xedos9 проьлема с запуском двигателя ! Опции

[kyzima]

Добрый день всем я столкнулся с проблемой моя машина не заводится а точнее хватает и тутже глохнет и если дальше мотать стартером то не какой реакцый совсем выключая зажигание и пробуя опять таже история хватает и сразуже глохнет и вот тока так включая выключая зажигание она хватает и глохнет попробовал на буксир завелась но не совсем сразу потом поработав я покатался на ней поставил постояла не много пропробовал завести со второго раза завелась а от уже потом до вечера простояла и попробовал завести таже история хватает и сразуже гложнет что может быть за проблемка подскажите пожалуйста буду очень признателен всем !!!! и за рание спасибо !!!

[justas]

Добрый день всем я столкнулся с проблемой моя машина не заводится а точнее хватает и тутже глохнет и если дальше мотать стартером то не какой реакцый совсем выключая зажигание и пробуя опять таже история хватает и сразуже глохнет и вот тока так включая выключая зажигание она хватает и глохнет попробовал на буксир завелась но не совсем сразу потом поработав я покатался на ней поставил постояла не много пропробовал завести со второго раза завелась а от уже потом до вечера простояла и попробовал завести таже история хватает и сразуже гложнет что может быть за проблемка подскажите пожалуйста буду очень признателен всем !!!! и за рание спасибо !!!

сними ошибки,во многом помогает)))проверь работоспособность бензонасоса (давление топлива)!!!...

[donbasalex]

Добрый день всем я столкнулся с проблемой моя машина не заводится а точнее хватает и тутже глохнет и если дальше мотать стартером то не какой реакцый совсем выключая зажигание и пробуя опять таже история хватает и сразуже глохнет и вот тока так включая выключая зажигание она хватает и глохнет попробовал на буксир завелась но не совсем сразу потом поработав я покатался на ней поставил постояла не много пропробовал завести со второго раза завелась а от уже потом до вечера простояла и попробовал завести таже история хватает и сразуже гложнет что может быть за проблемка подскажите пожалуйста буду очень признателен всем !!!! и за рание спасибо !!!

Проверь фильтра - грубый в бензобаке и тонкой очистки под капотом.

[kyzima]

сними ошибки,во многом помогает)))проверь работоспособность бензонасоса (давление топлива)!!!...

насчёт бензонасоса поменял на другой таже история не хотела заводиться ! да вот ещё я не давно ставил новый трамплёр не могло сбиться зажигание ?? так как ставил сам его по старому сделал метку и менял по той метке !!!

[ekspert62]

В этой ситуации нужна диагностика кодов по неисправностям. Чаще всего на Х9 это симптомы распределителя зажигания.
На двигателях KL и KF они не одинаковые, имеют как минимум 4 разновидности и несколько модификаций...
Причем надо строго подбирать для замены именно такой по номеру на этикетке его корпуса какой был установлен на автомобиле. Внутри распределителя может быть 1 или 2 датчика холла, коммутатор и катушка зажигания. Казалось бы на одинаковых двигателях KL установлен один и тот-же распределитель К834-18-200Е (А), но на Х9 1997 г. датчика контроля коленвала на двигателе нет, он внутри этого распределителя. А на Х9 2000 г. датчик положения коленвала установлен на блоке двигателя... Поэтому вы могли на замену поставить не тот распределитель. Запуска не дождетесь.
И чаще всего это выход из строя катушки зажигания.
(Распределители от KF не подходят к KL и наоборот.)

Из личного опыта (для двигателя KL):

Взаимозаменяемость катушек установленых в корпусе распределителей:
-двигатель KL, с распределителем К 834-18-200 E (А), он менее распостраненный (ДЕФИЦИТ!) к нему подходит катушка от
двигателя KF, с более распространенным распределителем KF 34 C, TOT 57271, 4x24

TOT 57271-та самая катушка. Она очень не любит обслуживать в двигателе свечи не платинового (или не иридиевого) происхождения! Пробивает перегрузом вторичную обмотку высокого напряжения. Тогда и Х9 не Х9! Двигатель работать не будет. Тряска, глохнет или сразу или через 1-2 км пробега.

Если не хотите иметь проблем с распределителем, то:

-через каждые 40 000 км вскрывать и проверять состояние крышки распределителя, ее уголька и бегунка, отсутствие масла внутри.
-через каждые 10 000 км (при каждом ТО), проверять состояние свечей и проводов высокого напряжения, свечи только платиновые,
-двигатель снаружи лучше водой не мыть, а если и пришлось помыть, то просушить его так будто и не было мойки...
-при проверке компрессии снимать ШР (штепсельные разъемы) на корпусе распределителя.
-осматривать свечные колодцы на отсутствие в них масла от не герметичных прокладок клапанных крышек.

[Alex_Sokol]

Как узнать номер своей катушки? И количество датчиков в трамблёре ? И есть ли у меня датчик коленвала на блоке? Вот мой номер JMZTA12L201301786

[ekspert62]

На корпусе распределителя должна быть этикетка. На ней 1-я строка код распределителя и вторая строчка-означает номенклатуру катушки. Распределитель разобрать не сложно.
Там внутри тоже пропечатаны номера на деталях. О взаимозаменяемости смотри разговор выше.
Новые распределители существуют=300 евро.... , а оригинал=1200 евро.
Все типы распределителей (,,пересекались в истории Х3, Х6, Х9, 626 и 323 версий,,) с двигателями KL или KF по годам начиная с 1991.. Т.е. распределитель от Х9 мог ранее или позже устанавливаться и на указаных версиях.

[kyzima]

В этой ситуации нужна диагностика кодов по неисправностям. Чаще всего на Х9 это симптомы распределителя зажигания.
На двигателях KL и KF они не одинаковые, имеют как минимум 4 разновидности и несколько модификаций...
Причем надо строго подбирать для замены именно такой по номеру на этикетке его корпуса какой был установлен на автомобиле. Внутри распределителя может быть 1 или 2 датчика холла, коммутатор и катушка зажигания. Казалось бы на одинаковых двигателях KL установлен один и тот-же распределитель К834-18-200Е (А), но на Х9 1997 г. датчика контроля коленвала на двигателе нет, он внутри этого распределителя. А на Х9 2000 г. датчик положения коленвала установлен на блоке двигателя... Поэтому вы могли на замену поставить не тот распределитель. Запуска не дождетесь.
И чаще всего это выход из строя катушки зажигания.
(Распределители от KF не подходят к KL и наоборот.)

Из личного опыта (для двигателя KL):

Взаимозаменяемость катушек установленых в корпусе распределителей:
-двигатель KL, с распределителем К 834-18-200 E (А), он менее распостраненный (ДЕФИЦИТ!) к нему подходит катушка от
двигателя KF, с более распространенным распределителем KF 34 C, TOT 57271, 4x24

TOT 57271-та самая катушка. Она очень не любит обслуживать в двигателе свечи не платинового (или не иридиевого) происхождения! Пробивает перегрузом вторичную обмотку высокого напряжения. Тогда и Х9 не Х9! Двигатель работать не будет. Тряска, глохнет или сразу или через 1-2 км пробега.

Если не хотите иметь проблем с распределителем, то:

-через каждые 40 000 км вскрывать и проверять состояние крышки распределителя, ее уголька и бегунка, отсутствие масла внутри.
-через каждые 10 000 км (при каждом ТО), проверять состояние свечей и проводов высокого напряжения, свечи только платиновые,
-двигатель снаружи лучше водой не мыть, а если и пришлось помыть, то просушить его так будто и не было мойки...
-при проверке компрессии снимать ШР (штепсельные разъемы) на корпусе распределителя.
-осматривать свечные колодцы на отсутствие в них масла от не герметичных прокладок клапанных крышек.

Трамблер я купил такой как у меня стоял по номеру у меня KF34 и трамблер я брал новый не разу не стоявши на машыне тока проверку на работоспособность прошол он она заводилась после тока как я его поставил гдето месац покатался а тут вот такая история !!!

[piric]

Как узнать номер своей катушки? И количество датчиков в трамблёре ? И есть ли у меня датчик коленвала на блоке? Вот мой номер JMZTA12L201301786

Была у меня как-то проблемка с датчиком оборотов колена а именно перетерся провод подключения и коротил ,машина то работает то нет, трамблер по гаечке перебрал пока причину определил.

[ekspert62]

Kyzima, а при замене нового распределителя провода высокого напряжения, крышка распределителя и платиновые свечи тоже были новые? Не получилось ли так что и новый распределитель вышел из строя по той не устраненной причине что и старый? Выход из строя распределителя частое явление на двигателе Мазда из-за перегруза высокововольтной цепи. Страдает катушка, иногда коммутатор, реже датчики холла.
Причина: пробитый на массу провод, свечи или простые или изношенные платиновые (иридиевые), изношена крышка распределителя.
Ищи толкового диагноста. Может причина неисправности заключается и не в распределителе.

[kyzima]

Kyzima, а при замене нового распределителя провода высокого напряжения, крышка распределителя и платиновые свечи тоже были новые? Не получилось ли так что и новый распределитель вышел из строя по той не устраненной причине что и старый? Выход из строя распределителя частое явление на двигателе Мазда из-за перегруза высокововольтной цепи. Страдает катушка, иногда коммутатор, реже датчики холла.
Причина: пробитый на массу провод, свечи или простые или изношенные платиновые (иридиевые), изношена крышка распределителя.
Ищи толкового диагноста. Может причина неисправности заключается и не в распределителе.

да провода и свечи новые покупал всё сразуже !!!!

[x3Frozen]

Добрый день всем я столкнулся с проблемой моя машина не заводится а точнее хватает и тутже глохнет и если дальше мотать стартером то не какой реакцый совсем выключая зажигание и пробуя опять таже история хватает и сразуже глохнет и вот тока так включая выключая зажигание она хватает и глохнет попробовал на буксир завелась но не совсем сразу потом поработав я покатался на ней поставил постояла не много пропробовал завести со второго раза завелась а от уже потом до вечера простояла и попробовал завести таже история хватает и сразуже гложнет что может быть за проблемка подскажите пожалуйста буду очень признателен всем !!!! и за рание спасибо !!!

Была такаеже проблема ,перепробовал все что мог,оказалось сработал иммобилайзер и блокировал бензонасос.Теперь при каждой поездкой нужно его выключять чип ключом.

[odessa]

всё сходится к бензонасосу. если что могу дать тел. хорошего електрика стучись в личку.