Mazda 626 GC 2.0 diesel ВОПРОС-ОТВЕТ Опции

[startauto78]

Здравствуйте. Я недавно приобрёл дизельную Мазду GC 1986 года. Старушка довольно бодрая - нравится. Хочу довести до ума, и уже накопилась куча вопросов. Помогите пожалуйста разобраться:

1. До дыр прогнила задняя балка, подойдёт ли на дизель балка от бензинки и что нужно менять вместе с балкой?
2. Немножко подплавлен блок предохранителей под рулём. Подходит ли блок от бензинки того-же года?
3. При нажатии педальки в "пол", или около того, происходит значительный выброс чёрного дыма из выфхлопной трубы. Можно-ли как-то уменьшить этот эффект?
4. Под капотом со стороны водителя стоит топливный фильтр, а из него торчит неподключенный разъём на 2 провода. Это какой-то мотор подкачки топлива?
5. При заправке топлива, горловина довольно быстро наполняется пеной и пистолет отключается. Приходится придерживать курок на середине. Так только у меня?
6. Какая у моей машинки марка двигателя? И есть-ли по нему внятный мануал?
7. Хочу заменить грм - поделитесь пожалуйста номером.
8. Какие расходники ещё нужно незамедлительно поменять?
9. Загорается ли лампочка когда заканчивается солярка? Сколько можно проехать на лампе?

Вот вроде всё.

ЗЫ: Прошу прощения у админов за отдельную тему, но иначе дизелеводы скорее всего просто не увидят моего сообщения.

Сообщение отредактировал startauto78 - Mar 19 2013, 10:05

[dallasdp]

Дополню немного по вопросам:

2. Немножко подплавлен блок предохранителей под рулём. Подходит ли блок от бензинки того-же года?

Думаю что не подойдет.
Подплавлен - это следствие плохого контакта в колодке предохранителей. Как вариант посмотреть и если там дело не дошло до "необратимых процессов", то почистить от окисления и подогнуть контакты.

5. При заправке топлива, горловина довольно быстро наполняется пеной и пистолет отключается. Приходится придерживать курок на середине. Так только у меня?

99.999% вероятность проблема в трубке №3 на импровизированной картинке-схеме 1-го поста ]]>этой темы]]>

dallasdp
Со схемой вроде разобрался. Даже вроде один проводок на релюхе был закисший. После зачистки и смазки срабатывает на каждый раз. Вот постоит ночь и проверю уже точно.

Не доводилось разбираться с дизелем 626, а вот в 323 было дело немножко поковырялись....
Там свечи накала включаются только если температура двигателя меньше 30 градусов. И там имеется "полный накал" секунд на 5...6 перед стартом и "половинный накал" после запуска примерно 20...30сек.

Если будет желание посмотришь ]]>тему]]>. Тема вообщето по проблеме генератора, но он (генератор) - редиска такая, заставил разбираться с работой блока управления преднакалом. Так что некоторая информация для проведения аналогий между 323 и 626 может быть полезной.