Датчик температуры ОЖ. Выявления поломки., Датчик, показания которого, отображаются на приборной панели Опции

[Dimon_2]

Добрый день!
Проблема такая. Температура ОЖ не поднимается выше 2/3 по прибору в панели. После 30 мин. работы в смешанных режимах без движения, стрелка занимает положение по середине, еще через 5 мин. двигается немного вправо и срабатывает вентилятор... не выключая двигатель, начинаем движение (60-70км/ч, 2-3км) - практически сразу же стрелка опускается на свое 2/3 положение. Термостат поменял (для чистоты исследований использовал два новых термостата -оригинальный и Wehler, проверенных в кастрюле). Прошу Вас поделиться вашими мыслями по этому поводу...

[Dimon_2]

Лотерея с термостатами была проведена. Как и проверка в кастрюле. Участвовали два претендента - Wahler и Mazda(оригинал). Тут вот какая деталь была замечена - почему то, уже при открытом термостате, верхний патрубок уже горячий и упругий (находиться под давлением), радиатор горячий, а нижний еле теплый, но тоже надутый.. создается впечатление, что нет циркуляции.. и почему давление в системе? судя по радиатору, он был заменен прежним владельцем, но крышка радиатора - японская (есть иероглифы) и цифра 0,9... я уже не понимаю, что может быть

[dallasdp]

Лотерея с термостатами была проведена. Как и проверка в кастрюле. Участвовали два претендента - Wahler и Mazda(оригинал). Тут вот какая деталь была замечена - почему то, уже при открытом термостате, верхний патрубок уже горячий и упругий (находиться под давлением), радиатор горячий, а нижний еле теплый, но тоже надутый.. создается впечатление, что нет циркуляции.. и почему давление в системе? судя по радиатору, он был заменен прежним владельцем, но крышка радиатора - японская (есть иероглифы) и цифра 0,9... я уже не понимаю, что может быть

Пока выскажусь только по давлению в системе охлаждения.
В горячем состоянии давление в системе должно быть по ряду причин. Нагрев это расширение, т.е возникает давление. Причем оно и должно быть, т.к. наличие давления повышает температуру кипения ОЖ (составляет порядка 110...115). В крышке радиатора присутствует два клапана, один - на расширение (для стравливания ОЖ в расширительный бачок) открывается примерно при 1Атм, второй на сжатие (для пополнения ОЖ из расширительного бачка) при охлаждении открывается при разрежении примерно 0.9Атм.

Теперь немного по предистории. Что то я слегка запутался с чего все началось и как все это выглядело и проявлялось. До замены термостата все было нормально??? Если не трудно восстанови хронологию с самого начала что беспокоило, что было сделано, какой результат.