подушки двигателя мазда3 2006 Опции

[dmonastyrev]

всем привет,

сорри не совсем адекватно назвал тему, а функционала чтоб переименовать не нашел. Хотел сначала спросить только о подушаках, но решил не плодить топики и спросить все в одном месте.

автомобиль мазда3 2006 г.в. 2.0 6МКПП, пробег 135+ тыс км... появились у меня в последнее время несколько проблем. Полазил, почитал форум, собрал в кучу возможные варианты и причины. Кто шарит или может что-то добавить/подправить/посоветовать - был бы крайне признателен и благодарен... Итак:

1) начал замечать некоторую вибрацию автомобиля на холостом ходу. При этом обороты практически не плавают и находятся примерно на отметке 650-700 оборотов.
возможные причины:
* подушки двигателя исчерпали свой ресурс... в связи с этим интересует, сколько их? как их можно проверить?
* датчик холостого хода

2) так же начал замечать что машина при включении первой передачи не очень уверенно набирает обороты (примерно с отметки холостого хода и где то до 2 тыс) то есть если делать это плавно, то складывается ощущение как будто на 20 включил 4 передачу и давишь в пол.... приходится сильнее газовать, чтобы разгоняться плавнее
возможные причины:
* свечи - проверить, если что поменять
* забитые форсунки - почистить
* топл. фильтр - 135 тыс пробега, фильтр заводской, возможно ему уже приходит конец, потому и начинают появляться проблемы... как его можно проверить? стоит ли чистить или сразу менять? менять на оригинал или делать выносной фильтр?
* катализатор - как проверить его работоспособность? не может ли он быть забит и вызывать такие проблемы?

3) что-то непонятное стучит спереди, с правой стороны... объездил нескольких мастеров... смотрели и на яме, и на подъемниках... более-менее вызывала вопросы тяжка стабилизатора... поменяли, но проблему не решило. Вся ходовка в идеале... все втулки как новые... тяжки, сайлентблоки... но если попадаешь на шифер (особенно если при этом разгоняешься) то справа переднее колесо скачет и как буд-то стучит при этом... грешу на стойки, натыкался на форуме на темы о том, что у KYB могут встречаться такие стуки, даже у рабочих (стойки выглядят как новые, никаких намеков на потёки или что либо подобное)

Сообщение отредактировал dmonastyrev - Sep 27 2012, 16:54

[Ganz]

подушки диагностируются визуально на надрывы, одна снизу за мотором по центру, одна возле бачка стеклоомывателя, ну за третьей прийется полазить, снимать аккум, его пластик и под ним смотреть подушку.
По поводу тупления, тут могет быть все что угодно: кондер, жарко, свечи, форсунки, качество бенза, лямбдазонд. фильтр у нас вместе с насосом, там ловить нефех, еси насос сдох, то машина станет и все...
Для начала начать с визуального осмотра свечей на наличие пробоев, если что менять, форсы на тестер-стенд и внимательно посмотреть на их производительность и симметричность распыления всех четырех форсов. Лямбда и производительность насоса тестится только сканером, выводя лог на экран. Насос лучше тестить под нагрузкой, если не выдает нужного давления знач каюк, готовь 500уе!
Стук спереди опиши толком когда и характер...
А еще лучше почитай темы про стук спереди, там все обсосали!!! В 90% случаев это опора с опорным подшипником. Реже шток аморта болтается...
Удачи

Сообщение отредактировал Ganz - Sep 28 2012, 08:30