Какую Машину купить ?, сабж Опции

[sp1r1t]

Вот задумался о покупке машины новой (б.у.) и не знает в каком направлении думать даже. Желания простые:
1. Что б машина был в хорошем состояни
2. скорее джип чем седан
3. расход разумный, не более 15 литров
4. комфорт
5. ценовой диапазон от 30 до 50

Может у кого-то что-то продает ? или просто рекомендации дадите

[horseus]

1. Что б машина был в хорошем состояни
2. скорее джип чем седан

вставлю свои 5 копеек. если можно.

Зачем джип в мегаполисе?

Мы живем в крупном населенном пункте со всеми вытекающими благами и бичами цивилизации. Далее - мы живем в 21м веке. И более того, в результате коллапса коммунизма, мы без особых усилий ударились в архижесточайший материализм, который правильнее, ИМХО, называть европейским рационализмом. Не знаю, категорические императивы Канта или фарисейство Гегеля побудили немцев создать такие лозунги, но среднестатистический обыватель среднего и выше достатка с радостью поддержит клич "Быстрее, выше, сильнее" или "Делай как я, делай как мы, делай лучше нас". Вкратце - люди пытаются получить наибольшую рациональную выгоду в процессе деятельности. Давайте посмотрим на рациональность такой вещи как джип и будем говорить о машинах не старше 5 лет, а не о фанатских переделках ГАЗ-69 для ралли-рейдов по Заполярью.

1. Джип обычно дороже аналогичного по размерам и объему двигателя легкового автомобиля.
2. Джип занимает больше места. Соответственно, это вызывает дополнительные сложности при парковке, уменьшает возможности при маневрировании в потоке, создает препятствия для других авто.
3. Джип потребляет больше топлива. При чем раза в полтора,чем легковой автомобиль с таким же мотором и, иногда, также с полным приводом. К примеру, у друга Мицу Паджеро Пинин(фарина) 1.8 (2000) кушает 15 литров по городу. Соответственно, выше и загрязнение окружающей среды.
4. Безопасность джипов воспринимается как даность, в то же время высокий центр тяжести и мягкая длинноходная подвеска может превратить крутую махину в груду металлолома при наезде на обычную бровку при 60 км/ч.

И еще немного не совсем рациональных фактов:
5. Чтобы произвести джип нужно больше стали, энергии и т.д. - в общем, Матушке-Земле гораздо тяжелее.
6. Безопасность для пешеходов, которую недавно включили в обязательную дисциплину в тестах EuroNCAP, у джиперов мягко говоря никакая.
7. Качество дорог в Киеве неплохое и оно растет с каждым годом.
8. Рискну предположить, что 5-7 посадочных мест и багажник на 15 трупиков конкурентов используются максимум на процентов 20.

Ну, и теперь. Представьте, что Вы трезвомыслящий человек..


к чему я это.. а может таки седан? )

[ПоZиТиВ :)]

вставлю свои 5 копеек. если можно.

Зачем джип в мегаполисе?

Мы живем в крупном населенном пункте со всеми вытекающими благами и бичами цивилизации. Далее - мы живем в 21м веке. И более того, в результате коллапса коммунизма, мы без особых усилий ударились в архижесточайший материализм, который правильнее, ИМХО, называть европейским рационализмом. Не знаю, категорические императивы Канта или фарисейство Гегеля побудили немцев создать такие лозунги, но среднестатистический обыватель среднего и выше достатка с радостью поддержит клич "Быстрее, выше, сильнее" или "Делай как я, делай как мы, делай лучше нас". Вкратце - люди пытаются получить наибольшую рациональную выгоду в процессе деятельности. Давайте посмотрим на рациональность такой вещи как джип и будем говорить о машинах не старше 5 лет, а не о фанатских переделках ГАЗ-69 для ралли-рейдов по Заполярью.

1. Джип обычно дороже аналогичного по размерам и объему двигателя легкового автомобиля.
2. Джип занимает больше места. Соответственно, это вызывает дополнительные сложности при парковке, уменьшает возможности при маневрировании в потоке, создает препятствия для других авто.
3. Джип потребляет больше топлива. При чем раза в полтора,чем легковой автомобиль с таким же мотором и, иногда, также с полным приводом. К примеру, у друга Мицу Паджеро Пинин(фарина) 1.8 (2000) кушает 15 литров по городу. Соответственно, выше и загрязнение окружающей среды.
4. Безопасность джипов воспринимается как даность, в то же время высокий центр тяжести и мягкая длинноходная подвеска может превратить крутую махину в груду металлолома при наезде на обычную бровку при 60 км/ч.

И еще немного не совсем рациональных фактов:
5. Чтобы произвести джип нужно больше стали, энергии и т.д. - в общем, Матушке-Земле гораздо тяжелее.
6. Безопасность для пешеходов, которую недавно включили в обязательную дисциплину в тестах EuroNCAP, у джиперов мягко говоря никакая.
7. Качество дорог в Киеве неплохое и оно растет с каждым годом.
8. Рискну предположить, что 5-7 посадочных мест и багажник на 15 трупиков конкурентов используются максимум на процентов 20.

Ну, и теперь. Представьте, что Вы трезвомыслящий человек..


к чему я это.. а может таки седан? )

чушь, если финансы позволяют, кто на это будет смотреть?

[horseus]

чушь, если финансы позволяют, кто на это будет смотреть?

чушь не чушь, но наличие финансов не аргумент.

[ПоZиТиВ :)]

чушь не чушь, но наличие финансов не аргумент.

для меня аргумент. и ездить на том, на чем удобней, тоже аргумент. а про сталь, цену, бензин, больше места занимает, качество дорог и тд - чушь.

была бы возможность, ездил бы на кайене или Q7, а может GL и меня эти пункты вообще не волновали, как и сейчас собственно не волнуют.