Помогите определится с авто, приблизительно 18000 у.е. Опции

[ANRI]

Уже больше месяца мучаюсь, даже снятца авто разных моделей. В недалеких планах хочу продать свою авеху, которая правдой и верой служит с 2007 г., и преобрести авто на достаточный долгий срок (потому как потом усердно буду заниматься вопросом постоянного своего жилья). Исходя из этого, хотелось бы узнать ваше мнение, по-поводу какое-же авто лучше преобрести, чтобы цена соответствовала качеству. Исходя из цены - авто б/у, ну максимум может чуть-чуть можно будет добавить, но совсем чуть-чуть...
Основные требования:
1. Семейное авто, буду ездить на работу и домой, к теще и так в гости, т.е. спорт кары не подходят.
2. Более менее вместительный багажник, потому как имеется ребенок, с каждым днем вещей все больше и больше, а когда едешь от тещи (типа бабушки), то гостинци не знаешь куда пихать. Хетчи отпадают.
3. АКПП или МКПП - без разницы, хотелось бы попробовать автомат (наверное я становлюсь ленивым), но против механники не буду возражать.
4. Экономичность авто. Сразу скажу, что езжу много (на работу в одну сторону около 100 км, т.к. живу не в Киеве, а работаю в столице), поэтому планируется первым из допов ставить ГБО. Счас у меня на авехе стоит ГБО 4-го поколения. За 3 месяца установка мне отбилась, поэтому счас реально экономлю. Возможен вариант с дизелем, но тут такое дело, что на новый дизель денег не хватает, а б/у как то стремно брать (знаю 4 людей лично, которые влетели в копеечку).
5. Клиренс. Тут такое дело, что живу в селе, поэтому зимой приходится пробираться к трассе пару сотен метров по сугробам. Авеха с клиренсом 15 см еще не подводила. Плюс пару раз в год езжу в лес по грибы, к дедушке в деревню, поэтому в низкосидячих авто буду чувствовать себя неудобно.
6. Так как авто берется на длительный срок (возможно до 10 лет), то к качество ЛКП и вообще кузова на наличие короозии следует отнестись внимательно.
7. Стоимость обслуживания/ремонта. Я понимаю, что авто, предложеные вами будут в другом ценовом корридоре, чем авео, и я осознаю, что, например та же мазда 6, в обслуге и ремонте будет стоить дороже чем мой кореец, но в этом пункте хотелось бы услишать отзывы в соотношении цена ремонта, качество деталей. Возможно какие-то модели, предложеные вами, менее склонны к ремонту ходовой и т.д.
Буду очень признателен вам за советы. Для себя круг моделей уже определил, но возможно с помощью вас подчеркну себе что-то еще новенькое

Сообщение отредактировал ANRI - Nov 1 2011, 13:28

[ANRI]

по-поводу посадки в новой октавии а5, то скажу что мне понравилось. с моим ростом 187 см, я, настроив переднее сидение по себя, спокойно и очень даже комфортно сел сзади. Протестить мне ее не дали, только смог полазить по салону. Все вроде качественно, аккуратно, только как-то бедно. Да и не стоит она своих денег новая, ИМХО

[mfgroup]

Чтобы б.у. машина не ломалась, она должна быть прежде всего ЦЕЛАЯ, обслужена нормально до тебя, и ей должно быть не более 5 лет. Ну и лотерею никто не отменял.
Самому нравиться allroad A6. Но машина не молодая и не экономичная.

При всем желании экономить на горючке, дизель бы советовал в последнюю очередь,
ибо первая серьезная, но далеко не фатальная поломка будет стоить как комплект гбо под ключ.
Дизель с нашим топливом, это всегда лотарея.
Смотреть нужно бензиновые двигла 1.6-2.5 объем + газ.

За 18-20 штук я бы смотрел В6 пассат, аккорд, может опель свежий, мондео. Бензиновые!

Как вариант нравиться i30 SW 1.6crdi. б.у. 1-2 года. Машинка определенно стоит своих денег.
Понятно, что 18 штук как бы уже не класс такого авто. Но все же.
Можно новый даже. Цена в лишних 2-3к + гарантия. Если дружить с манагерами-приемщиками, носом крутить на гарантийных случаях не будут.

Шкоду можно рассматривать как вариант в том плане что поездил продал - много не потерял,
или если не понравиться, или геморная машина попадется.
Продать всегда можно ее. Но вы так понимаю на долго берете.

ИМХО

Сообщение отредактировал mfgroup - Nov 2 2011, 14:18