Мазда 6: Могут ли возникнуть проблемы после замены масла в АКПП, MAZDA 6 GG пробег 130 000 когда меняли до меня не знаю Опции

[Arnik]

Суть вопроса собственно в чем! мазду 6 GG купил б\у пробег 130 000 заменил масло в двигателе фильтра вот только в коробке не менял!так как на оф.станциях мазда говорят что после замены масла могут начаться большие проблемы.Мол мы конечно можем заменить, но под вашу ответственность.Заехал к не официалам говорят да ты что надо менять каждые 50 000 а сколько до тебя ездили не понятно!сижу чишу репу что делать??????????кто менял???как после????

Сообщение отредактировал DEN - Dec 16 2011, 23:15

[Pavel]

Суть вопроса собственно в чем! мазду 6 GG купил б\у пробег 130 000 заменил масло в двигателе фильтра вот только в коробке не менял!так как на оф.станциях мазда говорят что после замены масла могут начаться большие проблемы.Мол мы конечно можем заменить, но под вашу ответственность.Заехал к не официалам говорят да ты что надо менять каждые 50 000 а сколько до тебя ездили не понятно!сижу чишу репу что делать??????????кто менял???как после????

Странно, что официалы не хотят на этом заработать... Возможно, обеспечивают работой сервисы по ремонту АКПП
Я на своей начал на почти 80ти, частичная замена (т.е. сколько сольется, столько и надо добавить новой)
Надо сказать, что симптомов по АКПП никаких не было. Так вот жидкость хоть и не пахла горелой, но была очень темная.
В сравнении с новой розовой это что-то! Это при том, что на машине не гоняю.
Слилось\влезло 3,5л
Второй раз повторил процедуру через 2т км. Снова 3,5л, не такая черная, но всё-же.
Теперь, через 8т жидкость почти не изменила свой цвет. Буду менять тем-же методом только уже со снятием поддона и
со сменой фильтра и чисткой магнита.
Очень хоцца убедиться, что там все в порядке
Т.е. таким методом "свежие" порции жидкости АКПП ПЛАВНО промыли всю систему, в отличие от метода полной замены.

Ну это уже каждый выбирает для себя сам, что больше нравится. ЛЮБЫЕ жидкости, смазки и пр со временем теряют свои свойства, и не менять их, я считаю, глупо

п.с. Капни со щупа на белый лист бумаги пару капель....

Сообщение отредактировал Pavel - Dec 15 2011, 22:26

[Arnik]

Странно, что официалы не хотят на этом заработать... Возможно, обеспечивают работой сервисы по ремонту АКПП
Я на своей начал на почти 80ти, частичная замена (т.е. сколько сольется, столько и надо добавить новой)
Надо сказать, что симптомов по АКПП никаких не было. Так вот жидкость хоть и не пахла горелой, но была очень темная.
В сравнении с новой розовой это что-то! Это при том, что на машине не гоняю.
Слилось\влезло 3,5л
Второй раз повторил процедуру через 2т км. Снова 3,5л, не такая черная, но всё-же.
Теперь, через 8т жидкость почти не изменила свой цвет. Буду менять тем-же методом только уже со снятием поддона и
со сменой фильтра и чисткой магнита.
Очень хоцца убедиться, что там все в порядке
Т.е. таким методом "свежие" порции жидкости АКПП ПЛАВНО промыли всю систему, в отличие от метода полной замены.

Ну это уже каждый выбирает для себя сам, что больше нравится. ЛЮБЫЕ жидкости, смазки и пр со временем теряют свои свойства, и не менять их, я считаю, глупо

п.с. Капни со щупа на белый лист бумаги пару капель....

Да так и я понимаю!но они говорят мол если машина новая и замены плановые то это гуд,а если там не меняли вдруг 130 000 то то менять опасно!короче наговорил кучу всего почему не менять..типа езди мол масла там уровень цвет хороший не парься ...вот такая хрень!!