Регулировка клапанов или иные проблемы Mazda 3, Газ-бензин Опции

[Unisol]

Всем привет.
Прошу помочь в решении проблемы.
У меня установлено газо балонное оборудование BRC на Mazda 3 на 27 тысячах, машина 2006 года. Проехал уже почти 96 и появились первые проблемы. На холодную машина начала дергаться + в двигателе при малейшем движение очень стучат клапана. После прогрева перестают стучать но дергание не прекращается.

На неделе ездил на официальную СТО mazda для диагностики двигателя. При подключении к компьютеру мастер сказал, что в первом цилиндре пропускает зажигание. Мастер переставил свечи местами с 1-го цилиндра на 3й (думали что все дело в свечах, но оказалось, что после непродолжительной езды, а точнее через день чек опять проявился и проблема повторилась) о чем опять же сказали на СТО.

Возможно стоит сделать регулировку клапанов? Или...
Потому как ездить на тракторе нет желание;(

Жду дельных советов

+ хотел добавить, что при холодном старте на газу машина стала заводиться примерно черз 4-6 секунд. Если глушишь машину на бензине к примеру, то на утро заводиться моментально

[-Олегджан-]

не помешало бы описать как обслуживалась машина на протяжении пользвания ГБО.
из прочитанного выше получается следующее: на 27 тысячах поставил ГБО и забыл про него, а на 96 тысячах начались проблемы... а почему? х.з.
фильтра по ГБО менял вовремя? в редуктор хоть раз кто-то заглядывал? инжектор чистил?
поменяли свечи местами - охренеть! а поменять не пробовал?
на маздовском дрыгателе при установленном ГБО клапана нужно регулировать раз в 30-40 тыс.

[Unisol]

не помешало бы описать как обслуживалась машина на протяжении пользвания ГБО.
из прочитанного выше получается следующее: на 27 тысячах поставил ГБО и забыл про него, а на 96 тысячах начались проблемы... а почему? х.з.
фильтра по ГБО менял вовремя? в редуктор хоть раз кто-то заглядывал? инжектор чистил?
поменяли свечи местами - охренеть! а поменять не пробовал?
на маздовском дрыгателе при установленном ГБО клапана нужно регулировать раз в 30-40 тыс.

И вот сегодня уже забрал машину с СТО.
Вердикт таков, еще бы месяц езды в таком состоянии и первый цилиндр пришел бы в негодность. Прочистили и поставили нужные зазоры в 8ми клапанах, которые были на грани.... Сейчас как часики заводится.
Посоветовали делать диагностику клапанов раз в 40-50 тыс.

Всем спасибо за помощь

[Yurci]

И вот сегодня уже забрал машину с СТО.
Вердикт таков, еще бы месяц езды в таком состоянии и первый цилиндр пришел бы в негодность. Прочистили и поставили нужные зазоры в 8ми клапанах, которые были на грани.... Сейчас как часики заводится.
Посоветовали делать диагностику клапанов раз в 40-50 тыс.

Всем спасибо за помощь

А двигатель какойЖ 2.0 или 1.6?
Как дорого обошлось поставить нужные зазоры? По ходу, это геморная и дорогостоящая процедура.