Слабая динамика, 626 GF 2.0 FS рестайл Опции

[Nigga]

Машину купил сделал капиталку)
До капиталки ехала так же.
Выкинул катализатор, чуть стала резвее+обороты не так стали прыгать с включеным кондером.Однако горит чек двигателя(был на диагностике выдал ошибку про лямбда зонд №2)диагност сказал что этот датчик больше влияет на экологию.
Сразу скажу, машина масло не ест после ремонта, работает стабильно, расход топлива 7,5 8,5 9,5.На скорости динамика нормальная, но вот с места а особенно со второй, ну не едет машина.
У моего папика вектра 1.8 90л.с он меня порвет))))


Форумчане подскажите в чем может быть прикол?

[ник]

Как то не понятно ты написал ""но вот с места а особенно со второй, ну не едет машина." можно понять, что Вы стартуете со второй передачи, так а у кого она хорошо то стартанет на второй (если не турбо). Но это так не в тему я. С рестайлом не знаком я, лямбда вполне может глушить динамику, но если присутствует Джеки Чан и расход оптимальный для данного авто, по идее так не должно быть. Возможно:1 из-за удаленного ката, 2я лямбда видит обогащенную смесь(выхлоп) и пытается снизить СО уменьшив подачу бенза, 2-старый бензонасос не выдает нужных параметров, 3- поиграть с зажиганием, ну и тд. и тп.
Да и так вопрос от себя--на рестайле присутствует на приборке лампа Джеки Чан?

Сообщение отредактировал ник - Mar 20 2012, 20:49

[Мегавольт]

Как то не понятно ты написал ""но вот с места а особенно со второй, ну не едет машина." можно понять, что Вы стартуете со второй передачи, так а у кого она хорошо то стартанет на второй (если не турбо). Но это так не в тему я. С рестайлом не знаком я, лямбда вполне может глушить динамику, но если присутствует Джеки Чан и расход оптимальный для данного авто, по идее так не должно быть. Возможно:1 из-за удаленного ката, 2я лямбда видит обогащенную смесь(выхлоп) и пытается снизить СО уменьшив подачу бенза, 2-старый бензонасос не выдает нужных параметров, 3- поиграть с зажиганием, ну и тд. и тп.
Да и так вопрос от себя--на рестайле присутствует на приборке лампа Джеки Чан?

Если горит Джеки Чан, значит уже никто ничего не пытается. Система работает по усреднённым значениям. отсюда - "усреднённая динамика" Всё-таки вырезание ката при наличии второй лямбды - то ещё развлечение! Народ обманки лепит всякие, не знаю, как хорошо у них получается. Хотя, проблема была до "обрезания", значит, и бензонасос неплохо бы проверить (ник ) . С зажиганием там сильно не поиграешься, не трамблёр ведь, если только с метками кто-то проморгал.
А лампа на приборке присутствует, но не у всех задействована. Вторая лямбда тоже не на всех рестайлингах есть. Судя по фото, машина не америкос. Возможно, европейка года 2001-2002?
И ещё. Моторист, делавший капиталку, представляет себе работу форсунок-MAFа-лямбды и т.д. Или только кольца-вкладыши-расточка? По каким показаниям делалась капиталка? На мой взгляд, нужен комплексный подход.

[Nigga]

Если горит Джеки Чан, значит уже никто ничего не пытается. Система работает по усреднённым значениям. отсюда - "усреднённая динамика" Всё-таки вырезание ката при наличии второй лямбды - то ещё развлечение! Народ обманки лепит всякие, не знаю, как хорошо у них получается. Хотя, проблема была до "обрезания", значит, и бензонасос неплохо бы проверить (ник ) . С зажиганием там сильно не поиграешься, не трамблёр ведь, если только с метками кто-то проморгал.
А лампа на приборке присутствует, но не у всех задействована. Вторая лямбда тоже не на всех рестайлингах есть. Судя по фото, машина не америкос. Возможно, европейка года 2001-2002?
И ещё. Моторист, делавший капиталку, представляет себе работу форсунок-MAFа-лямбды и т.д. Или только кольца-вкладыши-расточка? По каким показаниям делалась капиталка? На мой взгляд, нужен комплексный подход.

Машина 2001г европейская сборка.Моторист делавший капиталку делал только двигатель внутри, больше никуда не лез, я не знаю чего он там еще настраивал, но разбирал еще раз двигатель что то там с распредами химичил, говорит они стояли не правильно развернутые на 180 градусов.Поставил правильно она мол обороты быстро набирает для обкатки не хорошо.Отдал мне машину. я прокатился машина дергается.Вернул ему назад он поставил все как положено как по книге или хз по чем)
Диагност который проверял машину подключал ее и к компу диагностическому и к обычному. говорит топлива ей хватает, бензонасос в порядке, форсунки тоже, единственное сказал что нарушены метки распедвалов на какието там градусы(мастер делавший движок говорит нет у него инструменте для более четкого выставления положения, у него мол погрешность пару градусов)Затрахали они мне мозги, машина не едет.

По поводу катализатора, на второй лямбде стоит обманка. но походу полностью она не обманыват))))Вроде и заплатил нормально)

Как то не понятно ты написал ""но вот с места а особенно со второй, ну не едет машина." можно понять, что Вы стартуете со второй передачи, так а у кого она хорошо то стартанет на второй (если не турбо). Но это так не в тему я. С рестайлом не знаком я, лямбда вполне может глушить динамику, но если присутствует Джеки Чан и расход оптимальный для данного авто, по идее так не должно быть. Возможно:1 из-за удаленного ката, 2я лямбда видит обогащенную смесь(выхлоп) и пытается снизить СО уменьшив подачу бенза, 2-старый бензонасос не выдает нужных параметров, 3- поиграть с зажиганием, ну и тд. и тп.
Да и так вопрос от себя--на рестайле присутствует на приборке лампа Джеки Чан?

Я имел ввиду сначала первая потом вторая)Просто когда на второй газу даешь в пол например, должен быть .плавный по крайней мере, подъем. а его нет, ну ездил я на мазде 1.8 дорестайл, пуля.А тут тупняк. притом в гаи когда машину переоформлял было написано 100 киловат, я так понимаю это 136л.с.

Тут мозги вообще перепрошивают?Может в них дело?

[Мегавольт]

Моторист делавший капиталку делал только двигатель внутри, больше никуда не лез, я не знаю чего он там еще настраивал, но разбирал еще раз двигатель что то там с распредами химичил, говорит они стояли не правильно развернутые на 180 градусов.Поставил правильно она мол обороты быстро набирает для обкатки не хорошо.Отдал мне машину. я прокатился машина дергается.Вернул ему назад он поставил все как положено как по книге или хз по чем)
Диагност который проверял машину подключал ее и к компу диагностическому и к обычному. говорит топлива ей хватает, бензонасос в порядке, форсунки тоже, единственное сказал что нарушены метки распедвалов на какието там градусы(мастер делавший движок говорит нет у него инструменте для более четкого выставления положения

Моторист, который не может выставить метки ГРМ? ПРИБОРОВ у него нет?! Каких нафиг (извини) приборов? Там глаза нужны, чтобы метки совмещать! Более того, моторист сознательно ставит метки не правильно, так как машина "обороты быстро набирает"? Кажется, он просто не умеет . Не хочу тебя расстраивать, но напрашивается вопрос: "А капиталка ли это была?" И ты не ответил, почему решил капиталить? Предлагаю обратиться к специалисту, который может ВЫСТАВИТЬ МЕТКИ ГРМ, а дальше будет видно.

[Nigga]

Моторист, который не может выставить метки ГРМ? ПРИБОРОВ у него нет?! Каких нафиг (извини) приборов? Там глаза нужны, чтобы метки совмещать! Более того, моторист сознательно ставит метки не правильно, так как машина "обороты быстро набирает"? Кажется, он просто не умеет . Не хочу тебя расстраивать, но напрашивается вопрос: "А капиталка ли это была?" И ты не ответил, почему решил капиталить? Предлагаю обратиться к специалисту, который может ВЫСТАВИТЬ МЕТКИ ГРМ, а дальше будет видно.

Капиталил мотор потому что жрала масло.1л на 1000км.Разобрали а там срезаны полукольца на коленвале и в блоке от колена выработка по пол сантиметра, в цилиндрах элипс набило , разбило поршня все снизу.Поменяли блок, коленвал. поршневую. ролики ГРМ, вкладыши.
Уже сто раз пожалел что не взял контрактный мотор.

[Mazdaservice]

Капиталил мотор потому что жрала масло.1л на 1000км.Разобрали а там срезаны полукольца на коленвале и в блоке от колена выработка по пол сантиметра, в цилиндрах элипс набило , разбило поршня все снизу.Поменяли блок, коленвал. поршневую. ролики ГРМ, вкладыши.
Уже сто раз пожалел что не взял контрактный мотор.

Интересный диагноз. Можно ли уточнить, что имеется ввиду под терминами "в блоке от колена выработка по пол сантиметра" и "там срезаны полукольца на коленвале"? Т.е. из -за этого был большой расход масла в 1л на 100км?