Заміна масла в АКПП - чи все правильно??? Опции

[Igor9902]

Усім привіт. Недавно придбав авто Мазда 3 1,6 АКПП 2006р. і постало питання по заміні масла в коробці. Трохи пошуршавши в неті по даному питанні і задзвонивши на оф. дилера Мазди "захід-моторс" у Львові (оскільки тут живу) та до колишнього оф. дилера "Гелікон" отримам одну і туж відповідь - можлива лише часткова заміна масла без фільтра або з ним ( на сьогодні пробіг 94 тис. тому сказали що можна без фільтра). Вартість робіт в обидвох була однакова - 70грн., тому вибрав той що було блище - Гелікон. Навіть попав до тогож майстра в якого попередній всласник частково обслуговувався. Процедура виявилась досить банальна - відкрутили пробку, злили масло (світло коричневого кольору), закрутили пробку і залили свіже. Коли я запитав "А чи непотрібно зняти піддон і почистити його" то отримав досить катигоричну відповідь "А нашо??. Непотрібно!!!!" На усю процедуру пішло 3.3-3.4 л ATF - хоча по телефону сказали що треба 5л. Після прогріття масла в коробці (на підйомнику, хвилин 15) заміряли рівень - виявилось трошки більше (на 2-3мм) від верхньої позначки в 65С. Але майстер зказав "що це нічого і навіть специалісти по АКПП рекомендують лити трошки більше масла" - це мене трохи насторожило, але оскільки люди займаються маздами не один день - то їм видніше. Покатавшись декілька днів вирішив перевірити рівень масла в коробці і тут відбуваються якісь чудеса - ча на "гарячу" чи на холодну машину яка добу простояла в гаражі - рівень масла завжди вище від кінцевика з мітками, на 1-3мм заходить на тросик.
Звідси в мене виникають питання:
1. чому такий рівень масла?
2. чому неможливо провести повну заміну масла?
3. незняття піддона при частковій заміні - це нормально чи пофігізм (небажання замазатись) майстра?

Судячи по відео з ютубу навіть через 50тис. на піддоні збирається всяка "гадость" - і звітси ще одне питання:
4. наскільки корисна (чи ні) така заміна?

Буду вдячний за відповідї, а то воно мені спати недає.

[Victor_S]

Усім привіт. Недавно придбав авто Мазда 3 1,6 АКПП 2006р. і постало питання по заміні масла в коробці. Трохи пошуршавши в неті по даному питанні і задзвонивши на оф. дилера Мазди "захід-моторс" у Львові (оскільки тут живу) та до колишнього оф. дилера "Гелікон" отримам одну і туж відповідь - можлива лише часткова заміна масла без фільтра або з ним ( на сьогодні пробіг 94 тис. тому сказали що можна без фільтра). Вартість робіт в обидвох була однакова - 70грн., тому вибрав той що було блище - Гелікон. Навіть попав до тогож майстра в якого попередній всласник частково обслуговувався. Процедура виявилась досить банальна - відкрутили пробку, злили масло (світло коричневого кольору), закрутили пробку і залили свіже. Коли я запитав "А чи непотрібно зняти піддон і почистити його" то отримав досить катигоричну відповідь "А нашо??. Непотрібно!!!!" На усю процедуру пішло 3.3-3.4 л ATF - хоча по телефону сказали що треба 5л. Після прогріття масла в коробці (на підйомнику, хвилин 15) заміряли рівень - виявилось трошки більше (на 2-3мм) від верхньої позначки в 65С. Але майстер зказав "що це нічого і навіть специалісти по АКПП рекомендують лити трошки більше масла" - це мене трохи насторожило, але оскільки люди займаються маздами не один день - то їм видніше. Покатавшись декілька днів вирішив перевірити рівень масла в коробці і тут відбуваються якісь чудеса - ча на "гарячу" чи на холодну машину яка добу простояла в гаражі - рівень масла завжди вище від кінцевика з мітками, на 1-3мм заходить на тросик.
Звідси в мене виникають питання:
1. чому такий рівень масла?
2. чому неможливо провести повну заміну масла?
3. незняття піддона при частковій заміні - це нормально чи пофігізм (небажання замазатись) майстра?

Судячи по відео з ютубу навіть через 50тис. на піддоні збирається всяка "гадость" - і звітси ще одне питання:
4. наскільки корисна (чи ні) така заміна?

Буду вдячний за відповідї, а то воно мені спати недає.

Повна заміна мастила в АКПП можлива лише на спеціальному стенді, якого у Львові точно немає взагалі в жодного дилера. Це пов"язано з конструкцією АКПП, в зв"язку з чим весь об"єм рідини не стікає в картер, на відміну від МКПП де лише шестерні. На стенді заміна відбувається шляхом витіснення під тиском старого об"єму масла новим, по принципу заміни тормозної. Таким чином відбувається ще й промивка. Для такої процедури в залежності від коробки може знадобитися великий об"єм масла - до 20 л. Ну і коштує це дорого. В Москві наприклад лише цього року відкрився центр по ремонту АКПП ZF і коштує в них така процедура приблизно третини вартості коробки, (деяким автоматам ZF така заміна може допогти, замість капремонту, бо виробник змінив специфікацію масла для Росії). Для древнього 4-стпупеневого маздівського гідротрансформатора повна заміна не потрібна, вона нічого коробці не дасть, ресурсу який в нього закладений виробником не продовжить. Часткової заміни достатньо, і технічний бюлетень регламентного ТО передбачає лише часткову заміну. А скільки вже треба туда лити дивіться книжку, там є всі таблиці.