Непонятные моменты после капиталки GC F6 Опции

[Chiki31]

Добрый день!
Сделал капитальный ремонт двигателю и проехал 3,5 т.км. тоесть еще 500 км. осталось до полной обкатки. как положено после 800 км. сменил масло и фильтр, подтянул головку, проверил зазор клапанов, выстовлял на холодном 0.15. но мне кажеться что они получаються перетянутые, выставил 0.3 на гарячем и они при нагреве начинают заметно стучать и при заводе после простоя ночью первые секунд 30-45 идет синий дым с трубы а потом все в норме, а при 0,15 зазоре дыма нет, расход топлива при обьёме 1,6 литра получается 20-25 литров на 100 км. уровень в попловковой камере завышен, в окошке почти полное, делаю половину появляется провал она становится тупая до горя и бывает что стою газую и уровень в окошке падае почти до нуля.
Помогите, что мне делать чтобы она не дымела с утра и расход был в норме?

[Valentin44]

Выставить правильный уровень. То что уровень падает проблема или с насосом, или его приводом. Как вариант проверить наличие заеданий в запорном клапане карба. А то что завысив уровень - получаешь то что получаешь это норма Уровень штука не просто так, это очень влияет на все образование топливно воздушной смеси.

По клапанам не подскажу.