Разряд акамуляторной батареи мазда 626 GE, В чём причина? Опции

[рус]

Мазда 626 GE кузов хатчбек 1994г.Появилась причина розряда акамуляторной батареи после простоя машыны полтора и более суток.Что делал?
_Снял акамулляторну клему и проверил на утерю тока в режыме покоя!Утеря была значительная.
_При снятом придохранителе в салоном отсеке(который отвечает за освещение салона)утеря тока не обнаружено.Но при включенном зажигании не горят часы(а ранше горели)
_Непонятная причина-почему постояно горят часы?Или же так надо.
_Когда сниаеш предохранитель при включеном зажигании на приборах горит тускло ломпочка откритие двери и очень тускло горят часы.
_В чём причина?

Большое СПС SashaGub за помощ!

Сообщение отредактировал рус - Apr 10 2012, 22:10

Прикрепленные файлы

 ____007.jpg ( 192.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
 ____008.jpg ( 561.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
 ____006.jpg ( 201.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[SashaGub]

Еще в добавок, вот увидел что рус "апнул" тему.

Мною недавно проведена ревизия своих утечек на машине, хочу описать чтобы в случае пользователи понимали какая должна быть и какая не должна быть...

У меня сейчас утечка составляет ... 0,09 из этого хочу сделать перечень, что у меня, и сколько потребляет (чтобы Вы для себя с ориентировались):

Основные значения даны в Амперах для цифрового тестера постоянного тока (верхняя градация - 10A)

1. ЭБУ (электронный блок управления, мозги машины) - 0,025A - 0,03A (25 - 30mA) - при такой утечке где-то через 56 дней Вы не сможете завестись при условии, что аккумулятор новый и его ёмкость составляет 60 Ah

2. Магнитофон, при использовании провода "beckup" - 0,012A - 0,015A (12 - 15mA) - при такой утечке через 111 дней, а если суммировать предыдущий результат то через 37 дней не смогу запустить двигатель.

3. Сигнализация с GSM каналом - 0,015A (15mA) - при суме с предыдущим показателем (что даст в общем 60mA), я не заведусь через 28 дней бездейственной стоянки автомобиля.

4. БК Multitronics (обратите внимание!) в режиме ожидания - 0,03 (30mA), как по мне это много для устройства которое в этот момент хранит информацию о времени и дате. При моей утечке, а она в суме составляет 90 mA, считаю что это много, через 18 дней я не заведу машину, плюс учитывая не новизну своего аккумулятора, то еще меньше, что у меня после 2 неделей простоя автомобиля и случилось.

P.S. Я написал письмо компании Multitronics о предоставлении информации так ли это на самом деле , или у меня сломанный прибор и его нужно отдать на ремонт, на что компания ответила, так и есть их прибор потребляет 30mA (!!!), столько сколько ЭБУ нашей машины.

Сообщение отредактировал SashaGub - Jun 21 2012, 15:07