на мазду 99г 323f bj, можно ли как-то приспособить ELM32 адаптер Опции

[SHARP]

Ребят, на днях наткнулся на интересные вот такие адаптеры ]]>http://aukro.ua/bluetooth-elm327-v1-5-obd2...3969022627.html]]> и ]]>http://aukro.ua/obdii-adapter-elm-327-wi-f...4006340064.html]]> но OBD-2 разьема я у себя под рулем не нашел. Знаю что под капотом тоже есть какой-то подобный разьем, но он тоже не является OBD-2.... подскажите как можно приспособить какой-нибуль из адаптеров к разъему под какпотом, может есть переходники какие-то? Думаю что очень удобно было бы иметь такую вещь!

Сообщение отредактировал SHARP - Mar 1 2014, 22:00

[Jast]

SJiki, я увидел только одно увеличение оборотов до 4 тыс. без открытия заслонки... но не уж то такое имело место быть до этих значений? Но причины с чем это связано не видно - только то, что в результате увеличился угол, уменьшился впрыск (причем каким то образом до нуля) и коррекция, но как при этом расход воздуха не изменился... Может глюк и увеличения оборотов не было? Или только на тахометре )) Ну а по остальному - немного заниженный ХХ (возможно из-за пропусков), мертвая лямбда, уход топливной коррекции за допустимые пределы (Longft не увидел), из-за чего больше топлива впрыскивается в цилиндры, ну и зажигание хорошо гуляет. В общем есть чем заняться, чтобы показания привести в порядок )) Еще бы очень было кстати сделать замер давления топлива в рейке.

Сообщение отредактировал Jast - Apr 3 2014, 01:07

[SJiki]

SJiki, я увидел только одно увеличение оборотов до 4 тыс. без открытия заслонки... но не уж то такое имело место быть до этих значений?

Эту часть я не понял.. Что ты имел ввиду?

Но причины с чем это связано не видно - только то, что в результате увеличился угол, уменьшился впрыск (причем каким то образом до нуля) и коррекция, но как при этом расход воздуха не изменился... Может глюк и увеличения оборотов не было? Или только на тахометре ))

Нет, я два раза крутанул на ДЗ рукой, первый раз немного подержал, второй раз просто газнул и отпустил. Или ты про что имел ввиду?

Ну а по остальному - немного заниженный ХХ (возможно из-за пропусков), мертвая лямбда, уход топливной коррекции за допустимые пределы (Longft не увидел), из-за чего больше топлива впрыскивается в цилиндры, ну и зажигание хорошо гуляет. В общем есть чем заняться, чтобы показания привести в порядок )) Еще бы очень было кстати сделать замер давления топлива в рейке.

Longft я не нашел в Форскане(((
а дальше по порядку буду спрашивать :
Лямбда точно мертвая или просто глючит из-за чего-то? Если точно дохлая то сегодня и куплю.
Что мне теперь необходимо сделать в первую очередь? Во вторую? Какой порядок моих действий