Мощность Опции

[ZAK]

Я вот заметил, что сдесь на форуме часто встречаются люди нихе...а не знающие простейшей механики и физики, пытаются что-то доказать в области опгрейда движка. В темке про чип-тюнинг, некий ZeroGravity, пы тался всем доказать, что прирост мощность прямопропорцеонален расходу топлева. Так вот...при таком простом приеме, как подача холодного воздуха в двигатель при помощи (сварки, труб и желания), мощность растет, а расход остается. Как это происходит: при подаче холодного, а не горячего воздуха, в движок(как нам известно, холодный воздух более сжат) смесь внутри целиндра становится более обогащенная кислородом. Соотвецтвено сгорание топлива более ефективно(выдает больше ККД) .От чего увеличивается прирост тяги на низких оборотах. А система как впускала х количество бензина, так и впускает.


Знайте не только как говорить, но и что, а главное - цель.

Сообщение отредактировал Chica - Mar 13 2008, 00:26

[Yury]

а это и означает, что воздух в турбине охлаждается(турбина охлаждается)

ЁПРСТ!!!!
От "турбины" (её "горячей части") можно сигареты прикуривать!!!!!
Я бы советовал Вам, прежде чем спорить, хоть немного разобраться в сути вопроса - это раз
И, что бы не возвращаться к теме, хочу обратить Ваше внимание на небольшой ФАКТ (следующий из закона, давно открытого стариком Эйнштейном): в ДВС увеличить мощность можно ТОЛЬКО сжигая больше топлива!!!!! Ессно - мы имеем в виду один и тот же двигатель. Повысить мощность снизив потребление топлива можно только повысив его КПД - но это совсем другая история - это два

Сообщение отредактировал Yury - Mar 13 2008, 18:29