ГБО-4 на 2,0 GF, У кого что установлено и есть ли проблемы? Опции

[Lex_1971]

Суть проблемы такова: GF 2,0 2000г.в. Стояло ГБО 2 поколения, после пары хлопков и разрыва резонатора впускного коллектора решил не искушать судьбу и поставить 4-го. Но... появились серьёзные провалы в работе двигателя, особенно при нагрузках (ускорение, движение в гору...) Спецы говорят, что это из-за особенностей впрыска (чередование фазированного с параллельно-последовательным). Замена форсунок ВАЛТЕК на более быстрый ГОРИЗОНТ убрала один серьезный постоянный провал в районе 3200 об/мин, но оставила хаотичные провалы по всему спектру оборотов. Может кто сталкивался с таким? И у кого какие форсунки - мозги стоят и работают без траблов? Да.. мозги стоят KME "Diego"

Сообщение отредактировал Bit - May 29 2011, 13:41

[Тёмич]

В инструкции по эксплуатации такое предусмротренно, т.е. теоретически можно, практическу тоже, но для чего нужен прогрев? ведь это прогрев мембраны, на холоде она дубовая т.е износ более быстрый. ремкомплект с заменой примерно 150-300 грн. т.е при острой необходимости... например неисправный бензонасос.. и т.д...

[SashaGub]

В инструкции по эксплуатации такое предусмротренно, т.е. теоретически можно, практическу тоже, но для чего нужен прогрев?

Можно только н-е количество раз, потом к газовщикам на сброс "компа" так как данные запуски двигателя являются критическими и имеют ограничения по количеству.

ведь это прогрев мембраны, на холоде она дубовая т.е износ более быстрый. ремкомплект с заменой примерно 150-300 грн. т.е при острой необходимости... например неисправный бензонасос.. и т.д...

Кроме дубовой мембраны, еще и заниженное давление газа на редукторе (из за той же дубовости, не эластичности) что влечет за собой бедную смесь, а от бедной смеси и клапана и т.д. страдают.