Mazda CX-7: 92-й бензин, Можно ли залить 92-й бензин Опции

[kovan]

Уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста - два месяца назад купил СХ-7, европейка. Заправлялся, в основном, на ОККО на 95 бензине, ездит хорошо, расход 14.1 л по городу, но есть запах серы из выхлопа. Мне подсказали, что лучше заправиться 92 бензином, он самый чистый, все остальное присадки. Правда ли это? Или каким сейчас лучше заправляться. Заранее благодарен

[Bog001k]

Бывали случаи что на сотом воге ловили детон и откаты до 8 градусов.
Исходя из характеристик мотора он позволяет лить 92, но все же лучше 95й, хотя сток на 92 будет хорошо себя чувствовать...

[follow_me]

Бывали случаи что на сотом воге ловили детон и откаты до 8 градусов.
Исходя из характеристик мотора он позволяет лить 92, но все же лучше 95й, хотя сток на 92 будет хорошо себя чувствовать...

Пардон что ?

Давайте не будем вилами водить а откроем официальный сервисный мануал 9999–95–0L3T–06 ( Engine Workshop Manual L3 WITH TC)
Читаем "recommended premium 92 octane fuel" (перевод рекомендуется премиум 92й)

У всех шок, паника - все думают как же так, 92й . . . .

Разгадка проста - этот 92й это по американской системе измерения октанового числа AKI она же обозначается как (RON+MON/2)
европейская система называется RON и 92й бензин в системе AKI соответствует 97му в системе RON (что уже не 95 но ещё не 98 )

В европейском мануале стоит 91й премиум , который соответствует 95му бензину , потому у европеек расход ниже , и они хоть как-то едут на 95м

У вас может возникнуть вопрос почему в европейском мануале стоит шкала американская а не европейская - всё просто , мануалы для мазды писали в ford как и прошивки и большУю часть софта

По поводу 100го - лить не лить - нужно просто вспомнить что вообще этот рейтинг значит , а значит он устойчивость к детонации относительно чистого октана ( углеводород такой ), и следовательно чем выше число тем более устойчивый к детонации бензин (ну и отсюда же становится ясно откуда берётся бензин с октановым числом больше 100 , например у этанола октановое число 108,6 ) - и лить стоит однозначно , если цена не пугает

ещё одна вытяжка из мануала по двигателю

Using lower than 91 octane fuel is not recommended. Lower octane fuel must be
injected and ignited earlier. Less timing advance results in lower power and more heat.
This engine should be run with 91 to 93 octane, 93 is ideal for its compression ratio.
There are several disadvantages to lower octane fuels, less power, more heat, lower
fuel economy, more carbon deposits. 89 octane should only be used in an emergency
if 91 octane is not available.

Вкратце - минимум 95, идеально 98 - 92 только в случае чп , если совсем ничего нет

Сообщение отредактировал follow_me - Nov 19 2014, 04:05

[Yury]

По поводу 100го - лить не лить - нужно просто вспомнить что вообще этот рейтинг значит , а значит он устойчивость к детонации относительно чистого октана ( углеводород такой ), и следовательно чем выше число тем более устойчивый к детонации бензин (ну и отсюда же становится ясно откуда берётся бензин с октановым числом больше 100 , например у этанола октановое число 108,6 ) - и лить стоит однозначно , если цена не пугает

Результат будет лишь в случае перенастройки
А так да - 100й реально чуть лучше держит УОЗ (в сравнении с 98м)