауди точно есть.

[MildZorn]

Какие высокотемпературные нагрузки в киевских пробках? Основной фактор пробок в контексте более ранней замены масла - моточасы. Нагрузка на двигатель на холостых оборотах минимальна.
Высокая температура - это когда ты наваливаешь в полный рост.

Самые обычные нагрузки. В пробках темперетура растет очень сильно. У меня датчик темперетуры масла в авто ест. Так вот. При 30С данные такие.
- по горуду 75 градусов;
- в пробке 90-95. Охлаждения нет;
- трасса при 140 км - 80-82 градуса;

Сообщение отредактировал MildZorn - May 20 2013, 10:39

[romsl]

Какие высокотемпературные нагрузки в киевских пробках? Основной фактор пробок в контексте более ранней замены масла - моточасы. Нагрузка на двигатель на холостых оборотах минимальна.
Высокая температура - это когда ты наваливаешь в полный рост.

Теория.

У меня датчик темперетуры масла м авто есть. Так вот. При движении по горуду сейчас 75 градусов, в пробке 90-95.

Практика.

Когда наваливаешь температура конечно растёт, но циркуляция масла улучшается ещё быстрее.

Ты почитай серию статей серсисмена по БМВшным моторам про масла - там этот момент очень хорошо разжеван. ]]>http://bmwservice.livejournal.com/]]>


Кроме того, тут смешали мухи и котлеты - нагрузка на мотор не равнозначно нагрузке на масло. Нагрузка на мотор = угол открытия дросселя. Разумеется, износ мотора на более высоких оборотах выше, чем на ХХ, но при адекватной смазке он на столько минимальный, что им можно пренебречь - там запас на многие сотни тысяч, его вскроют раньше по другой причине. А вот на ХХ он как раз проработает меньше и вовсе не из-за износа. Причина - см. линк.
Двигло Ганза отличный пример - износ мотора минимальный при значительной на него нагрузке. Масло начало сдаваться куда раньше. Не закоксовалось бы масло и имеющегося износа бы не было.

Сообщение отредактировал romsl - May 19 2013, 17:23

[alkain]

Режим эксплуатации какой?

В місті світлофорні гонки. На трассі ПДР+20км/год. Свічки рідні.

моя ма3ка на данный момент перевалила 200тык (общаюсь с ее новым хозяином), все время заливалась только Декселия, ни одного вопроса по движку нет...

Аналогічно. Мазда 6 2004року, пробіг за 200. Регламентна заміна. Декселія.

[MildZorn]

моя ма3ка на данный момент перевалила 200тык (общаюсь с ее новым хозяином), все время заливалась только Декселия, ни одного вопроса по движку нет...

может стоит вместо испытаний на своей машине сначала слушать старших? и немного ездить учится?

щас нам с тобой опять расскажут, что это мы неправильные...

Расскажут....

Перевалила, значит хорошо. Удачная сборка. У меня 2-й ремонт не из-за не опытности, а просто не повезло с качеством. Как я уже говорил, 2-й ремонт – последствие ”кривого” 1-го.

Кого тут слушать ? Старших ? или опытных ? Какой совет может дать человек который заливал только DEXELIA и обслуживал авто на станции ? Наверное машинка начала ломаться и ты ”вздрогнув” скинул авто побыстрее.

У меня машина уже 6ть лет. Сделал с ней многое, сейчас глубоко тюнгую М3, GANZ уже сделал авто как хотел. Значит авто разбирались и настраивались, значит изучалась ее тех часть и соответственно опыт в обслуживании этих машин есть. А эксперименты просто дали ожидаемый результат.

Так кого тут слушать ? Старших – купил/продал или опытных ? Купил – разобрал/собрал – продал ? Вопрос не в конкретном авто, а в знании которые остались после доработок своих ласточек.

P.S. Касательного моего опыта вождения (из последних)

Сентябрь 2010 г. – 8`500 км. – Доехал до Голландской границы из них 2`500 еще по Германии накатал;
Зима 2010/2011 – 5`500 км. Словакия – 1`500 по Словакии, остальное Украина.
Зима 2012/2013 – 8`500 км. – Польша- Словакия-Австрия – Словения – Италия – Австрия – Чехия- Польша.

И все это из Донецка на своей Мазде. Из 20и лет стажа, права только последние 15ть. 300`000 км за плечами. Хватает мне опыта ? Как думаешь ?

Гы...это бизнес и не ваш а вы спорите)) иначе почему не писать что за масло в той баночке аль Мазда масло производит сама?)) да и API SL/CF....хотя дело житейское чем больше интервал замены масла пишут производители авто тем мотористам лучше)) но я бы рекомендовал менять масло максимум на 10000 а лучше на 7-8...выложу вам попозже фото сделанных головок с хромированными клапанами)) но вы масло не меняйте а то работы меньше будет, колечки залегать перестанут на 60тыс и капиталки делать перестанете))

+1. Представьте Mазда без оригинального масла !!! Что подумают люди ? Маркетинг. Когда Mазда усиленно продвигалась в Украине в период с 2003 г. на волне выхода M3, они взяли европейскую модель с большим интервалом обслуги. Красивая авто, куча инноваций, 20`000 сервисного интервала и .... вы владелец новенькой Мазды. Все очень грамотно и правильно. Это потом они поняли, что их масло не справляется с задачей и не дружит с нашим бензином. Первыми в России перешли на 10`000 км, потом у нас.

для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

+1. Это чистая правда.

То есть, всемирный масонский заговор против автолюбителей в действии?

Это не заговор. Просто раньше все делали более крепким и мощным. При закладывании ресурса брали меньше факторов влияющих на работу. А именно топливо, масло, условия эксплуатации, дорожное покрытие. А потом пошла гонка за удешевление, соответственно кто выставил машину дешевле в классе, тот больше продал. Материалы хуже, а технологий больше.

К примеру. Металл машины тоньше, но есть всякие покрытия и краска более стойкая. Подвеска стала алюминевой, но все детали берут на себя нагрузку одинаково. Двигатель стал нежнее, но масло и бензин стали качественнее. Вроде так.

А теперь берем наши дороги. Камень летит со всех сторон, краска лущится, а потом та химия которой дороги поливают, этот тонкий метал ”насилует” целую зиму. Яме пофик из какого материала сделана подвеска, гнет любую. И бенз который убиват двигать и масло одновременно, что на прямую влияет на его ресурс.


В Европе хорошо работают маркетологи. Реклама тебе пропихивает новинки каждый день. И срабатывают инстинкты (самоуважения, лидерства, собственника ) – буду ездить на новой машине. Зачем мне 4-х летний хлам ? Обслуживать его, тратится. Я лучше новенькую возьму, в кредит под 3% годовых и будет счастье. При таком раскладе зачем производителю морочить голову с ресурсом авто ? Заложил прочности на 5ть лет и все. Нас спрашивают ? Мы для них 3-й сорт.

Ага, а инженеры, которые разрабатывают эти двигатели, настолько клинические дебилы, что даже не знают, какое правильное масло заливать.

Они не дебилы. Они просто не парились, взяли существующее масло с конвеера одного из крупных концернов, залили его в двигатель и канистру и сказали что это оригинал. Вполне возможно, что именно точно такое же масло идет в канистре TOYOTA, SUBARU или RENAULT например. Там тоже кричат, что только такое мало лейте.

Блин, ну что не понятно, что никто не разрабатывал масло конкретно к двигателю. Даже сама паршивая синтетика даст двигателю жизни на 200`000 пробега как минимум. Это связанно с особенностью производства масла. Самое лучшее даст 300`000 км. Они взяли за основу масло которое минимально их устаивало по качеству, а по цене взяли того кто предложил самую низкую цену по тендеру за это масло. В нашем случае DEXELIA = ELF. Ну ни чем не выдающееся масло, самое обычное.

Тут, друзья мои, уже не инженеры диктовали, а экономисты. За основу брали срок эксплуатации авто – 5-7 лет. Сами знаете, в Европе авто на утиль. Средний пробег около 20`000- 30`000 км год. Итого не более 210`000 за весь срок службы авто. Условия эксплуатации - город. Ведь у них как, если на погонять, бери спорт кар или вроде того. А тут cтандартная мазда, для стандартной эксплуатации ! Палево на ней гонять. Там. Вот и брали экономисты са-мое гавеное масло с самыми базовыми характеристиками. Оно выдержит минимум, а цена для себестоимости подходит.

сам на лето лью 5W50 по бедности можно и 5W40 но не 5W30))

Тут ты ошибаешься. На сегодняшний день все стандартные двигатели рассчитаны под вязкость 0/5W – 20/30. Это уже стандарт. Это борьба за чистоту экологии. Масло с такой вязкость легко снимается маслосъемными кольцами, не создает большого сопротивления, соответственно меньше топлива сжигается и больше мощности получаем. Меньше на педаль жмем – меньше выхлоп. Бонусом – синтетика реже меняется, соответственно отработки ма-ло. В Европе давно уже отказались от минералки и потихоньку заменяют его полусинтетикой с вязкостью минералки. И менять реже и выхлопа тоже меньше.


Масла с вязкостью 5W-50 это же категория спец масел. Двигатель под такую вязкость специально просчитывают и проектируют. Например BRABUS использует такую вязкость. А моторист вообще мне сказал что на модели BMW серии м прописана полусинтетика 10W-40. Значит они считали и делали для этого масла.

Зачем самообманываться ?! Разницы в пробегах на маслах может и не будет, а ТТХ авто во время эксплуатации будет не в пользу 5W50. Я лил такое масло. Движок стучал, дергался, попер расход масла и бенза. Тупить на разгоне стала.

Сообщение отредактировал MildZorn - May 21 2013, 09:30

[MildZorn]

Слушайте тут. С 2.30 минуты. О нынешнем качестве.

]]>http://www.youtube.com/watch?v=ijgt4Iz9uFA]]>

Сообщение отредактировал MildZorn - May 21 2013, 09:31

[MildZorn]

Вот какое масло посоветуете после капиталки ?

MOTUL 300V 5W-30/40
стандарт 0/5W - 30

или под "спорт" 10W-40 вроде ELF STI

[Ganz]

Вот какое масло посоветуете после капиталки ?

MOTUL 300V 5W-30/40
стандарт 0/5W - 30

или под "спорт" 10W-40 вроде ELF STI

я лью редлайн 5-20, дораха, но пока все гут. Расхода нет. правда пробег после кап маловат, до 40к.

[romsl]

Вот какое масло посоветуете после капиталки ?

MOTUL 300V 5W-30/40
стандарт 0/5W - 30

или под "спорт" 10W-40 вроде ELF STI

Выбери себе то, где нет полимеризации.
]]>http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/]]>

[sfor]

При каком расходе масла визуально видно что машина дымит ?