Mazda 626 GE 2,0i ГБО Голадское, Какой расход на родной установке газа Опции

[070219899891]

Здравствуйте, братья маздовики!
Такая ситуация? Ри как не могу отрегулировать ГБО (Голандское) машинка GE 2,0і.
Приехал к мастеру, он сказал что браться даже не будет, так как в этой машине все прописано в мозгах, и на расход это не будет влиять если что то там покрутить. Это правда или это бред?

В кого такая установка стоит, подскажите что сне делать, как можно уменьшить расход, а то по городу 13-15 литров, стиль вождения плавны не где не газую, по пробкам очень мало езжу.

И может кто то может подсказать как машинку можно завести если бензин закончился, а газ есть. Когда покупал машину бывший хозяин говорил что можно какие то проводки перемкнуть и она заведется где эти проводки он сам не знает.
Также чуть позже выставлю фотки каких то проводов возле ГБО что это за провода не знаю может кто то подскажет!

Большое спасибо за ответы.
Извините если что то не так написал просто первый раз описываю ситуацию.

[Login]

1. Голландская это вроде как система 5-го поколения, у нас только появились мастера, которые могут устанавливать с 0, а вот диагностировать и регулировать пока их очень мало
Говорю так, потому что кум мой на такой же машине (только 1,8 ), пригнанной с Польши, до прошлого года ее не мог отремонтировать, а потом отвалил за ремонт немалые деньги
Так вот, в поселке городского типа у него расход около 10, так что, считаю, твой расход на 2,0 в Киеве 13 - вполне нормальный (у самого щас стоит 4-го поколения на 2,0, хавает в городском режиме 12-14 л газа)
2. Насчет заводки на газу - очень стремное это дело, почитай хотя бы в нете про это, если мануала не имеешь
Вкратце можно сказать так: везде пишут, что газ - именно альтернативное топливо и машина обязательно должна при этом ездить на бензине, а потому настотельно рекомендуют оставлять бензина в баке не меньше 1/4 бака. Тем более что на прогрев до 40 град. (так почти все 4-ые поколения настроены) для перехода на газ ты разогреваешь редуктор именно бензином
Аварийная заводка на газу у меня возможна кнопочками с салона, но она допустима только в крайнем случае, и при температуре внешней среды выше 0. Ну сам посуди, если автоматический переход на газ настроен на температуру 40 град, а ты тут его при 0 пытаешься завести, правильно они пишут, что вполне возможен разрыв редуктора или по крайней мере недолго он прослужит
В общем не рискуй почем зря, это оборудование очень дорогое и ремонт его ох как непрост

Сообщение отредактировал Login - Dec 7 2012, 15:31

[SashaGub]

1. Голландская это вроде как система 5-го поколения...

Саня, позвольте с Вами не согласится, Голландское не значит 5-е... Как правило на 626 с Голландии шли либо 3-е либо 4-е, с последним если честно даже не видел... у меня также было с Голландским, 3-е поколение.

[Login]

Саня, позвольте с Вами не согласится, Голландское не значит 5-е... Как правило на 626 с Голландии шли либо 3-е либо 4-е, с последним если честно даже не видел... у меня также было с Голландским, 3-е поколение.

очень может быть, тогда возникает другой вопрос: почему если они у нас уже давно есть, именно эти так долго не могли диагностировать и ремонтировать?
по годам и правда не могло у них настолько раньше вперед так шагнуть....

[labeo]

очень может быть, тогда возникает другой вопрос: почему если они у нас уже давно есть, именно эти так долго не могли диагностировать и ремонтировать?

Потому, что, имхо, выгоднее "конвеерно" установить/настроить итало-турков, нежели индивидуально ковыряться полдня-день с одним "интеллектуальным" голландцем

[Login]

Потому, что, имхо, выгоднее "конвеерно" установить/настроить итало-турков, нежели индивидуально ковыряться полдня-день с одним "интеллектуальным" голландцем

тоже об этом думал!
как правило, они сразу же предлагают поставить другое, причем цена почти не снижается, хотя реально можно заменить один редуктор и правильно настроить!
вот она, классическая сфера услуг! ))