Регулировка клапанов или иные проблемы Mazda 3, Газ-бензин Опции

[Unisol]

Всем привет.
Прошу помочь в решении проблемы.
У меня установлено газо балонное оборудование BRC на Mazda 3 на 27 тысячах, машина 2006 года. Проехал уже почти 96 и появились первые проблемы. На холодную машина начала дергаться + в двигателе при малейшем движение очень стучат клапана. После прогрева перестают стучать но дергание не прекращается.

На неделе ездил на официальную СТО mazda для диагностики двигателя. При подключении к компьютеру мастер сказал, что в первом цилиндре пропускает зажигание. Мастер переставил свечи местами с 1-го цилиндра на 3й (думали что все дело в свечах, но оказалось, что после непродолжительной езды, а точнее через день чек опять проявился и проблема повторилась) о чем опять же сказали на СТО.

Возможно стоит сделать регулировку клапанов? Или...
Потому как ездить на тракторе нет желание;(

Жду дельных советов

+ хотел добавить, что при холодном старте на газу машина стала заводиться примерно черз 4-6 секунд. Если глушишь машину на бензине к примеру, то на утро заводиться моментально

[-Олегджан-]

не помешало бы описать как обслуживалась машина на протяжении пользвания ГБО.
из прочитанного выше получается следующее: на 27 тысячах поставил ГБО и забыл про него, а на 96 тысячах начались проблемы... а почему? х.з.
фильтра по ГБО менял вовремя? в редуктор хоть раз кто-то заглядывал? инжектор чистил?
поменяли свечи местами - охренеть! а поменять не пробовал?
на маздовском дрыгателе при установленном ГБО клапана нужно регулировать раз в 30-40 тыс.

[Unisol]

не помешало бы описать как обслуживалась машина на протяжении пользвания ГБО.
из прочитанного выше получается следующее: на 27 тысячах поставил ГБО и забыл про него, а на 96 тысячах начались проблемы... а почему? х.з.
фильтра по ГБО менял вовремя? в редуктор хоть раз кто-то заглядывал? инжектор чистил?
поменяли свечи местами - охренеть! а поменять не пробовал?
на маздовском дрыгателе при установленном ГБО клапана нужно регулировать раз в 30-40 тыс.

Уточнение, машина на протяжении всего времени обслуживалась согласно сервисной книги ГБО, проводилась замена свечей не так давно (поставил иридевые) так как советовали на сто. Фильтры меняли вовремя. Газовый редуктор не чистили... Может в нем проблема. На выходных хочу загнать машину для определение проблемы.

Unisol, зачем утром заводить машину на газу? редуктор где газ превращается в газ еще холодный.... почти зима на улице....! трактор с утра потому что зажигание зажигание еще не в боевом режиме , октановое число газа больше ста из за этого комп делает корректировки ,,,, я так думаю,,,, скорее всего раннее зажигание и это хорошо, когда уже ты прогрет.
раньше была машина на газу это то что помню и помню что на газу ехала очень ярко!!!!
клапана регулировать? скорее всего это из за детонации, свечи на газу менял чаще чем на бензине и было все ок.

вот мысли в слух :-)

Немного не правильно написал выше в письме... Хотел написать, что при выключении с вечера машины на газу утром запускается через 4-5 секунд, в свою очередь при выключении машины на бензине, утром запускается быстро 2-3 секунды. Машина на холодную просто не заведется на газу. Возможно дело и в клапанах... Буду разбираться.

[yurzo]

Уточнение, машина на протяжении всего времени обслуживалась согласно сервисной книги ГБО, проводилась замена свечей не так давно (поставил иридевые) так как советовали на сто. Фильтры меняли вовремя. Газовый редуктор не чистили... Может в нем проблема. На выходных хочу загнать машину для определение проблемы.





Немного не правильно написал выше в письме... Хотел написать, что при выключении с вечера машины на газу утром запускается через 4-5 секунд, в свою очередь при выключении машины на бензине, утром запускается быстро 2-3 секунды. Машина на холодную просто не заведется на газу. Возможно дело и в клапанах... Буду разбираться.

МОЙ ТЕБЕ СОВЕТ,СНАЧАЛА СЪЕЗДИЙ К ТОЛКОВОМУ ГАЗОВЩИКУ.пусть все проверит и сделает свое заключение.а потом на основаниие заключения делай выводы.