626 2.0i зажигание, пришла зима Опции

[yoleg]

Второй год результатов-0. Подскажите по теме. После ночи или стоянки двигло не хочет двигать. Заливает свечи . После через некоторое время пыхтит и работает с напрягом. Пару раз дымнул через воздушный фильтр. Поменял все что можно.Бобина,провода,свечи, ремни поменял положение выставлено по меткам(не раз проверялось)Распределитель с б.у. Возможность подсоса воздуха? ни кто не нашел. Есть Бус wvt4. Mazdochka дорога хоть и старушка1991.Летом и на пргретую с пол тыка. Заранее спасибо [attachment=71632:1.jpg]

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 11.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 

[slavarusezki]

Летом и на пргретую с пол тыка
- ТЕМПЕРАТУРА.

Температура может и подругому отозваться! Чем ниже темр. тем стартер медленнее крутит, а значит и подсос воздуха (если таковой есть) вмешивается сильнее. (у вас там, кстати, ошибку лямбды выдаёт). Подсос воздуха, конечно, все искали, но он может быть совсем с неожиданной стороны. В первую очередь клапан ЕГР (у кого он не заглушен), далее закисший клапан системы улавливания паров топлива, система рециркуляции картерных газов, клапан сброса давления топлива, ну и наконец вакуумный усилитель тормозов. А моторчик шаговый, что в ДЗ стоит, при выключенном зажигании воздух не пропускает? А упорный болт ДЗ ни кто не крутил? Кстати, а расход в норме?

Конкретный совет: крышку трамблёра купить, датчик температуры (не тот конечно, который на стрелку) проверить, ЕГР заглушить однозначно(как это сделать -- в нете полно), выбросить и заглушить вакуумные приводы ЕГР. Далее: шаговик проверить, на горячую выставить минимальные обороты ХХ и по очереди пережимать вакуумные шланги, по звуку двигла ища подсос . Хорошо бы мультиметр привязать да на лямбду на ходу посмотреть. Глядиш, мот че и прояснится

PS. хорошо было в карбюраторах: педалью газа насос ускоритель покачал и завёлся, и пофиг все подсосы!

Сообщение отредактировал slavarusezki - Jan 5 2012, 11:23