Мощность Опции

[ZAK]

Я вот заметил, что сдесь на форуме часто встречаются люди нихе...а не знающие простейшей механики и физики, пытаются что-то доказать в области опгрейда движка. В темке про чип-тюнинг, некий ZeroGravity, пы тался всем доказать, что прирост мощность прямопропорцеонален расходу топлева. Так вот...при таком простом приеме, как подача холодного воздуха в двигатель при помощи (сварки, труб и желания), мощность растет, а расход остается. Как это происходит: при подаче холодного, а не горячего воздуха, в движок(как нам известно, холодный воздух более сжат) смесь внутри целиндра становится более обогащенная кислородом. Соотвецтвено сгорание топлива более ефективно(выдает больше ККД) .От чего увеличивается прирост тяги на низких оборотах. А система как впускала х количество бензина, так и впускает.


Знайте не только как говорить, но и что, а главное - цель.

Сообщение отредактировал Chica - Mar 13 2008, 00:26

[ZAK]

интеркулер - это дополнительный радиатор для охлаждения воздуха поступающего из турбины или компрессора...
используется только на двигателях с наддувом...
Что я не так понимаю?????????Когда я был мал, меня окружали только дизеля на грузовиках. И систему турбины я выучил как пять пальцев. Может мне просто не хватает словарного запаса, что бы обьяснить. Но не надо устраиваться адвокатом и цепляться за каждое слово. Можно же понимать суть. Как точно устроена вся та система в мазде не знаю, но узнаю и выложу. Я не могу поверить, что никто на форуме не сталкивался с таким. Я часто видел как люди после установки нулевика, пытались подвести к нему холодный воздух. Признаю, только что смотрел, что попутал некоторые моменты. Для сжигания топлива требуется определенное количество кислорода и лишний кислород ничем не поможет. Тут я перепутал кое с чем. Но принцип "мяча" полностью верен.