Мазда 626:Какие использовать свечи и ВВП?, Оригинал- неоригинал, платина- обычные ... Опции

[Мегавольт]

Здравствуйте! В процессе борьбы за идеальную работу мотора возник вопрос : "Обязательно ли применять оригинальные ВВП и оригинальные свечи, в моём случае платиновые?" Например, провода ставил неоригинальные, сквозь изоляцию не шьют и сопротивление соответствует "12 кОм на метр". Наконечники вроде бы не шьют тоже. Свечи до меня кто-то ставил BERU 4-х электродные(!), поменял их на DENSO TT с зазором и калильным числом, соответствующими мануалам по 626-й. Отдал за них 200Грн. Сейчас поменял их (после 20 000 км) на DENSO самые простые, опять же с соответствующим зазором и т.д. за 130 Грн. Вроде бы всё правильно, но меня не покидает мысль, что у вибраций двигателя моей мазды ноги растут из системы зажигания. Бывают даже провалы на ХХ, похожие на пропуски. Если допустить, что виноваты свечи, то есть два варианта :

1. Применяемые свечи - подделка
2. Оригинал (платина) работает лучше

Второй вариант, на мой взгляд, спорный. Насколько я понимаю, платина призвана сохранить зазор при больших пробегах. В остальном - такие же свечи! Изолятор всё равно засерается раньше, чем происходит эррозия электродов. Может я не прав? Какими параметрами отличаются оригинальные свечи и провода ?

Сообщение отредактировал DEN - Mar 31 2013, 18:39

[Pavel]

Провода когда менял, то на оригинал, свечи ставил простые на АИ (в коробочке Мазда), прошли 7тыс и выбросил. Потом катал iridium tough, но когда поставил правильный оригинал Платиновые с длинной юбкой, то тогда и почувствовалась разница. Дрожи стало меньше. Но совсем пропала только после полного закрытия щели дроссельной заслонки в положении холостого хода. Там ВЕСЬ воздух должен идти через канал ХХ(при положении дросселя в ХХ), часто после чистки ДЗ появляется эта еле видимая на просвет щель, и комп начинает задалбывать двиг гулянием оборотов

[mitrich]

Дрожи стало меньше. Но совсем пропала только после полного закрытия щели дроссельной заслонки в положении холостого хода. Там ВЕСЬ воздух должен идти через канал ХХ(при положении дросселя в ХХ), часто после чистки ДЗ появляется эта еле видимая на просвет щель, и комп начинает задалбывать двиг гулянием оборотов

Более чем согласен. Проделал у себя процедуру заделки щели заслонки и реально ПРОЗРЕЛ. По затратам - гривен 100-150 + сутки времени (час работы + сутки сохнет грунтовка). Как узнать что это твой случай? - легко: после снятия клеммы аккумулятора у тебя были непонятки с холостым ходом (просадки, глохла на ходу при снятии нагрузки) и ты уже устал искать подсос воздуха? Это таки он (подсос) и он там (по периметру самой заслоки).