Mazda 626GC 2,0i: Проблема с вакуумом в трубках, не во всех трубках присутствует Опции

[vasekman]

Обзавелся манометром и начал проверять топливную систему. Замерял давление в магистрали - 3 Бар на холостых при положенных 2.28 по книге. К регулятору давления топлива №11 на рисунке (клапан обратки) подходит вакуумная трубка. снял ее - давление топлива не изменилось. Попробовал пальцем заткнуть дырку в трубке - никакого движения воздуха в ней нет. вдоль трубки прошелся до второго конца. трубка идет к трехходовому электромагнитному распределителю №4 и подсоединяется к среднему, управляющему клапану регулятора давления №5. снял трубку с этого клапана - тоже нет вакуума. снизу в него входит трубка от впускного коллектора - в ней вакуум есть.
Собсно вопрос - как этот клапан управляется? как проверить его работоспособность? подкинул напрямую шланг от впускного коллектора и к регулятору давления - давление с 3 упало до 2.5. как бы почти то что надо. но вот один из этих трехходовых клапанов вакуум перекрыл. что можно сделать?

Прикрепленные файлы

 70a7f7e1c448.jpg ( 269.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648

 

[urs16]

Извините что не в тему, но нет ли случайно такой же картинки как в первом посте, только на карбюратор 2.0.

[Morini]

Извините что не в тему, но нет ли случайно такой же картинки как в первом посте, только на карбюратор 2.0.

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Сообщение отредактировал Morini - Feb 18 2012, 15:25

[bogdan26]

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Подскажите нет ли схемы вакуумной системы автомобиля, а то у меня половина трубок заглушено, а вторая половина просто отключена. Машина с автоматом и кондиционером такая же как 626 только для внутреннего рынка, с правым рулем. Двигатель 1.8 модель ф8. у меня рядом с 2-мя маленькими клапанами стоит большая черная штука со значком митсубиши и из нее выходит штук 5-6 вакуумных шлангов. Может ли оттого что не все шланги подключены или заглушены заливать карбюратор?