Замена хладагента МАЗДА 6 МПС, ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! Не делайте моих ошибок. Опции

[111blackjack111]

После зимы, сегодня первый раз включил кондиционер. На минимальной температуре он, окровенно говоря дул не тем холодом, которым должен дуть и которым когда-то дул. Заехал к знакомым мастерам. С помощью какого-то Итальянского аппарата мне вначале всю жидкость выкачали, а потом вместе с маслом закачали (не знаю, как оно там меняется). После этого проверили, вроде все нормально и кондер работает во всю. Значит хладагента было 75 грам, их выкачали и залили 710 гр. После того, как я уехал от них, буквально через 10 минут на холостых оборотах началось жуткое глухое тарахтение, именно в тот момент, когда кондер работает и начинает охлаждать. Через несколько секунд охлаждение отключается, но вентилятор кондера продолжает дуть, но уже теплым воздухом. И это все циклически повторяется. ВОПРОС: что это такое? НА сколько опасно для жизни кондера? и как это вылечить?

Сообщение отредактировал 111blackjack111 - Apr 28 2012, 16:17

[_ash]

на новой машине и первые годы этой проблемы не было. это раз.
два - пух и прочая грязь, она никуда деться не может при круглогодичной эксплуатации авто, она просто будет собираться на радиаторах.
а только слить охлаждайку, без снятия радиатора кондиционера, нельзя у нас? ну чтобы фреон не трогать и не разгерметизировать.

раз. субъективно, но решать тебе ))) мне то, как ты понимаешь ... ))) я просто предупредил ... уверен - делай и это будет правильно ..
пух, грязи и соль после зим там остаются ... и разъедают радиаторы ... не спорю ... но я каждый год из-за этого всю эту процедуру на радость стошникам проводить не буду )))
на М6 нельзя .. нужно всё слить, отключить и только после этого можно снять спарку радиаторов и разобрать ... валенок между радиаторами ..

не вижу проблем, люди, специализирующиеся на кондиционерах, думаю, сделают это очень просто. микросхемы собирать сложнее, но делают же зачем усложнять. думаю, что в любом случае будет нелишним почистить оба радиатора, ведь там много чего могло скопиться. если будут чистые - трогать их никто не будет.

чтобы нормально посмотреть, насколько они читстые, их надо снять и разобрать ...
"люди, специализирующиеся на кондиционерах" рассказывают, что кондиционеру нужно проводить диагностику и перезаправку чуть ли не каждый год ... ага .. я уже бегу ..
вон выше в теме "специалисты" нафигачили в систему фреона вдвое больше необходимого ))))
я никого не уговариваю ...
я считаю, что это не малый объем работ и не простая система ... по моим наблюдениям, личным и на форуме/мах, к огромнейшему сожалению, действительно специалистов в каком-то вопросе нужно сильно-сильно поискать ...
вам сделают легко и просто, очень хорошо ...
на счет "не лишним будет" )))) в автомобиле так много систем ... не останавливайтесь на достигнутом )))) ... шланги ГУР не потеют случаем? тормозные шланги лучше сразу поставить гофрированные, это ж безопасность ...
можно продолжать )))
ничего личного .. никого не хотел обидеть ...