Мазда 6: проблемы с заводкой Опции

[geyser05]

Добрый день.

Может , кто поможет советом ...
У меня Мазда 6, двигатель 1.8 механика, 2005 г.в., кузов GG. Пробег 90 тыс. км

В последнее время начались проблемы - плохо заводится.. Поворачиваю ключ, стартер крутит, крутит, но не всегда заводится автомобиль.. Со второго раза, на самый крайний случай, с третьего - заводится наверняка.
Можно поехать к официалам - сто процентов сделают, но попутно найдут еще кучу болячек "архинеобхидных к выполнению"... А хохляцкая натура - она ж такая, не хочется тратить деньги, особенно на чужие домыслы..Может к этому и склонится всё, но сначала хотелось бы понять для себя, хоть ориентировочную причину проблемы... С другой стороны - совсем мало свободного времени, чтобы лезть "внутря", не зная конкретно , что искать...Поэтому и обратился к специалистам форума, может у кого такое было.. Тем более, смотрю много похожих тем появилось.

Знакомые автоводители, бодро кивают головой, и говорят каждый разные симптомы:
1-один товарищ) надо смотреть стартер;
2-другой водила) все дело в бендэксе, надо заменить;
3-просто знакомый) по-видимому, инжектор, надо чистить ... Бензин мол, сам знаешь какой, закоксовалось и т.д.

Товарищ (что с бендэксом), когда то приехал ко мне на работу на Хонде Аккорде, и не смог уехать... Вообще не смог завестить, дыркал-дыркал..Утром приехал со спецом с офиц.СТО - все дело в бендэксе стартера и было.. Но , у меня ж заводится! И опять же, никто из советчиков не имеет Мазду 6, у всех другие автомобили.

Перед зимой заменил на офиц.СТО на машине фильтр насоса-неоригинал, но на форуме читал, что нормуль такой (находится под задним сидением в салоне), поставил свечи новые NGK ITR5F13 (по каталогу такие надо), ну и там по мелочам - ремень генератора, тормозные колодки, масло-фильтры, щетки стеклоочистителей Год назад поменял и аккумулятор, Варта какая-то ...Тоже перешерстил был кучу форумов - посоветовали Варту в этой ценовой категории, хотя я раньше склонялся к Бошу.

Такие вот дела... Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал _ash - May 26 2015, 14:00

[Игорь М6]

Перед зимой заменил на офиц.СТО на машине фильтр насоса

проверь еще на всякий случай давление в топл. системе, может, колбу плохо собрали....

[Guard_2006]

проверь еще на всякий случай давление в топл. системе, может, колбу плохо собрали....

Согласен на все 100%... И еще в самой сетке может быть проблема, то что она неоригинал вполне может оказаться, что там сечение дырочек другое, вот давление и не такое как надо. И самое простое что может быть... Бак мыли при снятии насоса? Если нет то та же грязь с дна при малом уровне бензина забъет тебе любую самую новую сетку.

Поменял прокладку клапанной крышки и свечи. Теплое масло "смачивало" одну свечу или две - не помню уже (верхнюю часть - керамический изолятор). А может и просто свечи. Пока вроде не напоминает о себе. По ощущениям, не могу сказать, что что-то меня бессит в заводке. Надо снова понаблюдать. Если что - отпишусь.

Мне всегда интересно как такое определилось? Ну то что нужно поменять прокладку клапанной крышки? Визуально или по опыту мастера на примере аналогичных случаев? Просто стандартной логикой до такого не додуматься)))) У меня аналогичная проблема, после короткой остановки на теплую машину можно завести только со второго раза, по-этому для меня это очень интересно. Старые мотористы все пихают меня носом в чистку бака, замену сетки и проверку давления.

Сообщение отредактировал Guard_2006 - Jun 24 2013, 06:56

[azolotov]

Мне всегда интересно как такое определилось? Ну то что нужно поменять прокладку клапанной крышки? Визуально или по опыту мастера на примере аналогичных случаев? Просто стандартной логикой до такого не додуматься)))) У меня аналогичная проблема, после короткой остановки на теплую машину можно завести только со второго раза, по-этому для меня это очень интересно. Старые мотористы все пихают меня носом в чистку бака, замену сетки и проверку давления.

Логика тут ни при чем. Мастер проверил свечи, выкрутил, а они (2 и 3) сверху в масле.