Mazda 323 BG Топливная система, Отчет: Изготовление и инсталляция сепаратора топливных паров Опции

[dallasdp]

Изначально данная тема имела название Mazda 323 BG Топливная система, Что это за байда?, поэтому первые 9 постов посвящены выяснению вопроса что байда - это сепаратор, его назначение и устройство. Для тех кому это не интересно и хочется перейти непосредственно к отчету по изготовлению и инсталляции сепаратора топливных паров тискаем ]]>"Хочу сразу отчет"]]>. Далее данный пост без изменений.




Приветствую всех!
Помогите определить, что это за байда (№1 на картинках/фото) в топливной системе?
Назначение? Устройство? Принцип действия?
 T1b.jpg ( 206.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 657

 T2.jpg ( 197.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 489


На фото №1 байда 1 выглядит в виде металлической трубы диаметром порядка 38мм длиной около 350мм. Изогнута с углом порядка 30град (ИМХО изгиб только по причине нет места в арке для прямой) нижняя часть прядка 200мм, верхняя порядка 150мм. Снизу в байду 1 входит три запрессованные трубки 4, 5, 6.

Трубка 2 - это заливная (из заливной горловины в топл. бак), трубка 3 - это стравливание воздуха из бака при заправке.(на фото 4 отверстия 8 и 7 соответственно).

Трубки 5, 6, 3 заходят в топливный бак (на фото 6) трубка 2 тоже в бак но на фото 6 не видно.

Трубка 4 идет на клапан 10 (фото 5), в который заходят трубки 9 и 11. Трубка 9 - болтается в воздухе (забор воздуха в бак при расходе топлива). Трубка 11 по всей вероятности идет на угольный фильтр (в подкапотном пространстве). Увы с домкрата отследить эту трубку не смог.


Итого вырисовалась вот такая схема
 T3.jpg ( 24.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 493



Чем вызван вопрос? Байда 1 дала течь. Течь проявляется только при полной заправке по отстрелу пистолета (даже без добивания под горло). После некоторого расхода топлива (и его вытекания) течь прекращается. Отсюда мой вывод - в байде пары топлива. Ну и если правым бортом стать на бордюр, то течь возобновляется. Как показали наблюдения выдавливает только до тех пор пока в баке легкое избыточное давление.

Вот и хочется понять что это за байда, что бы принять решение что делать с ней (ремонт, замена, исключение).
Прошу растолковать или ткнуть пальцем где об этом почитать.


ЗЫ: Вот в ветке 626 в теме ]]>Mazda GD: что за топливный бочонок на задней подкрылке]]> гуру скромно промолчали. Может повелители 323 подраскажут.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 9 2012, 15:01

[Morini]

что делать с ней (ремонт, замена, исключение).
Прошу растолковать или ткнуть пальцем где об этом почитать.

Вариантов несколько.

1.Найти родной,"живой" сепаратор на разборке,и заменить.
Или купить новую горловину с сепаратором Klokkerholm 34 32 52 8
]]>http://www.klokkerholm.com/xProductCatalog...p;Group=1798784]]>
]]>http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx?pid...;flag=385876092]]>

2.Заглушить две трубки,идущие из бензобака в сепаратор,все "лишние" девайсы,связанные с улавливанием паров бензина,демонтировать и выбросить.
Это самый простой,НО далеко не лучший способ,хотя многие так поступают... ]]>http://photo.qip.ru/users/spotcarpc/115833207/]]>
Но этот вариант я бы лично не рассматривал,парам бензина некуда будет деваться из бака,летом бак будет немного раздувать,да и полный бак заливать будет стремно,бензин в жару увеличивается в объеме до 10%,а если расширяться некуда?....

3.Отремонтировать систему,сделать самому новый сепаратор,сварить из нержавейки,или спаять из меди,насколько я знаю,сепаратор внутри без перегородок,вскрытие дырявого точно покажет что внутри.

4.Приколхозить сепаратор от другого авто,например от таза,на Нивах стоят сепараторы,они отличаются по размеру,но принцип действия похож,у них тоже три выхода.

Как то так.

Сообщение отредактировал Morini - May 11 2012, 14:53