на приборке не сущесствует лампочки CHEK EN. Опции

[SHARP]

при зажигании не загорается лампчка CHEK EN. думал что згорела, рзобрал приборку а там вообще её не существует. Странно, а как я узню если появятся какие-то ошибки??? Это у всех мазд 323 F BJ 1999 года так как у меня?

[Jast]

а если например катализатор забьется или свечи попортятся или еще мало ли какие траблы бывают..... мдаа.... блин даже не думал......
хотя как тольок завожу двиг. сразу загорается силуэт машинки на красном фоне а в ней про середине силуэт ключа помигает раза 2-3 и потухнет.....возможно ли, что это подобие chekа?

Ну а для чего же тебе тот 17-ти контактный диагностический разъем? )) Он бы тебе и показал ошибки при отсутствии чека (как? это уже обсуждалось здесь)
А насчет силуэта машинки - в инете кто что пишет, кто иммобилайзер. В мануале об этом индикаторе ни слова. Хотя я полагаю, что это все-таки и есть CHECK ENGINE, так как больно подозрительно этот индиктор загорается один раз и тухнет вместе со светодиодом в диагностическом разъеме, когда он проходит тест при повороте ключа в "ON". Да и думаю иммобилазер в этом случае не причем. Если бы у меня при диагностике были какие-то ошибки, я бы уже точно сделал вывод. И если это на самом деле чек, то у тебя походу есть ошибки, так как он должен при зажигании один раз загореться и погаснуть.

P.S. Я не всматривался в этот индикатор, поэтому не замечал ключик. Но если он гаечный, то это чек и есть, к бабке не ходи

Сообщение отредактировал Jast - Aug 13 2011, 23:27

[SHARP]

Ну а для чего же тебе тот 17-ти контактный диагностический разъем? )) Он бы тебе и показал ошибки при отсутствии чека (как? это уже обсуждалось здесь)
А насчет силуэта машинки - в инете кто что пишет, кто иммобилайзер. В мануале об этом индикаторе ни слова. Хотя я полагаю, что это все-таки и есть CHECK ENGINE, так как больно подозрительно этот индиктор загорается один раз и тухнет вместе со светодиодом в диагностическом разъеме, когда он проходит тест при повороте ключа в "ON". Да и думаю иммобилазер в этом случае не причем. Если бы у меня в диагностике были какие-то ошибки, я бы уже точно сделал вывод. И если это на самом деле чек, то у тебя походу есть ошибки, так как он должен при зажигании один раз загореться и погаснуть.

нууу вообщето и в правду похоже на иммобилайзер.... был бы это CHECK ENGINE он бы загорался при повороте ключа в положение ON и тух бы при заводке двиг, при условии что все ок. А этот красный силует с ключиком загорается только при заводке и почти сразу тухнет мигнув пару рас.