Эмульсия в FE Опции

[serg_bezd]

Начну с начала.
Двигатель МАЗДА FE 8 Клапанов, стоит на погрузчике, газ.

4 месяца назад, все по классической схеме, выталкивало тосол + перегрев + пар из глушителя, масло стало образовывать эмульсию (самая начальная стадия), после вскрытия замена прокладки, замена клапанов (один был с трещиной) притирка клапанов, шлифовка плоскости головки (головку не повело, но в связи с заменой клапанов и их притиркой было рекомендовано), опресовка головки -> все в порядке.
Собрал сам, протянул голову от души. Поменял масло с промывкой и фильтр. Двигатель стоит на погрузчике, работает он не часто стоит в тепле, перетяжку головки сделать не успел.
Буквально сегодня проверяю масло, его нет на щупе, но зато есть кусочки эмульсии. Открываю пробку залива масла на ней то-же самое, антифриз есть чуть ниже уровня но не так как раньше (тогда его выдавливало за 15 минут работы).

Вопрос это опять прокладка или возможны варианты?
Я так понимаю протяжка прокладки уже не поможет? Надо все разбирать и замена прокладки.
Слышал что есть герметики специально для прокладки головки, если смысл использовать? Если да то какие?

Сообщение отредактировал serg_bezd - Jan 3 2013, 19:14

[serg_bezd]

Снял голову прокладка нормальная, поставил новую закрутил по мануалу, залил промывочное масло, антифриз, поменял фильтр, завел прогрел раза три, пошла эмульсия намного сильнее чем было до этого, при чем ушел антифриз до отметки чуть выше трубок радиатора, т.е. как и стоял до этого.
Где еще, кроме прокладки ГБЦ, масло с антифризом может пересекаться? охладитель масла? помпа? прокладки может еще какие-то?

Сообщение отредактировал serg_bezd - Jan 13 2013, 12:23