Mazda 626 GC 2.0 diesel ВОПРОС-ОТВЕТ Опции

[startauto78]

Здравствуйте. Я недавно приобрёл дизельную Мазду GC 1986 года. Старушка довольно бодрая - нравится. Хочу довести до ума, и уже накопилась куча вопросов. Помогите пожалуйста разобраться:

1. До дыр прогнила задняя балка, подойдёт ли на дизель балка от бензинки и что нужно менять вместе с балкой?
2. Немножко подплавлен блок предохранителей под рулём. Подходит ли блок от бензинки того-же года?
3. При нажатии педальки в "пол", или около того, происходит значительный выброс чёрного дыма из выфхлопной трубы. Можно-ли как-то уменьшить этот эффект?
4. Под капотом со стороны водителя стоит топливный фильтр, а из него торчит неподключенный разъём на 2 провода. Это какой-то мотор подкачки топлива?
5. При заправке топлива, горловина довольно быстро наполняется пеной и пистолет отключается. Приходится придерживать курок на середине. Так только у меня?
6. Какая у моей машинки марка двигателя? И есть-ли по нему внятный мануал?
7. Хочу заменить грм - поделитесь пожалуйста номером.
8. Какие расходники ещё нужно незамедлительно поменять?
9. Загорается ли лампочка когда заканчивается солярка? Сколько можно проехать на лампе?

Вот вроде всё.

ЗЫ: Прошу прощения у админов за отдельную тему, но иначе дизелеводы скорее всего просто не увидят моего сообщения.

Сообщение отредактировал startauto78 - Mar 19 2013, 10:05

[startauto78]

poboyniy, Спрашивайте на здоровье. Тема для этого и нужна.

Шайбочки такие ещё ставятся на насос, который на генераторе и трубки тормозные тоже с ними обжимаются. Так что подобрать по размеру сможете точно.

Главное, перед затяжкой форсунки, покалите шайбочку на огне, тогда она подразмякнет и более плотно встанет.



А моя маздочка сегодня снова не завелась. Всего-то -10 и пипец. Стартер крутил бодро, и было ощущение как будто 2 горшка схватывают а остальные заливает. Быстрый старт в воздухан картину практически не поменял. В общем посадил акум.

По итогу сходил в рыболовный магаз, взял баллончик газовый и насадку на него с регулятором пламени. Акум позаряжал чутка, потом погрел горелкой пару минут коллектор и тогда только завёл.

После этого выкрутил свечи и позамыкал их напрямую. Калятся докрасна за 5-8 сек. Накал идёт от кончика свечи. Типа всё норм должно быть.
Поговорил со старым дизелистом, дак он посоветовал попробовать кинуть принудительно плюс на вакуумник тнвдэшный на пару сек перед пуском и если не поможет, то мерять зазоры клапанов, т.к там шайбы иногда слегка выжимает и на холодную клапана могут быть чуть-чуть приоткрыты.

А в целом дизелист говорит про наш мотор, что он суперпростой и супернадёжный и должен заводиться в любой мороз, если правильно настроен.

Сообщение отредактировал startauto78 - Oct 29 2012, 16:10