АКПП 1.6, переключение с 3 на 4 Опции

[Serg85.]

В общем ситуация такая, на непрогретой коробке не врубаеться 4 всегда она вкл на 36 км ,а тут 40 нет, 45 нет( в режиме типтрон все ок ),после того как преключишь в ручном режиме , тот все встает на свои места, не могу понять чего так, из за непрогретого масла, такая ситуация месяц.пробег 62000 км масло менял на 60000км масло JB GERMAN OIL ATF DQ 3000

Сообщение отредактировал Serg85. - Jun 1 2013, 20:50

[Serg85.]

В общем сегодня в работе АКПП наблюдались ухудшения не было переключения со 2-й на 3-ю при оборотах двигла 2900. Как выше писали так и я узнал что это масло M-III, а не M-V. Если честно у меня теперь два варианта либо это масло либо фрикционы погороели (может сильно ошибаюсь).

Степень вязкости при определенной температуре,( указывается в харрактеристиках масла) и пропускная способность через гидросистему АКПП(клапана, соленоиды,ну и все такое что отвечает за включение передач)и повторюсь пока масло вязкое блокируется включение повышенной передачи! Сам автомат нихера не определяет, все чистая физика!


А на старом масле быстрей включалась? 5 минут вроде и ничего но должно быстрей( у меня такая же Матреха но заменил на оригинальное масло 10000 назад и у меня включается примерно через две минуты пробег 101000.)Скорей всего у тебя масло с большей вязкостью от этого и нужно больше времени, а так если масло не левое то думаю ничего страшного нет! Рывков и ударов при переключении нет?

на старом все ка то быстрей работало, потом поменял на это масло,покатался 3000км и вот вылезло.должно же на 36 км с 3 на 4.

[vasnet]

В общем сегодня в работе АКПП наблюдались ухудшения не было переключения со 2-й на 3-ю при оборотах двигла 2900. Как выше писали так и я узнал что это масло , а не .

не видел там M-III ,
но видел меркон 5
скажи мне вчем разница с M-V??

.должно же на 36 км с 3 на 4.

не должно...вот те диаграмма нашего коробаса

Сообщение отредактировал vasnet - Jun 4 2013, 20:57

Прикрепленные файлы

 AKKP.jpg ( 204.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 

[Serg85.]

не видел там M-III ,
но видел меркон 5
скажи мне вчем разница с M-V??


не должно...вот те диаграмма нашего коробаса

ƒ ATF DEXRON II und Dexron III
Unter anderer Bezeichnung freigegeben fьr:
™ GM: Mercon und Mercon V, GM 9986195, JWS 3309/3314/3324
™ ATF LT 71141; BMW LT-2; JASO M 315 1A
™ MAN 339 Type F & D; Z1/V1/Z2
™ Ford M2C 138-CJ, M2C 166H, M2C-202B
™ MB 236.1 und 236.9
™ Caterpillar TO-2, Allison C-4, Allison TES 295
™ Honda Z1; Mazda M-III; Idemitsu K7; Subaru KO410 K7; Subaru KO4100700; Nissan MaticD,J
™ Volvo 1161540 und Audi G-055-025-A; VW G 052 162 A1;
™ ZF TE-ML 04D, 09, 14C, 16L und 17C
™ Voit G 607 / G 1363;
™ Nissan Matic J, Honda Z-1, Hyundai SP-III


DQ 3000 это M-III, DQ 5000 это M-V
разница между M-III и M-V в вязкости

Сообщение отредактировал Serg85. - Jun 4 2013, 21:28