Установлены 17" диски на Mazda 626GF, фото, комментария, впечатления и т.п. Опции

[smt]

Наконец-то свершилось 17 диски установлены на моем афффто

Вступление Многие знают, что данный вопрос меня сильно долго интересовал. Была даже создана ]]>Специальная тема]]>, в которой теория сражалась с практическими эксперементами. Многие могут сейчас задать вопрос: А что тут такового особенного как установка 17" (всего лиш) дисков на авто, когда уже полным ходом ставим 18 и 19 дюймовые? Ответ прост. В Маздах 3 и 6, на которые и ставят 18-19 дюймиков, арки довольно вместительны и следовательно сильно уж большого затруднения в установке данных типоразмеров нет.....Совсем другая ситуация с кузовом 626-ой поколения GF. Как показали практические эксперементы (в указанной выше теме) арки не столь вместительны. Также особенностью данной темы могу считать и то, что я лично не встречал еще на Украине (да и в Росси тоже) GF-ок на 17" колесиках. Видел работы только немецких фанатов, но там подход совсем другой из-за высокого качества дорожного покрытия: занижаем, уменьшаем практически на ноль ход подвески и вуаля - запихиваем диски особо не заморачиваясь параметрами....

Завязка событий. Посмотрев в списках наших партнеров, я увидел адрес diski.com.ua После просмотра и удобного подбора дисков по параметрам на указанном сайте, а также слыша только положительные высказывания в сторону Эдуарда, было принято решение пообщаться с ним. Выражаю благодарность Эдуарду за оперативность работы (с момент отправки запроса по нескольким моделям, до момента их получения в руки прошло около 10 дней), за технические консультации, за приятную скидочку - вообщем за ВСЕ!!!
Итак, что же я выбрал (с учетом "возможностей" и с ограниченным выбором по нужным мне параметрам)?
Диски
Производитель Anzio
Модель DRIFT sterling-silver™
Диаметр 17 дюймов
Ширина 7 дюймов
Межболтовое расстояние 5х114,3
Вылет ЕТ, мм 48
Резина 215/45/17 Pirelli P7000 (просто досталась практически нахаляву )
Естественно перед шиномонтажом меня расперло любопытство по поводу веса. Итак, диски Anzio - 9.4 кг, колесо в сборе и накачано (диск 17" Anzio и резина Pirelli P7000) - 18,5 кг. Для сравнения, мои 15" диски Zender с зимней резиной Nokian WR G2 XL потянули на 17,4 кг. Следовательно неподресорная масса у меня увеличилась всего лиш на 1.1 кг, что думаю очень даже неплохо при переходе через два размера, т.е. с 15" на 17" дюймиков.
Колесики были установлены. Дорожный просвет (судя по прогам) увеличился на 1см. С одной стороны неплохо, но с другой (а я на ентой стороне ) уже начинаю задумываться об заниженных пружинках (-30мм) Eibach.Единственно, что меня останавливает, так это - большая вероятность затирания резины об арки после занижения. поэтому постараюсь убрать данную возможность на 100%, если получится, то упадет тогда мой мафынка ближе к земле на 30 мм.

Впечатления. Мне со всех сторон говорили, что мол, что Ты делаеш, зачем, получится "табуретка" и т.п. Так вот. Согласен, что машина стала жестче по подвеске, но по моим субъективным ощущениям не на сильно - дискомфорта езды по нашим "замечательным и ровным" (сарказм ) дорогам, я не ощущаю. Управляемость повысилась на порядок! Реакция на поворот руля стал более острым Вообщем, честно говоря до сих пор (прошла уже неделя после установки) привыкаю к новым ощущениям от вождения своим любимым афффто. Динамика при разгоне немного снизилась, но при этом мощности для резких обгонов и шлифования асфальта все равно хватает. Процесс торможения тоже изменился, немогу описать как, но сейчас мне намного больше нравится, чем прежде. Единственный конкретный минус - это очень большая шумность резины (я аж испугался вначале ). "Халява" все-таки неможет быть отличным вариантом. Поэтому как тока "возможности" прийдут в гости, так сразу будет произведена замена покрышек....

Внешний вид или фототчет

Вот так было на 15" колесиках


Теперь вот так стало на 17"








Пы.Сы. Большое спасибо за внимание!!!!

[-Craft-]

впечатления. Мне со всех сторон говорили, что мол, что Ты делаеш, зачем, получится "табуретка" и т.п. Так вот. Согласен, что машина стала жестче по подвеске, но по моим субъективным ощущениям не на сильно - дискомфорта езды по нашим "замечательным и ровным" (сарказм ) дорогам, я не ощущаю. Управляемость повысилась на порядок! Реакция на поворот руля стал более острым Вообщем, честно говоря до сих пор (прошла уже неделя после установки) привыкаю к новым ощущениям от вождения своим любимым афффто. Динамика при разгоне немного снизилась, но при этом мощности для резких обгонов и шлифования асфальта все равно хватает. Процесс торможения тоже изменился, немогу описать как, но сейчас мне намного больше нравится, чем прежде.

+1000000000000000!!!!! о торможении, добавлю, что стало тормозить, лично у меня после смены 16" на 18", как по мне так чуть-чуть хуже..но только чуть-чуть
а вообще, только без обид, авто 5+ лет на дисках 16+" смотряться просто заеб*сь! за тобой занижение у приятеля на 626купе стоят 17" сток со спорта мазда3 дорестайл - офигенно, но тоже требует занижения!

ПыСы, я бы сейчас после 18" пересел бы и на 19", и, наверняка, даже на 20.. дело всё в том, что люди говорят и что есть на самом деле.. мне тоже говорили, что ппц, жесткая будет вплоть до того, что челюсть будет болеть и на жопе синяки будут, а на деле оказалось совсем иначе
респект те, ни гвоздя, ни жезла! только за дорогой следи

кст, еще, после смены 16" со стоковой резиной 205/55 на 18" с резиной унироял 225/40, высота колеса в сборе оказалась на 5-8мм выше в пользу последнего.. так что..думаю, те и 18" пойдут