Почему СХ-7 резко дешевеют Опции

[Alex1952]

Я уверен, что большинство одноклубников разделяю мнение, что СХ-7 машина классная. Конечно же, есть у нее недостатки, сколько о них уже написано. но они есть у всех. И даже "вечная" тема о большом расходе вряд ли перечеркнет все ее достинства. Тем более, что тема о расходе во многом надуманная, полно машин такого класса с еще большим расходом и никого это не смущает.

Но, есть другое мнение-мнение рынка. А вот оно не в пользу СХ-7. Трудно найти машину, которая бы настолько дешевела с годами как СХ-7. Так в чем причина такой ситуации? Обидно как то за наших чаек!



Сообщение отредактировал Alex1952 - Aug 28 2013, 13:23

[valkir]

абсолютно согласен с каждым словом вами написаным. я сам в шоке. шлака полно на рынке по сравнению с мазда, за теже деньги! я не встречал такой машины,
у которой нет недочетов.

[макс CX-9]

Потому как она не очень надежная и дорогая в обслуживании и жрет очень прилично а все авто с такими проблемами дешевеют очень быстро
Машина неплохая но она однозначно не едет настолько на сколько жрет топлива

[Alex1952]

Потому как она не очень надежная и дорогая в обслуживании и жрет очень прилично а все авто с такими проблемами дешевеют очень быстро
Машина неплохая но она однозначно не едет настолько на сколько жрет топлива

Ну, на счет "жрет" много переговорено, конечно, хотелось бы поменьше, но я еще раз скажу, много машин такого же класса с таким апетитом. Но неужели это решающий фактор?

[критик]

Ха,господа,а как на счет МПС что троек что шестёрок,дешевеют с каждым часом,уже цена 6МПС равна цене обычной овощевозке 6,вот и скажите где эта справедливость?

[Alex1952]

Ха,господа,а как на счет МПС что троек что шестёрок,дешевеют с каждым часом,уже цена 6МПС равна цене обычной овощевозке 6,вот и скажите где эта справедливость?

Получается парадокс, люди (потенциальные покупатели), которые не ездили на СХ-7, оценивают более правильно ее чем мы, постоянно ее эксплуатирующие. Но это , конечно, эмоции. Но есть же реальная причина такого отношения ?

[критик]

У людей как по мне,мнение таково,касается СХ-7 и МПСок:бензина жрёт вагонами,запчасти стоят космос,ломается часто. Ответ:бенз я лью сотый(чуть дороже 95го премиум),не парюсь вообще,а на СХ так там вообще 95(прекрасно),запчасти стоят как на среднего немца а то и дешевле(смотря что),ломается как и все машины(как будешь ездить так будет и служить).Езжу и наслаждаюсь и вам того же желаю!

[kanny-west]

Я так думаю-всему виной турбо двигатель.И жесткий троллинг вокруг него в интернете...

Сообщение отредактировал kanny-west - Aug 28 2013, 18:35

[ник]

Сейчас турбо, почти все новые авто. А дешевеют, это еще не дешевеют, так как в Европе (америке), вот там они дешевеют, отсюда и стоимость низкая здесь, перекупы. Вообще все авто, реально переоценены изначально и их реальную стоимость можно видеть по Амер. рынку, а мы изначально как л.хи переплачиваем в 2 раза (даже за б/у).

[Дельтаплан]

Сейчас турбо, почти все новые авто. А дешевеют, это еще не дешевеют, так как в Европе (америке), вот там они дешевеют, отсюда и стоимость низкая здесь, перекупы. Вообще все авто, реально переоценены изначально и их реальную стоимость можно видеть по Амер. рынку, а мы изначально как л.хи переплачиваем в 2 раза (даже за б/у).

А вы еще гляньте цены на Porche Cayene ,Mersedes ML -GL ,Lexsus GX -RX ,VW Taureg,BMW X5-X6,Range Rover ,Audi Q7-Q5 - проведите анализ цен и годов авто...сколько лет прошло с момента попупки сколько стоили эти машины и сколько они на сайтах стоят Б.У вы удивитесь ,когда машину покупают новую с салона до 100$ штук ,а продают от 30-50$ и тоже самое можно говорить почему так цены падают ?Мое личное мнение потому,что люди уже не хотят нечего ремонтировать и им проще добавить денег и купить новый авто и кто му же еще каждый год выходят новые модели....Сейчас за 30-40 любой авто можно купить бизнес класс вплоть до мерседеса S-klass 2007-2008 года

[KIO]

турбированный движок на хорошем пробеге это лотерея....как его реально проверить на степень износа?
у атмосферника это компрессия, масложер, разгон - ничего сложного
поэтому 90% авто такого класса на рынке - это убитые в хлам бестолковой эксплуатацией турбины и МПСы, согласитесь - продавать хорошую машину никто не станет, разве что прижмет...
а те, кто катают авто 2-3 года особо над машиной не трясутся - тоже гоняют на износ

[urman]

У меня ХЛ и СХ7. СХ7 купил недавно, пробег 100+км.
исключительно из-за низкой цены за такое авто + машина от хозяина педанта-фанатика. Понимая стоимость владения маздой купил ее только из-за того, что пробеги у жены маленькие - 5-10 000км в год.

Так вот - предыдущий хозяин досконально расписывал все траты на расходники и РЕМОНТЫ - это пипец!
у меня 3х литровый ХЛ -150К пробега - ТОЛЬКО расходники. Умер катализатор только. вот и сравнивайте надежность....

Едут одинаково +\-...
Мазда комфортней и ярче внешне.
уверенности в Мицу у меня горааааздо больше)

[hexan]

По вопросу расхода на CX-7
это надуманная тема, поскольку есть решения этой проблемы.
1 - Для тех кому похер, их мало волнует расход, если есть бабки
2 - Хочешь сэкономить, поставь газовую установку и расход снизиться на 30% - 40% (я себе поставил и теперь радуюсь, проблем = 0 уже откатал 10 тыс.)

По ремонту тоже все относительно! Я купил год назад себе CX-7 с пробегом в 100 тыс. и поменял только Комплект Цепь-актуатор (покупал уже зная что менять сразу нужно будет), и подшипник на заднем колисе вышел из строя (за 100 тыс. пробега, стоял родной).
Вот езжу год и бед не знаю (тьфу... тьфу... тьфу...) это за год с учетом что машина на газу (рассказывали что сыпиться ПИПЕЦ)!!! - лапша это.
---------------
О плюсах
- Теперь расход гдето 12л по городу (в переращете на бензин)
- топит машина - дай бог здоровья конструкторам!!!
- комфорт Апупенный (фулл комплектация, кожа, 4WD, люк, ЭКРАН, камера и т.д.)
- Внешность на супер уровне (тут без пояснений)
- Проходимость отличная (зимой на даче в снегу поколена свободно ехал) на зимней резине не экономил!!!!
- на трассе 180 км - (выше не пробовал) идет легко, правда устойчивость не супер (как и в любой высокой машине!)
-------- ВЫВОД ------------
Незнаю как там дела с турбинами и т.п., но за (1 год.) 20 тыс пробега у меня, машина 2007 г.в. и 120 тыс сумарного пробега, ПРОБЛЕМ небыло.
Я даже задумаюсь, а надо ли мне ее менять через 1 - 2 годика ??? и на что менять то?

Сообщение отредактировал hexan - Aug 29 2013, 14:11

[AmeriC@]

Предвзятое отношение к СХ на рынке из-за неосведомленности потенциального клиента о предмете обсуждения. Ложное мнение о том что расход 20+ литров, плохая надежность, ремонты постоянные, сыпется и т.п. вызванное нелепыми владельцами, ушатавшими свои авто и радостно об этом написавшими на форумах и в отзывах... я например знаю одного владельца таврии объемом 1,3 литра НЕ ТУРБО , которая жрет 12 литров на 100 км. - это не проблема тварии в целом, а проблема КАЖДОГО ОТДЕЛЬНО ВЗЯТОГОГО АВТО! как говорил мне Олег Безол - чаще всего на ремонт с проблемами к нему приезжали люди вообще не осознающие что за авто у них, и что ему нужен особый уход. А в обществе мнение большинства - как правило принимается за правду, а того кто не согласен - закидывают шапками, ибо больше нечем ответить. Лучший аргумент против демократии — пятиминутная беседа со среднестатистическим избирателем. У. Черчиль (С).
На нашем же форуме наблюдаю душу раздирающие объявления, например СХ-7 2008 года с пробегом до 100К за 18500у.е. и тут же хонда ЦР-В 2006 года с пробегом за 100К (внешне - тапок, внутри - тапок изнутри) - за 22000 у.е. - где логика??? а она в законах рынка, маркетинга, экономики, демократии...
есть же люди (при том вроде как большинство...), которые выбрали кое-кого в президенты нашей страны... и что? кто скажет что их выбор - разумный???... а здесь действуют те же законы.. манипуляция общественным мнением и сознанием работает в том числе и на рынке автомобилей... причем здесь общество само и манипулирует собой, заблуждаясь во многом, благодаря собственной неосведомленности, глупости, лени и т.п.
как тот так

Я так думаю-всему виной турбо двигатель.И жесткий троллинг вокруг него в интернете...

+100500 за лаконичность
троллинг, вместо ПОНИМАНИЯ...

Сообщение отредактировал AmeriC@ - Aug 29 2013, 14:36

[Садовник]

турбированный движок на хорошем пробеге это лотерея....как его реально проверить на степень износа?
у атмосферника это компрессия, масложер, разгон - ничего сложного
поэтому 90% авто такого класса на рынке - это убитые в хлам бестолковой эксплуатацией турбины и МПСы, согласитесь - продавать хорошую машину никто не станет, разве что прижмет...
а те, кто катают авто 2-3 года особо над машиной не трясутся - тоже гоняют на износ

До МОПСА тройки (тот же мотор что и у Цыксы только с другими мозгами) я тоже думал что лотерея
по простой причине что неосведомленность моя по этим моторам была стандартной среднестатистической.
Купил в надежде что повезет и у меня турбина и мотор не накроется. Повезло: пока не накрылось,
а появилась некоторая осведомленность по этому вопросу. Просто надо немного интересоваться тем,
на чем ездишь, а давать машине не то что попадя и пусть она сама скотина тянет!!
Так вот, элементарно диагностируется состояние и турбины и мотора с турбиной:
для начала при покупке дать хорошо в полный тапок газу, обязательный тест-драйв побольше.
Потом на сервис:
толковым мастером полностью снимается интеркулер и осматривается на предмет попадания масла,
в идеале (оказалось что у меня действительно турбина в идеале, а могло быть иначе!)
визуально при осмотре должно быть везде абсолютно сухо и даже намека на масло не должно быть.
Далее при снятом интеркулере - проверка компрессии всех цилиндров.
Оказалось что у меня с этим тоже все нормально, просто повезло.

Эти процедуры настолько элементарны и понятны и дают сразу же реальную картину состояния
и мотора и турбины, что я был весьма удивлен, как это просто все и нет тут ничего сложного
и космически непонятного.
Просто от неосведомленности и некомпетентности в этом вопросе большинство народу и думает
что
"А-А-А--Аа.аа. ....турбина ??
АААА.-а-а-а..... пробег 100 тыков???
Да там уже вафли и мотору и турбине!!"
Хотя на самом деле может быть что и мотор и турбина вполне неплохо себя еще чувствуют
во всех отношениях.

[Suslagramm]

Да правильно что они дешевеют они и должны дешеветь, более капризной машины тяжело найти. Кстати про расход нифига он не нормальный у многих знакомых джипы, прадо 4.0 расход от 12 в городе, если позволять средние шалости в пределах 15, акура 3.7 помоему расход 13 а дальше как топчешь, и цена у них не так упала, у знакомого с салона сх 7 куплена за кровные 53 куска зеленки, щас за 18 продать не может, хотя всё исправно, машина 2008. Лично моё мнение машина должна быть надежна, не ломуча, вынослива, она должна доставлять удовольствие от вождения. Щас обладаю аккордом всё что я в неё вложил это сущие копейки, а гоняю я на ней день у день, при среднем режиме как ездят все на автомате расходует 9 литров в городе, но я так ездить не могу езжу оч активно да и мотор чипован, расход нивчем себе не отказывая около 14, если бы я так ездил на сх-7 она бы ела 25, плюс это негативно бы отразилось на турбе. И еще что немаловажно, подвеска на аккордах служит от 200 тысяч, есть даже случаи когда на 18 катках выкатывали 250 меняя тока косточки и втулки стаба. За это лето 2 раза смотался на море на ней, при первой поездке, отрул капот и проверил масла, и СВЯТОЕ тормозухе, через 2 недели тоже поехал на море, и ваще ниче не проверял, кроме давления в шинах, и расход при скоростях постоянно 140- и по возможности 220, с климатом вышел 9.2 литра на сотню. Про масложер с тем учетом что с помощью форсунок в цилиндры впрыскивается масло, она хавает где то 1 литру от замены до замены, с моим стилем вождения это мизер, на море туда и обратно сьедено грам 150, мазда 6 ела грам 500, митсубиси 94 года почти литру. По двигателям при нормальном и своевременном уходе с нормальным маслом 400 тыков он служит без проблем, люди на 400 просто так чисто для успокоения меняют цепь и натяжитель. И стоит аккорд 2006-2008 годов на уровне с маздой сх-7, мне перекупы как только я его взял предлагали обмен на сх-7 с моеё доплатой 1000 зеленых. Просто я сторонник того что в авто надо вкладывать как можно меньше бабок, лучше их в себя вкладывать (я не имею в виду что хреново обслуживать, лью масла только синтетику мотюль, ельф, когда как, и все расходники качественный аналог).
Не подумайте плохого, самому нравится сх-7, красивая, салон бомба, босе играет просто отлично, сам посматриваю переодичесски продажи на механике,там все таки гоняя если умеешь пользоваться, расход может быть ниже, да и на холостых все авто с автоматом жрут больше. Просто много уж у сх-7 недостатков, особенно не оч радует малый ресурс турбины, трепетное к ней отношение, ну и весь этот гемор с цепями и прочей херью (моё мнение за 500 тысяч всё куда я должен залезть по мотору это масло и фильтр), ну и еще куча сами знаете каких недостатков, ну и расход конечно.

[Садовник]

Suslagramm,
причем тут Ваш Аккорд 2006-2008??
Тема про кроссовер СХ7 красивой внешности с прекрасной динамикой, уместно сравнивать его с одноклассниками,
не так ли??
А про Аккорд лично мне эта песня была интересна, и недавно я таки купил Аккорд Тупес 2.4 дорестайл.
Тестил параллельно своей М6 2.3АТ.
ИМХО: машина ничем не лучше хорошей атмосферной М6 с мотором 2.3, разве что чуток лошадей у Тупеса
больше под капотом, но по трассе вообще этого не чувствуется в прямом сравнении с М6.
В остальном: Аккорд это маленькая машина с маленьким багажником и маленьким салоном,
намного меньше чем в Мазда 6, хитрый трюк заключается в том, что
за счет мастерства дизайнеров Хонда выглядит как вполне приличная не маленькая машина.
А на самом деле она маленькая.
Сравнение с большим комфортабельным кроссовером СХ7 некорректно.
И про расход Аккорда не надо вводить в заблуждение: топчет нормально как обычная машина а не малолитражка.

Сообщение отредактировал Садовник - Aug 29 2013, 19:50

[avtoprofi]

Не смешите, Прадо 4.0 расход 12 литров возможен по трассе, но ни как не в городе. Городской около 20.
У меня 3 литра, 6ст автомат, модная система газораспределения для лучшей экономичности, и то в городе, при коротких и медленных поездках 17-18. При смешанной езде на более длинные расстояния 14-15.
По трассе минимум 8 на скорости 80. Быстрее - расход больше.

Про турбину тоже не говорите, если не знаете. Она тут не причем. Ресурс у нее такой же, как и у двигателя.
Все зависит от соблюдения условий эксплуатации.

Заводской Расход СХ-7 сильно зависит от стиля езды. Сам двигатель очень экономичный для такой мощности.
Полный привод, автомат коробка и вес машины конечно же не дают добиться максимальной экономичности.
По моим наблюдениям и опыту, расход такого двигателя в городском смешанном режиме
МПС3 11-12 л
МПС6 13-14 л (вес больше, полный привод)
СХ-7 14-15 л ( вес больше, полный привод, автомат коробка)
Если езда медленая на короткие расстояния, то плюс 1-2 л
Если двигатель настроить, будет примерно на 1л меньше.

Когда пытался ездить в городе экономно, то на МПС3 у меня выходило 10л, на МПС6 примерно 12л ( но там был Гаррет 3076, приходилось крутить двигатель больше), думаю, на сток турбе можно и меньше.
СХ-7 можно добиться около 13л. Но так ездить сложно.

По трассе Трешка при максимальной экономии брала около 5,5-6л.

[shchedov]

Suslagramm, вот по всему согласен, но про 500т км, нет. Может и есть случаи, но они очень редки. Я больше чем уверен, что не один акорд не доедет до этой цыфры. Есть опыт ауди а6, одной из первых, до своего обещенного всем миллиона,ей как до москвы раком. До 500штук, даже не всегда магистральные тягачи доезжают без проблем с движками.

[AmeriC@]

акура 3.7 помоему расход 13 а дальше как топчешь

У друга Акура МДХ 3,7 - в городе расход 18-20 литров, может подтвердить.
По трассе расхо у МДХ интереснее чем у СХ за счет технологии, когда на круизе половина цилиндров отключается, и топливо подается через один чисто для "поддержания штанов" - что существенно снижает расход на трассе. Ездили с ним в Буковель и меряди расход в литрах на км. пробега - итого по трассе у него расход ~20% меньше. Но зато в городе больше

У начальника FX37 - тут конечно движок потолковее и расход по городу у него 15л. - но извините меня авто немного другой категории - премиум класс.

А вообще тема не про расход, а про политику

Сообщение отредактировал AmeriC@ - Aug 30 2013, 07:55

[макс CX-9]

У меня и фх 37 и мазда сх7 так вот не смотря на то что финик намного мошьнее тяжелее и быстрее мазды жрет на процентов 15 меньше мазды. Так что расход в семерках по нынешним временам большой да и надежность очень хромает
И не так уж сильно она дешевеет по сровнению с экономичными овощями может и сильно а средне статистически дешевеет как все авто с намеком на спорт

[Suslagramm]

[quote name='Садовник' date='Aug 29 2013, 19:49 ' post='1432581']
Suslagramm,
Тестил параллельно своей М6 2.3АТ.
ИМХО: машина ничем не лучше хорошей атмосферной М6 с мотором 2.3, разве что чуток лошадей у Тупеса
больше под капотом, но по трассе вообще этого не чувствуется в прямом сравнении с М6.

Ну аккорд лишь немного меньше мазды 6, и багажник всего на немного литров меньше. Значит задрюканный аккорд был. Так как мазду 6 он рвет как тузик грелку, у меня 2.0 зачипованный и немного доработанный, мазду 2005 2.3 ат он просто разносит в пух и прах, так как в стоке у мазды 6 2.3 механика разгон до 100 9 секунд, а у аккорда сток механика 2.0 разгон тоже 9, а вот 2.4 на ручке в стоке 7.9 чуть медленнее кемри с 3.5 обьемом, всего на какие то 0.3 сек. И по трассе кстати аккорд на больших скоростях устойчивее, да и подвеска мягче, 245 тока так набирает. А написал я в сравнении что есть надежнее авто, мазда 6 сыпется постоянно, впрочем как и все мазды, подшипники ступичные летят каждые 50-70 тыков, ржавчина местами лезет (ниодной ржавой хонды не видел). Просто мазда умеет делать дизайн, и хорошую управляемость, четкие тормоза, и хорошо сбалансированную курсовую устойчивость, за что собственно и уважаю мазду, но к сожалению все плюсы сьедают минуса. Вспоминаю когда была мазда, не было месяца чтоб что то не делал, то фары по новой герметизировал, почти все подшипники поменял, шаровые у неё тока с рычагами, и стоят не дешево, да вообще много проблем.

[quote name='avtoprofi' date='Aug 29 2013, 20:13 ' post='1432592']
Не смешите, Прадо 4.0 расход 12 литров возможен по трассе, но ни как не в городе. Городской около 20.

В реале прадо есть от 12, если ездить как в городе прописано, даже просто когда стоял с перекупами тер, те тоже удивлялись, как на сх-7 не едь если она на автомате то расход меньше 15 никак, в основном 17 так как чтоб вписаться в 15 надо стараться, а прадо с 4.0 при старании 12, в среднем 14. 200 крузер от 18 до 25. Мазда 6 тоже не особо экономичная, была 2005 года, не сильно загруженная машина, трасса скорость 140 климат, расход меньше 10.5 не упал, аккорд тот же обьем больший вес, трасса от 140 и выше, нещадя ни бенз ни авто, расход с климатом не выключая, тока на обгонах, 9.2. Ну плохо у мазд с двиглами, не очень, сам чуть не купил мазду 6 2007 в фуле, механика 2.3, пацан зажал диски, которые обещал, и я СЛАВА БОГУ не взял, не зря смутил след на заливной горловине, видать часто заливает. Как оказалось, у двигателя 2.3 после 80 тыков почти у всех залипают маслосьемные кольца, и расход масла начинается от 300 грам на тыщу, и до литра, у одного форумчана по трассе за 300 км сьело больше литра.

[AmeriC@]

В реале прадо есть от 12, если ездить как в городе прописано, даже просто когда стоял с перекупами тер, те тоже удивлялись, как на сх-7 не едь если она на автомате то расход меньше 15 никак...

Да уж... конечно! более квалифицированных экспертов, нежели перекупы на свете нет

[Suslagramm]

Suslagramm, вот по всему согласен, но про 500т км, нет. Может и есть случаи, но они очень редки. Я больше чем уверен, что не один акорд не доедет до этой цыфры. Есть опыт ауди а6, одной из первых, до своего обещенного всем миллиона,ей как до москвы раком. До 500штук, даже не всегда магистральные тягачи доезжают без проблем с движками.

А ауди как и мерс и бмв очень херовые авто, чуть не взял бмв 320 2006, полез по нету, двигло до кап ремонта служит 150 тыков, после 150 надо менять все связанное с цепью, кольца, и маслосьемники. А вот на аккорде 2.4 автомат с пробегом в тыщ 400 2006 года я ездил, все в норме, тока жизнь такая потрепала краску, места нет чтоб красить не надо было. Митсубиси галант 94 года до меня прошла тыщ 400, 1 бок был, не все знают что антифриз менять раз в 2 года надо, и на мне после пробега еще 30 тыков проело дырочку и выхлопные пошли в радиатор, ремонт вышел в 400 грн, все делал сам, и доработал двиг и настроил, после проехал еще 80 нещадных тысяч, и продал в целости и сохранности со всеми ездовыми характеристиками. Кстати у мазд есть такая под...ба, особенно по мазде 6 знаю, она когда новая не ест почти масло, от замены мож на несколько мм уходит, а потом после определенного пробега когда хозяин о таком не думает, начинает резко и много его употреблять, а датчика уровня там нет, и несколько человек так попали на капиталку, 1 лично знаю.

[quote name='AmeriC@' date='Aug 30 2013, 07:53 ' post='1432726']
У друга Акура МДХ 3,7 - в городе расход 18-20 литров, может подтвердить.


У друга угольщика, акура, ездит не быстро не любит гонять, расход в городе пляшет от 13 до 15, смотря какой бенз, ну у нас пробок не много, за тыщ 250 все что он поменял это расходники, ну и передние тормозные диски.

[Suslagramm]

Да уж... конечно! более квалифицированных экспертов, нежели перекупы на свете нет

Ну не скажи, тех что я знаю, через них тока за этот год прошло тока сх-7 4 штуки, всех их сам лично видел, щас на них бум какой то, все куда то продают, каждый день новая обьява, жаль на ручках оч мало. А мне им врать смысла нет, я всегда покупаю тока обдуманно. Вот щас загорелось мне джипа, все форумы уже облазил, то что надежно или мне щас не по карману, или не нравится, а мазда сх-7 оч нравится внешне и по салону, да и курсовики на маздах лучше не найдешь, кстати на мазде 6 2005 курсовая и тормоза лучше чем на лексусе айх250 с полным приводом и автоматом 2008 года, сам лично ездил и на том и на том, даже с тем учетом что на лехусе резина в 2 раза дороже зимняя, у аккорда тоже куровая не Бог весть что, как ссука гильятина, аж иногда яйца поджимает от её поведения, с маздой я всегда был спокоен, при любых условиях, она даже как быдто помогала заносы делать)))

[Apple]

[quote name='AmeriC@' date='Aug 29 2013, 15:41 ' post='1432448']
На нашем же форуме наблюдаю душу раздирающие объявления, например СХ-7 2008 года с пробегом до 100К за 18500у.е. и тут же хонда ЦР-В 2006 года с пробегом за 100К (внешне - тапок, внутри - тапок изнутри) - за 22000 у.е. - где логика??? а она в законах рынка, маркетинга, экономики, демократии...

На вкус и цвет..... ! И пробега в CR-V 50тыс., а не за 100 !!! И продастся она быстрее многих СХ.
По теме: оцените соотношение американка-официал в общем объёме продаваемых машин....

[avtoprofi]

Не смешите, Прадо 4.0 расход 12 литров возможен по трассе, но ни как не в городе. Городской около 20.

В реале прадо есть от 12, если ездить как в городе прописано,

А я ни как не успокоюсь
У Прадо 4,0 заявленный производителем расход в городе 14.7л
А мы отлично знаем, что заявленное количество как правило слегка занижается. Реально всегда больше.
Да при таком объёме, массе, автомат коробке просто не может быть меньше. Цилиндры у него не отключаются.

[Apple]

А я ни как не успокоюсь
У Прадо 4,0 заявленный производителем расход в городе 14.7л
А мы отлично знаем, что заявленное количество как правило слегка занижается. Реально всегда больше.
Да при таком объёме, массе, автомат коробке просто не может быть меньше. Цилиндры у него не отключаются.

Служебный Прадо (слава Богу избавились), реальные цифры, город 18-20 ! На трассе в режиме "качусьникогонетрогаю" 14-15.

[maximus1978]

Suslagramm, Тролло, этого еще никто не заметил???
Ма6ка рестайловая 2,0 л. АКПП, за более чем 100 тыс. пробега и почти четырех лет владения ни разу не подвела, ничего не ломалось вообще, по ощущениям едет так же как 8 Аккорд 2,4 АКПП. Не надо пизд...ть.

[Suslagramm]

Suslagramm, Тролло, этого еще никто не заметил???
Ма6ка рестайловая 2,0 л. АКПП, за более чем 100 тыс. пробега и почти четырех лет владения ни разу не подвела, ничего не ломалось вообще, по ощущениям едет так же как 8 Аккорд 2,4 АКПП. Не надо пизд...ть.

Сам ты пиз....ло. мазда 6 2.0 разгон до 100 - 11 АТ. мт 10 мазда6 2.3 разгон до 100 - 10 АТ, МТ 9
аккорд 2.0 разгон до 100 - 10.5 АТ. МТ 9.1 аккорд 2.4 разгон до 100 - 9.2 АТ, МТ 7.9
Аккорд 8 ужене тот что 7, он тяжелее, раздутее, а база и моторы теже, даже коробки, так что он медленнее, чем 7. 9 это ваще капец, там обьемы тока 2.4 и 3.5
И про ломалось каждый ездит по разному, я езжу в своё удовольствие, у меня машины за несколько лет мрут, слабые быстрее, как только на мазде 6 начинаешь ездить по настоящему, она сыпется, очень слабые ступичные подшипники.

А я ни как не успокоюсь
У Прадо 4,0 заявленный производителем расход в городе 14.7л
А мы отлично знаем, что заявленное количество как правило слегка занижается. Реально всегда больше.
Да при таком объёме, массе, автомат коробке просто не может быть меньше. Цилиндры у него не отключаются.

Честно сам удивляюсь, но у знакомого паджеро 3.0 и прадо 4.0, постоянно на прадо, говорит паджеро заипешся заправлять, а на прадо он вписывается в 12.5-14, трасса когда ехать не больше 120 ест 10. Мне тож смысла нет врать, сх_7 больше нравится и внутри и снаружи, а местами даже больше нравится чем акура, есть в салоне что то манящее.

[Suslagramm]

[quote name='Apple' date='Aug 30 2013, 12:23 ' post='1432844']
[quote name='AmeriC@' date='Aug 29 2013, 15:41 ' post='1432448']
На нашем же форуме наблюдаю душу раздирающие объявления, например СХ-7 2008 года с пробегом до 100К за 18500у.е. и тут же хонда ЦР-В 2006 года с пробегом за 100К (внешне - тапок, внутри - тапок изнутри) - за 22000 у.е. - где логика??? а она в законах рынка, маркетинга, экономики, демократии...
На вкус и цвет..... ! И пробега в CR-V 50тыс., а не за 100 !!! И продастся она быстрее многих СХ.

Вот что пишут про мазду ]]>http://vvm-auto.ru/mazda/92-mazda-cx-7-dorozhnye-igry]]>
И про срв ]]>http://vvm-auto.ru/honda/48-honda-cr-v-iii-saga]]>
Самому срв не оч нравится, но зная хонду скажу что проблем она доставит меньше, и ходовая дешевле, шаровые беспроблемно отдельно меняются и стоят около 50 баксов за оригинал, стр еще дешевле будет, подшипники тоже дохера выходят. Просто для подавляющего большинства людей 1 фактор это экономность, 2 надежность и дешевизна в обслуживании, и 3 скорость, красота для каждого по разному, как правило за красоты приходится расплачиваться, и возможно со слезами на глазах, поэтому дороже то что надежнее и дешевле в обслуживании, шкоды вообще как по мне ни за что стока стоят, а дэу так ваще, а на эти тачки на бэу цены просто уму не постижимые. На аккорде я каждый день полюбасу разгоняю 180, когда за город выезжаю еще быстрее еду, полюбому, и за 1.5 года на машине которую купил бэу с пробегом 150 тыков, ни один подшипник не загудел.

[критик]

Ну аккорд лишь немного меньше мазды 6, и багажник всего на немного литров меньше. Значит задрюканный аккорд был. Так как мазду 6 он рвет как тузик грелку, у меня 2.0 зачипованный и немного доработанный, мазду 2005 2.3 ат он просто разносит в пух и прах, так как в стоке у мазды 6 2.3 механика разгон до 100 9 секунд, а у аккорда сток механика 2.0 разгон тоже 9, а вот 2.4 на ручке в стоке 7.9 чуть медленнее кемри с 3.5 обьемом, всего на какие то 0.3 сек. И по трассе кстати аккорд на больших скоростях устойчивее, да и подвеска мягче, 245 тока так набирает.

Мне кажется или кто то зафлудил тему? Если у вас аккорд радуйтесь-на здоровье ЭТО МАЗДОВСКИЙ ФОРУМ и совсем необязательно тут расхвалять одних японцев и поносить других(форум хонда в помощь там и расхваляй).А теперь по порядку раз уж добрался!

1)Хонда как авто оч.хорошая и аккорд в том числе(была лично)2.0АТ 2006г,едет она хорошо тока на высоких оборотах,мотор до 4х т. вообще спит,так что ненадо блаблабла.
2) Поломок не было т.к пробег был 30т,НОО,запчасти(притерли)стоили таких денег что сразу появилось желание ее продать,просто жесть аля фирма и только.
3) Почему идёт сравнение мазды 2.3(до 2005) с акордом 2.4(с 2006),сравните его с 2008г машкой 2.5 на ручке и акк.на ручке(как писалось выше,чипанул доработал-ненадо СТОК),так вот будите глатать пыль,заезжали и не один раз!
4) Камри 3.5 едет (на финише) как сток 6мпс(если не прыгать и блаблабла) и разгон у нее по паспорту 6.8(учите ттх),а по факту 6.2(на норм резине)http://www.youtube.com/watch?v=_aR6wFAayt4
так что где там будет аккорд,что в последнем,что в превыдущем кузове(даже чипованый на выхлопе и ручке из 6,5 не выйдет никогда в жизни своей машинной,если азот или метанол не поставить или турбу гг-овощь)!
5) расход у аккорда 2.0АТ-12.5 по городу,норм езда не ползать,у 2.4-12.5-14 у друга,у меня на мопсе 14(надеюсь мы не будем дальше обсуждать как едет пизд..й аккорд и мопс самый самый стоковый) при норм езде по городу,так что не надо заливать хондовод.

[Suslagramm]

[quote name='критик' date='Aug 30 2013, 16:42 ' post='1432937']
[color="#0000FF"]
1)Хонда как авто оч.хорошая и аккорд в том числе(была лично)2.0АТ 2006г,едет она хорошо тока на высоких оборотах,мотор до 4х т. вообще спит,так что ненадо блаблабла.

у меня чипка, на стоке 2.0 не ездил, тянет от 2.5

2) Поломок не было т.к пробег был 30т,НОО,запчасти(притерли)стоили таких денег что сразу появилось желание ее продать,просто жесть аля фирма и только.

я тебя умоляю, шаровая 50 баксов в оригинале, и аналог от стр 120 грн, и так во всем, аморты, что на аккорд что мазду.

3) Почему идёт сравнение мазды 2.3(до 2005) с акордом 2.4(с 2006),сравните его с 2008г машкой 2.5 на ручке и акк.на ручке(как писалось выше,чипанул доработал-ненадо СТОК),так вот будите глатать пыль,заезжали и не один раз!
задолбется, в сток мазда 2.5 170 лошадей 8 сек до 100.

4) Камри 3.5 едет (на финише) как сток 6мпс(если не прыгать и блаблабла) и разгон у нее по паспорту 6.8(учите ттх),а по факту 6.2(на норм резине)http://www.youtube.com/watch?v=_aR6wFAayt4

кери не знаю как совсем новая, но едет она Время разгона (0-100 км/ч) 7.4 c, и это на всех сайтах написано, специально полазил все.
а про норм резину это что, слики поставить, на которых она еще хуже поедет???

5) расход у аккорда 2.0АТ-12.5 по городу,норм езда не ползать,у 2.4-12.5-14 у друга,у меня на мопсе 14(надеюсь мы не будем дальше обсуждать как едет пизд..й аккорд и мопс самый самый стоковый) при норм езде по городу,так что не надо заливать хондовод.
Вообще то я не хондавод, я каждый год меняю авто, и про каждую есть свои мнения, а оскорблять просто так незная человека как то не хорошо, мне ваще насрать какая машина, я не фанатик, мне главное чтоб красивая, быстрая, и не ломучая, ну и в меру прожерливая. А ты за мопс имел в виду мпс??? так понятно что ручка всегда рулит, и расход на ней можно свести даже меньше чем производитель пишет, я мог на 2.0 ездить с расходом 5.5, и вообще на ручке расход не превышал 12 литров, и это все на митсубиси.

[MZ-5]

Вот это точно, чо лезть в фором о мазде со своей хондой (хотя пишет что у него мазда6)? Определись уже, что лучше, продай мазду, купи хонду и занимайся флудом на хондовском форуме

[Suslagramm]

Вот это точно, чо лезть в фором о мазде со своей хондой (хотя пишет что у него мазда6)? Определись уже, что лучше, продай мазду, купи хонду и занимайся флудом на хондовском форуме

А тема сама не флудная если так подумать??? Почему дешевеет, да потому что полно других авто, которые служат дольше и в обслуживании лучше.
Смотрим на недостатки мазды сх-7
цепь с актуаторами и натяжителями надо менять каждые 80 тыков - оч не дешево, если еще и не сам делаешь совсем не дешево.
ест не мало - газ в помощь, но газ сушит двигло, как и спиртовой бенз, плюс лишний вес.
диски передние тормозные на дорестайле ведет - как бы не сильно приятные новости
стойкость к коррозии у всех мазд низкая как не крути
турбина, редко выхаживает предел 150 тыков, в основном у неопытных владельцев реже, попадос на лавэ.
опоры двигателя на всех маздах страдают
подшипники выхаживают в среднем 100 тыков а то и меньше, это можно прочесть даже на драйв 2 ру, там много счасливчиков, так же и про турбину.
срыв шлангов гура, тоже читал на драйв 2 ру
фары потеют у многих, даже без дтп, просто с салонов
помоему тут понятно, почему акура и тойоты, и прочие не так в цене упали как сх-7
Чтоб не у кого не возникло сомнений что я и не фанат хонд, напишу и про её недостатки
аккорд
АКПП просто паскудное, летит у многих, мало кто проедет на акпп больше 250 тыков, в основном 150, активные проедут и того меньше, причина фильтр внутри коробки, плюс слабый диф.
компрессор кондера лети через 3-4 года
магнитола не премиум лагает, ломается после 4 лет совсем
дворники не прогреваются и при морозе ниже 15 намерзают
форсунки омывателя замерзают тоже, какую жижу не лей.
рейка летит как и у всех
Больше недостатков я не нашел, стойкость к ржавчине оч высокая, просто капец на сколько, скол до метала не закрашенный за 1.5 года не зацвел, на мазде 6 если скол не закрасиш, особенно на дверях цветет через месяц, потом под краской пузырится, причем и на мазде 6 нью.
Тока вот не пойму че негативно реагировать на правду, и оскорблять людей, я ж никого не оскорбил, написал причины.

[Садовник]

Suslagramm,
ок против правды никто не против,
добавлю чуток про Аккорд для полноты картины
-АКБ с завода 45А-Ч это ли не бред полный?? на мотор 2.4 зимой?? Ладно, можно всунуть маленькую 65АЧ выкинув все пластики в месте крепления , что я и сделал т.к. АКП с толкача не заведешь
-версия Тупес 2.4АТ Аккорд 7й без попогреек - это ли не бред? В любой Мазде это стандарт
-гасаешь ты на Аккорде своем на каких колесиках?? Небось R16 с шириной 6.5" сток с резиной 205-55-16?? так это - маленькие колесики для маленькой машинки, отсюда и некоторая динамика. Я на Тупес 2.4 как только поставил нормальные тапки R17 с нормальной резиной 215-50-17 (Маздовский сток резины) так сразу же у Тупеса поплохело и с динамикой, и с расходом !!
Трудно ему стало быть агрессивным и динамичным.
-туманки у Аккорда 2002-2007 в бампере просто бутафория, а не свет. А в М6 2002-2007 туманки в фарах линзованные и даже без ближнего можно ехать афигенно светят.
-зеркала у Аккорда с повторителем поворотов это прямой развод на денежки своего хозяина, не дай Господь зеркало зацепить
так только за повторитель поворота в зеркале отдашь 80евро (только оригинал) на М6 зеркало в сборе Тайвань 45 баксов с подогревом и электрикой
-подшипники у Мазды ходят долго если хозяину известно что такое развал-схождение, причем передние ступичные можно менять сам подшипник а не ступицу в сборе как на Аккорде
-пересел непосредственно с Аккорда седьмого 2.4 в Мазду 3 МПС могу уверенно на 100% утверждать, что Мазда 3 в салоне места имеет ровно столько сколько и Аккорд!! Не меньше. Вывод: Аккорд это маленькая машина с маленьким салоном и багажником прямая одноклассница Мазда 3, которые бывают с атмо обычным мотором 2.3АТ американки и натянут по динамике Аккорд 2.4 в одни ворота,
а уж как натянет МПС тройка - машина таких же размеров как Аккорд по салону - любой авто по динамике и самое главное что одновременно и по расходу-экономичности.
Не за что переплачивать за Аккорд как за раздутый Сивик ИМХО.

Сообщение отредактировал Садовник - Aug 30 2013, 19:00

[критик]

Ещё одна статейка если чё(аккорд до сих пор не может определится,куда ему,к умным или красивым )http://www.autonews.ru/test_drive/news/1762379/
На правах

[Suslagramm]

[quote name='Садовник' date='Aug 30 2013, 18:38 ' post='1432996']
Suslagramm,

-зеркала у Аккорда с повторителем поворотов это прямой развод на денежки своего хозяина, не дай Господь зеркало зацепить
так только за повторитель поворота в зеркале отдашь 80евро (только оригинал) на М6 зеркало в сборе Тайвань 45 баксов с подогревом и электрикой
-подшипники у Мазды ходят долго если хозяину известно что такое развал-схождение, причем передние ступичные можно менять сам подшипник а не ступицу в сборе как на Аккорде
На аккорде спереди тож меняется тока подшипник, а сзади почти как и у мазды, развал не делается ни там ни там, тока схождение, делалось всегда, резина ж дороже, просто частые больше скоростя и езда зимой боком, быстро убивают маздовские подшипники.

-пересел непосредственно с Аккорда седьмого 2.4 в Мазду 3 МПС могу уверенно на 100% утверждать, что Мазда 3 в салоне места имеет ровно столько сколько и Аккорд!! Не меньше.
С местом не согласен, перед аккордом была мазда 6, места в салоне спереди стока же, чуть меньше в ногах задних пасажиров, у самого рост 195, разницы между маздой 6 и аккордом не заметил вообще, ни с переди ни с зади, хотя дело молодоое и сзади побывал не сам, что в мазду что в аккорде, места одинаково. Багажник меньше, но не на много, сразу нехватку заметил, так как имею 2 магазина, и иногда приходится закидывать коробки, в мазде больше, что негативно отразилось на подвеске, изза конструкции неудобно менять аморты, плюс нижний сайлент амортов мрет оч быстро, меняется тока с амортом, но я нашел лекарство. Ну а бить зеркала я не любитель, впрочем как и всего авто, так что кроме цен на покраску бампера я не знаю.

[Садовник]

С местом не согласен, перед аккордом была мазда 6, места в салоне спереди стока же, чуть меньше в ногах задних пасажиров, у самого рост 195, разницы между маздой 6 и аккордом не заметил вообще, ни с переди ни с зади,....
что в мазду что в аккорде, места одинаково.
Багажник меньше, но не на много

Согласен ты или не согласен,
не заметил ты разницу между Маздой 6 и Аккордом -
с таким оппонентом не виду смысла продолжать дискуссию.
Я с ростом 186см почему то четко заметил, что Мазда 6 просторнее и больше,
и Аккорд седьмого поколения это маленькая машина с размерами Мазда 3,
а ты с ростом 195см нихрена не заметил??

За сим удаляюсь....

Сообщение отредактировал Садовник - Aug 30 2013, 19:57

[ник]

Да че обижаетесь, человек в принципе все правильно и правду написал про СХ7, немного сырое получилось авто. Но прямые конкуренты ни чем не лучше, разве что немного, а нигатива можно найти на любое авто, на профильном форуме.

[Владелец СХ-7]

Моя машина, к примеру, 2006 года. Она одна из первых приехала в Украину из Штатов. Стоила 53.000 USD. В соседней ветке я писал, что за это время вкинул в нее около 12.000 USD (только на ремонт). Так вот, давеча делал диагностику ходовой... Приговор - требуется замена ступицы с подшипником, шаровой, опоры двигателя, двух подушек стабилизатора, какого то сальника и прокладки крышки клапанов + работы по замене. Всего на 11.000 грн. Ну закажу я з/ч у Лунного Огрызка, ну съэкономлю немного. Но все равно, машина постепенно "обростает" вложенным в нее баблом.
Я лично, приложил много усилий, чтобы эту машину купить. И вот теперь, ее цена + затраты на ремонт = стоимость средней квартиры. И очень жалко продавать её за копейки...
А что же сообщает Google? А вот что:
]]>http://www.autosite.com.ua/Mazda-CX-7_auto_1645620.html]]>
]]>http://avtobazar.infocar.ua/car/dnepropetr...007-388439.html]]>
]]>http://avtobazar.infocar.ua/car/kievskaya-...007-402163.html]]>
И всякое разное в таком духе. Т.е. мысль о том, что скоро цена ей будет 10.000 USD приходит сама собой.
Это, конечно, кошмар....

[Kolya M3]

сразу скажу, что очень близко знаком с СХ, уже 6лет, были проблемы(замены турбин и движков), есть и достоинства(0-100 7.2сек. неубиваемая ходовка, да и все остальное если нормально ездить).
Так вот пропустив всю лирику, могу сделать вывод, что по совокупности качеств среди однокласников за такую цену лучше машины НЕТ!

[buyer]

я уже где-то об этом писал: эту машину купило слишком много людей, кторым её эксплуатация (или любого другого кросоввера с мощным движком) не по карману. особенно по части расхода по сравнению с тем на чём они ездили ранее. попробую угадать: 80% купиших ранее катались на седанах? особенно тех кого "испугал расход".

желание кататься на кроссовере+ относительная доступность при хорошем идидже и внешнем виде = бум и очереди в 2007 году.

те кто ездит на кросовверах с более чем 200л.с хорошо понимают каким должен быть расход и у СХ он на 5-10% больше аналогов за счёт лучшей динамики...

Такжем машина появилась в пик потребления, и после 2008 жизнь всё расставила на свои места. Вот и появилось слишком много желающих её продать в последнее время.

что касаеться частых поломок это гон: либо проблема в "прокладке между рулём и сидением" либо неповезло. у меня 115т.км. заменил только опорные подушки. слегка сопливит раздатка (контроль уровня при кадом то)....и это всё.

езжу по разному. в городе от настоения и давления на "курок" от 13.5 до 18л по абсолютно одинаковому маршруту маршруту из центра на оболонь "против шерсти". не хватает на бензин, не давите сильно на газ при старте с 0 до 80 вот будет Вам "счастье". для тех кто понимает и ценит этот автомобиль счастье наступает в диапазоне от 100 до 180 на трассе

[Suslagramm]

я уже где-то об этом писал: эту машину купило слишком много людей, кторым её эксплуатация (или любого другого кросоввера с мощным движком) не по карману. особенно по части расхода по сравнению с тем на чём они ездили ранее. попробую угадать: 80% купиших ранее катались на седанах? особенно тех кого "испугал расход".

желание кататься на кроссовере+ относительная доступность при хорошем идидже и внешнем виде = бум и очереди в 2007 году.

те кто ездит на кросовверах с более чем 200л.с хорошо понимают каким должен быть расход и у СХ он на 5-10% больше аналогов за счёт лучшей динамики...

Такжем машина появилась в пик потребления, и после 2008 жизнь всё расставила на свои места. Вот и появилось слишком много желающих её продать в последнее время.

что касаеться частых поломок это гон: либо проблема в "прокладке между рулём и сидением" либо неповезло. у меня 115т.км. заменил только опорные подушки. слегка сопливит раздатка (контроль уровня при кадом то)....и это всё.

езжу по разному. в городе от настоения и давления на "курок" от 13.5 до 18л по абсолютно одинаковому маршруту маршруту из центра на оболонь "против шерсти". не хватает на бензин, не давите сильно на газ при старте с 0 до 80 вот будет Вам "счастье". для тех кто понимает и ценит этот автомобиль счастье наступает в диапазоне от 100 до 180 на трассе

Сравни её с акурой мдх с 3.7, денег на ремон будет вложено меньше, при том же рессурсе, а так же выпалено на бензин.

[Suslagramm]

Согласен ты или не согласен,
не заметил ты разницу между Маздой 6 и Аккордом -
с таким оппонентом не виду смысла продолжать дискуссию.
Я с ростом 186см почему то четко заметил, что Мазда 6 просторнее и больше,
и Аккорд седьмого поколения это маленькая машина с размерами Мазда 3,
а ты с ростом 195см нихрена не заметил??

За сим удаляюсь....

Ты щас повел себя как обычный фанатик, и никапли фактов в свою пользу, хотя я рассуждаю по чесному, смотря на правду, и мне пофиг, хоть бы китаец был вместо аккорда, я бы и его выгораживал. смотрим на факты.
мазда 3 Длина 4490 мм Ширина 1755 мм Высота 1465 мм Колесная база 2640 Объем багажника максимальный 300 л
мазда 6 Длина 4670 мм Ширина 1780 мм Высота 1435 мм Колесная база 2670 Объем багажника минимальный 490 л
аккорд Длина 4665 мм Ширина 1760 мм Высота 1445 мм Колесная база 2670 Объем багажника минимальный 459 л

Покажи мне в каом месте места в аккорде меньше или хотя бы столько же сколько в мазде 3, в высоте, так и клиренс выше, и посадка там выше, багажник так ваще в разы меньше, и об этом говорят цыфры. А про экономичность мазды 3 с двигателем 1.6 и коробкой автомат можно написать поэму, худший двигатель и тачка в мире, деже жене будет выгоднее купить сх-7 чем мазду 3 автомат, чтоб машина с таким обьемом и весом стока ела, надо усилия приложить.

[Suslagramm]

[quote name='Владелец СХ-7' date='Aug 30 2013, 21:01 ' post='1433056']
Моя машина, к примеру, 2006 года. Она одна из первых приехала в Украину из Штатов. Стоила 53.000 USD. В соседней ветке я писал, что за это время вкинул в нее около 12.000 USD (только на ремонт). Так вот, давеча делал диагностику ходовой... Приговор - требуется замена ступицы с подшипником, шаровой, опоры двигателя, двух подушек стабилизатора, какого то сальника и прокладки крышки клапанов + работы по замене.

За этот бабос, можно было купить отличный седан, рафа 4, для бездорожья, и какую нить тачку детям на растерзание, а не тачку которая постоянно ломается. За 6 лет при пробеге в 190 тыков, мой друг в аккорда 7 вложил, 200 баксов диски тормозные, 100 помпа, 100 задние аморты, ну остальное расходники, и тех обслуживание. В акуру мдх вложено чуть больше, пробег больше, но явно сумма не набежит и на треть. Так как на аккорде цепь надо менять после 400 тыков, думаю так же и с акурой, турбина не летит. актуаторы тоже, подшипники проблем не вызывают, шаровые и вся ходовая ходит от 150 тыков и выше. На сколько я помню на сх-7 шаровые передние нижние меняются вместе с рычагом, и цена вопроса около 500 зеленки, срок службы до 150 тыков.

[buyer]

Сравни её с акурой мдх с 3.7, денег на ремон будет вложено меньше, при том же рессурсе, а так же выпалено на бензин.

у меня есть с чем сравнить. жена ездит на lex RX который по мировому рейтину являеться самым надёжным кроссовером. так вод до 100т в нём было поменяно больше чем на СХ (все амморы и половина ступичных подш). после 100т.к до 200т.к : стартер, радиатор, движёк омывателя, умер датчик положения кузова итд. после 200т.к повторно амморы и опорники, капремонт тормозной итд...

СХ с МДХ равно как и RX сравнивать не корректно. СХ ближе с спорт стилю а те в категории "диван на колёсах" с 100% заточкой на комфорт...

по бензину: по тому же маршруту что RX выдаёт 15.5 в городе на СХ я имею либо 13.5 либо 18.5 в зависимости от настроения.

никогда не поверю что МДХ с двигом 3.7 берёт меньше чем СХ или RX. технологии позволяющей "высосать" 300лс из воздуха ещё не придумали.

ну ценник сравни на старте. Мдх 80 т .уёв - СХ 45т уёв... на 35т можно много бензина купить...

[критик]

у меня есть с чем сравнить. жена ездит на lex RX который по мировому рейтину являеться самым надёжным кроссовером. так вод до 100т в нём было поменяно больше чем на СХ (все амморы и половина ступичных подш). после 100т.к до 200т.к : стартер, радиатор, движёк омывателя, умер датчик положения кузова итд. после 200т.к повторно амморы и опорники, капремонт тормозной итд...

СХ с МДХ равно как и RX сравнивать не корректно. СХ ближе с спорт стилю а те в категории "диван на колёсах" с 100% заточкой на комфорт...

по бензину: по тому же маршруту что RX выдаёт 15.5 в городе на СХ я имею либо 13.5 либо 18.5 в зависимости от настроения.

никогда не поверю что МДХ с двигом 3.7 берёт меньше чем СХ или RX. технологии позволяющей "высосать" 300лс из воздуха ещё не придумали.

ну ценник сравни на старте. Мдх 80 т .уёв - СХ 45т уёв... на 35т можно много бензина купить...

та да,этот хондовод до слёз меня рассмешил-при пробеге в 190 тыков, мой друг в аккорда 7 вложил, 200 баксов диски тормозные, 100 помпа, 100 задние аморты, ну остальное расходники, и тех обслуживание.
Где ты видел такие цены на запчасти-на хонду,не смеши,походу у твоего друга не хонда а ведро с болтами(и он не тратит на машину денег совсем,в принципе машина ездит до того момента пока колёса крутятся и двигло тянет либо под словами -ну остальное расходники, и тех обслуживание.,ещё очень много бабла зарыто!

[Suslagramm]

та да,этот хондовод до слёз меня рассмешил-при пробеге в 190 тыков, мой друг в аккорда 7 вложил, 200 баксов диски тормозные, 100 помпа, 100 задние аморты, ну остальное расходники, и тех обслуживание.
Где ты видел такие цены на запчасти-на хонду,не смеши,походу у твоего друга не хонда а ведро с болтами(и он не тратит на машину денег совсем,в принципе машина ездит до того момента пока колёса крутятся и двигло тянет либо под словами -ну остальное расходники, и тех обслуживание.,ещё очень много бабла зарыто!

Диск тормозной отто зимерма с улучшенными характеристиками 100 доларов, феродо просто 570 грн, есть и дешевле, ставить оригинал смысла нет, брембо стоить будет около тех же 100 зеленых. Помпу менял как купил авто, лично заказывал не в самом дешевом месте 900 грн ОРИГИНАЛ. аморты задние я тоже себе менял токико от оф представителя через посредников 430 грн, каябу брать не стал подделок много. шаровая стр 130 грн, лично на такой отбегал уже 40 тыков, даже намека на люфт нету, оригинал ставить не стал подделок полно. ВОТ ТЕБЕ И ЦЕНЫ, не ну если руки с жопы и сам не можешь поменять тормозной диск и колодки, то в сервисе за родные диски запросят по 2000 куска я так дума, в оригинале на экзисте 1300 бьются, но я думаю зимерман или брембо ели не паленка даже получше будут. А какие расходники для мотора??? у нас регламент, 10 тыков замена масла и фильтра, раз в 2 года, тосола, каждые 50 тыков масла в коробке, всё как у всех, по регламенту цепь меняют для своего успокоения после 400 тыков.
А прежде чем слёзы пускать залезь в экзист и посмотри, на все цены есть, а можно найти и дешевле.
Кстати с маздой 6 такая же фигня, меняй масла и всё, правда шаровые идут с рычагами, и стоят оч порядошно, ресурс почти такой же.
Я за 40 тысяч после покупки авто, на ней до меня проехали 150, купи только задние аморты, ремень навесного, помпу, 2 шаровые по 130 грн, 1 косточку, и 2 втулки стаба, и вот уже 40 тысяч катаюсь в тишине и спокойствии, ни на каких скоростях не шумит и не тарахтит, даже по херовой дороге. Все остальное расходники, колодки, масла, фильтра, ну и то что хочется, сигналка, и прочая трехомудия, больше ни копейки не вложил, и не скоро вложу, так как неделю назад трусили подвеску, 1 дефект тока нашли, чуть уставшая косточка левого преднего, цена вопроса 110 грн, стр.

[Артур 124]

возвращаясь к теме вполне понятно почему они резко дешевеют, потому что на вторичном рынке самое важное в любой машине это надежность, мазда в целом как марка уже давно среди надежных не числится ( после 323 и 626), а CX-7 очень проблемная даже как для мазды, я не знаю второй такой машины а которой в новой машине после 30 тыс. уже лезли бы в двигатель, во всех нормальных машинах если ГРМ приводиться ремнем то он меняется раз в 120-150 тысяч, если же цепь, то она должна служить весь срок службы автомобиля, а если на 30 тысячах уже с этим проблемы то о чем можно дальше говорить, + к тому проблемная турбина и большой расход, дело даже не в том что он большой а в том что машина и близко не едет на такой расход.
второй фактор это то что из-за дешевых материалов салона и плохого ЛКП машина быстро становиться зачуханной, модный дизайн это тоже фактор, потому как за 5-6 лет он устаревает и выглядит не актуально, хотя это скорее о мазде в целом, а CX-7 пока еще считается симпатичной

[Kolya M3]

возвращаясь к теме вполне понятно почему они резко дешевеют, потому что на вторичном рынке самое важное в любой машине это надежность, мазда в целом как марка уже давно среди надежных не числится ( после 323 и 626), а CX-7 очень проблемная даже как для мазды, я не знаю второй такой машины а которой в новой машине после 30 тыс. уже лезли бы в двигатель, во всех нормальных машинах если ГРМ приводиться ремнем то он меняется раз в 120-150 тысяч, если же цепь, то она должна служить весь срок службы автомобиля, а если на 30 тысячах уже с этим проблемы то о чем можно дальше говорить, + к тому проблемная турбина и большой расход, дело даже не в том что он большой а в том что машина и близко не едет на такой расход.
второй фактор это то что из-за дешевых материалов салона и плохого ЛКП машина быстро становиться зачуханной, модный дизайн это тоже фактор, потому как за 5-6 лет он устаревает и выглядит не актуально, хотя это скорее о мазде в целом, а CX-7 пока еще считается симпатичной

не люблю спорить, но заставляют!
СХ дешевеет из-за умников распускающих слухи и формирующих стереотип ломучести и ненадежности мазд вообще и СХ в частности.
раньше зарабатывал на проблемах автомобилистов, поэтому понятие о надежности имею. В какую мазду пришлось лезть на 30тык? И по чьей вине? Лично нам запороли двиг оффы при пробеге около 100т, при замене актуатора, а так бы ездила бы себе, ну и рвали мы ее не жалея. купи хваленный ваг за кучу бабла или мерс и тогда будеш знать на их сервисе всех в лицо и по фамилии на первых 100т. Проблема с актуатором была на ранних машинах - ее решили. И ни одной машине цепь не должна ходить весь срок службы двигателя, взять тот же мерс. а на вагах раз в 60т. менять ремень и желательно с роликами и помпой. И за немного денег она очень не плохо едет на свой расход, 7.2 до 100 на каждый конкурент поедет, вернее их нет вообще. салон - согласен простоват, но это легко решить за относительно небольшие деньги, и при этом она все рано окажется НАМНОГО дешевле мдх, фх ит.п.
Еще слышал говорят, что она жесткая, так катаемся на 20"-х и не жалуемся.
Что до остальных мазд, то на примере ма3ки скажу, что мегонадежная! за 7 лет и 170т. в ней вообще ничего не сломалось (даже подшипники родные) и почти вся ходовая еще родная. а эксплуатировалась очень жестко.
Многие владельцы ма6ек тоже смогут навести подобные примеры.

[Артур 124]

не люблю спорить, но заставляют!
СХ дешевеет из-за умников распускающих слухи и формирующих стереотип ломучести и ненадежности мазд вообще и СХ в частности.
раньше зарабатывал на проблемах автомобилистов, поэтому понятие о надежности имею. В какую мазду пришлось лезть на 30тык? И по чьей вине? Лично нам запороли двиг оффы при пробеге около 100т, при замене актуатора, а так бы ездила бы себе, ну и рвали мы ее не жалея. купи хваленный ваг за кучу бабла или мерс и тогда будеш знать на их сервисе всех в лицо и по фамилии на первых 100т. Проблема с актуатором была на ранних машинах - ее решили. И ни одной машине цепь не должна ходить весь срок службы двигателя, взять тот же мерс. а на вагах раз в 60т. менять ремень и желательно с роликами и помпой. И за немного денег она очень не плохо едет на свой расход, 7.2 до 100 на каждый конкурент поедет, вернее их нет вообще. салон - согласен простоват, но это легко решить за относительно небольшие деньги, и при этом она все рано окажется НАМНОГО дешевле мдх, фх ит.п.
Еще слышал говорят, что она жесткая, так катаемся на 20"-х и не жалуемся.
Что до остальных мазд, то на примере ма3ки скажу, что мегонадежная! за 7 лет и 170т. в ней вообще ничего не сломалось (даже подшипники родные) и почти вся ходовая еще родная. а эксплуатировалась очень жестко.
Многие владельцы ма6ек тоже смогут навести подобные примеры.

в мою машину лазили на 30 тысячах, на 30 заменена турбина, на 37 заменен актуатор, это нормально? по чьей вине понятно, по вине инженеров мазда, а у кента моего за 50 тысяч актуатор 2 раза меняли., про то что не должна цепь ходить весь срок службы глупости, на нормальной машине должна, я пересел на CX-7 с мерседеса, на так вот там до 500 тысяч я еще не разу не слышал чтобы кто-то менял цепь., та же ситуация на любой тойтоте с цепью, Ты вспомнил шестерки, так там с рулевым проблемы начинаются прям при выезде с салона, а на счет того что она едет на свой расход, тут даже нечего коментировать, не едет и близко, особенно со старта тупит, 7.2 до сотни это сказки с Хиросимы, поверь мерседес W124 с атмосферным 2.8 и старым 4-х ступенчатым автоматом, у которого по паспорту 8.9 до 100, едет намного бодрее и интересней, и не только по ощущениям, стартовали с CX-7 не раз

[Kolya M3]

больше всего цепей я продал наверное как раз на мерсы, всегда в наличии держал, ну то такое, мы про мазду трем. А 7.2сек до 100 может для кого-то и сказки, а для кого-то и быль. доказано, проверено, замерено не раз и не два, и знаю, что в клубе есть по быстрее СХ. я ведь не говорил, что у нас сток, но серьезным тюнингом не назовеш - чип, кастом даунпайп, нафик каты, турбина мпс.

ну турбину и актуатор хоть по гарантии меняли? может за маслом не уследил, или перегрел, не давал остыть...
теже рейки, да и многое другое на ма6ках меняли по гарантии без вопросов. мне вот двое дверей зачем то поменяли?

[kanny-west]

Сток СХ-7 до 100 едет 9.5-10 сек.И это смешно при расходе под 20....
З.Ы.Помню наш бывший одноклубник Edward,тоже до потери пульса расхваливал СХ-7.Пока не купил Cayenne...

Сообщение отредактировал kanny-west - Aug 31 2013, 23:47

[критик]

Нравится мне в этой словестной перепалки следующее-половина говорит о том что мазда гавно и сх-7 и т.д и не едит,НО ездят на них уже не первый год(продавайте нах и не мучайтесь),то что на сх-7 и моторе данном было много заводского брака это да,актуатор,турбина,цепь,шатуны-но позвольте на скока я знаю,кто брал у офоф-всем поменяли по гарантии никого не оставили и какая разница на скольки устранили БЕСПЛАТНО брак на 30 или 99т.,так что это бабка на двое сказала.
А про мазду в целом-мазда в целом как марка уже давно среди надежных не числится ( после 323 и 626),,на работе 626 97 года,пробег 467000,всю историю ее знаю с самого прихода ее на работу к нам,так вот кроме того что положенно по регламенту,никто ничего в ней не делал,масло льют самое ггг(полусинтетическое,бенз отвратительный,пальцы звенят на ура когда гашетку давишь),итог на данный момент,масло не берёт вообще ни грамма,под капотом все красиво,да убита ходовка-делать никто не хочет,всмысле денег невыделяют,выхлопная прогорела,диски тормозные бьют,НО машина ездит,ЛКП-в нормальном состоянии-ни разу не красили(передний бампер тока),и это с учётом того что машина моется каждый день Щёткой и шлангом,соотв.ее никто никогда не полировал,арки не гнилые все ок,могу даже фото сделать,НО тут скорее особенность нашего тёплого климата т.к на своей в одном месте заметил небольшое вздутие краски(на арке),машина 5 лет ездила на западной-вот и эфект.
А в целом езжу на рабочей и думаю когда же ты убъёшся чтобы новую дали(кстате тоже мазду,т.к нач.они нравятся и понапакупали их и довольны)так вот хрен ездит и ездит и все равно ей. Как то так господа.

[Bianko]

в мою машину лазили на 30 тысячах, на 30 заменена турбина, на 37 заменен актуатор, это нормально? по чьей вине понятно, по вине инженеров мазда, а у кента моего за 50 тысяч актуатор 2 раза меняли., про то что не должна цепь ходить весь срок службы глупости, на нормальной машине должна, я пересел на CX-7 с мерседеса, на так вот там до 500 тысяч я еще не разу не слышал чтобы кто-то менял цепь., та же ситуация на любой тойтоте с цепью, Ты вспомнил шестерки, так там с рулевым проблемы начинаются прям при выезде с салона, а на счет того что она едет на свой расход, тут даже нечего коментировать, не едет и близко, особенно со старта тупит, 7.2 до сотни это сказки с Хиросимы, поверь мерседес W124 с атмосферным 2.8 и старым 4-х ступенчатым автоматом, у которого по паспорту 8.9 до 100, едет намного бодрее и интересней, и не только по ощущениям, стартовали с CX-7 не раз

Да продай ты это ведро и не гнусавь...
Всем давно известно, мазда - редкостное....
И профиль свой регистрируй на форуме надежных машин, а здесь удали...

[Артур 124]

больше всего цепей я продал наверное как раз на мерсы, всегда в наличии держал, ну то такое, мы про мазду трем. А 7.2сек до 100 может для кого-то и сказки, а для кого-то и быль. доказано, проверено, замерено не раз и не два, и знаю, что в клубе есть по быстрее СХ. я ведь не говорил, что у нас сток, но серьезным тюнингом не назовеш - чип, кастом даунпайп, нафик каты, турбина мпс.

ну турбину и актуатор хоть по гарантии меняли? может за маслом не уследил, или перегрел, не давал остыть...
теже рейки, да и многое другое на ма6ках меняли по гарантии без вопросов. мне вот двое дверей зачем то поменяли?

меняли по гарантии, перегрев исключен стоит турботаймер, и масло исключено, это еще при первом владельце, мой товарищ , педантично-фанатичный маздавод., еще и с очень спокойным стилем вождения

Нравится мне в этой словестной перепалки следующее-половина говорит о том что мазда гавно и сх-7 и т.д и не едит,НО ездят на них уже не первый год(продавайте нах и не мучайтесь),то что на сх-7 и моторе данном было много заводского брака это да,актуатор,турбина,цепь,шатуны-но позвольте на скока я знаю,кто брал у офоф-всем поменяли по гарантии никого не оставили и какая разница на скольки устранили БЕСПЛАТНО брак на 30 или 99т.,так что это бабка на двое сказала.
А про мазду в целом-мазда в целом как марка уже давно среди надежных не числится ( после 323 и 626),,на работе 626 97 года,пробег 467000,всю историю ее знаю с самого прихода ее на работу к нам,так вот кроме того что положенно по регламенту,никто ничего в ней не делал,масло льют самое ггг(полусинтетическое,бенз отвратительный,пальцы звенят на ура когда гашетку давишь),итог на данный момент,масло не берёт вообще ни грамма,под капотом все красиво,да убита ходовка-делать никто не хочет,всмысле денег невыделяют,выхлопная прогорела,диски тормозные бьют,НО машина ездит,ЛКП-в нормальном состоянии-ни разу не красили(передний бампер тока),и это с учётом того что машина моется каждый день Щёткой и шлангом,соотв.ее никто никогда не полировал,арки не гнилые все ок,могу даже фото сделать,НО тут скорее особенность нашего тёплого климата т.к на своей в одном месте заметил небольшое вздутие краски(на арке),машина 5 лет ездила на западной-вот и эфект.
А в целом езжу на рабочей и думаю когда же ты убъёшся чтобы новую дали(кстате тоже мазду,т.к нач.они нравятся и понапакупали их и довольны)так вот хрен ездит и ездит и все равно ей. Как то так господа.

323 и 626 неубиваемые, я не спорю

Да продай ты это ведро и не гнусавь...
Всем давно известно, мазда - редкостное....
И профиль свой регистрируй на форуме надежных машин, а здесь удали...

так и поступлю

[критик]

так и поступлю
По ходу появилась в продаже ещё одна дешёвая мазда СХ-7 народ налетай не скупись покупай и маздись

[buyer]

не люблю спорить, но заставляют!
СХ дешевеет из-за умников распускающих слухи и формирующих стереотип ломучести и ненадежности мазд вообще и СХ в частности.
раньше зарабатывал на проблемах автомобилистов, поэтому понятие о надежности имею. В какую мазду пришлось лезть на 30тык? И по чьей вине? Лично нам запороли двиг оффы при пробеге около 100т, при замене актуатора, а так бы ездила бы себе, ну и рвали мы ее не жалея. купи хваленный ваг за кучу бабла или мерс и тогда будеш знать на их сервисе всех в лицо и по фамилии на первых 100т. Проблема с актуатором была на ранних машинах - ее решили. И ни одной машине цепь не должна ходить весь срок службы двигателя, взять тот же мерс. а на вагах раз в 60т. менять ремень и желательно с роликами и помпой. И за немного денег она очень не плохо едет на свой расход, 7.2 до 100 на каждый конкурент поедет, вернее их нет вообще. салон - согласен простоват, но это легко решить за относительно небольшие деньги, и при этом она все рано окажется НАМНОГО дешевле мдх, фх ит.п.
Еще слышал говорят, что она жесткая, так катаемся на 20"-х и не жалуемся.
Что до остальных мазд, то на примере ма3ки скажу, что мегонадежная! за 7 лет и 170т. в ней вообще ничего не сломалось (даже подшипники родные) и почти вся ходовая еще родная. а эксплуатировалась очень жестко.
Многие владельцы ма6ек тоже смогут навести подобные примеры.

точно. в поносе негатива реальных аргументов 1%. кое где турбина, актуатор...расход.

видимо купив на последние деньги кроссовер и поняв что его нужно заправлять, замена чего-то, вообще вгоняет "босяка" в истерию.

+ невозможность поставить дешёвый газ на прямой впрыск. вот шах и мат = бегом на базар а после в корейский автосалон за дешёвенким дизельком наверное.

или все кто плачет о расходе после СХ покупают FX, MDX, ML или Cayenne?

надёжность не аргумент - по крайней мере внятных я не увидел, чтобы бежать и слить тачку за копейки от страха что ей скоро будет песец.

[shchedov]

Сток СХ-7 до 100 едет 9.5-10 сек.И это смешно при расходе под 20....
З.Ы.Помню наш бывший одноклубник Edward,тоже до потери пульса расхваливал СХ-7.Пока не купил Cayenne...

Я вот тоже своей мазде хорошую замену присмотрел-audi rs4:-)

[критик]

Я вот тоже своей мазде хорошую замену присмотрел-audi rs4:-)

У нас продаётся в городе если чё на Киевском учёте правда.
Бери Веталь,ест мало(там то мотор атмо никакого гемора с турбо,актуатором),каких то 4.2 V8 подумаешь-заправлять вообще ненадо ,запчасти вообще молчу как на хонду на Экзисте 190 тыков-500$ в машину вложил и балдеешь дальше

[Садовник]

У нас продаётся в городе если чё на Киевском учёте правда.
Бери Веталь,ест мало(там то мотор атмо никакого гемора с турбо,актуатором),каких то 4.2 V8 подумаешь-заправлять вообще ненадо ,запчасти вообще молчу как на хонду на Экзисте 190 тыков-500$ в машину вложил и балдеешь дальше

так на газ ее, родимую, поставить !
И - газзу !!!

[shchedov]

У нас продаётся в городе если чё на Киевском учёте правда.
Бери Веталь,ест мало(там то мотор атмо никакого гемора с турбо,актуатором),каких то 4.2 V8 подумаешь-заправлять вообще ненадо ,запчасти вообще молчу как на хонду на Экзисте 190 тыков-500$ в машину вложил и балдеешь дальше

Та я думаю новую взять, мне осталось дособирать совсем немного денег:-) мазду побыстрому солью перекупам, пусть с ней епутся:-)
Та..по поводу запчастей, зачем они мне, это же ауди, она не ломается:-)
А масло, на базаре точка есть "по свойски" "не левак" делают:-) по расходникам-есть не дорогие заменители:-):-):-)

так на газ ее, родимую, поставить !
И - газзу !!!

У нас есть хорошие "газовщики" уже общался по этому поводу:-)
Что, не слышали, на мпс уже поставил:-)
Бутан+метанол-знаете как валит:-)

[buyer]

Сток СХ-7 до 100 едет 9.5-10 сек.И это смешно при расходе под 20....
З.Ы.Помню наш бывший одноклубник Edward,тоже до потери пульса расхваливал СХ-7.Пока не купил Cayenne...

кто Cayenne а кто пассат... как ты, лови кайф на форумах народных автомобилей

[AmeriC@]

Чтобы не быть голословным и закончить глупые споры о надежности, вашему вниманию официальные данные исследований журнала AutoBuild ( ]]>http://autobild.journals.ua/?gclid=CKz5lue...CFQ5b3godrWcA1g]]> ) от 2011 года. В исследованиях принимали участие авто возрастом 2-3 года.

Вуа Ля:




Тойота - не удивительно, мазда - респект.
Хонда? ну да.. ну да...

[hustlerambition]

AmeriC@, Больше мазды удивила АУДИ и ПОРШЕ

[kanny-west]

кто Cayenne а кто пассат... как ты, лови кайф на форумах народных автомобилей

Да не спасибо,мне и тут нравиться!А ты небось купил б\у ЦыКсу за 17 тыс.и мажера тут из себя строишь?

[hustlerambition]

Да не спасибо,мне и тут нравиться!А ты небось купил б\у ЦыКсу за 17 тыс.и мажера тут из себя строишь?

Канье раслабься,Цыкса уже года три как не мажерная)))

[buyer]

Да не спасибо,мне и тут нравиться!А ты небось купил б\у ЦыКсу за 17 тыс.и мажера тут из себя строишь?

да ты просто телепат или психолог. так попал "в точку" что я аж рыдаю

а параллельно я на форумах поршаков занимаюсь садомазоонанизмом пытаясь обосрать их прожорливые ломающиеся вёдра потому что у меня нет на них ни денег ни даже возможности заправить.

прекращай понос в эфире пока тебя модер не лишил тут бесплатного оргазма.

[Артур 124]

точно. в поносе негатива реальных аргументов 1%. кое где турбина, актуатор...расход.

видимо купив на последние деньги кроссовер и поняв что его нужно заправлять, замена чего-то, вообще вгоняет "босяка" в истерию.

+ невозможность поставить дешёвый газ на прямой впрыск. вот шах и мат = бегом на базар а после в корейский автосалон за дешёвенким дизельком наверное.

или все кто плачет о расходе после СХ покупают FX, MDX, ML или Cayenne?

надёжность не аргумент - по крайней мере внятных я не увидел, чтобы бежать и слить тачку за копейки от страха что ей скоро будет песец.

если это в мой огород камень то вообще мимо, купил я его далеко не на последние деньги, сколько он расходует знал, пересел с седана с большим двигателем и практически таким же расходом, о газе никогда не задумывался, корейца не возьму наверное никогда, а по поводу надежности по твоему она надежная? и цены на запчасти нормальные как для мазды?

[buyer]

если это в мой огород камень то вообще мимо, купил я его далеко не на последние деньги, сколько он расходует знал, пересел с седана с большим двигателем и практически таким же расходом, о газе никогда не задумывался, корейца не возьму наверное никогда, а по поводу надежности по твоему она надежная? и цены на запчасти нормальные как для мазды?

никаких камней. тема снижение цены на машину а не чьи-то отдельные ситуации и мнения (втч и моё).

на ветке мало фактов. уменя уже 120ткм ,поломок почти нет. расходники не считаю. - искал чтобы понять чего ждать в ближайшее. но вижу много высосанного из пальца...

увидел: актуатор 400$ (болячки есть у любого авто),
турбина (её убить можно в любом авто если не правильно пользоваться) и... ?

по ценам: поменял стойки недавно на tokico -1250 грн штука. на лех рх менял- 900 штука...
есть раница, но не фатальная.

когда они появились стояли очереди. теперь очереди продать. расход - да, ломучесть, цена запчастей не думаю что это главный аргумент при выставление на продажу.

любой кроссовер с бенз движком от 200л.с = не малым расходом теряет в цене не меньше.

На цены влияет спрос и предложение. а спрос на спорт кроссовер с расходом в городе 15-20л видимо не велик...

кто-то заплатит сейчас 20 за то за что мы дали 55....

[критик]

Во в поддержку последнего поста,добавлю.Буквально 10 мин назад заехал на заправку,полный бак как всегда 100,и тут заходит старый знакомый,а мне уже чек дают на 703гр,он сходу ни привет,а ты купил мпс? я говорю,да давно уже,блин она же столько жрёт,по трассе говорит 15л точно,я говорю ага,а в городе все 30 сотого,у того глаза ваще смотрю округляются у операторши и двух других в очереди тоже,ну ты даёшь говорит,я,не экономлю на удовольствии от управления таким авто.А он-я тоже помел себе авто-показывает мне на новую а4,турбо говорит у меня тоже ,потом тихо так дизель,и опять громко так 7л по трассе-экономлю,ага 50к евро отдать-чтоб потом на солярке экономить-отбивать вложенное бабло,да так по ходу что на тонировку не хватает,мне говорит на 200 дизелька,ладно говорю,давай оллигарх копти дальше.
Так что если комуто дорого запаравлять и ремонтировать дешёвую мазду,продавайте и покупайте надёжные ауди и экономные они ещё в придачу,сори за офтоп народ,не мог ни сдержатся,а ещё говорит едит-я говорю да куда там ползёт и чавкает 100й вёдрами

[andrej_sv]

кто-то заплатит сейчас 20 за то за что мы дали 55....

я брал новую на АИ за 24 в конце 2008,
потому понимаю, почему люди за б\у не хотят платить больше, чем я за новую.
и меня это расстраивает, как и многих владельцев ))

[moryacek]

Во в поддержку последнего поста,добавлю.Буквально 10 мин назад заехал на заправку,полный бак как всегда 100,и тут заходит старый знакомый,а мне уже чек дают на 703гр,он сходу ни привет,а ты купил мпс? я говорю,да давно уже,блин она же столько жрёт,по трассе говорит 15л точно,я говорю ага,а в городе все 30 сотого,у того глаза ваще смотрю округляются у операторши и двух других в очереди тоже,ну ты даёшь говорит,я,не экономлю на удовольствии от управления таким авто.А он-я тоже помел себе авто-показывает мне на новую а4,турбо говорит у меня тоже ,потом тихо так дизель,и опять громко так 7л по трассе-экономлю,ага 50к евро отдать-чтоб потом на солярке экономить-отбивать вложенное бабло,да так по ходу что на тонировку не хватает,мне говорит на 200 дизелька,ладно говорю,давай оллигарх копти дальше.
Так что если комуто дорого запаравлять и ремонтировать дешёвую мазду,продавайте и покупайте надёжные ауди и экономные они ещё в придачу,сори за офтоп народ,не мог ни сдержатся,а ещё говорит едит-я говорю да куда там ползёт и чавкает 100й вёдрами

Fuck the fuel economy! Олигарх твой в очередной кредит вбухался, а ты смеешься Я вот вчера за "соткой" в Бахчисарай ездил по 40км туда/сюда, чего то я не доверяю нашему Вогу...

Сообщение отредактировал moryacek - Sep 10 2013, 07:52

[Мертвая рука]

я брал новую на АИ за 24 в конце 2008,
потому понимаю, почему люди за б\у не хотят платить больше, чем я за новую.

Кстати, да. Те, кто оказался с долларовым/евро кешем после финта с курсом в 2008, сняли сливки при покупке машин, завезенных по старому курсу и сливаемых дилерами в приступе паники
А я умудрился "на гребне" перед обвалом за японскую шниву (витару 2.0) отнести кровные 36 тыщ (рукалицо)

Сообщение отредактировал Мертвая рука - Sep 10 2013, 09:54

[kirilalex2012]

По вопросу расхода на CX-7
это надуманная тема, поскольку есть решения этой проблемы.
1 - Для тех кому похер, их мало волнует расход, если есть бабки
2 - Хочешь сэкономить, поставь газовую установку и расход снизиться на 30% - 40% (я себе поставил и теперь радуюсь, проблем = 0 уже откатал 10 тыс.)

По ремонту тоже все относительно! Я купил год назад себе CX-7 с пробегом в 100 тыс. и поменял только Комплект Цепь-актуатор (покупал уже зная что менять сразу нужно будет), и подшипник на заднем колисе вышел из строя (за 100 тыс. пробега, стоял родной).
Вот езжу год и бед не знаю (тьфу... тьфу... тьфу...) это за год с учетом что машина на газу (рассказывали что сыпиться ПИПЕЦ)!!! - лапша это.
---------------
О плюсах
- Теперь расход гдето 12л по городу (в переращете на бензин)
- топит машина - дай бог здоровья конструкторам!!!
- комфорт Апупенный (фулл комплектация, кожа, 4WD, люк, ЭКРАН, камера и т.д.)
- Внешность на супер уровне (тут без пояснений)
- Проходимость отличная (зимой на даче в снегу поколена свободно ехал) на зимней резине не экономил!!!!
- на трассе 180 км - (выше не пробовал) идет легко, правда устойчивость не супер (как и в любой высокой машине!)
-------- ВЫВОД ------------
Незнаю как там дела с турбинами и т.п., но за (1 год.) 20 тыс пробега у меня, машина 2007 г.в. и 120 тыс сумарного пробега, ПРОБЛЕМ небыло.
Я даже задумаюсь, а надо ли мне ее менять через 1 - 2 годика ??? и на что менять то?

Скажте, где ставили газ? Очень актуально. Если не сложно, позвоните по тел. 050-579-42-34

[ninah]

Cx 7 с нуля, ездил и не думал продавать и цену не знал )) недавно задумался о замене на что то типа туарега, узнал по чем можно продать мазду (а у меня пробега всего то 50 тыс, но на цену как оказалось не влияет) - решил снова ездить и наслаждаться ))

[adep]

- на трассе 180 км - (выше не пробовал)

выше 180 и не получится, т.к. в америкосах (наличие: люк, экран - говорит, что у вас америкос) стоит ограничитель

[kanny-west]

выше 180 и не получится, т.к. в америкосах (наличие: люк, экран - говорит, что у вас америкос) стоит ограничитель

А на европейских нет?

[AmeriC@]

конечно есть!! снять можно только чиповкой

[wolf-gaz21]

потом тихо так дизель,и опять громко так 7л по трассе-экономлю

турбо дизель дает намного больше драйва чем бензин

кроме сх7 у меня еще турботабуретка Fiat 1.3 mjet- так вот 95 лс фиата поярче в городе чем 238лс мазды...

личное имхо

узнал по чем можно продать мазду (а у меня пробега всего то 50 тыс, но на цену как оказалось не влияет) - решил снова ездить и наслаждаться ))

+1
псмотрел я на спрос и решил что наверное поезжу на мазде еще...

[dekker3]

Знаете прочитал всю тему и попробую высказать своё мнение.
Брал машину с побегом 40 тыс. и все мои друзья сказали-ну теперь намучаешься!!!
По факту:
пробег 110тыс. из ремонта-замена сальника раздатки (140грн.)
на 105тыс опоры передних стоек 600грн.
на 60 тыс. поставил газ.
покаа всё летает!
Да но только после покупки слил все родные масла и жидкости и залил всё MOTUL(так делаю на всех машинах)

Вот такой опыт владения чайкой!

[Tosikkk]

Я купил 4 года назад, с пробегом 27к.. Сейчас 94к, за это время и пробег, с мотором никаких никаких вопросов, хотя ждал)) да и жду актуатор, цепи и т.д пока тфу тфу .... даже после установки МПС турбы и выхлопа на 76к.... Да, по ходовой
уже поменял много чего, стойки, втулки стабов, опоры, ступицу правую, ну там по мелочам, а ну еще раздатка с коробкой запотела, езжу не парюсь. Проблемы с ходовой у меня лично были полностью оправданы! Издевался я над маськой жестко, Тарханкуты, Карпаты с самыми жесткими метелями, ямами , завалами снежными, хаа чего только стоит мои ралли по стиральной доске на арбатке, и это было КАЖДЫЙ ГОД! какое авто подобное выдержит такое без проблем я хз.. Не разу не подвела!!! Самое главное что я обслуживал ее с любовью, и кормил только самым лучшим бензином и маслом которое было! Правильно кто-то написал в этой теме.. многие пересели с седанов, в основном с 6 и 3 мазд как и я тоже.. и не каждый готов был к этому авто.

[Tosikkk]

Вот полюбуйтесь....http://www.drive2.ru/l/4497467/ Замете, пробег у авто всего лишь 54000 км! Это видео в первую очередь для тех, кто с пеной у рта митингует что мазда DISI turbo 2.3 ломучее гамно! Счастливые владельцы масек, будьте бдительны! Хорошо подумайте, перед тем как заливать в двигатель дешевое масло и менять его по регламенту 15-20к... И не факт что вам на оф. СТО зальют качественное масло.

После увиденного, каждый сам сделает вывод....

[Tosikkk]

]]>Посетить мою домашнюю страницу]]> Вот продолжение блокбастера