626 GE замена блока без снятия двигателя Опции

[phat]

2 месяца назад купил жееху 1.8(1.9). Компрессия в норме, заводится с полоборота даже в после ночи морозной, не дымит, тянет хорошо. Но при езде под горку/на низких оборотах слышно урчачие-стук. Плюс нехилая вибрация нижней части мота даже после замены порваных опор(подушек). Даже сцепление работает рывками, хотя поменял все (диск, корзина, вижимной, гидравлику). Хоть я и не моторист но сделал вывод что проблема скорее всего в коренных вкладышах или в самом коленвале. Есть возможность взять за цену расточки коленвала блок в сборе с донора в хорощем состоянии.
Вопрос к знающим, можно ли заменить блок без снятия двигла. Стоит ли менять только колевал с маховиком и вкладышами, шатунами. Посоветуйте в общем. Прокладки ессно буду ставить оригинал.
Спасибо.

[phat]

Я уже и сам это понял, 4 опоры из 5 держат блок. ]]>Схема]]>
Тогда больше интересует вариант замены только коленвала с потрохами без снятия двигла. Стоит ли? Или лучше все же менять блок, сняв мотор? Реально поменять коленвал открутив оба поддона? Если да, что оставить от родного что взять от донора, при условии вышеизложенного состояния мотора?
Донор в нормальном состоянии, пробег ~100 000.
Интересует мнение компетентных людей.

[маздец626]

Я уже и сам это понял, 4 опоры из 5 держат блок. ]]>Схема]]>
Тогда больше интересует вариант замены только коленвала с потрохами без снятия двигла. Стоит ли? Или лучше все же менять блок, сняв мотор? Реально поменять коленвал открутив оба поддона? Если да, что оставить от родного что взять от донора, при условии вышеизложенного состояния мотора?
Донор в нормальном состоянии, пробег ~100 000.
Интересует мнение компетентных людей.

без снятия Кпп коленвал не поменяеш, весь силовой агрегат держит 4 опоры, 3 из них, на кпп а не на блоке. намного проще снять мотор, чем веселится с низу на вытянутых руках. да и если уж такой живой донор чего бы в сборе не поменять?