Устройство ЭБУ EGI (GC), вопрос по электронике Опции

[qwerty097]

Заваривал давеча вот стакан на машине. АКБ в это время мирно покоился на зарядке, тоесть в машине отсутствовал вообще.
Уж не знаю, связано ли это со сваркой или нет, но по окончании процесса перестали открываться форсунки 1 и 2 (нет сигнала на проводе).
Вторая паралель (3 и 4) исправно работает.
Прозвонка проводки показала что обрывов нет, все исправно.
Полез в мозги и тут начались вопросы...

Нога 3E идет на управляющий транзистор 2SD1415 (Дарлингтон). Тут все понятно. На транзисторе есть следы пайки.
А вот нога 3С идет на такой же транзистор, которого на плате.... нету. Отверстия есть, а транзистора нету.
Полагаю вышел из строя первый 2SD1415 (который есть)

А теперь собственно вопросы:
1. Откуда брался сигнал на 3С если 3С и 3Е между собой не звонятся, а управляющего транзистора на плате нет
2. Какие плюсы и минусы могут подстерегать если впаять второй Дарлингтон (вместе с резистором R715 560Ohm) на подготовленное для него место?

Прикрепленные файлы

 inj1.jpg ( 76.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
 Inj2.jpg ( 256.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65
 Inj3.jpg ( 100.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

 

[Valentin44]

Одновременный впрыск у вас. Когда провода востановили - теперь можно попробовать найти место, где обе пары соединяются в кучу.

[инмано]

Одновременный впрыск у вас. Когда провода востановили - теперь можно попробовать найти место, где обе пары соединяются в кучу.

а что значит одновременный впрыск?

[donbasalex]

а что значит одновременный впрыск?

Распределённые системы впрыска топлива
различаются по схеме работы впрыска топлива: параллельный впрыск (одновременный),
попарно-параллельный, фазированный (последовательный). При параллельной схеме
управление форсунками двигателя происходит одновременно - все форсунки
такой системы работают синхронно. В системах параллельного впрыска, за один полный
цикл работы двигателя (за два оборота коленчатого вала 4-х тактного
двигателя), каждая форсунка впрыскивает топливо дважды.
Для попарно-параллельный впрыска топлива необходим датчик положения (частоты) вращения
коленчатого вала.

[инмано]

Распределённые системы впрыска топлива
различаются по схеме работы впрыска топлива: параллельный впрыск (одновременный),
попарно-параллельный, фазированный (последовательный). При параллельной схеме
управление форсунками двигателя происходит одновременно - все форсунки
такой системы работают синхронно. В системах параллельного впрыска, за один полный
цикл работы двигателя (за два оборота коленчатого вала 4-х тактного
двигателя), каждая форсунка впрыскивает топливо дважды.
Для попарно-параллельный впрыска топлива необходим датчик положения (частоты) вращения
коленчатого вала.

извиняюсь за непонимание,у меня двиг FE 2.0i 8кл. работа цилиндров 1-3-4-2 . Я так понимаю если срабатывает впускной клапан на первом цилиндре ,то работает первая форса 1 или 2 раза за момент открытия клапана.А если форсунки открываются одновременно все вместе .то получается, что один впускной клапан открыт,а остальные закрыты и топливо остается во впускном коллекторе не попадая в три остальных цилиндра?Если я не прав -поправьте.